Bạn có thể tiết kiệm được trọng lượng trên 105, nhưng về giá cả, thật khó để thấy làm thế nào Shimano có thể sản xuất thứ gì tốt hơn thế này
Bài đánh giá này bao gồm bộ groupset Shimano 105 5800 hiện đã ngừng sản xuất. Để có bộ Groupset 11 tốc độ mới nhất, đừng bỏ lỡ bài đánh giá đầy đủ về Shimano 105 R7000 của chúng tôi. Không chắc chắn những gì bạn đang tìm kiếm? Hãy xem hướng dẫn dành cho người mua của chúng tôi về các bộ nhóm Shimano
Bạn đang có kế hoạch nâng cấp lên 11 tốc độ hoặc chế tạo một chiếc xe đạp từ đầu? Chúng tôi đưa các bộ nhóm 11 tốc độ đầu vào của Shimano, SRAM & Campagnolo vào thử nghiệm để xem chúng hoạt động như thế nào. Đầu tiên lên bộ groupset Shimano 105.
Nếu bạn muốn một công việc được hoàn thành đúng cách, hãy tự mình thực hiện nó. Nghe có vẻ phức tạp, nhưng khi nói đến việc lựa chọn một chiếc xe đạp, thường thì những thỏa hiệp liên quan đến việc mua bớt chốt là quá lớn, vì vậy việc đi một mình - chỉ định từng bộ phận xung quanh khung mà bạn chọn - rất có ý nghĩa. Nó cũng mở ra cả thế giới lựa chọn khung hình, chẳng hạn như Kinesis Aithein mà chúng tôi đã thử nghiệm ở ấn bản thứ sáu hoặc Niner RLT mà chúng tôi đã đánh giá trong ấn bản hai - những khung hình tuyệt vời yêu cầu đầu vào của bạn.
Bộ Groupset này là tùy chọn 11 tốc độ đầu vào của Shimano. Bằng cách mua sắm xung quanh, bạn sẽ có thể chế tạo một chiếc xe đạp từ đầu với bất kỳ thứ nào trong số này với giá dưới £ 2, 000, sử dụng khung và phuộc thực sự đẹp; Nếu bạn đã sở hữu một chiếc xe đạp đẹp với bộ groupset rẻ hơn, đây là cách tốt nhất để nâng cấp. Bạn có thể tự làm điều đó (bạn sẽ cần giá đỡ dưới cùng và dụng cụ xích, máy cắt cáp và có thể là một số chìa khóa allen mới) hoặc làm việc với cửa hàng xe đạp địa phương của bạn để lắp đặt các bộ phận một cách chuyên nghiệp.
Phanh
Hệ thống phanh kiểu mới củaShimano sử dụng cơ chế trục kép với cả hai trục được đặt ở hai bên lốp thay vì một trục được đặt ở trung tâm. Lợi ích của việc này đối với người lái là thước cặp giảm kích thước nhưng - quan trọng hơn - phản ứng tuyến tính hơn để tăng sức mạnh. Điều đó cũng có nghĩa là Shimano có thể cung cấp phanh này như một tùy chọn gắn trực tiếp cho khung hàng không, nơi phanh sau được đặt dưới yên xe. Mặc dù bạn có thể sử dụng những thước kẹp này với bất kỳ cần số nào, nhưng chúng hoạt động tốt nhất với cần gạt Shimano’s 105, Ultegra hoặc Dura-Ace STI, giúp kéo đúng lượng cáp để đảm bảo nguồn điện và khả năng điều biến tốt.
Shifters
105 lẫy chuyển số 11 tốc độ trong tay thon gọn hơn nhiều so với thế hệ 10 cấp độ trước đó và chúng mang lại cảm giác cực kỳ thoải mái và an toàn đáng ngạc nhiên - bạn không bao giờ lo lắng về việc trượt khỏi chúng. Việc thay thế dây cáp cũng dễ dàng hơn nhờ dây cáp bánh răng đi vào từ bên cạnh. Bản thân các sợi cáp chắc chắn chịu trách nhiệm cho cảm giác dịch chuyển cực kỳ nhẹ - tất cả ma sát của các phiên bản trước đã biến mất để thay thế bằng cảm giác siêu nhẹ gợi nhớ đến các hệ thống cáp bên ngoài cũ. Tuy nhiên, các loại cáp thay thế không hề rẻ, ở mức £ 30 cho một bộ đầu ra có độ ma sát thấp và đầu trong bọc polyme.
Hệ thống truyền lực
Bộ xích 105 mới là một tác phẩm nghệ thuật thực sự. Nhìn từ bên ngoài, nó trông rất giống các phiên bản Ultegra hoặc Dura-Ace; lật nó lên và bạn sẽ thấy nó cũng có nhiều chi tiết giống nhau, với các dây xích được gia công nặng được thiết kế để tăng độ cứng, cải thiện sự chuyển dịch và tiết kiệm trọng lượng. Chúng tôi đã dành hầu hết thời gian cho phiên bản 52/36, đây là một sự kết hợp linh hoạt tuyệt vời. Nó cũng có sẵn trong các biến thể nhỏ gọn tiêu chuẩn 50/34 hoặc 53/39 (tất cả đều có cùng một vòng tròn bu lông để các vòng có thể được hoán đổi dễ dàng) và có màu xám nhạt hoặc đậm (trong hình). Bộ dây xích ba không được bao gồm trong phiên bản 105 này (dây xích tốt - 11 tốc độ và dây xích nhỏ 34 răng cung cấp nhiều tùy chọn thoát khỏi tù) và nó chỉ có sẵn với trục 24mm tiêu chuẩn - nếu bạn muốn để sử dụng khung dưới BB30, bạn sẽ cần bộ điều hợp. Tuy nhiên, nếu bạn đang sử dụng khung có ren tiêu chuẩn BB, thì bạn thật may mắn: thiết kế khung phía dưới bên ngoài của Shimano là đáng tin cậy nhất hiện có.
Băng có sẵn như 12-25, 11-28 hoặc 11-32 - một lựa chọn khá nhỏ nhưng bạn luôn có thể chỉ định một băng Ultegra nếu bạn muốn thứ gì đó khác biệt. Nếu bạn có một cặp bánh xe 10 tốc độ cũ mà bạn muốn sử dụng trên một phiên bản mới, chúng tôi xin lỗi nhưng bạn không thể - bánh xích bổ sung có nghĩa là một thân freehub rộng hơn, vì vậy bạn sẽ cần đảm bảo bánh xe của mình tương thích với 11 tốc độ. Mech phía sau là thành phần duy nhất của bộ groupset trông phù hợp hơn với thẻ giá ngân sách của 105. Nó hoạt động tốt hơn là mong muốn, nhưng nó hoạt động tốt và có sẵn trong các tùy chọn lồng trung bình hoặc lồng ngắn - phiên bản ngắn cho phép lên đến một bánh răng lớn nhất 28 răng ở phía sau; phiên bản lồng trung bình là cần thiết hơn thế. Mech phía trước 105 là tiết lộ thực sự của nhóm: đó là một kỳ quan kỹ thuật thay đổi nhanh hơn bất kỳ lần lặp lại nào trước đó - hoặc bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào - sau khi được thiết lập đúng cách. Hoàn toàn không có lỗi.
Tổng thể
Bạn có thể tiết kiệm được trọng lượng trên 105, nhưng về giá cả, thật khó để thấy bằng cách nào Shimano có thể sản xuất thứ gì tốt hơn thế này. Nó thay đổi thiết bị, truyền điện và làm bạn chậm lại một cách xuất sắc và trong khi chi phí bảo trì liên tục cao hơn so với các phiên bản trước (chủ yếu là cáp - tuổi thọ của xích dường như ngang nhau) thì nó vẫn là một món hời. Thành thật mà nói, chúng tôi sẽ đấu tranh để biện minh cho việc trả nhiều tiền hơn cho một bộ nhóm cơ.
Đánh giá- 5/5
Phanh Trọng lượng: 388g Giá: £ 70
Đòn bẩy phanh Trọng lượng: 489g Giá: £ 180
Bộ quây Trọng lượng: 756g Giá: £ 120
Cassette Trọng lượng: 272g Giá: từ £ 40
Mặt trước derailleur Trọng lượng: 89g Giá: £ 27
Mặt sau derailleur Trọng lượng: 228g Giá: £ 37
Chuỗi Trọng lượng: 265g Giá: £ 22
TỔNG Trọng lượng: 2, 487g Giá: £ 496
Liên hệ: madison.co.uk
Để xem các đánh giá về nhóm khác:
Campagnolo Athena Đánh giá
