Dòng xe đua địa hình mở rộng với xe đạp SuperSix EVO SE và CX dành cho các cuộc đua đường sỏi và xe đạp địa hình
Phạm vi địa hình củaCannondale vừa có một đợt tăng tốc lớn với việc cho ra mắt xe đạp đua xe đạp địa hình và sỏi mới trong khuôn mẫu của phạm vi đường trường SuperSix EVO.
Việc ra mắt xe đạp SuperSix EVO SE và SuperSix EVO CX cho thấy nhà sản xuất Mỹ đang cố gắng đi đầu trong tất cả các cuộc đua thả thanh vì nó mang lại hình dạng mạnh mẽ, khí động học và tốc độ phẳng trên đường cho đường mòn và đường mòn.
Mong rằng nó phù hợp với mục tiêu theo đuổi của EF Education-Nippo về việc ăn nhiều hơn là chỉ giành được Grand Tour thông qua những thứ như hợp đồng làm bất cứ điều gì bạn thích của Lachlan Morton và chiến thắng SBT GRVL gần đây của Alex Howes.
Những con đường băng qua
Khi hồ sơ và cuộc tranh luận xung quanh, về đua sỏi tiếp tục tăng lên, Cannondale đã thêm SuperSix EVO SE sẵn sàng cho cuộc đua, tìm kiếm cảm giác mạnh vào phạm vi của nó để mang đến cho các tay đua thứ gì đó ngoài Topstone thoải mái hơn, tập trung vào cuộc phiêu lưu.
Cannondale cho biết SE dựa trên khung đường Carbon SuperSix EVO với cấu hình ống aero và định tuyến cáp bên trong. Trong khi được điều chỉnh từ SuperSix chạy đường trường, SE có hình dạng đặc biệt tương tự - nó có các rãnh ngắn để tăng thêm cú đấm khi tăng tốc và Hình học lái phía trước để tăng cường khả năng kiểm soát và sự nhanh nhẹn trên các rãnh kỹ thuật, rãnh trượt có khe hở cho lốp xe lên đến 45mm.
Xe được trang bị bộ nhóm Sram Rival Etap AXS không dây và phanh đĩa thủy lực cũng như dây an toàn bằng carbon HollowGram 27 SL KNØT, bánh xe DT Swiss CR1600 Spline và lốp Vittoria Terreno Dry TNT.
SuperSix EVO CX - được nhìn thấy gần đây trong một thiết kế màu đen bí mật - chia sẻ nhiều phẩm chất giống như SE. Nó được xây dựng xung quanh cùng một khung nên cũng có ống aero, dây cáp ẩn và hình học mạnh mẽ.
Cannondale nói rằng với CX, họ muốn 'đẩy xa hơn ranh giới của hiệu suất' so với chiếc xe đạp địa hình SuperX trước đó của mình và bằng cách đưa thiết kế EVO off-road, thương hiệu cho biết họ đã có thể tiết kiệm trọng lượng và watt.
Mặc dù khoảng sáng gầm giống như SE, nhưng là một chiếc xe đạp địa hình, CX bị giới hạn ở lốp 33mm theo quy tắc của UCI, nhưng Cannondale chỉ ra rằng điều đó có nghĩa là khung tạo ra khoảng cách 13mm ở mỗi bên. Điều đó sẽ ngăn bùn, cỏ và phần còn lại bị kẹt trong hệ thống.
CX đi kèm với một bộ groupset 1x Sram Force 1 và cùng một dây an toàn HollowGram, mặc dù vành DT Swiss R470 rẻ hơn đã sử dụng trục Formula CL-712 và đi kèm với lốp Terreno Mix TNT của Vittoria.
Tiến một bước, đưa bạn lùi lại
Không có gì ngạc nhiên đối với bất kỳ ai khi có một bảng giá lớn trên cả hai chiếc xe đạp, theo lãnh thổ.
Chiếc SE đầy sỏi sẽ khiến bạn mất £ 4, 600 trong khi đối với CX, bạn sẽ phải trả £ 3, 800. Hiện tại, cả hai xe đều có sẵn.
