Sự bổ sung mới nhất củaEroica Britannia cho phép những chiếc xe đạp đương đại có mặt tại lễ hội cổ điển yêu thích của người đi xe đạp
Lấy cảm hứng từ Strade Bianche, hoặc những con đường trắng của Tuscany, Eroica Britannia sử dụng sự kết hợp của các đường mòn không lát đá và lối đi yên tĩnh giống như tiền thân của nó ở Ý. Đưa một nhân vật người Anh tiến hành các tuyến đường tạo nên sự kiện chính của lễ hội cõng về di sản công nghiệp của Derbyshire, sử dụng các đường hầm và đường hầm đã ngừng hoạt động cho phép các chuyến tàu vận chuyển hàng hóa và nguyên liệu đã biến khu vực này trở thành trung tâm của cuộc cách mạng sản xuất.
Một chuyến đi có kèm theo lễ hội, sự kiện kéo dài ba ngày đã mở rộng trở thành một trong những sự kiện lớn nhất Vương quốc Anh. Hiện đang hướng tới phiên bản thứ năm, nó thu hút khoảng 10.000 người hâm mộ đạp xe hàng ngày.
Trong số này, 4, 500 người hoàn thành một trong ba chuyến đi vào Chủ nhật sẽ bao gồm tổng thể khoảng một phần tư triệu dặm. Theo tinh thần của Eroica nguyên bản, tất cả đều làm như vậy trên những chiếc xe đạp cổ điển được sản xuất từ năm 1987 trở về trước.
Được chuẩn bị tỉ mỉ và bổ sung bằng bộ phụ kiện cổ điển phù hợp, nhu cầu về một chiếc xe đạp cổ điển giúp mang lại nét độc đáo cho sự kiện, nhưng cũng thể hiện một tiêu chuẩn rất cao để tham gia.
The Nova và cuộc thi Chrono
Năm nay, lần đầu tiên, những người đi xe đạp hiện đại cũng sẽ có cơ hội tham gia sự kiện ra mắt Eroica Nova.
Chạy vào thứ Bảy, một ngày trước chuyến đi Cổ điển, tuyến đường dài 86 dặm duy nhất này sẽ giải quyết một hỗn hợp tương tự của đường sỏi và đường sau ít được sử dụng, nhưng có thể đi trên một chiếc xe đạp hiện đại thông thường.
Cũng lần đầu tiên tại Eroica Britannia, sự kiện Nova sẽ bao gồm một yếu tố cạnh tranh, với một số phần tính giờ. Cho phép các tay đua hoàn thành phần lớn tuyến đường theo tốc độ của riêng họ, cùng với thời gian tùy thích tại các điểm dừng nghỉ, tổng số tích lũy sẽ được tính vào cuộc thi Chrono.
Trước thềm sự kiện vào tháng 6 này, Người đi xe đạp đã nhận được lời mời tham gia nhiều khóa học.
Tham gia tuyến đường cách địa điểm tổ chức lễ hội vài dặm về phía bắc, giống như các tay đua vào tháng 6, chúng tôi ngay lập tức thấy mình được đưa vào những con đường mòn không có giao thông tạo nên một đoạn đường vòng tốt.
Mặc dù không bị mắc kẹt bên dưới đường băng, nhưng chúng được phân loại khá tốt và có thể điều hướng dễ dàng trên lốp đường có chiều rộng trung bình.
Phần lớn đi theo các tuyến tàu hiện đã không còn sử dụng, những tuyến đường này cắt ngang vùng nông thôn nhiều đồi núi, cho phép tuyến đường bao phủ một đường vòng lớn hơn nhiều so với nếu không.
Tại một thời điểm, chúng tôi bắc một cây cầu ấn tượng qua sông trước khi lao vào bóng tối của hai đường hầm liên tiếp xuyên thẳng qua đá.
Không phải là những tiện nghi này san bằng tất cả các ngọn đồi. Tuyến đường vẫn bao gồm sáu trong số các tuyến leo núi nổi tiếng nhất của Đỉnh núi, cùng với một số tuyến đường mới.
Các phần tính giờ trong ngày bắt đầu bằng dấu gạch ngang sớm tại Tideswell Moor. Sắp đi được 15 dặm vào tuyến đường với lực kéo 3,3 dặm lên dốc vừa phải này sẽ tạo cơ hội đầu tiên cho các tay đua đánh giá chân của họ.
Tiếp theo, và ở phía bên kia của điểm dừng đầu tiên trong hai trạm dừng chân, là chặng leo núi ở Rừng Bakewell. Ở mức trung bình 8% độ dốc của nó kết hợp với độ dài 1,2 dặm, có nghĩa là nó sẽ yêu cầu tốc độ cẩn thận nếu người lái muốn trang điểm mà không bị phai.
Đặc biệt là cách đỉnh núi vài dặm là bài kiểm tra nghiêm ngặt nhất trong ngày. Sau khi các tay đua băng qua Sông Derwent và đi qua làng Beeley, chặng leo sau kéo dài bóng râm hơn hai dặm và trung bình là 6%.
Một độ dốc ổn định, nó cắt một đường ngoằn ngoèo xuyên qua khu rừng trước khi đi thẳng ra ngoài và dẫn lên và đến khu vực rộng lớn lộ ra của Beeley Moor.
Có khả năng ngày sẽ được quyết định, khi đã vượt qua đỉnh, chỉ còn một chặng nước rút nửa dặm cuối cùng tại Wirestone Lane để hoàn thành theo đồng hồ trước khi lăn bánh về nhà.
Giày leo núi Derbyshire cổ điển
Ngoại trừ việc ngày không chỉ có các phần tính giờ. Nằm rải rác trên tuyến đường là bốn điểm leo núi tiếp theo: Đèo Winnats, Đèo Monsal, Đồi Sir William và The Dale.
Đầu tiên trong số này là đáng sợ nhất. Nằm ngay bên ngoài Castleton, khoảng dặm 20, Winnats đi chậm khi đi giữa một khe nứt dốc trong đá vôi trước khi kéo dài liên tục khoảng 20%.
Gần như nổi tiếng, và có khả năng nằm trong danh sách ăn khách ở Derbyshire của hầu hết các tay đua, là Monsal. Là quê hương của cuộc leo núi nổi tiếng hàng năm và đến ở dặm 53, các tay đua sẽ không cần phải đua lên, nhưng vẫn sẽ được trải nghiệm các tỉnh khiến nó trở thành một sự kiện cạnh tranh sôi nổi.
Vị trí trước khi leo núi tranh chấp trong ngày, việc tạo ra những phần dốc này mà không tiêu tốn quá nhiều năng lượng sẽ là yếu tố quan trọng để đạt được thời gian tổng thể tốt.
Với tất cả các yếu tố cạnh tranh đã hoàn thành, chặng leo 7220ft cuối cùng trong ngày sẽ đến khi lộ trình của Nova bắt đầu với chặng cuối cùng của chuyến đi Cổ điển của ngày hôm sau.
Đường địa hình đôi leo ra khỏi Giao lộ Đỉnh cao trước đây là các tuyến đường sắt, nhưng bạn sẽ cần nhiều lực kéo hơn đầu máy trung bình để vượt lên và vượt qua chúng.
Khi các đoàn tàu chạy qua phải được kéo lên bằng một loạt tời chạy bằng hơi nước, những ngôi nhà động cơ bị bỏ hoang giờ đánh dấu đỉnh của mỗi chiếc.
Ngắn, nhưng đủ dốc để thấy bánh xe của bạn quay nếu bạn nghiêng người quá xa so với các thanh, một khi đã đặt ở phía trên, đường đi vẫn bằng phẳng cho đến khi về đích.
Tiếp tục dọc theo dòng chảy, tại một điểm, tuyến đường đi theo sườn của một thung lũng, trước khi băng qua đầu của nó trên một cây cầu đá khổng lồ, ngay trước khi quay trở lại địa điểm lễ hội.
Tìm hiểu thêm: eroicabritannia.co.uk/nova
Tương lai retro
Ngày càng phổ biến trên toàn thế giới, Nova là một phần của nỗ lực phối hợp nhằm mở rộng sức hấp dẫn của Eroica. Ban đầu được hình thành như một sự tôn vinh đối với thời kỳ hào hùng của môn đua xe đạp, những gì bắt đầu như một cuộc tập hợp nhỏ những người đam mê xe đạp cổ điển vào năm 1997 đã nhanh chóng lan rộng từ nhà của mình ở Tuscany để bao gồm các sự kiện trên toàn thế giới.
Trong vòng một thập kỷ, nó cũng đã sinh ra cuộc đua chuyên nghiệp của riêng mình, Strade Bianche cực kỳ phổ biến. Tự khẳng định mình là người trẻ nhất trong số các Xe cổ điển, nó cho thấy chiếc xe đạp hiện đại đi trên những con đường không trải nhựa mà những tay đua trong thời kỳ hoàng kim của môn đua xe đạp đã từng thi đấu.
Giờ đây, các tay đua lão thành của Anh có thể tham gia vào những chiếc xe đạp hiện đại và hoàn thành lộ trình với yếu tố thời gian cạnh tranh, ai dám nói sự kiện không thể dẫn đến một cuộc đua chuyên nghiệp tương tự ở Vương quốc Anh?
Khả năng đó vẫn còn lâu mới xảy ra, tuy nhiên những người chơi muốn tham gia sự kiện vào mùa hè này có thể đăng ký Nova.
