Lốp tốt cho điều kiện thay đổi mà rẻ hơn đối thủ cạnh tranh
Với 129 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực buôn bán lốp xe, bạn sẽ mong đợi Michelin sẽ cung cấp hàng hóa khi sản xuất cao su chất lượng hàng đầu. Rốt cuộc, công ty có trụ sở tại Clermont đã phát minh ra chiếc lốp xe đạp có thể tháo rời đầu tiên vào năm 1891 được Charles Terront sử dụng để giành chiến thắng trong cuộc đua xe đạp đường dài đầu tiên trên thế giới, Paris-Brest-Paris, trong cùng năm.
Đây cũng là công ty lốp xe lớn thứ hai trên thế giới, chỉ sau Bridgestone. Lớn hơn Continental và lớn hơn nhiều so với Vittoria và Schwable.
Vì vậy, với di sản phong phú và sức mạnh này, bạn có thể nghĩ rằng mình có thể dựa vào nó để sản xuất lốp xe đạp đường trường tốt, trong đó một trong số đó là lốp xe đạp đường trường Michelin Power All-Season.
Mua lốp Michelin Power All-Season từ Chu trình Phản ứng Chuỗi
Cao su hứa hẹn sẽ duy trì hiệu suất trong mọi thời tiết từ độ sâu của mùa đông đến đỉnh điểm của mùa hè; Lốp Michelin dành cho mọi dịp với hy vọng tìm ra sự kết hợp hoàn hảo giữa độ bám đường, độ bền, tốc độ và trọng lượng, một sự cân bằng khó tìm.
Grippier grip
Yêu cầu lớn nhất mà Michelin đưa ra với lốp Power All-Season là nó có độ bám đường cao hơn 15% so với người tiền nhiệm Pro4 Grip do có kiểu gai lốp 'Hi-Grip Design' mới và hợp chất cao su mới, có vẻ như một tuyên bố đầy tham vọng nhưng có vẻ không xa sự thật.
Trong khi gai lốp gần như hoàn toàn trơn trượt trên đỉnh của lốp, các vai còn lại được khắc thành một hình thống nhất xung quanh lốp, được thiết kế để mang lại độ bám tối ưu bất kể điều kiện thời tiết nào.
Thương hiệu cũng tuyên bố rằng hợp chất mới giúp cao su đối phó tốt hơn trong nhiệt độ thấp hơn.
Chạy ở tốc độ 95psi trên bộ la-zăng carbon Fulcrum Racing Quattro, tôi thấy lốp xe không bao giờ lệch nhịp trong điều kiện khô ráo và hỗ trợ bạn vượt qua các góc cua dù bạn có đẩy bao nhiêu đi chăng nữa.
Khi trời ướt, tôi cẩn trọng hơn trong phong cách cưỡi ngựa của mình nhưng không phải vì thiếu độ bám. Tôi vẫn cảm thấy mình bị cắm vào đường băng ở khúc cua chỉ với tốc độ thấp hơn, thận trọng hơn. Cưỡi trong điều kiện lạnh giá cũng vậy, không có sự sụt giảm đáng kể nào về hiệu suất.
Michelin cũng đã phát triển một loại sợi nhân tạo mới để tăng khả năng chống đâm thủng, Aramid Protek +, mà hãng tuyên bố làm cho đỉnh của lốp có khả năng chống đâm thủng cao hơn 20%, tình cờ là cùng mức bảo vệ chống đâm thủng Continental lập luận rằng GP5000 cung cấp hơn GP4000.
Cho đến nay, tôi vẫn chưa đâm thủng những chiếc lốp này, vì vậy có điều gì đó để nói về điều đó mặc dù nó có khả năng chống chịu cao hơn 20% so với những chiếc lốp trước đây của Michelin hay không vẫn chưa được biết.
40g hay £ 40?
Tuy nhiên, loại sợi chống đâm thủng mới đó có thể làm phồng lốp một chút với kích thước 25mm nặng 260g, nặng hơn Continental GP 4 Season mặc dù rõ ràng là nhẹ hơn và nặng hơn Pirelli P Zero 4S.
Tôi cho rằng bạn khó có thể nhận thấy một sự nhượng bộ nhỏ như vậy về trọng lượng - đặc biệt là khi bạn có thể giảm trọng lượng 40g chỉ bằng cách bỏ qua món tráng miệng - nhưng điều đó khiến bạn cân nhắc tại sao Michelin không nỗ lực cạo đi vài gam đó chỉ để ngồi gần hơn với các đối thủ cạnh tranh của nó.
Để biết thêm chi tiết, hãy truy cập trang web của Michelin tại đây.
Tôi cũng cảnh giác với những tuyên bố của Michelin rằng lốp Power All-Season mới nhanh hơn 5 watt so với trước đây, giúp bạn tiết kiệm 20 giây trên 40km ở tốc độ trung bình 45kmh.
Không phải vì tôi không tin những tuyên bố, chúng có thể đúng trong một môi trường được kiểm soát, mà vì rất khó có khả năng bất kỳ ai sử dụng những chiếc lốp này sẽ cảm nhận được lợi ích của số watt tiết kiệm được.
Cưỡi trong 40km ở 45kmh giống như cưỡi ngựa chuyên nghiệp, không phải nghiệp dư chúng tôi, đó là trừ khi bạn đang lái thử thời gian, trong đó bạn có khả năng đang đi lốp xe đua hoặc lốp xe thay vì lốp xe trong mọi điều kiện thời tiết.
Được, tốc độ trung bình đi xe của tôi không thấp hơn bình thường nhưng sau đó một lần nữa, không cao hơn. Trên thực tế, những chiếc lốp này đã lăn chính xác như tôi mong đợi đối với những chiếc lốp cả mùa, điều này thật tốt.
Mua lốp Michelin Power All-Season từ Chu trình Phản ứng Chuỗi
Một lợi ích bạn nhận được khi chọn lốp Michelin Power All-Season là giá cả. Tại RRP, Michelin là £ 34,99, rẻ hơn £ 20 cho mỗi lốp so với Continental Grand Prix 4 Season và rẻ hơn £ 10 so với thay thế của Pirelli. Một khoản tiết kiệm tốt mà không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất.
Vì vậy, tôi đoán câu hỏi bạn cần tự hỏi mình là: bạn muốn tiết kiệm 40g trên bánh xe hay £ 40 trong ví của bạn?
