Canyon Speedmax CF SLX 9.0 SL LTD

2024 Tác giả: Bryan Jacobson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 03:05

Nó không nhanh hơn máy chạy thử tốc độ thời gian dùng thử hàng đầu trong phạm vi của Canyon

Canyon Speedmax CF SLX 9.0 SL LTD trông nhanh như một chiếc xe đạp có thể. Với sự tích hợp liều lĩnh, kiểu sơn tron và kiểu dáng khí động học sắc nét, nếu Speedmax nhanh bằng một nửa thì trông Canyon sẽ là người chiến thắng.

Mặc dù vậy, xe đạp thử thời gian là những con thú phức tạp và ngay cả dữ liệu về đường hầm gió cũng không nói lên toàn bộ câu chuyện. Một chiếc xe đạp phải có độ cứng để tận dụng sản lượng điện, và sự thoải mái, khả năng xử lý và ổn định để đối phó với các bề mặt khác nhau, khúc quanh kỹ thuật và điều kiện gió.

Ấn tượng đầu tiên của tôi là Canyon đã quản lý được điều đó, nhưng hãy bắt đầu với màn mở đầu - tốc độ của chiếc xe đạp.

Tốc độ tối đa

Speedmax chắc chắn là một khung hình nhanh. Các chuyên gia thử nghiệm thời gian Alex Dowsett và Tony Martin đều đã thực hiện những điều kỳ diệu trên nó, với người trước đây đã lập Kỷ lục Giờ trên một bản nhạc tương đương với thế hệ trước của Speedmax.

Nhưng tất nhiên, đó là những người đi xe đạp nhanh chứ không phải xe đạp. Speedmax đã được phát triển với thử nghiệm khí động học và CFD, Canyon tuyên bố.

Tuy nhiên, lợi ích rõ ràng nhất về khí động học có lẽ là từ sự tích hợp chung và sự gọn gàng của cấu trúc, cả hai đều được cập nhật đáng kể với phiên bản mới của Speedmax.

Điều đầu tiên, phần lớn sự phát triển trong Speedmax chủ yếu thu hút thị trường tri. Nhiều thay đổi về thiết kế so với Speedmax trước đó là nhằm tăng không gian lưu trữ và khả năng sử dụng.

Điều đó phù hợp với xu hướng chung của những chiếc xe đạp chạy thử thời gian để thu hút nhiều hơn đến cảnh ba môn phối hợp sinh lợi, khiến nhiều xe đạp không còn tuân thủ UCI nữa.

Rất may là Speedmax 9.0 vẫn phù hợp với các quy tắc UCI.

Đáng chú ý, thông số kỹ thuật thấp hơn 8.0 đi kèm với thiết lập phanh thông thường, mặc dù với phanh gắn trực tiếp của Shimano thay vì phanh trục kép truyền thống.

Đó là một lợi thế lớn về mặt bảo trì và dễ dàng chuyển đổi bánh xe cho mục đích đào tạo cho những người không tính lợi nhuận theo micro giây.

Về tốc độ phẳng, bỏ dữ liệu chính thức sang một bên, tôi thấy Speedmax nhanh chóng mặt và điều đó đã hiển thị trong phân tích của riêng tôi.

Tôi thấy nó nhanh hơn cả Trek SpeedConcept và Giant Trinity mà tôi đã thử nghiệm một thời gian. Sau này cũng có một đĩa Zipp Super-9 phía sau trong thời gian tôi sử dụng nó.

Tôi chỉ có thể so sánh nó trong hai khóa học với những người thử nghiệm thời gian dài trước đó. Tôi cũng không đạt được PB, nhưng trong cả hai lần chạy, tôi đã bị sốc với tốc độ so sánh trên Speedmax so với các điều kiện công bằng hơn và hình thức phù hợp hơn.

Trên một đường đua khép kín TT, tôi đã về đích sau 25 giây với quãng đường kỹ thuật 10,3 dặm trong điều kiện không tốt. Số công suất của tôi cũng giảm gần 25 watt so với mức tốt nhất của tôi.

Các ước tính so sánh về tốc độ có thể khó khăn, nhưng quan trọng là đối với các danh sách dùng thử thời gian đối thủ lâu đời, tôi thấy tốc độ của mình ít nhất đạt mức tốt nhất của tôi trên các xe đạp trước đó và trên tất cả các tài khoản đều nhanh hơn một chút.

Sự gia tăng tốc độ đó không hoàn toàn là do ưu thế về khí động học, thực sự tôi nghi ngờ rằng Giant Trinity sẽ khó khăn về mặt khí động học thuần túy, mà là sự phù hợp tự nó nghiêng về nhiều vị trí hơn.

Khi Trinity tự hào với phần đầu xe cao, Speedmax có phần đầu xe nhỏ và ngắn theo truyền thống. Đối với tôi đó là một lợi ích lớn.

Những suy nghĩ an ủi

Mặc dù sự thoải mái hiếm khi được đặt lên hàng đầu trong danh sách thử thời gian hoặc mối quan tâm của vận động viên ba môn phối hợp, nhưng nó thường có thể tạo ra sự khác biệt lớn không chỉ về sự thích thú mà còn về tốc độ.

Chẳng hạn, trên nhiều sân thể thao ở miền Nam nước Anh, việc tuân thủ địa hình gồ ghề trên lốp mỏng có thể tạo ra sự khác biệt lớn đối với khả năng sử dụng lực.

Speedmax đã đạt được sự thoải mái đó một phần nhờ việc trang bị cột an toàn tương đối mỏng, mỏng hơn hầu hết các xe đạp thử và thậm chí cả xe đạp đường trường.

Canyon biện minh cho điều này về mặt khí động học với lý do là các chuyển động của hông xung quanh cột an toàn đến mức tiết diện sâu không ảnh hưởng nhiều đến tổng thể gói hàng. Lợi ích là cột an toàn linh hoạt hơn.

Mức độ linh hoạt đó có nghĩa là thay vì cố gắng nhấc mình ra khỏi yên khi vượt qua địa hình gồ ghề nhất, tôi đã có thể tự tin đẩy mạnh hơn và duy trì sức mạnh và vị trí.

Về khả năng xử lý và tính cách lái xe nói chung, Speedmax duy trì rất nhiều DNA của phần còn lại của gia đình Canyon. Tôi sẽ phân loại nó là ngồi gọn gàng giữa đủ phản hồi và đủ ổn định khi xuống dốc và vào cua.

Lợi ích thiết thực

Việc tích hợp giao diện người dùng, đúng ra sẽ khiến nhiều người không thích Speedmax như một bản xây dựng để dùng thử lần đầu tiên. Đó là bởi vì điều đó có nghĩa là những người mới đến sẽ không thể thử nghiệm vị trí nhiều như cách xây dựng truyền thống.

Điều đó nói rằng, Speedmax cung cấp một mức độ tùy chỉnh đáng ngưỡng mộ.

Khi mua xe đạp, Canyon cung cấp lựa chọn miễn phí giữa thanh kéo dài S-Bend và J-Bend, và giữa tùy chọn thân 65mm tiêu chuẩn hoặc 85mm dài hơn.

Điều đó tạo ra sự khác biệt lớn trong việc thay đổi độ vừa vặn để phù hợp với vị trí đã điều chỉnh.

Thật vậy, tôi tự tin rằng khả năng quay số thực sự ở vị trí thấp và nhanh là lý do chính khiến tôi có thể thấy tốc độ tăng từ Speedmax.

Ngăn xếp phía trước trông đáng sợ nhưng không quá khó để thay đổi và tôi rất vui khi có thể thử nghiệm với chiều cao giao diện người dùng.

Tai nghe thường khó sử dụng cho một Canyon, người có lịch sử ưa chuộng các hệ thống thắt chặt tai nghe bất thường.

Đối với Speedmax, một bộ vít grub nhỏ bên dưới ống dẫn phía sau thân là phương tiện để thắt chặt tai nghe, điều này cần tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để tìm ra.

Hệ thống lưu trữ ống trên cùng, mặc dù nhắm đến ba môn phối hợp, rất thuận tiện cho việc đặt ống và hộp bên trong.

Tương tự, tôi rất vui vì những chiếc Zipp được đầu tư đều là bánh xe sắt. Kết hợp 404 ở mặt trước và 808 ở mặt sau cũng là một nét đẹp, nhưng một lần nữa lại phù hợp hơn với những người chơi triathlon vì danh sách dùng thử thời gian có thể sẽ nhanh chóng chọn nâng cấp lên đĩa sau.

Cuối cùng thì tôi để lại ấn tượng rằng Speedmax là một chiếc xe đạp có tốc độ cực nhanh mà tôi thấy cực kỳ ưng ý về mặt cưỡi ngựa.

Có lẽ một số thương hiệu đối thủ làm công việc ấn tượng hơn với khoa học thuần túy về khí động học, nhưng Speedmax phù hợp với khả năng sử dụng và khả năng chạy theo tốc độ.

Đã giảm giá £ 1, 2000, nó hiện cũng tự hào có khả năng chi trả, có thể gọi là bảy chiếc xe đạp lớn có thể được gọi là giá cả phải chăng.

Chụp ảnh cưỡi ngựa bổ sung của Wayne Meek