Một lần nâng cấp thành công đã đưa Scott Foil Disc cập nhật
Đĩa Foil đầu tiên củaScott, được phát hành vào năm 2017, được cho là bản thiết kế cho những gì chúng ta đánh giá là một chiếc xe đạp đua aero hiện đại. Nền tảng chuyển đổi hoàn toàn sang phanh đĩa từ lâu trước hầu hết các đối thủ cạnh tranh chính và Scott cũng phá vỡ câu thần chú hàng không về "tốc độ bằng mọi giá" bằng cách tạo ra các ưu điểm của tính thực dụng và thoải mái.
Đĩa Scott Foil mới nhất này đã được phát hành vào năm 2020, ba năm và một chu kỳ phát triển đầy đủ sau người tiền nhiệm của nó, nhưng phải nhìn thoáng qua để nhận ra đây không phải là cùng một chiếc xe đạp. Phản hồi của Scott là nó đã nhận được Foil Disc ngay lần đầu tiên nên Foil Disc2 chỉ yêu cầu những cải tiến nhỏ. Sau một vài tuần đi vòng quanh các con đường địa phương của tôi trên đó, tôi có xu hướng đồng ý.
Đó là bên trong có giá trị
Những thay đổi chính đều nằm ở phần đầu xe. Về cơ bản, các ống phanh và dây cáp bánh răng lộ ra giữa các thanh và khung giờ đã được giấu bên dưới bề mặt. Đây có thể là một bản cập nhật khá nhỏ trên giấy, nhưng kỳ công này đã yêu cầu một số cải tiến kỹ thuật lớn.
Ống đầu của Foil không thực sự thay đổi mặc dù có thêm các gubbins mở rộng qua nó. Để đạt được điều này, cần phải có một chiếc phuộc và buồng lái hoàn toàn mới. Đây là sự phát triển lần đầu tiên được thực hiện trong lần đại tu gần đây của Scott đối với Addict RC của nó và quá trình đó đã giúp cung cấp thông tin cho các bản cập nhật của Foil.
Mẫu xe mới sử dụng cùng một buồng lái Creston iC SL với Addict, một thành phần được sản xuất bởi thương hiệu linh kiện nội bộ của Scott, Syncros, nhưng kết hợp nó với một bộ điều khiển phuộc một inch được thu gọn lại.
Với bộ điều hướng hẹp luồn qua một ổ đỡ phía trên tương đối nặng 1,5 inch, sẽ có không gian cho các dây cáp chạy từ bên trong buồng lái đi vào khung qua ổ trục. Do đó, chúng có thể được ẩn hoàn toàn và mặt trước của Foil mới có thể thể hiện một hình dạng sạch sẽ đáng kể trước gió cũng như trước mắt người lái.
Mua Scott Foil 10 ngay từ Rutland Cycling
Tôi sẽ nói dối nếu tôi nói rằng tác động của bản cập nhật là rõ ràng trên đường - ngay cả những cải tiến đáng kể về khí động học cũng có xu hướng chỉ tạo ra sự khác biệt nhỏ về tốc độ đi xe và thậm chí chỉ trong một số trường hợp nhất định - nhưng dù sao thì cũng có sự thay đổi là tích cực không thể phủ nhận.
Tại sao? Bởi vì Foil mới vẫn có cảm giác giống như Foil cũ. Luôn có một lo lắng rằng những phát triển được thực hiện nhằm mục đích cải thiện khí động học sẽ làm tổn hại đến chất lượng xe, nhưng trong trường hợp này, những điều chỉnh cho phần đầu xe không có hậu quả bất lợi nào có thể nhận thấy được.
The Foil vẫn có cảm giác như thể nó đang cắt trong không khí như một con dao, giống như những gì nó đã từng làm, nhưng bây giờ nó có thiết kế sạch sẽ như bất kỳ thứ gì khác trên thị trường.
Tôi muốn nói rằng những thay đổi cũng đã mang lại hiệu quả thoải mái. Tôi thấy khoang lái Creston iC SL mới mang lại sự cân bằng dễ chịu giữa độ cứng xoắn và giảm xóc dọc, tạo cảm giác chắc chắn khi tôi kéo các thanh trong nước rút nhưng dường như cũng lọc ra tiếng ồn trên đường trong điều kiện lái xe bình thường hơn.
Rõ ràng điều này được kích hoạt bởi phần ngọn bất thường của Creston, có phần chuyển tiếp sang phần thân theo một đường cong nhẹ nhàng, mà Scott cho biết cho phép carbon hoạt động tốt nhất theo quan điểm độ bền và độ cứng.
Mua Scott Foil 10 ngay từ Rutland Cycling
Đó là một câu chuyện tha thứ tương tự ở phía sau chiếc xe đạp. Scott nói rằng thời gian ngồi là nguyên nhân cho chuyến đi sang trọng đáng ngạc nhiên. Mặc dù chúng thực sự mỏng, nhưng tôi muốn tạo ra nhiều cửa hàng bởi hình dạng khung nhỏ gọn (độ dốc rõ rệt như vậy đối với ống trên cùng là rất hiếm trên một chiếc xe đạp hàng không) để tạo ra nhiều cột an toàn để linh hoạt.
Ở đầu bên kia, ống ghế của Foil loe ra để nối với đường nối giá đỡ phía dưới giống như một thân cây. Scott thậm chí đã chọn hệ thống khung đáy PF86 đặc biệt để tối đa hóa chiều rộng được cung cấp trong lĩnh vực này. Do đó, nền tảng của chiếc xe đạp cực kỳ cứng.
Về phía tôi, không có nỗ lực nào có thể thuyết phục được điểm nối giá đỡ phía dưới vững chắc như đá đó uốn cong, điều đó có nghĩa là tôi cảm thấy như thể tất cả năng lượng của tôi được chuyển thành chuyển động về phía trước, hỗ trợ cảm giác hiệu quả của chiếc xe đạp ở tốc độ cao.
Tuy nhiên, trong một biện pháp đối phó hợp lý, Scott đã sử dụng loại lốp 28mm. Chúng chắc chắn giúp làm dịu độ cứng bên này bằng cách tăng thêm độ bám và giúp truyền cảm hứng tự tin qua các góc. Chúng có thể đắt thêm vài gram, nhưng lốp xe rộng hơn là một động thái tốt cho khả năng thoát hiểm tổng thể của Foil.
Mua Scott Foil 10 ngay từ Rutland Cycling
Nếu tôi có bất kỳ lời chỉ trích nào về chiếc xe đạp mới, có thể là tất cả các bản cập nhật mới nhất này chỉ chuyển nền tảng bằng những bước nhỏ. Sẽ thật tuyệt khi thấy Scott thực hiện một cách tiếp cận táo bạo hơn, giống như cách làm với Foil Disc đầu tiên đó và hít thở một luồng sinh khí mới vô cùng cần thiết vào lĩnh vực xe đạp đường trường.
Có lẽ điều đó sẽ đến với Foil tiếp theo. Cho đến lúc đó, phiên bản mới nhất này vẫn rất thú vị để lái.
Chọn bộ
Quần tất Assos Mille GT, £ 165, assos.com
Sự đơn giản của quần tất Assos’s Mille GT thể hiện trình độ kỹ thuật của họ. Các tấm chính lớn được làm từ lông cừu chải RX Heavy của thương hiệu Thụy Sĩ và có rất ít đường nối. Tuy nhiên, chúng được tạo hình trước một cách khéo léo để chúng vừa vặn gọn gàng khi cưỡi và không bó hay kéo.
Assos cũng đã cung cấp cho quần tất cách xử lý Eco giống DWR, nghĩa là mặc dù chúng sẽ không cản được những trận mưa như trút nước, nhưng nước xịt bánh xe và mưa nhẹ chỉ đơn giản là những hạt và lăn khỏi bề mặt vải. Tôi nhận thấy chúng lý tưởng cho hầu hết các điều kiện cưỡi trong mùa đông nước Anh.
Mua ngay quần yếm Assos Mille GT từ Wiggle
Hoặc…
Đầu súng
Foil 10 hơi nặng 8kg, vì vậy với £ 8, 899, bạn có thể giảm 600g bằng cách nâng cấp lên Foil Pro. Thêm tiền mua được khung carbon HMX cao cấp hơn của Scott cũng như bộ nhóm Shimano Dura-Ace Di2.
Mua Scott Foil Pro ngay từ Rutland Cycling
Foil Lite
Với giá £ 6, 249 Addict RC 10 nhẹ hơn Foil 10 với số tiền tương tự. Nó đánh đổi một chút tốc độ để có thêm sự thoải mái và hoán đổi buồng lái Creston iC SL thành giải pháp hai mảnh để có thể điều chỉnh nhiều hơn.
Mua Scott Addict RC 10 ngay từ Rutland Cycling
Spec
| Khung | Scott Foil 10 |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| Phanh | Sram Force eTap AXS |
| Chuỗi | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Thanh | Buồng lái Syncros Creston iC SL |
| Thân | Buồng lái Syncros Creston iC SL |
| Cột ghế | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Yên | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
| Bánh xe | Syncros Capital 1.0 50, lốp Schwalbe One 28mm |
| Trọng lượng | 8.0kg (size lớn) |
| Liên hệ | scott-sports.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
