Huyền thoại đua xe đạp Sir Chris Hoy nói với Người đua xe đạp về niềm đam mê mới mẻ của anh ấy đối với môn đua xe đạp đường trường và hy vọng giành huy chương của Anh cho Rio 2016
Một ngày năm ngoái, Sarra Hoy đi lang thang vào ga ra của ngôi nhà ở Cheshire của cô và thấy chồng mình nằm trong một đống nhàu nát trên sàn nhà. Là vợ của vận động viên Olympic Anh thành công nhất trong lịch sử, luật sư 34 tuổi biết rõ hơn là phản ứng bằng sự hoảng sợ hay kinh hoàng. Thay vào đó, cô ấy chào đón cảnh tượng trong nhà này bằng vẻ quen thuộc mệt mỏi của một người vợ vừa về nhà đã thấy chồng mình đang ôm chặt một cái búa và đứng cạnh một chiếc máy giặt bị hỏng.
‘Tôi đã thực hiện một buổi lái xe tăng áp trong nhà để xe của mình,’ Sir Chris, 40 tuổi, thú nhận, đang thư giãn trong quán rượu Merlin ấm cúng ở Alderley Edge, không xa nhà của anh ấy. "Khi vợ tôi bước vào, tôi chỉ đang nằm trên sàn."
Cơn mưa tạt vào cửa sổ sau lưng anh ta thêm phần thâm độc vào câu chuyện của anh ta, nhưng anh ta trông vừa thích thú vừa kinh hãi khi tiết lộ sự thật. “Tôi đã cố gắng thực hiện một nỗ lực tương tự như những buổi tập lactate cũ mà tôi từng làm khi còn là một vận động viên và tôi đã tự thúc ép bản thân mình quá nhiều. Thật là kinh khủng. Vợ tôi chỉ nhìn tôi và nói, "Anh đã làm gì vậy?" Tôi nói, “Tôi không thể nói!”’
Kể từ khi từ giã sự nghiệp đua xe đạp vào năm 2013, sau một sự nghiệp mang về sáu huy chương vàng Olympic, 11 danh hiệu thế giới về đường đua và một danh hiệu hiệp sĩ, cuối cùng Hoy cũng có thể gắn việc đi xe đạp với niềm vui hơn là đau đớn. Nhưng anh ấy không thể cưỡng lại việc thỉnh thoảng quay trở lại bóng tối ngon lành của một buổi tập turbo dã man hoặc bài tập squat nặng.
“Những buổi uống sữa đó là điều tồi tệ nhất,” anh nhớ lại. Tôi đang ở trong phòng thí nghiệm trên máy đào tạo tăng áp và tôi sẽ thực hiện bốn nỗ lực 30 giây với 100% nỗ lực. Nghe có vẻ vô thưởng vô phạt nhưng sự khác biệt giữa 99% và 100% là rất lớn. Bạn có thể hoàn thành ở mức 99% và bạn sẽ bị đau nhưng nếu bạn cố gắng thêm một chút nữa - và đó chính là điểm tạo nên sự khác biệt cho quá trình luyện tập của bạn - chân của bạn chỉ dừng lại. Nó giống như động cơ của bạn đang hoạt động. Huấn luyện viên của tôi sẽ thả chân tôi ra và kéo chân tôi qua yên để tôi có thể trượt lên thảm và cuộn tròn trong một quả bóng.
“Vấn đề thực sự là cơn đau thực sự trở nên tồi tệ hơn,” anh ấy nói thêm. "Bạn đã tạo ra tình trạng nhiễm toan lớn trong cơ bắp của mình nên có một lượng lớn các ion hydro và độ pH trong máu của bạn thay đổi. Trong 15 phút, bạn nằm đó và suy nghĩ, “Chúa ơi, điều này thực sự tồi tệ. Tôi sẽ chết. Nó chưa bao giờ tồi tệ như thế này trước đây”. Và mỗi khi bạn nghĩ chính xác những điều giống nhau. Bạn phải tự dối mình bằng cách nói rằng bạn không thực hiện hiệp thứ hai. Sau đó, không di chuyển trong 15 phút, gần đến giây thứ hai, tôi sẽ lăn lộn và nghĩ, "Được rồi, tôi nghĩ mình có thể thực hiện hiệp thứ hai." Trong những buổi học đó, tôi chưa bao giờ cảm thấy mình còn sống hoặc cận kề với cái chết hơn."
Những đam mê cũ, những con đường mới
Đau đớn do dị hóa và đỉnh cao phấn khích là tiêu chuẩn cho Hoy trong suốt sự nghiệp nhuộm vàng của anh ấy. Chiếc Scot nặng 6ft 1in, nặng 92kg có thể nổ xung quanh một chiếc xe đẩy ở vận tốc 80kmh, tạo ra công suất 2,500 watt và giải phóng mô-men xoắn 700Nm - cao hơn cả Ferrari Enzo. Các buổi tập luyện tự tiết sữa, chạy nước rút và tập gym (cặp đùi 27 inch đó có thể ngồi xổm 240kg) chỉ là một phần trong sự tồn tại của anh. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi sau một đời cống hiến để đạt được sự hoàn hảo, việc nghỉ hưu có thể đặt ra một thách thức tâm lý nghiêm trọng đối với nhiều vận động viên. Hạnh phúc có thể biến thành sự buồn chán, và sự tự do mới trở thành nỗi sợ hãi.
‘Thật kỳ lạ bởi vì bạn từ người giỏi nhất thế giới ở một lĩnh vực nào đó trở thành người giỏi nhất thế giới, và bạn thường xác định bản thân bằng điều bạn giỏi,” Hoy nói. “Tự dưng anh lại là người từng giỏi chuyện này. Và nó không giống như trở thành một vận động viên quần vợt hay một vận động viên chơi gôn, nơi bạn vẫn giỏi hơn 99% dân số. Nếu bạn ngừng đạp xe, bạn sẽ không nhanh như vậy. Điều đó cần thời gian để làm quen. Ngay cả thể chất khỏe mạnh cũng là điều bạn nghiễm nhiên với tư cách là một vận động viên chuyên nghiệp. Ý tôi là, lúc nào bạn cũng thấy mệt mỏi, bạn bước ra khỏi giường mệt mỏi và càu nhàu vì lưng, đầu gối và chân của bạn luôn đau nhức. Nhưng bên dưới nó, bạn cực kỳ phù hợp, sau đó tất cả sẽ biến mất. '
Rõ ràng trong trường hợp của Hoy, nó không biến mất lâu. Sau khi những bức ảnh từ buổi chụp ảnh cởi trần gần đây - để lộ vóc dáng như đá và cơ bụng đầy đặn - được tung lên mạng, Mark Cavendish đã tweet: "Khi lớn lên, tôi muốn trở thành Chris Hoy."
‘Bạn có một khoảng thời gian sau khi nghỉ hưu khi bạn thậm chí không nhìn vào một chiếc xe đạp và không đi tập thể dục,” Hoy thừa nhận. 'Nhưng tôi không mất nhiều thời gian trước khi tôi muốn trở lại - không phải vì tôi muốn trở thành người giỏi nhất thế giới, mà chỉ để cảm thấy khỏe mạnh trở lại và chỉ vì tôi đã lỡ đạp xe.’
Hoy vẫn tung tăng trong phòng tập thể dục và đạp xe nhưng anh ấy không còn gì để chứng minh. 'Có những lúc tôi đi xe vất vả từ hai đến ba giờ trên những ngọn đồi hoặc tôi có thể nghĩ, "Hôm nay tôi không thích nó", và chỉ cần đi dạo một vòng nhẹ nhàng và dừng lại ở một quán cà phê. Tôi thích tập luyện chăm chỉ và khiến phổi và chân nóng ran, nhưng sự khác biệt bây giờ là tôi có thể chọn nếu tôi muốn làm điều đó.’
Trái với nhận thức thông thường, những người đi xe đạp thường xuyên lên đường trong quá trình luyện tập nên Hoy không phải là người mới biết đến niềm vui của việc đạp xe đường trường. "Chủ yếu là tôi sẽ thực hiện các chuyến đi phục hồi", anh ấy nói. 'Điều đó thật thư giãn hơn và nếu bạn phục hồi tất cả sức lực của mình trên một chiếc xe đạp đứng yên, với tư cách là một vận động viên đua xe đạp, bạn sẽ chỉ liên hệ việc đạp xe của mình với cơn đau. Loại đi đường khó hơn là để cải thiện khả năng hiếu khí của tôi. Thỉnh thoảng tôi sẽ tập một buổi tập thể dục nhịp điệu lớn, có thể là 10 ngày ở Mallorca. Nếu bạn lần đầu tiên lên đỉnh Sa Calobra, bạn sẽ có quyền khoe khoang. Trong những năm đầu của tôi, khi tôi thi đấu ở hạng cân, tôi sẽ thực hiện thử thách thời gian kéo dài hai giờ trong các trại ở Úc. Tôi đã đi với tốc độ 25mph, điều này không tệ đối với một vận động viên chạy nước rút béo. '
Thương hiệu Hoy
Kể từ khi giải nghệ, Hoy đã tự rèn luyện bản thân mình trước mọi cảm giác trì trệ với một loạt các dự án cá nhân, bao gồm việc tung ra thương hiệu xe đạp Hoy của riêng mình với Evans Cycles; Hoy 100 thể thao ở Pennines; và hợp tác quần áo với Vulpine. Anh ấy hiện có một cậu con trai nhỏ, Callum, để chăm sóc và thậm chí đã thử sức với
một nghề nghiệp mới trong môn đua xe thể thao. Cùng đồng đội Charlie Robertson giành chức vô địch hạng LMP3 của Giải Le Mans châu Âu năm ngoái, tháng 6 này, anh ấy đã tham gia cuộc đua 24 Hours of Le Mans mang tính biểu tượng, mô tả trải nghiệm này là 'tuyệt vời' sau khi đội của anh ấy kết thúc ngày 17 đầy ấn tượng.
‘Bạn phải tìm ra bạn là ai - mà không cần quá triết lý về nó - và bắt đầu quyết định bạn muốn làm gì với cuộc đời mình,’ Hoy nói. "Bạn đã quá quen với việc tập trung làm một việc đến mức thứ n trong một thời gian dài, vậy thì: tôi phải làm gì bây giờ?"
Hoy nói rằng dự án lái xe của anh ấy chỉ là một sở thích đã phát triển thành đôi chân - 'Tôi yêu những ngày trên đường đua, tôi thích lái ô tô và tôi yêu tốc độ', anh ấy giải thích - nhưng thương hiệu xe đạp của anh ấy là thứ mà anh ấy đã lên kế hoạch từ đó thời gian của anh ấy là một vận động viên.
Sau xe đạp đường trường Sa Calobra, xe đạp thành phố Shizuoka và xe đạp đường đua Fiorenzuola, sản phẩm mới nhất của Hoy là chiếc xe đạp đường trường Alto Irpavi, được đặt tên theo đường đua ngoài trời ở La Paz, Bolivia, nơi anh đã cố gắng lập kỷ lục thế giới kilo vào năm 2007 Đây là chiếc xe đạp Hoy đầu tiên được trang bị phanh đĩa.
‘Đối với tôi, là một người lái xe 90 kg, sự khác biệt với phanh đĩa là rất lớn,” anh nói. Trên các tấm lót, nó mang lại cho tôi sự tự tin để thực hiện một số tốc độ vào các góc cua, trong khi vành carbon và phanh calliper trong điều kiện đường ướt chỉ là nỗi kinh hoàng. Khả năng điều chỉnh của phanh đĩa thật đáng kinh ngạc vì vậy bạn có thể điều chỉnh phanh dễ dàng hơn nhiều. Cách đây không lâu, tất cả chúng ta đều nghĩ: có vấn đề gì với bộ chuyển số cơ học? Bây giờ bánh răng điện là bình thường. Trong một vài năm tới, chúng ta có thể sẽ nhìn lại và nghĩ rằng callipers có vẻ cổ xưa.’
Hoy tham gia rất nhiều vào việc phát triển các sản phẩm mới, đến thăm các cơ sở sản xuất xe đạp ở Đài Loan và tự tay thử nghiệm dòng quần áo đi xe đạp của mình. Ông nói: “Không có gì tuyệt vời hơn khi nhìn thấy ai đó trong bộ đồ nghề của bạn hoặc trên một trong những chiếc xe đạp của bạn. Tôi đã có một số lời khen ngợi thực sự ủng hộ trên Twitter. Một anh chàng nói: “Tôi chưa bao giờ là fan của Chris Hoy nhưng tôi vừa mua một trong những chiếc xe đạp của anh ấy vì nó thực sự tốt”. Có một lời khen ở đâu đó.’
Life on Tour
Là một người yêu thích lịch sử và văn hóa đua xe đạp, Hoy thưởng thức bộ phim truyền hình Tour de France vào mỗi mùa hè, bộ phim mới
bộ và say sưa với vở kịch xà phòng hàng ngày. Anh ấy tự hào khi thấy Team Sky đã đạt được những gì và thất vọng vì
tiêu cực đang bùng nổ xung quanh đội.
‘Team Sky đã phải chịu rất nhiều khó khăn và bạn phải đặt câu hỏi tại sao. Sky đã công khai tuyên bố rằng họ muốn làm điều đó trong sạch, rằng có nhiều cách để đạt được lợi thế mà không cần dùng thuốc. Họ đã chứng minh rằng bạn có thể làm điều đó mà không cần ma túy nhưng họ phải đối mặt với sự giám sát trong khi các đội khác tuyển dụng những người vừa mới ra khỏi lệnh cấm doping hoặc trao vị trí huấn luyện cho những tay đua đã dính nhiều vào ma túy trong những năm trước.
‘Sky đang cải thiện hình ảnh của môn thể thao này và cho các tay đua trẻ thấy rằng:“Hãy nhìn xem, bạn có thể làm được điều đó một cách rõ ràng.” Và đó luôn là điều cho tôi hy vọng. Tôi nhớ đã thấy Jason Queally giành huy chương vàng [ở Thế vận hội Sydney 2000]. Tôi nghĩ, “Đồng đội của tôi, người mà tôi biết là trong sạch, là nhà vô địch Olympic. Có lẽ tôi cũng có thể làm được điều đó.”’
Hoy tin rằng anh ấy đã được đặc ân để học cách giao dịch của mình trong nền văn hóa trong sạch của môn Đua xe đạp ở Anh, điều đó có nghĩa là anh ấy chưa bao giờ phải chịu những áp lực như những người đi xe đạp đường trường trước đây. Tôi đã trở thành nhà vô địch Olympic sáu lần và tôi chưa bao giờ dùng thuốc tăng cường thành tích trong đời, nhưng tôi may mắn là tôi thậm chí chưa bao giờ có sự lựa chọn. Tôi chưa bao giờ gặp áp lực và chưa bao giờ có người đến nói với tôi rằng: “Bạn nên làm điều này.”
‘Nếu bạn là một đứa trẻ ở tuổi vị thành niên và bị ném vào một môn thể thao hoặc một môi trường mà nó là tiêu chuẩn, ai biết được? Mọi người nói rằng họ có sức mạnh tuyệt vời về tính cách nhưng bạn chỉ có thể nói từ kinh nghiệm của mình. '
Hoy nói rằng sự nghi ngờ của Sir Bradley Wiggins và Chris Froome là đáng thất vọng, và khá hiểu sự bực tức của họ. ‘Sự thất vọng đó - khi những người đi xe đạp, như khi Brad phải trải qua những lời buộc tội hàng ngày đó
[vào năm 2012] - sự thất vọng đó không phải với các nhà báo mà là với những kẻ đã lừa dối trong quá khứ, những kẻ đã sử dụng ma tuý và làm hoen ố môn thể thao của họ. '
Anh ấy nói rằng anh ấy sẽ rất vui nếu Mark Cavendish tiếp tục giành kỷ lục 34 trận thắng chặng của Eddy Merckx tại Tour de France. ‘Mọi người đều chấp nhận Mark là vận động viên chạy nước rút vĩ đại nhất trong thế hệ của anh ấy. Điều anh ấy nhận ra bây giờ - và điều gì sẽ xảy ra khi bạn già đi - là bạn không thể chỉ đạp xe và giành chiến thắng trong một ngày bình thường. Anh ấy phải ở trạng thái tốt nhất để đánh bại Kittel và bất kỳ ai khác, nhưng khi ở trạng thái tốt nhất, anh ấy có thể hạ gục bất kỳ ai. Nếu bạn nhìn thấy Cav khi anh ấy 16 tuổi và ai đó nói rằng một ngày nào đó anh ấy sẽ thách thức kỷ lục của Merckx, bạn sẽ nghĩ họ thật điên rồ. '
Đường đến Rio
Với Thế vận hội Rio 2016 sắp đến gần, đội đua xe đạp của Anh - trừ Hoy lần đầu tiên kể từ năm 1996 - thấy mình ở một vị trí mong manh. Đội không giành được huy chương nào tại Giải vô địch thế giới 2015 ở Paris, nhưng khi CKTG đến London một năm sau, họ đã đứng đầu bảng với 9 huy chương, trong đó có 5 huy chương.
Kể từ đó, British Cycling đã gặp khó khăn khi bị cáo buộc bắt nạt và giám đốc kỹ thuật Shane Sutton từ chức. Vào thời điểm phỏng vấn của chúng tôi, đội điền kinh Olympic GB vẫn chưa được quyết định, vì vậy Hoy có tin rằng người hâm mộ Anh có thể đoán trước được một chặng đường huy chương vinh quang khác không?
‘Tôi nghĩ rằng đội sức bền sẽ là một lực lượng cần được tính đến - cả nam và nữ,” anh ấy
nói. “Tôi nghĩ Laura Trott sẽ là người đánh bại trong omnium. Những tay đua đó có cơ hội giành huy chương. Trong phần chạy nước rút, Jason [Kenny] đã vô địch Olympic và có thể trở lại. Và trong nhóm chạy nước rút - với Callum Skinner hoặc Matt Crampton - chúng tôi sẽ có cơ hội. Thật khó để bình luận về huy chương của phụ nữ. Becky James đã vô địch thế giới nhưng đã bị chấn thương trong sáu tháng.’
Hoy cho biết các vận động viên trẻ tuổi thường đến gặp anh ấy để được tư vấn thân mật và anh ấy có những lời động viên dành cho bất kỳ vận động viên nào hiện đang gặp khó khăn về phong độ. ‘Cuộc chạy nước rút của đội nam không tệ hơn bốn năm trước và chúng tôi đã đi
Ông nói:để giành được vàng. “Chúng tôi đã đi từ việc không giành được một huy chương nào tại Thế giới [vào tháng 4 năm 2012] đến chiến thắng với một kỷ lục thế giới tại Thế vận hội Olympic [vào tháng 8 năm 2012]. Mọi người quên điều đó.’
Hồi tưởng về quãng thời gian tham gia Đạp xe Anh Quốc, Hoy tự hào về bầu không khí độc đáo được tạo ra trong trại.‘Tôi và Jason [Queally] sẽ thức dậy tại Giải vô địch thế giới, biết rằng chúng tôi sẽ đua với nhau và cuộc trò chuyện sẽ bắt đầu:“Bạn ngủ ngon chứ?” “Vâng, thực sự tốt. Bạn?" “Ồ, tuyệt. Chân thế nào?” "Ah, thực sự tốt." Mặc dù cả hai chúng tôi đều biết rằng chúng tôi đã có kinh nghiệm, nhưng chúng tôi vẫn luôn đùa giỡn. Đội đã rất giỏi trong việc duy trì cuộc đua trên đường đua và sau đó khi vượt qua các bạn lại trở thành bạn của nhau. '
Điều đó không có nghĩa là những người đi xe đạp người Anh sẽ không dùng đến những trò bẩn thỉu. “Jason có ý chí mạnh mẽ còn tôi thì yếu đuối, vì vậy trong các trại huấn luyện anh ấy thường giấu bánh quy và bánh ngọt cao ngang mắt trong tủ, sau đó mở gói ra để chúng nhìn chằm chằm vào tôi. Chúng tôi là đồng đội nhưng cũng là đối thủ của nhau và anh ấy biết nếu tôi ăn một cái bánh quy thì tôi sẽ ăn cả gói."
Bạn cảm thấy rằng sẽ rất khó để Hoy trở thành khán giả vào tháng 8 này. Vì vậy, rất nhiều kỷ niệm và bạn tình sẽ xuất hiện trong tâm trí.“Tôi sẽ bỏ lỡ nó rất nhiều,” anh ấy nói. "Cảm giác đó trước khi bắt đầu khi bạn cảm nhận được năng lượng trong đám đông và còn năm phút nữa là đến, và các tay đua đều đã hoàn thành phần khởi động và các quan chức đã sẵn sàng …"
Mưa vẫn đang dội vào cửa sổ quán rượu nhưng trong một khoảnh khắc bạn có thể cảm nhận được Hoy đã trở lại sân vận động, ngửi thấy mùi gỗ thông của đường đua, chờ tiếng còi.
‘Khi những tay đua chiến thắng vượt qua vạch, bạn có thể thấy trên khuôn mặt họ hiện thực hóa những gì họ đã đạt được. Đó là thứ bạn không thể thay thế. Bạn sẽ không bao giờ lấy lại được điều đó. Tất cả những gì tôi có thể làm là xem video về nó hoặc nhìn vào hình ảnh hoặc ghi nhớ nó. Nhưng một số người không bao giờ có được cảm giác đó. Tôi may mắn được trải nghiệm nó nhiều lần.’
Hoy đã nghỉ hưu là một huyền thoại, một biểu tượng và một nguồn cảm hứng, nhưng trong những năm tới, cho dù anh ấy đang đua xe, thiết kế xe đạp hay tư vấn cho các tay đua trẻ người Anh, bạn cảm thấy anh ấy còn nhiều đóng góp hơn nữa.
‘Tôi đã có một trải nghiệm tuyệt vời và thật tuyệt khi đạt được điều gì đó mà bạn vẫn có thể cảm thấy là một phần của nó,” anh ấy nói. Cho đến khi tôi là một ông già, cho đến ngày tôi chết, tôi vẫn sẽ gắn bó với Thế vận hội Olympic và
Tôi luôn có thể tự hào về điều đó. Bất kể cuộc đời tôi diễn ra theo hướng nào trong 40 đến 50 năm tới, tên tôi sẽ ở đó bên cạnh một ngày tháng nhỏ trong sử sách - và nó sẽ ở đó mãi mãi. '
Bất kỳ tay đua xe đạp trẻ nào của Anh đến Rio đều không thể mong muốn có một hình ảnh mạnh mẽ hơn để nghiền ngẫm.
