Movistar và Alpecin-Fenix sẽ ra mắt Speedmax mới nhất của Canyon trong thời gian thử nghiệm mở cửa vào thứ Bảy tại Turin
Canyon đã ra mắt mẫu thử nghiệm thời gian sẵn sàng cho cuộc đua mới nhất của mình, Speedmax CFR TT, 'chiếc xe đạp thử nghiệm thời gian nhanh nhất từ trước đến nay', vừa kịp với giải Giro d'Italia.
Đẩy mạnh các giới hạn của quy định UCI để thiết kế chiếc xe đạp thử thời gian cuối cùng cho các tay đua chuyên nghiệp của mình tại Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic và Canyon-Sram, Canyon tin rằng họ đã tạo ra 'chiếc xe đạp thử thời gian tốt nhất của thế hệ nó '.
Các kỹ sư và nhà thiết kế đã làm việc cùng với các chuyên gia cũng như thương hiệu chuyên gia hàng không SwissSide để tinh chỉnh hình dáng, vật liệu và thành phần của chiếc xe đạp nhằm đạt được tốc độ tối đa.
Tất cả những điều này chỉ để thua Filippo Ganna?
Để tối ưu hóa tính khí động học của chiếc xe đạp, Speedmax CFR TT được tích hợp đầy đủ và đã bị loại bỏ bất kỳ tính năng nào không dành cho thời gian thử thách, chẳng hạn như bộ lưu trữ cần thiết cho các vận động viên ba môn phối hợp. Sau khi thử nghiệm đường hầm gió, Canyon cho biết mô hình này nhanh hơn 2,7 watt so với Speedmax TT trước đó - ngay cả với phanh đĩa.
Ngoài việc được tăng cường tính khí động học, các thanh cũng được cải thiện sự thoải mái, với phần nách mới giúp cải thiện độ bám và giảm chấn thêm. Chúng cũng đã được hoàn thiện với các tiện ích mở rộng Zipp Vuka Shift mới với lẫy chuyển số ở cuối thanh thông minh có nghĩa là bạn không cần thêm hộp kẹp.
Zipp cũng cung cấp bánh xe với 808 Firecrest ở phía trước và Super-9 ở phía sau cùng với lốp Continental GP TT 23mm và 25mm tương ứng.
Nó được trang bị bộ nhóm Sram Red Etap AXS, và nó là 1 lần để tiết kiệm trọng lượng quý giá và tăng độ tin cậy, với đồng hồ đo điện Quarq Spider tích hợp.
Một trong những công cụ tiết kiệm watt lớn hơn là hệ thống CeramicSpeed OSPW mà Canyon cho biết làm giảm ma sát bánh xe ròng rọc từ 40-60% so với derailleur tiêu chuẩn và tiết kiệm từ 1,6 đến 2,4 watt - mặc dù thương hiệu không tiết lộ trong năng lực tiết kiệm đó được tạo ra như thế nào.
Mặc dù Movistar và Alpecin-Fenix có thể không tham gia chiến thắng TT của Giro, giải đấu sẽ thúc đẩy cuộc đua và dự kiến sẽ giành chiến thắng bởi Filippo Ganna, Canyon sẽ hy vọng rằng nó sẽ đi theo một cách nào đó để tăng cơ hội của Marc Soler tranh chấp tổng thể.
Thông số kỹ thuật và trọng lượng
Tất cả những khoản tiết kiệm đó có nghĩa là Canyon Speedmax CFR TT nặng tới 8,4kg với kích thước M và nếu bạn thích một chiếc cho riêng mình, bạn sẽ trả lại £ 10, 799 - một món hời.
| Giá | £ 10, 799 |
| Trọng lượng | 8,4kg |
| Khung | R090 Speedmax CFR TT |
| Ngã ba | FK0079 Speedmax CFR TT |
| Thân | V19 Stem, 65mm |
| Tiện ích mở rộng | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Phanh | Sram Red eTap HRD cần gạt: S-900 Aero HRD |
| Bánh xe | Phía trước: Đĩa Zipp 808 NSW, Phía sau: Đĩa Zipp Super-9 Carbon Clincher |
| Lốp | Continental Grand Prix 5000, 28mm |
| Chuỗi | Sram Red eTap AXS 12 tốc độ |
| Tỷ số truyền | 50 / 10-28 |
| Đồng hồ đo điện | Nhện Quarq |
| Yên | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Màu | Đen |
