Bộ nhóm củaCampagnolo dành cho những người thường xuyên hiện có tính năng phanh đĩa và chúng rất xuất sắc
Campagnolo từng là đối thủ của Shimano, nhưng trong vài năm gần đây, nhà sản xuất linh kiện của Ý đã rút lui, nhường lại thị trường cuối ngân sách để tập trung vào nhóm cấp cao nhất của mình. Các nhóm hợp xướng Chorus, Record và Super Record của công ty do đó đã trở thành những nhóm nhạc đáng yêu bằng carbon và titan giống Fabergé, với mức giá tương đương Fabergé-esque.
Nhóm Campagnolo Potenza mới là nỗ lực của công ty để quay trở lại thị trường trung cấp. Mặc dù mức độ và giá cả giữa các nhóm Campagnolo và Shimano đã ngừng xếp hàng từ lâu, nhưng Potenza bằng nhôm hoàn toàn có thể được tung ra để đánh bại nó với các thành phần Ultegra của sau này.
Với các thành phần cơ khí của Campagnolo Potenza đã được tung ra thị trường (nhấp qua trang hai), tin tức quan trọng gần đây tại Campagnolo là việc phát hành phanh đĩa được mong đợi từ lâu của họ.
Đã hoạt động được vài năm, chúng sẽ được tung ra trên diện rộng, thay vì nhỏ giọt từ các bộ nhóm cao cấp nhất. Đây là chuyến đi đầu tiên độc quyền của chúng tôi.
Phanh đĩa Campagnolo Potenza
Campagnolo đã hợp tác với các chuyên gia Đức Magura để thiết kế các bộ phận thủy lực, tất cả các bộ phận này ngoại trừ xi lanh đều được sản xuất và lắp ráp tại các cơ sở riêng của họ.
Mặc dù bề ngoài giống với các mẫu H11 đã được giới thiệu từ lâu trên các nhóm Super Record, Record và Chorus, nhưng phanh Potenza sử dụng vật liệu hơi khác một chút.
Tuy nhiên, sử dụng cùng một thiết kế, sức mạnh có thể khá ngang nhau trong phạm vi. Giống như hệ thống của Shimano, phanh được thiết kế để sử dụng một lượng dầu khoáng tối thiểu, thay vì dầu DOT ăn da được SRAM ưa chuộng.
Với xi lanh chính và cổng chảy máu tương ứng nằm thẳng đứng trên đỉnh cần gạt, phần trước của mui xe đã phát triển hơn một chút so với phần trên cần số cơ học.
Mặc dù có vẻ ngoài hơi vô duyên nhưng xét về số lượng lớn hơn thì chắc chắn không tệ hơn so với các lựa chọn thay thế Shimano hoặc SRAM, và theo ý kiến hoàn toàn chủ quan của chúng tôi, có thể trông đẹp hơn một chút.
Mặt trên của chúng, nơi cần gạt chuyển tiếp về phía trước từ thanh, có một vết lồi nhẹ, không giống như phần chuyển tiếp giống như kệ phẳng được tìm thấy trên SRAM.
Về mặt công thái học, các đơn vị này vừa vặn với bàn tay một cách đáng kể giống như những người anh em cơ khí của chúng. Điểm cắn của cần phanh có thể được điều chỉnh giữa hai vị trí.
Điều này thay đổi khoảng cách giữa cần và thanh, do đó, khoảng cách mà nó phải được kéo trước khi phanh được kích hoạt.
Một hậu quả có thể không lường trước được của phần đầu phía trước nhô lên của cần là nó cũng cung cấp thêm sự an toàn khi nắm lấy mui xe, đặc biệt là khi phanh phía trước của thiết bị.
Vẫn giữ nguyên độ cong độc đáo của đòn bẩy cơ học của Campagnolo, điều này cũng giúp tăng khả năng phanh khi đặt tay lên mui xe.
Chỉ có sẵn trong tiêu chuẩn phẳng, phẳng, các kẹp giữ lại các miếng đệm hữu cơ được gắn phía sau bằng thép của chúng thông qua một nam châm. Điều này giúp bạn dễ dàng lắp và đổi trả hàng nhất quán. Hình dạng của miếng đệm được thiết kế để giúp dẫn hướng rôto vào vị trí thay vì bám chặt vào nó.
Có các tùy chọn cho cả rôto 140mm và 160mm. Đây là cấu trúc hai mảnh, với một con nhện nhôm hỗ trợ một đĩa thép.
Ý tưởng là điều này làm cho cánh quạt không bị biến dạng khi nóng. Để giúp giảm bớt lo ngại về tác động có thể gây thương tích của rôto quay, các cạnh sắc của nó đã được mài bớt.
Ngắt điện
Campagnolo đã đưa ra một số tuyên bố khá lớn về khả năng phanh vượt trội so với đối thủ. Trích lời của công ty: 'Họ sẽ giảm tốc ở bất kỳ nơi nào nhanh hơn từ 23% đến 26% tùy thuộc vào đối thủ cạnh tranh trong điều kiện ẩm ướt và bất kỳ nơi nào nhanh hơn từ 4% đến 55% trong điều kiện khô ráo và đồng thời cần ít lực tay hơn.'
Rất tiếc, chúng tôi đã không thể thử nghiệm hệ thống phanh đĩa của Campagnolo Potenza đối đầu với các đối thủ của họ. Linh cảm của chúng tôi là nếu xét về sức mạnh tuyệt đối thì họ có thể sánh ngang với Shimano.
Tuy nhiên, cảm giác của hành động phanh, cùng với thiết kế bóng bẩy của chúng, cung cấp rất nhiều điều để giới thiệu chúng.
Mặc dù hệ thống phanh cung cấp một lượng khớp cắn ban đầu khá tốt ở tốc độ thấp, nhưng với một chút tốc độ và khối lượng phía sau chúng làm giảm mức độ điều chỉnh có sẵn trở nên rõ ràng.
Điều chế là mức độ bạn có thể thay đổi lực phanh giữa việc chỉ kiểm tra tốc độ và khóa bánh xe. Về cơ bản, càng có nhiều thì bạn càng ít phải lo lắng về việc trượt chân.
Hệ thống phanh củaCampagnolo cung cấp rất nhiều, có thể nhiều hơn các đối thủ cạnh tranh chính của họ. Hệ thống phanh hoạt động nhẹ nhàng, với cảm giác cần gạt khá mềm mà chúng tôi thích.
Trong những món hầm cực kỳ dài, chúng tôi đã cố gắng hết sức để nấu những cái kẹp, kéo chúng đi hàng km cùng một lúc. Kết quả là một luồng kim loại nóng, nhưng hoàn toàn không giảm hiệu suất.
Không có dấu hiệu của sự giãn nở chất lỏng, điều này có thể khiến điểm cắn của đòn bẩy tăng lên và không giảm công suất dừng khi các miếng đệm và rôto nóng lên.
Dịch chuyển
Vị trí và chức năng của cần số vẫn là tiêu chuẩn trên phạm vi Campagnolo. Trong nhóm Potenza, việc đẩy cần sau phanh trên toàn bộ vòng xoay của nó sẽ chỉ di chuyển bạn lên ba đĩa xích.
Mặc dù điều này có vẻ hơi đo lường so với năm trên các nhóm thông số kỹ thuật cao hơn của nó, nhưng khi sử dụng, bạn hầu như không nhận thấy.
Bộ chuyển số bên trong nhỏ hơn sẽ thả bạn xuống từng bánh răng một. Chuyển cả phía trước và phía sau là một cảm giác nhẹ nhàng nhưng rất tích cực, trong khi chuyển đổi dây xích ở phía trước dưới sự mạnh mẽ không bao giờ gây ra bất kỳ sự xáo trộn nào.
Derailleurs
Theo tiêu chuẩn, chiếc lồng Potenza ngắn nhất hiện nay có thể chứa tối đa một bánh răng cưa lớn nhất 29 răng. Mô hình dài hơn sẽ hoạt động với một đĩa xích lớn tới 32 răng.
Một bộ quây đĩa cụ thể?
Mặc dù giống hệt nhau về mặt hình ảnh, Campagnolo cũng đang giới thiệu bộ quây dành riêng cho đĩa. Lý do là khoảng cách tăng lên cần thiết trên khung đĩa có khoảng cách phía sau 142mm yêu cầu dây xích phải được điều chỉnh lại một chút.
Các mẫu đĩa vẫn duy trì cùng hệ số q, hoặc khoảng cách giữa các bàn đạp.
Campagnolo Potenza: Giá cả và tình trạng còn hàng
Những bộ nhóm đầu tiên dự kiến sắp có mặt và có khả năng có giá khoảng £ 1, 400
