Một cỗ máy thể thao có năng lực sẽ không bán cho bạn ngắn hạn so với các thương hiệu nổi tiếng hơn
Khung và chuyến đi
Đĩa Tifosi SS26 được thiết kế lại nhằm mục đích trở thành một chiếc xe đạp lý tưởng cho các sự kiện thể thao bền bỉ và cưỡi ngựa cả ngày. Là một phần trong dòng sản phẩm ngày càng mở rộng của thương hiệu được hồi sinh, nó có hình dáng ấn tượng và tích hợp cả khung và phuộc, cùng với trục trước và sau 12mm.
Hình học khôn ngoan, phần đầu xe vừa phải cao, góc đầu vừa phải và chiều dài cơ sở phù hợp cho thấy sức bền. Tuy nhiên, không có gì được coi là cực đoan.
Chúng ta đang nói nửa độ về góc đầu và một hoặc hai cm về chiều dài cơ sở và ngăn xếp.
Đồng thời, các cấu hình ống của khung, cụ thể là các cầu thang chunky, khu vực giá đỡ phía dưới và ghế ngồi trên không cho thấy nó không có xu hướng bị treo.
Mua Đĩa Tifosi SS26 Campagnolo Potenza từ Tredz tại đây
Cột an toàn carbon tích hợp có kẹp đầu độc đáo cho phép chuyển động qua lại ở mức độ lớn hơn mức trung bình.
Được kết hợp với thân 110mm, có nghĩa là độ giãn mặc định trên Tifosi dài hơn một chút so với mức trung bình, mặc dù điều này có thể dễ dàng điều chỉnh.
Khi đã vào vị trí thoải mái, Đĩa Tifosi SS26 Campagnolo Potenza tỏ ra rất thú vị khi lái xe. Ống đầu có thể dài, nhưng núm ty phuộc được nhét ngay vào nó, vì vậy phía trước không quá cao.
Với trục bu lông chắc chắn ở cả hai đầu, khung cũng rất cứng, cả mặt trước và mặt sau. Với trọng lượng thấp đáng ngạc nhiên cùng với mức giá hợp lý của nó, nó rất vui cả khi di chuyển bằng phẳng và đi lên dốc, mặc dù tỷ lệ có sẵn thấp nhất là 34 / 29t đôi khi khiến chúng tôi vượt qua được những đoạn dốc lớn nhất.
Quay trở lại hình dạng hạn chế giúp mọi thứ có thể dự đoán được, một khía cạnh được tăng cường nhờ phanh đĩa và lốp có độ rộng vừa phải.
Ở những nơi khác trên những đoạn đường đứt gãy kéo dài, Tifosi đã tự hành xử nhờ độ cứng tốt trên chiều dài của xe, mặc dù những tay đua đã từng đi xe cách nhiệt của một số xe đạp có độ bền cao có thể thấy nó hơi kém đàn hồi.
Trong bộ ba thần thánh của ánh sáng, cứng và tuân thủ, Tifosi làm tốt nhất ở hai phần đầu tiên. Không phải việc đi xe của nó là chói tai, nhưng tôi nghi ngờ khả năng giảm xóc của nó nhiều hơn đến từ lốp rộng và hình học bán thoải mái hơn là bản địa của khung.
Tuy nhiên, trong một ngày dài, với nhiều đồi núi và nhiều đường dốc phức tạp, SS26 đã chứng tỏ một trận đấu xuất sắc. Không bao giờ có cảm giác như thể có bất kỳ yếu tố nào của khóa học nằm ngoài mục tiêu của nó, nó đưa tôi về đích trong một thời gian thích hợp, và không đánh bại tôi hay làm tôi sợ hãi.
Groupset
Có sẵn Campagnolo Potenza hoặc Shimano Ultegra với giá ít hơn £ 150 Tôi đã đi với Campagnolo vì tò mò hơn bất cứ điều gì.
Đầu tiên so với Shimano, hệ thống phanh trông rất tuyệt. Với cần gạt mảnh mai, ngàm phẳng phẳng và rôto nổi nhỏ gọn, chúng có thể đủ để giành chiến thắng trước các đĩa phanh đĩa cuối cùng.
Cảm giác về hành động của họ cũng rất hay, diễn ra từ từ với rất nhiều tiết chế. Tuy nhiên, nếu xét về sức mạnh tuyệt đối thì chúng thua xa Shimano hay SRAM. Đây có thể là một sự lựa chọn.
Phanh xe đạp địa hình sẽ thổi bay tất cả những chiếc xe đạp địa hình, vì vậy các thương hiệu đang giảm sức mạnh cung cấp cho người đi đường.
Tuy nhiên, theo cá nhân tôi, tôi muốn có sức mạnh và được tin tưởng để sử dụng nó mà không bị khóa bánh xe, hơn là bị buộc phải kéo thật mạnh trên cần gạt.
Tôi là một fan hâm mộ lớn hơn của hình dạng đòn bẩy công thái học. Mặc dù thực tế là bạn chỉ có thể chuyển xuống một số tại một thời điểm có thể khiến những tay đua quen với việc băng qua băng cát-xét chỉ trong một lần.
Nếu không, hành động của lẫy chuyển số được kích hoạt bằng ngón tay cái tách đôi và cần số phía sau cần phanh thông thường hơn mang lại cảm giác tuyệt vời.
Đẩy qua các bánh răng với một tiếng kêu rõ ràng, chúng cũng có khả năng rất bền.
Thành phần
Nhìn về phía toa xe, bánh xe Miche Race AXY có chiều sâu ở giữa rất dễ điều khiển trong những đoạn đường ngang, nhưng vừa đủ sâu để mang lại cảm giác truyền tốc độ tự do.
Có thể chạy không săm, điều tương tự đối với các loại lốp là loại Michelin Power Endurance. Được cung cấp với kích thước 25c, tuy nhiên, chúng vẫn là loại giày có chất lượng hàng đầu.
Không quá rộng so với chiều rộng đã nêu của chúng, chúng không bao giờ gây cảm giác hết độ bám, trong khi vẫn duy trì về phía cuối cuộn nhanh hơn của quang phổ.
Thanh và thân của Deda Elementi đều là những sản phẩm biểu diễn vững chắc của một thương hiệu nổi tiếng. Tương tự như vậy, Prologo Kappa Evo sẽ có chi phí tương đối cao hơn về thông số kỹ thuật so với một số thay thế ẩn danh.
Nói chung được đánh giá tốt, nó có hình dáng trung tính với mặt phẳng và lớp đệm chắc chắn.
Kết
Trừ khi bạn là một Campagnoloite đã được xác nhận, tôi sẽ chọn bộ nhóm Shimano rẻ hơn. Tôi thích hệ thống phanh Shimano hơn, và mặc dù tôi không có cảm giác mạnh về việc chuyển số, nhưng thêm tiền có nghĩa là tôi sẽ đi chính thống.
Nếu không, tôi đã bơi với Đĩa Tifosi SS26. Hoàn thành bản tóm tắt của mình như một tay đua thể thao, nó đủ nhanh để không bao giờ nhàm chán. Và với nhiều không gian cho lốp lớn hơn, có thể dễ dàng chuyển hướng sang bất kỳ phong cách lái xe đường trường nào khác.
Với mức giá vừa phải, khung của Tifosi đặc biệt ấn tượng. Có rất nhiều điều đang diễn ra, với phuộc và cột an toàn được tích hợp gọn gàng, giá đỡ ghế bị tụt và trục quay.
Sau đó, nó được trang bị một bộ công cụ xây dựng vững chắc, bao gồm bánh xe tốt, lốp tốt và bộ hoàn thiện có thương hiệu. Với màu sơn sáng và lấp lánh, toàn bộ gói hàng trông đủ bắt mắt để khiến các thương hiệu lớn hơn cũng phải khiếp sợ.
