Alaphilippe là tay đua xuất sắc nhất thế giới không được gọi là Mathieu, Valverde đang già đi và độ phủ sóng đi xe đạp của phụ nữ vẫn kém xacủa nam giới
Chiến thắng solo củaJakob Fuglsang tại Liege-Bastogne-Liege đã đánh dấu sự kết thúc của Spring Classics và khép lại chương đầu tiên của mùa giải 2019.
Podoton nam đã chứng kiến 17 cuộc đua tạo ra 7 đội chiến thắng và 11 tay đua chiến thắng. Deceuninck-QuickStep đã thống trị với chín trong số những chiến thắng đó với sáu tay đua khác nhau.
Mathieu van der Poel giành bốn chiến thắng trước Julian Alaphilippe bốn chiến thắng trong khi Zdenek Stybar ghi hai chiến thắng cho riêng mình.
Dữ liệu Thứ nguyên chỉ quản lý hai top 10 trong suốt mùa xuân trong khi đội thành công thứ hai trong cả thời kỳ được ca ngợi từ các cấp bậc của ProContinental, trong hình dạng của Corendon-Circus của Van der Poel.
Cuộc đua có lúc gay cấn và lúc khác lại khá nhàm chán, tuy nhiên, tất cả đều kết hợp lại để kể một số câu chuyện thú vị trước phần còn lại của mùa giải.
Đây là những gì chúng tôi học được từ Spring Classics 2019.
Chỉ còn là vấn đề thời gian cho đến khi Mathieu van der Poel thống lĩnh con đường
Về lý thuyết thì cần có thời gian và kinh nghiệm để chiến thắng Spring Classics. Mathieu van der Poel đã chứng minh rằng nó có thể được thực hiện ngay từ lần thử đầu tiên.
Trên thực tế, cầu thủ người Hà Lan đã chứng minh rằng bạn có thể giành chiến thắng bốn trong lượt đi đầu tiên, ở cả Ardennes và trên đá cuội, và cũng chơi khá tốt ở những trận bạn không thắng.
Trong cảnh đua xe đạp kéo dài một tháng, nhà vô địch đua xe đạp địa hình hiện tại đã giành chiến thắng ở GP Denain, Dwars cửa Vlaanderen, Brabantse Pijl và Amstel Gold. Anh cũng về thứ tư tại Gent-Wevelgem và Tour of Flanders, mặc dù có một vụ tai nạn kinh hoàng ở chặng sau.
Chàng trai 24 tuổi này hiện đã đưa xe đạp đường trường trở lại nhà kho để tập trung vào môn xe đạp địa hình và thi đấu vòng loại Tokyo 2020 vào mùa hè này trước khi trở lại 'băng qua vào mùa thu.
Thật không may, chúng ta không thể thấy Van der Poel trở lại đua trên đường cho đến thời điểm này vào năm sau nhưng khi anh ấy trở lại, hãy mong đợi sự thống trị sẽ tiếp tục.
Julian Alaphilippe là tài sản hot nhất của làng đua xe đạp
Thực tế là cầu thủ người Pháp có thể giữ được đường cong phong độ của mình từ tháng 2 đến tháng 4 là khá đáng chú ý và phong độ kém của anh ấy tại Liege-Bastogne-Liege là hoàn toàn dễ hiểu khi xem xét kết quả của anh ấy cho đến nay trong mùa giải này.
Anh ấy là người duy nhất đã chiến thắng ba cuộc đua WorldTour kéo dài một ngày vào mùa xuân này. Ba chặng đua đó cũng diễn ra trên nhiều địa hình và kéo dài gần bảy tuần đua. Anh ấy cũng đã giành được bảy chiến thắng ở các chặng đua khác nhau trong suốt chặng đường.
Vào thời điểm này, không có tay đua nào có giá trị hơn Julian Alaphilippe. Anh ấy có thể giành chiến thắng trên hầu hết mọi địa hình từ mọi tình huống, tất cả đều có chút đặc trưng khiến anh ấy trở thành tay đua rất nổi tiếng với những người hâm mộ môn thể thao này.
Không có gì ngạc nhiên khi anh ấy được liên kết với hợp đồng trị giá 4 triệu euro một năm với Total Direct Energie vào cuối tuần và cũng không có gì ngạc nhiên khi giám đốc nhóm hiện tại của anh ấy là Patrick Lefevere lo lắng rằng anh ấy có thể mất các dịch vụ của công ty này. tay đua có quà trong mùa đông.
Peter Sagan đã có một mùa xuân buồn
Đối với một số người, thứ tư tại Milan-San Remo và thứ năm tại Paris-Roubaix sẽ tạo nên một chiến dịch Spring Classics thành công. Đối với Peter Sagan, điều đó gần như tạo thành một thảm họa, đó là kỳ vọng cao như thế nào đối với tay vợt người Slovakia.
Nó không bao giờ xảy ra với Sagan.
Anh ấy không giấu giếm tham vọng Milan-San Remo của mình. Tuy nhiên, vào ngày hôm đó, anh ấy đã thất bại mặc dù đã lọt vào nhóm chiến thắng, về thứ năm trong cuộc chạy nước rút mà chín lần trong số mười lần, bạn đã ủng hộ anh ấy để giành chiến thắng.
Anh ấy lại tham gia hỗn chiến tại Flanders nhưng rõ ràng là anh ấy chỉ chiến đấu để giữ vững vị trí trong khi lực lượng phòng thủ Roubaix của anh ấy rất dũng cảm nhưng cuối cùng lại bị đánh bại bởi Philippe Gilbert và Nils Politt cuối cùng đã cưỡi Sagan từ bánh xe của họ.
Anh ấy đã cố gắng lấy lại bản thân cho Amstel Gold và Fleche Wallonne chỉ để từ bỏ trước khi kết thúc và thời gian gọi cho chiến dịch mùa xuân của mình.
Có thể xuống phong độ kém? Anh ta đang chiến đấu với bệnh tật? Hay đó là hậu quả của một cuộc hôn nhân tan vỡ cuối cùng đã thể hiện trong các màn trình diễn thể chất của anh ấy? Tôi không chắc nhưng tôi chắc chắn rằng đây không phải là Sagan mà chúng ta đã quen thuộc.
Tuy nhiên, chúng tôi đã loại bỏ Sagan trước đây chỉ để được chứng minh là sai hết lần này đến lần khác, như khi anh ấy giành ba chức vô địch Thế giới liên tiếp. Vì vậy, tôi chắc chắn rằng anh ấy sẽ trở lại phong độ vô địch thế giới không lâu nữa.
Đối với đội Bora-Hansgrohe của anh ấy, họ đã chứng minh với những người như Davide Formolo, Max Schachmann và Sam Bennett rằng họ là một đội không chỉ có Peter Sagan.
Lại một mùa xuân phẳng lặng cho Bầu trời
Kể từ thứ Tư, Team Sky sẽ không còn nữa khi họ trở thành Team Ineos.
Tám Grand Tour trải dài trong một thập kỷ, họ đã thống trị đường đua trong ba tuần, tuy nhiên, chỉ với hai lần giành được Tượng đài trong cùng một khung giờ, giải Kinh điển một ngày đã chứng minh một điều khó khăn hơn nhiều để bẻ khóa.
Năm nay không có gì khác biệt. Những tay đua như Luke Rowe, Michal Kwiatkowski và Wout Poels sẽ đảm bảo cho bạn kết quả tốt, bao gồm ít nhất một chiến thắng, trong suốt mùa xuân, nếu chúng tôi trung thực.
Kết quả tốt nhất của đội là thứ hai với Kristoffer Halvorsen tại Koksijde Classic.
Rõ ràng là sự khó đoán thường xuyên của các cuộc đua Kinh điển không tương thích với sự điều khiển bằng nắm đấm sắt mà Sky muốn nắm giữ trong một cuộc đua.
Mọi thứ sẽ diễn ra tốt đẹp tại Grand Tours dành cho Đội Ineos, họ luôn làm như vậy, nhưng thật thất vọng khi đội đua xe đạp giàu có nhất lại sa sút một lần nữa trong Giải Kinh điển một ngày.
Thay đổi lộ trình không nhất thiết phải làm cho cuộc đua tốt hơn
Liege-Bastogne-Liege đã thay đổi lộ trình sau 27 năm, rời đích ở Ans và quay trở lại Liege. Việc thay đổi tuyến đường có nghĩa là Cote de Saint-Nicolas không còn là chặng leo cuối cùng và 15 km cuối cùng sẽ xuống dốc và bằng phẳng.
Sự thay đổi là một nỗ lực của nhà tổ chức cuộc đua ASO để buộc người lái phải đua sớm hơn số km kết thúc. Thành thật mà nói, nó không hoạt động.
Cuộc tấn công chiến thắng tại Liege vẫn đến ở chặng leo cuối cùng và mọi hy vọng về một loạt sút trên Cote de la Redoute đã bị hủy hoại khi con tàu tiến hành leo lên đỉnh cao khét tiếng với nhịp độ ổn định, thích chơi một trò chơi mèo và chuột với Kangert Tanel tội nghiệp, người đã tự mình đứng ngoài cuộc.
Nó đã chứng minh rằng việc mày mò một lộ trình đua không nhất thiết sẽ lôi kéo được nhiều tham vọng hơn và cải thiện việc đua. Nếu có điều gì xảy ra, điều đó càng chứng tỏ rằng sự phấn khích của các cuộc đua xe đạp chuyên nghiệp nằm rất nhiều trong tay các tay đua chứ không phải là lộ trình.
Tuổi của Alejandro Valverde có ngày càng tốt hơn không?
Kết quả đầu tiên của anh ấy ngoài top 50 kể từ năm 2016 với hạng 11 tại Fleche Wallonne và hiện là DNF tại Liege-Bastogne-Liege. Nếu không phải vì anh ấy cán đích ở vị trí thứ 8 tại Tour of Flanders, thì thuật ngữ 'khủng hoảng' có thể được dùng để mô tả mùa xuân của Valverde.
Anh ấy đổ lỗi cho màn trình diễn kém cỏi ở Fleche Wallonne vì việc anh ấy nuốt phải một con ong mặc dù việc bị bỏ rơi sớm ở Liege cho thấy rằng màn trình diễn kém cỏi còn hơn cả việc nuốt phải lỗi không đúng lúc.
Bây giờ đã 39 tuổi, logic quy định rằng độ tuổi của Valverde sẽ tốt hơn và sự nghiệp 17 năm ổn định cả năm đáng kinh ngạc của anh ấy sẽ kết thúc. Đây có thể là những dấu hiệu bắt kịp tuổi tác đầu tiên với Valverde.
Anh ấy sẽ đua Giro d'Italia vào tháng Năm cùng với Mikel Landa nên hãy để mắt đến anh ấy ở đó. Nếu anh ấy không biểu diễn lại, bạn có thể chứng kiến sự kết thúc.
Đua xe của phụ nữ chắc chắn vẫn được coi là hạng hai
Bạn có biết điều gì đã xảy ra tại Fleche Wallonne dành cho nữ vào thứ Tư tuần trước không? Thế còn Liege-Bastogne-Liege của phụ nữ vào cuối tuần này thì sao? Bạn không chắc phải không?
Đó là bởi vì nhà tổ chức cuộc đua ASO không thể bận tâm đến việc sắp xếp truyền hình cho các cuộc đua đó, mặc dù cơ sở hạ tầng cho các sự kiện đồng thời dành cho nam đã được triển khai, phải không?
Một trò hề khi xem xét rằng, thường xuyên hơn không, cuộc đua của phụ nữ tạo ra những màn cưỡi ngựa thú vị hơn, khó đoán hơn, chứng kiến những người yêu thích chĩa cánh tay của họ xa vạch đích.
Mùa xuân này chỉ càng chứng minh rằng cuộc đua của phụ nữ không thể sánh ngang với nam giới và nó không chỉ là vấn đề của truyền hình.
Đó cũng là việc thiếu số tiền thưởng ngang nhau, thực tế là chưa có phiên bản dành cho nữ của Paris-Roubaix (chưa) hoặc Milan-San Remo và thiếu mức lương tối thiểu.
Đạp xe còn cả một chặng đường dài phía sau và bản thân nó chỉ có lỗi.
