Trek 1,2 đánh giá

Mục lục:

Trek 1,2 đánh giá
Trek 1,2 đánh giá

Video: Trek 1,2 đánh giá

Video: Trek 1,2 đánh giá
Video: Chia sẻ: Trek Marlin 6 sau nửa năm | Xe đạp mtb phù hợp cho ng mới chơi 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Một ly sinh tố Sora lai tạo bằng nhôm từ Trek

Công ty xe đạp Trek của Mỹ đã thực hiện một cách tiếp cận hơi khác so với người đồng hương và đối thủ của mình là Special với vũ khí đường trường giá cả phải chăng, Trek 1.2.

Trek’s new bike cung cấp, hoặc ít nhất là như vậy, mũi nhọn tiếp thị của công ty tuyên bố, "một chuyến đi nhanh, tốc độ dành cho những người đam mê nhiệt huyết hoặc những người đam mê nhôm đang tìm kiếm một chuyến đi đã được thử nghiệm bằng peloton, tự tin và êm ái."

Chiếc 1.2 đã chia sẻ nhiều với phạm vi đua cao cấp hơn, đắt tiền hơn nhiều của Trek, vì vậy với việc Sora cũng được hỗ trợ, chúng tôi rất muốn khám phá xem chiếc máy này thực sự tốt như thế nào…

Khung

Hình ảnh
Hình ảnh

Kỹ thuật ống khung nhôm củaTrek’s được cho là cân bằng sức mạnh với tiết kiệm trọng lượng. Ống phần hộp ở ống xuống - để tạo độ cứng khi ngắt điện - được hàn với ống đầu 150mm.

Từ đây, ống trên bằng phẳng hơn, có phần hình hộp mở rộng về phía đường giao nhau với ống ghế tròn, truyền thống hơn. Có các phụ kiện và khoen cho tấm chắn bùn và giá đỡ phía sau, làm tăng sức hấp dẫn của chiếc xe đạp vượt ra ngoài thẻ tay đua mà Trek đã đưa ra.

Tất cả các dây cáp cho phanh và derailleurs của 1.2 được định tuyến bên ngoài với bộ điều chỉnh thùng dễ tiếp cận ở đầu ống trên cùng. Đầu ống và góc ngồi tương đối sắc nét mang lại một chuyến đi có thể đoán trước được.

Hình học khungTrek’s ‘H2’ được áp dụng xuyên suốt, giúp nâng cao phần đầu xe một chút khi so sánh với các tùy chọn racier của hãng. Không có gì tồi tệ nếu sự thoải mái cả ngày ở gần đầu danh sách ưu tiên của bạn.

Groupset

Hình ảnh
Hình ảnh

Trek được trang bị hầu hết các bộ phận của Shimano Sora, bao gồm cần số, bộ xích 50/34, mech trước và sau.

Hầu như không có bất kỳ sự cắt giảm chi phí nào, ngay cả băng và xích 11-28 đều là Sora - trên thực tế, chỉ có phanh là mặt hàng không có thương hiệu. Tuy nhiên, các tùy chọn sang số hơi hạn chế hơn chúng ta có thể muốn - 34-28 là tỷ lệ lên dốc nhỏ nhất.

Tuy nhiên, chúng tôi nhận thấy băng giấy có tỷ lệ gần hơn được dịch chuyển dễ dàng và liền mạch. Tuy nhiên, nếu bạn đang nghĩ đến việc mua Trek 1.2, chúng tôi sẽ tính thêm một ít tiền để nâng cấp phanh.

Shimano 105 calipers là một món đồ ăn cắp tại thời điểm hiện tại, với giá £ 27,49 từ Wiggle vào thời điểm viết bài và sẽ là sự thay thế lý tưởng cho những chiếc (nói thẳng ra là không tốt lắm) mà chiếc xe đạp hiện đang mang.

Bộ hoàn thiện

Bù đắp cho phần đầu xe khá cao của 1.2, là một cặp tay lái bằng hợp kim thả rất nông, lý tưởng cho vị trí cưỡi ngựa tấn công mà không tốn tiền của bạn.

Bontrager’s Montrose Comp yên ngồi trên đỉnh nó bằng phẳng và có lớp đệm rộng rãi trên vai. Chúng tôi rất ấn tượng với sự thoải mái khi đi đường dài và độ linh hoạt phù hợp của nó.

Bánh xe

Hình ảnh
Hình ảnh

Bộ bánh xe TLR củaBontrager đã sẵn sàng không săm, nghĩa là bạn có thể lắp một bộ lốp mới nhất, không có săm vào các vành hợp kim này.

Mặc dù bản thân các bánh xe được thiết kế để bền và không cần bảo dưỡng, điều đầu tiên chúng tôi làm là đưa Trek lên với đề nghị hoán đổi cao su, lột bỏ lốp xe T1 và giao chúng cho nhiệm vụ huấn luyện viên tăng áp.

Trong vỏ bọc 25c, họ mang đến một chuyến đi thoải mái, nhưng việc vào cua với sự tự tin hoàn toàn bị ảnh hưởng bởi sự lựa chọn cao su được cung cấp ở đây.

Chuyến đi

Hình ảnh
Hình ảnh

Cảm giác tổng thể khi chúng tôi đổ đèo về giới hạn 30mph là điều này cảm thấy từng inch của tay đua hợp kim - việc xử lý được đảm bảo, có thể dự đoán được và chúng tôi đã cảm thấy như chúng tôi có thể dành nhiều thời gian trên yên xe mà hầu như không có nhức nhối.

Trước khi chúng ta biết điều đó, một biển báo đường nhấp nháy cảnh báo chúng ta đang chạy 32mph và việc giảm tốc độ xe đạp trong phạm vi tốc độ cho thấy khó hơn mức cần thiết. Trên thực tế, việc so sánh thiếu nguồn điện dừng khả dụng là đáng chú ý.

Điều đó nói rằng, sự dễ dàng mà nó bao phủ khoảng cách một cách thoải mái là một điều tích cực thực sự và mặc dù cung cấp sự lựa chọn bánh răng hơi hạn chế, nó buộc bạn phải tấn công căn hộ với cam kết nghiêm túc.

Đây là chiếc xe đạp nhẹ thứ hai trong cuộc thử nghiệm, chỉ đánh bại Xe chuyên dụng 2g. Chúng tôi cũng nhận thấy rất dễ dàng để giảm sức mạnh trong một số cuộc chạy nước rút, bộ bánh xe TLR quay lên với một số nhanh chóng, được hỗ trợ bởi sự kết nối tuyệt vời giữa bộ chuyển số Sora, bộ xích và mech - nó trả tiền để thông số kỹ thuật một chiếc xe đạp đồng nhất.

Hình ảnh
Hình ảnh

Con át chủ bài của Trek là sự dễ dàng duy trì sự bình tĩnh của nó thông qua hầu hết mọi thứ bạn sẽ ném vào nó.

Những góc cua hẹp hơn là một trường hợp phanh đơn giản (tốt nhất bạn có thể), nhón vào và nhắm nó vào đỉnh - đường cong mà nó theo dõi xung quanh khúc cua chính xác là những gì bạn yêu cầu và mong đợi; không có kịch tính, chỉ là một vòng cung tự tin qua ngã rẽ và chạy nước rút ra khỏi yên xe để tới ngã rẽ tiếp theo.

Lượng phản hồi mà chúng tôi trải nghiệm ngang bằng với Allez - kết nối trực tiếp với con đường mà ít khắc nghiệt.

Hình dạng của chiếc xe đạp cho phép tư thế cúi đầu để tăng thêm chút hung hãn khi vào cua của bạn, thậm chí còn hấp dẫn hơn khi bạn đặt miếng đệm tai nghe ở trên cùng của thân xe, thay vì bên dưới nó.

Tuy nhiên, lốp Bontrager T1 đi kèm không tạo cảm hứng cho sự tự tin khi bám đường và chiếc xe đạp chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ việc nâng cấp cao su.

XẾP

Khung:Nhẹ và mạnh với hơn một cái gật đầu để tạo sự thoải mái. 9/10 Thành phần: Đáng buồn là bộ Sora không kéo dài đến phanh. 6/10 Bánh xe:'Có' đối với bánh xe nhưng lại có chữ 'không' lớn đối với lốp xe. 7/10 Chuyến đi:Nhanh. Đó là lý do tại sao những phanh đó cần được phân loại. 8/10

Trek 1.2 £ 750 là một chiếc xe đạp phổ biến và rất dễ hiểu tại sao. Các thành phần hào phóng cho bảng giá và hiệu suất tốt làm cho nó trở thành một ly sinh tố Sora lai tạo bằng nhôm. Chỉ cần đảm bảo ngân sách để nâng cấp hệ thống phanh và lốp xe.

Hình học

Hình ảnh
Hình ảnh
Yêu cầu Đo
Top Tube (TT) 534mm 534mm
Ống ghế (ST) 506mm 506mm
Ống Xuống (DT) N / A 629mm
Chiều dài ngã ba (FL) N / A 382mm
Đầu ống (HT) 150mm 150mm
Góc đầu (HA) 73 độ 73 độ
Góc ngồi (SA) 73,7 độ 75 độ
Chiều dài cơ sở (WB) 978mm 981mm
BB drop (BB) N / A 68mm

Spec

Trek 1,2
Khung 100 Series khung nhôm Alpa, phuộc trek đường carbon
Groupset Shimano Sora
Phanh Hợp kim, trục kép
Chuỗi Shimano Sora, 50/34
Cassette Shimano Sora, 11-28
Thanh Bontrager Race VR-C, hợp kim
Thân Bontrager Elite, hợp kim
Cột ghế Bontrager, hợp kim, 27,2mm
Bánh xe Bontrager TLR, lốp Bontrager T1 25mm
Yên Bontrager Montrose Comp
Trọng lượng 9.36kg (54cm)
Liên hệ trekbikes.com / gb

Đề xuất: