Tifosi SS26 là một chiếc xe đạp định hướng đường đua nghiêm túc được thiết kế tại Vương quốc Anh nhưng mang nét tinh tế của Ý
Một trong những bức ảnh gây chú ý nhất từ Giro d’Italia năm ngoái không phải là tác phẩm của một nhiếp ảnh gia chuyên nghiệp, mà được tạo ra bởi một khán giả - theo đúng nghĩa đen. Khi chặng đua nước rút bước vào chặng cuối cùng ở Chặng 6, tay đua Daniele Colli của Nippo-Vini Fantini được đưa xuống mặt đất khi anh cắt ống kính dài của máy ảnh của một người hâm mộ.
Bức ảnh bị gãy tay là một trong những bức ảnh đạp xe kinh hoàng nhất trong thời gian gần đây, và không thể bỏ qua trên Google. Rất vui là Colli đã bình phục hoàn toàn, nhưng ai là hung thủ?
Các báo cáo chỉ xác định anh ấy là 'Mark', ít người biết về anh ấy ngoài việc anh ấy là một tifosi suốt đời - từ tiếng Ý dành cho những người hâm mộ thể thao của đất nước. Nó cũng là một cái tên tuyệt vời cho một công ty xe đạp. Đừng để chúng lẫn lộn với nhau.
Bạn là ai?
‘Tifosi được thành lập vào năm 2000,” Alex Rowling của Chicken CycleKit cho biết. 'Đó luôn là thương hiệu của chúng tôi, nhưng đừng nhầm với thương hiệu kính mắt Tifosi.' Bởi 'thương hiệu của chúng tôi', Rowling có nghĩa là Tifosi được tạo ra bởi Chicken CycleKit, nhà nhập khẩu và phân phối xe đạp trên toàn quốc đảm bảo cửa hàng xe đạp địa phương của bạn cung cấp các nhóm Campagnolo, Bộ hoàn thiện Deda và yên xe Selle Italia, cùng các thành phần khác.
Điều này có nghĩa là Gà, được điều hành bởi Cedric Barry Ottawa Chicken tuyệt vời, có quyền truy cập vào các kho hàng khổng lồ với đầy đủ các linh kiện cấp cao nhất, cho phép nó cung cấp xe đạp Tifosi với bộ phụ kiện cao cấp với giá thấp hơn.
Đó là lý do tại sao Tifosi SS26 đi kèm với một danh sách ngon lành gồm bộ groupset Campagnolo Chorus, móc khóa carbon Miche SWR và bộ hoàn thiện Deda, tất cả đều được trang bị lốp graphene mới nhất của Vittoria và yên xe Selle Italia SLR.
Chạy theo giá bán lẻ cho các mặt hàng riêng lẻ và bạn sẽ ra mắt với chi phí hơn £ 4, 000 trước khi chiếc xe đạp được chế tạo, điều này cho thấy rằng bảng giá £ 3, 500 cho SS26 đại diện cho một khoản tiết kiệm đáng kể. Nhưng đó có phải là một chuyến đi đáng kể không?
SS26 là một bước đột phá mới của Tifosi, một thương hiệu cho đến nay thường hoạt động tích cực nhất ở phần dưới 1.000 bảng Anh của thị trường. Như vậy, khung carbon nặng 950g (đã tuyên bố, kích thước 56cm) lần đầu tiên được đóng khuôn - nói cách khác, đó là do Tifosi thiết kế và độc quyền cho công ty. Nó cũng đang được đua bởi đội nghiệp dư Spirit Bikes, những người mà theo tất cả các tài khoản đã có một mùa giải tốt với những chiến thắng ở cấp độ ưu tú trên tàu SS26.
Như bạn có thể mong đợi, SS26 do đó nghiêng về phía thô hơn về mặt hình học, nhưng nó không quá hung dữ. Kích thước này, với ống trên hiệu dụng 56cm, có ống đầu 170 mm và chiều dài cơ sở 992 mm, và chính hai số đo này mà tôi nghĩ đã tạo nên sự khác biệt.
Chuyến đi đầu tiên của tôi là một câu khẩu hiệu dài từ ly hợp của London đến bờ biển rộng mở của Portsmouth, và vì vậy, tôi đã chọn chạy phần đầu xe cao hơn nữa, với thêm 15mm miếng đệm. Điều đó nghe có vẻ không nhiều, nhưng cùng với chiều dài cơ sở cỡ trung bình (đối với kỷ lục tôi gọi là ngắn và gọn gàng 985mm, và 1, 000mm + dài và nhỏ), nó đủ để mang lại cho SS26 một cảm giác thẳng đứng, thanh lịch sẽ vẫn thể hiện tốc độ cần thiết và khả năng xử lý nhanh nhẹn khi được yêu cầu.
Con đường tôi đã đi không hẳn là bằng phẳng, nhưng điều đó chỉ cho phép một trong những đặc điểm chính của SS26 thể hiện - đó là một chiếc xe đạp thực sự thoải mái khi vượt qua địa hình và khoảng cách kém. Ghế ngồi mỏng manh, hẹp gần giống như xương đòn về phía ống ghế, kết hợp với các trụ hơi dẹt để tạo thành một nắm đấm tuyệt vời của giảm xóc phía sau.
SS26 cũng có dây an toàn bằng carbon Deda, mặc dù không phù hợp với phần còn lại của bộ hoàn thiện hợp kim Deda Zero100 là một bổ sung đáng hoan nghênh. Theo kinh nghiệm của tôi, các bài đăng bằng carbon mang lại cảm giác sang trọng hơn so với hợp kim.
Mặc dù có chút sai lệch nhưng bộ phụ kiện hoàn thiện trông giống như một phần, và giúp hoàn thiện một chiếc xe đạp vượt lên trên lớp sơn đen mờ an toàn với đủ màu sắc để trông thật sang trọng.
Tôi sẽ thích hơn nếu Tifosi không dán nhãn khá nhiều cho mỗi ống có từ 'Tifosi' - tổng cộng có tám ống, với ống xuống được thưởng ba, và kẹp ghế cũng là một việc không được cải tiến rõ ràng., nhưng mặt khác, khung có hình bóng thanh lịch với những đường cong và góc cạnh tinh tế để làm cho nó trở nên hấp dẫn khi cận cảnh.
Shimmy-shimmy
Những ngày dài đi chơi trên SS26 là một niềm vui, và nó đã thu hút rất nhiều ánh nhìn về đèn giao thông. Tuy nhiên, khi tôi đâm xuyên qua các bánh răng, SS26 đã trở thành một con quái vật khó định lượng hơn.
Việc xử lý hiệu quả và có mục đích, chiếc xe đạp ổn định qua phần lớn các ngã rẽ. Tuy nhiên, ở đầu trên cùng của phổ công suất và qua các góc đặc biệt chật hẹp, tôi cảm thấy nó bị thiếu.
Các trục, ống xuống và ống đầu tạo ra một nền tảng đủ vững chắc cho những nỗ lực ngồi lớn hơn, nhưng tôi thấy SS26 bị dao động khi đứng dậy ra khỏi yên xe và thực sự tấn công khi chạy nước rút hoặc leo dốc.
Việc đập mạnh vào thân cây đã giúp tôi nghĩ rằng ống dẫn hướng phuộc có lẽ không phải là loại cứng nhất, nhưng nó không chữa được hoàn toàn vấn đề. Đối với tất cả độ cứng của nó trong quá trình cưỡi 'bình thường' - kết hợp đáng ngưỡng mộ với sự thoải mái - SS26 vẫn khiến tôi mong muốn trong những nỗ lực lớn.
Thật khó để xác định nhưng tôi nghĩ SS26 bị hội chứng ống trên-dưới, và một bóng mờ của các thanh dường như đã chứng minh điều này. Đây không phải là điều tôi khuyên bạn nên làm, nhưng khi ngồi trên ghế ngồi ở tốc độ cao, tôi thường lắc các thanh ngang để xem mức độ dao động phía trước của một chiếc xe đạp trước khi tôi cũng có thể cảm nhận được phía sau đang di chuyển.
Tất cả các loại xe đạp, bất kể cứng đến mức nào, sẽ di chuyển nhiều hơn bạn nghĩ, nhưng SS26 linh hoạt hơn tôi rất vui khi chấp nhận. Tôi muốn chỉ ra rằng đây không phải là dấu hiệu của một khung hình yếu, vì SS26 không bao giờ cảm thấy bất cứ điều gì kém rắn.
Nhưng khi bạn xem xét chuyển động của một vận động viên chạy nước rút – lao qua các thanh và ném một chiếc xe đạp sang hai bên - bạn sẽ hiểu độ cứng quan trọng của mặt phẳng saggital là như thế nào và chỉ cần một người béo xuống là không đủ. ống giữ mọi thứ lại với nhau.
Bạn cũng cần ống trên cùng để trợ giúp, nhưng có vẻ như đây là một lĩnh vực mà các nhà sản xuất đôi khi hạn chế và tôi chỉ có thể tưởng tượng rằng họ coi đó là một cách dễ dàng để cắt giảm trọng lượng khung.
Với tất cả những điều đó, điều tôi sắp nói có thể gây bất ngờ: Tôi thực sự muốn sở hữu SS26, lý do là vì 95% thời gian ở trên không phải là vấn đề và SS26 là một chiếc xe đạp hoàn toàn đáng yêu để đi, đặc biệt là trên những quãng đường dài. Nó êm ái, thoải mái và nhẹ nhàng và cảm giác như một sự kéo dài tự nhiên của người lái.
Có chỗ để cải thiện, nhưng nếu có, bạn có thể chi tiêu nhiều hơn nhưng cuối cùng lại ít hơn rất nhiều. Nếu Tifosi có thể tiếp tục theo đuổi xu hướng này với các bản phát hành tiếp theo, tôi có thể, giống như tên cho thấy, trở thành một người hâm mộ một chút.
Spec
| Tifosi SS26 | |
|---|---|
| Khung | 56cm |
| Groupset | Campagnolo Chorus |
| Phanh | Campagnolo Chorus |
| Chuỗi | Campagnolo Chorus |
| Cassette | Campagnolo Chorus |
| Thanh | Hợp kim Deda Zero100 |
| Thân | Hợp kim Deda Zero100 |
| Cột ghế | Deda Superzero carbon |
| Bánh xe | Miche SWR Full Carbon RC |
| Yên | Selle Italia SLR Flow |
| Trọng lượng | 7.24kg |
| Liên hệ | chickencyclekit.co.uk |
