Đối với ngay cả những người đam mê đua xe đạp đường trường, sẽ không mất nhiều thời gian để được bán với những điều kỳ diệu thực tế của một chiếc xe đạp du lịch
Người đi xe đạp đường trường thích tốc độ. Chúng tôi thích loại bỏ tất cả trừ những gam thiết yếu nhất, định hình lại khung hình thành các đường bay và định tuyến tất cả các dây cáp thiết yếu vào các mê cung phức tạp bên trong các thành phần phức tạp để tiết kiệm một vài watt lực kéo.
Đối với những tiêu chí đó, Dawes Galaxy là một chiếc xe đạp chống.
Dawes Galaxy có lẽ là nổi tiếng nhất của dòng xe đạp du lịch mạo hiểm kéo dài nhiều ngày. Với một di sản kéo dài hơn 90 năm, Dawes là một câu chuyện thành công của Anh, và Galaxy là chiếc xe đạp hàng đầu kể từ những năm 1960. Đây là chiếc xe đạp du lịch chuyên dụng đầu tiên ở Anh.
Phiên bản này, bản thân nó đã được vài năm, hơi lệch so với các phiên bản ban đầu. Phanh đĩa (trên một số mẫu mới nhất) và bánh răng có chỉ số đòn bẩy là thay đổi đáng kể duy nhất có thể nhìn thấy được trong lịch sử của Galaxy.
Chiếc Galaxy Excel này có đầy đủ tấm chắn bùn và giá đỡ pannier, phanh cần kéo trung tâm Shimano BR-CX50 và lốp xe 32mm, với nhiều khoảng trống để dự phòng, ngay cả bên dưới tấm chắn bùn.
Nó thậm chí còn có một bộ nan hoa dự phòng gắn trên bánh xe - nếu một trong số hàng trăm nan hoa hiện có trong vành Alex Ace19 thậm chí có thể hình dung được.
Mua một chiếc Dawes Galaxy bằng thép từ Evans với giá £ 1, 200
Với hình dạng thoải mái, tư thế thẳng đứng, các ống thép Reynolds 631 mỏng và trọng lượng tổng thể rất nặng, đây không phải là một chiếc xe đạp để đạp nhanh nhưng cung cấp một nền tảng cực kỳ thoải mái để lái xe. Đối với tôi, đó hoàn toàn là một sự khởi đầu từ bộ môn đạp xe mà tôi biết và yêu thích.
Tôi đã mặc bộ đồ bó sát toàn thân để đi vòng quanh Công viên Regent cách đây một thập kỷ, khi cảnh tượng đó thậm chí còn hiếm hơn ngày nay. Tôi hầu như chưa bao giờ lái xe với túi yên, hiếm khi sử dụng chai nước thứ hai và tôi tự tin rằng mình có thể là người đầu tiên ở Vương quốc Anh đội mũ bảo hiểm đường trường thường xuyên trên đường đi làm.
Tôi đã theo dõi CdA của mình trong thời gian thực, tôi đã chuyển sang làn sóng kép trong các luồng gió giật khi người tốt nhất của cá nhân trong tầm nhìn.
Tôi đã phải chột dạ trước những tấm chắn bùn tạm thời, túi yên và lốp xe mùa đông. Ai sẽ mơ được hy sinh tốc độ như vậy?
Nhưng sau đó tôi tình cờ gặp Thiên hà Dawes. Lúc đầu, nó chỉ là một giải pháp tuyệt vời để đến phòng tập thể dục hoặc các cửa hàng. Nó có thể gắn một bộ khóa chắc chắn, vận chuyển một lượng lớn mua sắm và tôi có thể cưỡi nó trong trang phục bình thường.
Sau đó, điều gì đó xảy ra với tôi: tại sao tôi không luôn đạp xe như thế này?
Phép thuật thực tế
Một vấn đề đôi khi làm tôi khó chịu với những chiếc xe đạp hiện đại là tính thực dụng thường có vẻ là ưu tiên nhỏ hơn và nhỏ hơn với những chiếc xe đạp mới.
Những chiếc xe đạp có giá £ 10k thường có nêm cột an toàn mà chỉ một số ít dụng cụ chính của allen mới có thể điều chỉnh và hiếm khi đi kèm với một bộ lồng đựng chai nước đi kèm, túi yên xe hoặc móc treo derailleur dự phòng.
Băng cassette 12 tốc độ khó làm sạch hơn bao giờ hết và dây xích càng mỏng càng nhanh mòn. Hệ thống cáp nội bộ hoàn toàn có thể gây ra nỗi kinh hoàng về đêm cho những người muốn bay ra nước ngoài bằng xe đạp của họ.
Mục tiêu về hiệu suất, không phụ thuộc vào yêu cầu của các tay đua chuyên nghiệp, đã nhường chỗ cho những chiếc xe đạp đáng kinh ngạc với khả năng cung cấp tốc độ độc nhất vô nhị. Trong khi đó, xe đạp du lịch dường như đã mất dần đi khỏi xu hướng đi xe đạp chính thống. Bản thân hoạt động du lịch thường được thay thế bằng người anh em họ hàng ít thực dụng hơn - xe đạp đóng gói.
Galaxy giống như một cuộc hành trình vào quá khứ của thiết kế xe đạp, chỉ có rất nhiều thách thức của xe đạp hiện đại dường như đã được giải quyết một cách bí ẩn.
Bộ ba xích Shimano Alivio và derailleur phía sau XT khiến nhận thức của chúng ta về phạm vi ấn tượng phải xấu hổ. Có 27 bánh răng với phạm vi đi từ 48-11 đến 26-34. Đó là rất nhiều tỷ lệ để chơi.
Hệ thống cáp là bên ngoài, và ngay cả một thợ cơ khí nghiệp dư cũng có thể làm sạch toàn bộ hoặc thay thế cáp chỉ trong vài phút. Không chỉ vậy, còn có một sự sang trọng tinh tế đối với việc định tuyến cáp phanh ở phía trước và phía sau.
Hơn nữa, với cơ chế của chiếc xe đạp được trình bày rõ ràng, đây là chiếc xe đạp mà hầu như ai cũng có thể sửa được, hầu như ở bất cứ đâu trên thế giới - không nghi ngờ gì là một điểm hấp dẫn chính của thế giới tuyệt vời của những chuyến lưu diễn.
Là một người đi đường chuyên dụng, tôi rất xấu hổ khi nói rằng tôi chưa bao giờ sử dụng một bộ panniers trước đây. Những chiếc túi Ortlieb này cung cấp khả năng bảo vệ ấn tượng trước các yếu tố và cách sử dụng trực quan, nhưng khái niệm rộng hơn về việc gắn túi lên xe đạp của tôi thay vì trên lưng là một điều mặc khải.
Tôi cũng phải thừa nhận là khá hài lòng với tính thẩm mỹ của giá đỡ Blackburn Outpost phía trước. Giữa chúng là các giá đỡ có thể chịu được trọng lượng ấn tượng 45kg.
Kính chắn bùn SKS toàn chiều dài tích hợp là một trải nghiệm mới mẻ đáng xấu hổ khác đối với tôi. Họ đặt một Ass-Saver giấu bên dưới yên xe bằng đường sắt carbon của tôi để làm xấu hổ.
Mua một chiếc Dawes Galaxy bằng nhôm từ Evans với giá £ 700
Điều gì đó về tính thực tế của Galaxy - đó là sự đơn giản - thực sự đi vào trọng tâm của việc đạp xe. Bỏ qua nhiệm vụ về tốc độ và hiệu suất đó và bên trái của bạn với những yếu tố đạp xe lấp đầy khoảng trống. Phong cảnh, cuộc hành trình và sự tách rời khỏi cuộc sống hàng ngày.
Tôi bắt đầu tự hỏi mình có thể đi theo những con đường nào, những cuộc phiêu lưu kéo dài nhiều ngày đang chờ đợi tôi ở vùng nông thôn. Tôi tự hỏi liệu tôi có thể để vừa lều và túi ngủ (tôi cũng không có) trong một bộ panniers phía sau. Tôi tự hỏi liệu mình có đột nhiên già đi không…
Một lưu ý đơn giản hơn, Galaxy khiến tôi tự hỏi tại sao tôi lại dành những ngày làm việc của mình để thay đổi thành lycra, trở lại lycra và tắm ba lần một ngày. Tất cả để tôi có thể đi xe đạp đường trường nhanh chóng và tiết kiệm cho mình 5 phút hơn 10kms.
Và với 50kg hàng tiềm năng, tôi có bao giờ cần sử dụng lại xe của mình không?
Tất nhiên, đơn giản là không gì có thể thay thế được niềm vui của một nỗ lực mãnh liệt bằng tiếng ầm ầm của đường băng bay bên dưới tôi. Hoặc chụp một góc tiêu chuẩn ở 40kmh và kiểm tra giới hạn của lốp.
Vì vậy, chắc chắn đừng từ bỏ chiếc xe đạp đường trường của bạn, nhưng nếu bạn cảm thấy như một kỳ nghỉ trong thế giới nhẹ nhàng của khí carbon, thì một chút thời gian với chiếc xe đạp du lịch có thể là một luồng không khí trong lành. Sẽ tốt hơn nếu đó là Thiên hà Dawes.
