The Light Blue Darwin cung cấp săm, lốp béo và nhiều niềm vui
Về xe đạp
Darwin của công ty Xe đạp Light Blue có một loạt các phiên bản từ xe đua có hộp số trung tâm cực kỳ thiết thực đến tùy chọn cấp tiến hơn này, được trang bị lốp lớn và một dây xích phía trước. Ghi đông loe hoàn toàn của nó giúp hoàn thành một giàn khoan du lịch mạo hiểm rất hợp xu hướng. Với mức độ gần đây chúng tôi thích chiếc xe đạp đua Wolfson của họ, chúng tôi rất vui mừng được biết liệu khung hình có vẻ ngoài nhẹ nhàng của Darwin có đáp ứng được mức độ khắc nghiệt của thể loại này hay không. Nó có thể không được mô phỏng theo Charles Darwin, nhưng nó đang chiến thắng trên mặt trận chọn lọc tự nhiên đối với chúng tôi.
Thông số
Khung:Các ống mỏng trên Light Blue trông sẽ nguệch ngoạc trên một chiếc xe đạp đường trường, chứ đừng nói đến một thứ gì đó có khát vọng offroad. Tuy nhiên, được làm bằng thép Reynolds 725 chất lượng, chúng là trọng tâm của điều khiến Darwin trở thành một chiếc xe đạp cực kỳ thú vị để đi. Có dây kéo và với độ uốn dẻo đáng chú ý, chúng có thể tránh xa khỏi đường hoặc đường mòn nhiều hơn bất kỳ chiếc xe đạp nào khác trong thử nghiệm. Chiếc nĩa này quản lý thành công tương tự trong khi cũng có giá đỡ hoặc bao da. Cả nó và khung đều có khả năng chấp nhận lốp rộng tới 45c - gần như lãnh thổ của xe leo núi. Ở phía sau, các thanh trượt có thể điều chỉnh có nghĩa là có khả năng thay đổi chiều dài cơ sở thêm 15mm, có thể gài bánh sau để vào cua nhanh hơn hoặc kéo dài khung để vừa với lốp lớn hơn và mang lại sự ổn định hơn.
Bộ Groupset: Bộ Groupset 1x11 củaSRAM bao gồm một dây xích đơn phía trước có kích thước trung bình được ghép nối với một băng cassette 10-42t cực rộng. Nó có nghĩa là mỗi tỷ số truyền được chọn tuần tự, thay vì cần phải tìm kiếm từ sự kết hợp rải rác của bánh răng trước và sau. Nhược điểm là bước nhảy khá lớn giữa mỗi bánh răng. Chiếc xe đạp duy nhất trong cuộc thử nghiệm không có phanh thủy lực, các cần số do đó nhỏ hơn và vừa vặn hơn trong tay. Mặc dù dễ sử dụng ở những nơi xa xôi trên thế giới, lực phanh từ Avid’s BB7s ít hơn đáng kể so với công suất do thủy lực cung cấp, so với hành động mang lại cảm giác nông nghiệp. Đối với các bộ phận khác, điều đó có thể tha thứ được, mặc dù nâng cấp sau này là một triển vọng tốn kém, vì phanh và cần số là một bộ phận duy nhất.
Bộ hoàn thiện:Yên Union Jack có hình dáng vừa phải, chiều rộng và đệm vừa phải. Nó nằm trên một cột an toàn chắc chắn, thẳng hàng, bu lông kép. Thân cây rất ngắn, giúp giữ cho tay lái trực tiếp và cắt giảm sự linh hoạt. Kết hợp với dây an toàn thẳng giúp rút ngắn khoảng cách giữa yên và các thanh loe rộng.
Bánh xe:Bánh xe Halo’s Vapor MT là bộ bánh xe duy nhất có sẵn ở đây để mua hậu mãi, và điều đó thể hiện ở cấu tạo chất lượng và trọng lượng thấp. Cấu hình rộng của chúng hỗ trợ độc đáo cho lốp đôi 38c, có thể lăn bánh nhanh chóng nhờ độ bám tốt mà chúng cung cấp trên các bề mặt lỏng lẻo.
Chuyến đi
Ấn tượng đầu tiên:Darwin lướt nhanh để tăng tốc dù lốp lớn. Được hướng vào những thứ thô ráp, nó cung cấp một chuyến đi giảm xóc để cách nhiệt cho người lái, nhưng không cảm thấy mệt mỏi. Hứa hẹn.
Trên đường:Lốp bản rộng của Darwin lăn bánh dễ dàng đáng ngạc nhiên nhờ thiết kế 'đường ray đôi' tinh vi chỉ nhìn thấy hai dải cùng tên tiếp xúc với đường trong quá trình sử dụng bình thường. Điều này có nghĩa là chiều rộng 38c của chúng không làm chậm quá trình tiến độ của một thiết lập linh hoạt, nhẹ ấn tượng. Có thể lái trên các bề mặt nhẵn, Darwin thực sự tự xuất hiện khi đường xấu đi. Ở đây, phần uốn cong giúp giữ cho bàn tay và mặt sau luôn tươi mới, nơi một số chiếc xe đạp khác có thể khiến chúng tê liệt. Mặc dù nó thiếu xu hướng côn đồ được truyền đạt bởi ống đầu thuôn nhọn, chạc ba vạm vỡ và trung tâm chốt-thru của Special, nhưng vẫn có rất nhiều điều thú vị khi tiếp tục. Đối với những tay đua đã từng sử dụng các thiết lập sang số thông thường, việc chuyển số có mục đích do 1x11 cung cấp sẽ là một sự tiết lộ. Với bước nhảy lớn giữa các đĩa xích, điều đó hoàn toàn hiển nhiên khi bạn di chuyển lên hoặc xuống một bánh răng. Một người phàn nàn của chúng tôi, mà chúng tôi đã thấy đến sớm nhất là khi chúng tôi quét bảng thông số kỹ thuật đầu tiên, là do thiếu nguồn điện được cung cấp tương đối
bằng phanh đĩa cơ.
Xử lý:Chiếc máy hoạt bát nhất trong cuộc thử nghiệm, bộ khung nhẹ, đàn hồi của Darwin được bổ sung bởi một cặp bánh xe nhạy như nhau. Được kết hợp với hình dạng rất ổn định, nó có tốc độ cuộn nhanh nhưng sở hữu kiểu cách tạo cảm hứng tự tin cho thấy nó sẽ giúp bạn nếu bạn đến một người cắt xén. Ống pô dài kết hợp với ống pô giúp giữ cho tay lái trực tiếp, đặc biệt hữu ích khi điều hướng các đoạn địa hình offroad khó hơn, trong khi các thanh loe cung cấp nhiều đòn bẩy và một chỗ thoải mái để che phanh. Với các ống mỏng và phần đầu xe mỏng, thông thường, có một số điểm uốn cong rõ ràng khi đẩy phía trước của xe đạp, nhưng đó không phải là một nhược điểm đáng kể. Những người đi xe lớn hơn hoặc khỏe hơn tiềm năng hoặc những người sử dụng bánh trước, có thể gặp nhiều vấn đề hơn, mặc dù về phần mình, chúng tôi nhận thấy việc đi xe tuân thủ nhiều hơn là một sự đền đáp xứng đáng.
Xếp hạng
Khung:Gầy và linh hoạt, vượt qua những lối mòn gồ ghề. 8/10 Thành phần:Nhóm 1x cho bước nhảy lớn giữa các bánh răng. 8/10 Bánh xe:Bánh xe chất lượng hàng đầu hỗ trợ tốt cho lốp đôi 38c. 9/10 The Ride:Linh hoạt, nhẹ và có khả năng chịu va đập lớn. 8/10
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Ống ghế (ST) | 535mm | 540mm |
| Ống Xuống (DT) | n / a | 655mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | n / a | 410mm |
| Đầu ống (HT) | 180mm | 175mm |
| Góc đầu (HA) | 71 | 71 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Darwin Xanh nhạt | |
|---|---|
| Khung | Tig hàn thép Reynolds 725 |
| Groupset | SRAM Đối thủ 1x11 |
| Phanh | Avid BB7 |
| Chuỗi | SRAM Đối thủ 144t |
| Cassette | SRAM Đối thủ 10-42 |
| Thanh | Bùng phát di truyền |
| Thân | Nhân viên Gusset |
| Cột ghế | Di truyền 27,2 |
| Bánh xe | Halo Vapour MT |
| Yên | Gusset Black Jack |
| Trọng lượng | 11,12kg |
| Liên hệ | lightbluecycles.co.uk |
