Một cách để truyền một chút nhiệt huyết trở lại với việc cưỡi ngựa của bạn là thử một cái gì đó mới, trong trường hợp này là cưỡi xe đạp địa hình và phiêu lưu trên sỏi
Trong suốt năm, tôi nhắm đến việc giải quyết một số bộ môn khác nhau trong thế giới đua xe đạp. Tôi sẽ thực hiện phần lớn việc này trên cùng một chiếc xe đạp, Boardman ADV 8.9, có vẻ là chiếc xe đạp linh hoạt nhất trong dòng sản phẩm Boardman.
Nó có giá £ 1, 000 nên nằm trong khung Đề án chu kỳ làm việc và sẽ tốt cho hầu hết mọi thứ bạn ném vào nó. Nó vận hành tốt, xử lý tốt và với bộ nhóm Shimano Tiagra, một nâng cấp đáng hoan nghênh từ ADV 8.8 nó cũng thay đổi. Ghi đông loe ở đó giúp bạn kiểm soát tốt hơn một chút trên địa hình gồ ghề, đồng thời cũng có giá đỡ cho tấm chắn bùn và giá đỡ phía sau.
Vào tháng Giêng, tôi quyết định giải quyết một số người đi xe đạp lầy lội. Có ba điều tôi học được về 'cưỡi ngựa băng qua đường vòng 32 km quanh những con đường mòn của Harrogate, Yorkshire. Chắc chắn phải đeo SPDs, bật một bộ lốp có núm vặn, và bạn sẽ bị ngã. Điều đó sẽ xảy ra, vào một thời điểm nào đó, bất kể khả năng xử lý xe đạp của bạn tốt như thế nào, bạn sẽ xuất phát.
Nó có thể không phải là chuyến đi đầu tiên hay lần thứ hai, nhưng bạn sẽ đến một người cắt xén và điều đó không sao cả.
Cảm ơn Graham tại Câu lạc bộ Đạp xe Cappuccino, người đã tổ chức chuyến đi, tôi đã được xem một con đường đẹp hơn nhiều so với những gì tôi đã từng đi trên các chuyến đi của mình. Gần giống với đường băng và đường đồng quê hơn, tôi thấy mình bị cuốn hút bởi kỹ năng xử lý xe đạp của ba người bạn đồng hành của tôi từ Cappuccino CC - Graham, Roland và Dave - những người đã tình cờ lái xe địa hình từ những năm 80. Họ khiến tôi trông rất nghiệp dư.
Khi đi xe địa hình, bạn chỉ cần thư giãn hoàn toàn, để chiếc xe đạp hoạt động cho bạn, những yếu tố đầu vào tối thiểu có thể tốt hơn - chọn đường của bạn, tự tin vào nó và không ngừng tìm kiếm nơi có thể có mặt đất cứng. Cỏ và đá là bạn của bạn, bùn sẽ chỉ làm bạn chậm lại.
Khi bạn đang đi trên đường và dòng chảy và bạn đang đạp xe khó khăn, bạn không nghĩ về chiếc xe đạp, bạn hoàn toàn tự tin rằng bạn sẽ đi theo hướng bạn muốn và tất cả các bạn phải tập trung vào là hành trình bàn đạp của bạn. Khi đi xe địa hình, bạn vẫn phải thư giãn, tin tưởng vào chiếc xe đạp và khả năng xử lý của bạn và chỉ cần lái xe. Nếu bạn suy nghĩ quá nhiều, bạn sẽ căng cứng và có thể kết thúc trong bùn.
Tôi vô cùng thích thú khi tất cả cùng kết hợp lại, khi bạn đi lên đồi chọn đúng vạch và vượt qua những tảng đá và lướt qua bùn - điều đó mang lại cho tôi cảm giác thành tựu lớn hơn nhiều so với việc chạm đỉnh leo đường. Nó cũng kiệt sức hơn nhiều do lốp xe bị trượt và không thể bắt kịp nhịp leo núi, nhìn chung ngắn hơn nhưng khó khăn hơn.
Những đoạn leo dốc ngắn là điều tôi cảm thấy khó chịu nhất trên đôi chân của mình, tôi căng thẳng khi chiếc xe đạp bắt đầu rời khỏi tôi hoặc từ phía sau bước ra, sau đó tôi phải đạp mạnh hơn để thoát ra vì vậy sức mạnh thông qua hành trình bàn đạp cần phải mượt mà nhưng tức thì.
Quá nhanh, phía sau của bạn sẽ quay ngược lại và bạn cần quay trở lại đầu số một lần nữa. Bất kỳ sự sụt giảm tốc độ nào và bạn phải gài số, một lần nữa khiến đôi chân của bạn bị hao mòn.
Tôi đã thăm dò mọi người xem họ đối phó với điều này như thế nào và đó là trường hợp chỉ cần biết khi nào thì đạp, đôi khi tốt hơn là cứ để xe lăn qua vật gì đó rồi lao theo cách của bạn và đôi khi tông vào một tảng đá tốt hơn là cố gắng đi vòng quanh nó. Có vẻ như đạp xe đạp và đạp sỏi không chỉ là thứ bạn có thể lên và đi.
Bây giờ, thật dễ dàng để hiểu tại sao những người như Mathieu van der Poel lại là một ngôi sao thú vị cho tương lai, rèn giũa đôi chân như thép của anh ấy trong bùn lầy khi đạp xe đạp địa hình và kỹ năng xử lý xe đạp không ai sánh kịp. Van der Poel chắc chắn sẽ là một thế lực trong giải Kinh điển mùa xuân năm 2020.
Van der Poel không phải là tay đua WorldTour duy nhất lội bùn trong mùa đông này, Romain Bardet, Michał Kwiatkowski, Wout van Aert và Annemiek van Vleuten đều đã tham gia để đạt được những thành công khác nhau.
Graham nói với tôi rằng anh ấy bắt đầu đạp xe đạp địa hình và xe đạp leo núi vì anh ấy cảm thấy chán nản với số lượng xe trên đường và số lượng người lái xe thiếu kiên nhẫn và nguy hiểm. Khi chúng tôi bắt đầu băng qua cánh đồng của nông dân với những con cừu đang nhìn chúng tôi như thể chúng tôi phát điên (tôi nghĩ chúng tôi đã có và bắt đầu tự hỏi liệu con đường này có cần thiết 100% hay không), tôi đã tự hỏi làm thế nào những người này tìm thấy những con đường này để bắt đầu.
Chúng tôi không thấy người đi xe đạp nào khác đi trên những con đường mòn này, vậy làm sao họ biết rất rõ hoặc thậm chí biết rằng họ đã ở đó?
Nếu bạn muốn đi xe địa hình sau khi đọc bài này, thì tôi khuyên bạn nên liên hệ với câu lạc bộ địa phương của mình, hỏi họ xem họ có bất kỳ người đi xe đạp địa hình nào không và đi cùng các thành viên câu lạc bộ có kinh nghiệm, những người biết khu vực. Kiến thức địa phương của Graham là vô giá, anh ấy biết trước khi chúng tôi đến đó, đường leo và con đường nào sẽ hiệu quả và những con đường nào tốt hơn để thực hiện với các điều kiện được cân nhắc.
Hãy chắc chắn rằng bạn có một số bộ đồ nghề phù hợp, nó không chỉ bị dính bùn và sử dụng tốt mà nếu bạn bị ngã và bị ướt, bạn sẽ cần phải lấy ấm. Găng tay sẽ giúp ích không ngừng - ngón tay tôi sẽ rụng rời nếu không có Găng tay mùa đông LeCol Neoprene.
Mặc dù vậy, mọi người đi xe đạp đều nên thử. Chỉ để có cảm giác rằng tại sao tôi đang đi xe đạp đường trường ở giữa cánh đồng ?! Thật là sảng khoái.
Ồ, điều cuối cùng tôi học được: có một chiếc máy giặt đàng hoàng.
