Hãy để những lợi ích bên lề đó ở nhà, chọn bản đồ và tận dụng tối đa các quyền địa phương của bạn, Andy Waterman khuyên
‘Tôi biết chúng ta đang ở đâu - Tôi đã từng đạp xe xuống đây trước đây’, George, một trong những người đi thử nghiệm của chúng tôi, nói khi con đường chúng tôi đang theo dõi kết thúc bằng một trang trại. "Tôi phải quay lại và quay trở lại."
Chúng tôi đang thử nghiệm xe đạp mạo hiểm (hay còn gọi là sỏi) và sẽ không quay lại nếu tôi có thể giúp được. Những chiếc xe đạp như thế này là cách bắt đầu hoạt động đạp xe trên đường, nhưng khi đường trơn hơn, những chiếc xe đạp được phát triển để đi nhanh hơn và trong quá trình này trở nên kém linh hoạt hơn.
Tính đa năng là thẻ gọi của những chiếc xe đạp này. Ở phía bên kia của sân trại là một con đường mòn, một con đường không trải nhựa (được hiển thị dưới dạng đường gạch chéo màu hồng trên bản đồ OS) và đó là nơi chúng tôi đang hướng tới…
Nhóm chúng tôi đang xếp hàng khi đường băng trở thành bụi bẩn và mặc dù vẫn giữ nguyên tốc độ nhưng khoảng cách gần nhau của những cái cây tạo thành một đường hầm trên đường mòn khiến chúng tôi có cảm giác như chúng tôi đã tăng tốc đến tốc độ dọc. Những chiếc xe đạp nảy xung quanh bên dưới chúng tôi, trượt trên bề mặt đá lỏng lẻo, phép màu con quay hồi chuyển của chiếc xe đạp bằng cách nào đó giúp chúng tôi hầu như đứng thẳng bất kể.
Chưa đầy một dặm sau, chúng tôi trở lại đường băng, cười toe toét và chia sẻ những câu chuyện về những điều nên làm và không nên làm, khi George thừa nhận rằng anh ấy đã có một chút va chạm - trái đất tươi mới nằm ở phía sau anh ấy bản phát hành nhanh xác thực xác nhận quyền sở hữu. Anh ấy đang cười.
‘Rất vui khi va chạm trên đường,’ anh ta thở hổn hển. "Tôi rất vui vì không ai có ảnh về nó!"
Chúng tôi quay trở lại London với 95 km trong tầm tay của chúng tôi. Đi trên đường băng và đường đất, với bề rộng lốp từ 33 đến 40mm, chúng tôi đã đạt tốc độ trung bình khoảng 24 km / h - chỉ chậm hơn một chút so với đi đường bình thường. Hơn nữa, chúng tôi đã cố gắng bám vào những con đường đẹp nhất, an toàn nhất, bỏ qua xung đột xe cộ thông thường mà bạn mong đợi ở phía đông nam nước Anh. Khi những ngõ cụt trở thành những cánh cổng thần kỳ dẫn đến mạng lưới tuyến đường chưa được khám phá cho đến nay, thì thật tuyệt vời khi vùng nông thôn xung quanh mở ra cho bạn bao nhiêu điều.
Với đôi chân tê cóng của cây tầm ma, chúng tôi quay trở lại văn phòng và tin rằng chúng tôi đã hoàn toàn sai lầm khi đi xe trên đường. Mức lợi nhuận biên có vị trí đứng đầu trong đội ngũ chuyên nghiệp, nhưng đối với những tay đua muốn tăng cường thời gian đi xe hạn chế, một cặp lốp rộng hơn, bản đồ hệ điều hành và cảm giác phiêu lưu là những lợi ích hiệu quả nhất mà bạn có thể thực hiện.
Đi đường không cần phải nghiêm túc và đau khổ, nó có thể rất thú vị - hãy bắt đầu bằng cách xác định lại những gì bạn nghĩ là "con đường".
