Hầu hết các hoạt động superbike mà không có chi phí superbike. Mặc dù bạn có thể muốn đổi bánh xe
Bạn có bao giờ nhận thấy rằng Canyon và Lidl thực sự là những công ty rất giống nhau không? Không, thực sự, hãy nghe tôi nói.
Thứ nhất, cả hai đều là người Đức. Thứ hai, trong khi Lidl chủ yếu dựa vào thế mạnh của các sản phẩm mang thương hiệu riêng của mình, thì Canyon cũng nặng về việc đẩy mạnh các thành phần thương hiệu của chính mình. Điều đó, giống như Lidl, giúp giảm chi phí và giúp họ cung cấp các sản phẩm cao cấp hơn với mức giá hợp lý hơn.
Cả hai đều có xu hướng bị một bộ phận hợm hĩnh của thị trường Vương quốc Anh qua mặt vì các đối tác đắt tiền hơn của họ.
Đó cũng là kiểu người bỏ ra nhiều tiền hơn để mua một sản phẩm thực phẩm có hương vị giống hệt nhau tại Sainsbury’s hoặc Tesco, những người sẽ đào sâu vào kho bạc của họ để mua Bianchi hoặc Colnago qua Hẻm núi.
Mua ngay Aeroad CF SL Disc 7.0 từ Canyon
Nhưng quan trọng là cả Canyon và Lidl đều quản lý để tạo ra sản phẩm hàng đầu mà không liên quan đến giá vé cao.
Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 được phát hành gần đây là trường hợp điển hình - khung có hình dạng giống với siêu mô tô hàng đầu cùng tên của Canyon, là một trong những khung nhanh nhất hiện có trên thị trường, nhưng được trang bị bộ groupset đĩa 105 tầm trung của Shimano và linh kiện riêng của Canyon, chiếc xe đạp này đáp ứng được mức giá cạnh tranh như một chiếc xe đạp hàng không từng có.
Một khung là một khung
Một phương pháp cắt giảm chi phí mà Canyon áp dụng trong thiết lập mới nhất này là sử dụng khung CF SL thay vì tùy chọn CF SLX.
Theo thuật ngữ của người dân, điều này có nghĩa là Canyon đã chế tạo khung từ loại carbon thấp hơn. Nó tăng thêm khoảng 100g trọng lượng - phụ thuộc vào kích thước khung - và cũng thừa một số độ cứng bên nhưng cuối cùng thì giá thành sản xuất rẻ hơn.
Điều này không ảnh hưởng đến tốc độ, vì Canyon chỉ ra rằng "khuôn khung vẫn giữ nguyên trên phạm vi có nghĩa là việc tối ưu aero có hiệu quả như nhau trong việc giảm lực cản trên các phiên bản SL và SLX."
Tôi thấy điều này đã được sinh ra trên đường. Đặt chân xuống Aeroad CF SL vẫn mang lại cho bạn cảm giác tăng tốc đáng kinh ngạc liên quan đến các mẫu xe cao cấp của phạm vi.
Giống như đang ở trong một chiếc Subaru đã được sửa đổi, tôi đã rất ngạc nhiên bởi chiếc xe đạp này tăng tốc nhanh như thế nào và thậm chí còn hơn thế nữa bởi khả năng giữ nó tốt như thế nào.
Cảm giác thật nhanh và cảm giác của tôi đã được chứng minh là đúng. Trở về nhà và tải chuyến đi đến Strava, tôi nhận thấy tốc độ trung bình của mình nhanh hơn bình thường vài km một giờ.
Trong thực tế, có vẻ như việc mất độ cứng bên có vẻ không đáng kể trong điều kiện thực tế. Chạy nước rút trên chiếc xe đạp này cho cảm giác ổn định và hiệu quả như trên SLX và không chậm hơn những chiếc xe đạp hàng đầu khác mà tôi đã từng lái.
Tốc độ của chiếc xe đạp này không thể được quy hoàn toàn vào khung. Trên thực tế, việc lựa chọn bánh xe tiết diện sâu của Reynolds’AR 58/62 cũng quan trọng không kém trong việc mang lại tốc độ cho chiếc xe đạp này.
Đi trên những con đường bằng phẳng tuyệt đẹp, không có gió, tôi thực sự có thể cảm nhận được lợi ích của những bánh xe này. Chúng cắt ngang không khí một cách dễ dàng và giúp xây dựng nhịp độ khi tôi ngày càng đẩy mạnh hơn.
Khi đường không bằng phẳng và bầu không khí cũng không tĩnh lặng, đó là lúc tôi bắt đầu gặp vấn đề với bánh xe.
Lên dốc, bánh xe hơi ì ạch và ở mức 1730g đối với bộ, tôi có thể cảm thấy sức nặng tăng thêm dồn lên mình, đặc biệt là khi ra khỏi yên xe.
Rõ ràng là các bánh xe đã bắt gặp bất kỳ luồng gió nào đáng kể.
Trong khi Reynolds tuyên bố ‘hình dạng vành rộng hơn, tinh tế hơn của nó đã được tối ưu hóa để ổn định gió ngang ở nhiều góc nghiêng’, tôi thấy rằng ngay cả giàn khoan 90kg chắc chắn của tôi cũng thường xuyên bị đẩy từ bên này sang bên kia.
Canyon cũng đã chọn để lắp cho chiếc xe đạp với lốp trước 23mm với lốp sau 25mm, điều đó được cho là 'giảm lực cản lớn nhất' so với bất kỳ sự kết hợp lốp nào có vẻ hơi đi sau xu hướng chạy lốp lớn hơn ở mức thấp hơn áp lực.
Thực sự, tôi cảm thấy rằng Canyon đã đánh trứng quá kỹ bánh với sự kết hợp giữa bánh xe / lốp và tốc độ thỏa hiệp để có một bộ bánh và lốp hợp lý hơn sẽ là một sự chuyển đổi hoàn toàn hợp lý.
May mắn thay, vị trí bánh được trộn hoàn hảo là do Canyon sử dụng tay lái và thân nhôm H16 aero của riêng mình - mặc dù chúng làm giảm tốc độ và trọng lượng so với buồng lái tích hợp carbon H31 bóng bẩy của Canyon - chúng giữ chi phí thấp hấp dẫn.
Ngôi sao biểu diễn
Tôi sở hữu bộ groupset Shimano 105 trước đây. Nó được trang bị cho Orbea Orca cá nhân của tôi và tôi đã cưỡi nó đến chết. Tôi biết nó như mu bàn tay của tôi.
Vì vậy, tôi có thể nói một cách an toàn rằng bằng cách nào đó Shimano đã có những bước phát triển vượt bậc với bản cập nhật này. Có một sự cải thiện đáng kể về hiệu quả chuyển số và sức mạnh phanh của 105 đĩa giờ không khác gì Dura-Ace hoặc Ultegra.
Công nghệ lừa gạt rõ ràng đã mang lại hiệu quả cho Shimano và có cảm giác như 105 giờ đây gần được coi là một bộ nhóm có thông số kỹ thuật hàng đầu hơn là cách đặt thông thường của nó là 'cấp độ đầu vào'. Nếu có điều gì đó xảy ra, điều đó rất có ý nghĩa đối với người mà tôi cảm thấy chiếc xe đạp này sẽ phù hợp nhất.
Mua ngay Aeroad CF SL Disc 7.0 từ Canyon
Với giá £ 2, 899, đĩa Canyon Aeroad CF SL có lẽ là chiếc xe đạp aero trên thị trường có tiếng nổ tốt nhất cho đồng tiền của nó. Xem xét những gì trên chiếc xe đạp và cách nó hoạt động, trả dưới 3.000 bảng Anh có vẻ như là một chút ăn cắp. Đối với bất kỳ tay đua nào muốn đua nhưng không muốn thế chấp nhà, Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 nên được cân nhắc.
Câu hỏi đặt ra là khi nào Canyon sẽ phá vỡ mô hình bán hàng trực tiếp để tôi có thể đón Aeroad của mình tại Lidl địa phương?
Đặc điểm kỹ thuật
| Khung | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
| Groupset | Đĩa Shimano 105 R7020 |
| Phanh | Shimano 105 |
| Chuỗi | Shimano 105 |
| Cassette | Shimano 105 |
| Thanh | Canyon H36 Aero AL |
| Thân | Canyon V13 |
| Cột ghế | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| Yên | Fizik Arione R5 |
| Bánh xe | Reynolds AR 58/62 C |
| Trọng lượng | 8.1kg (vừa) |
| Liên hệ | canyon.com |
