Thương hiệu xe đạp xứ Basque Orbea đã phát hành một chiếc xe đạp thử nghiệm thời gian và ba môn phối hợp mới, đáng chú ý nhất là khả năng điều chỉnh cao của buồng lái.
Hơn nữa, với việc tháo hộp chứa đồ dưới ống xuống đơn giản, chiếc xe đạp đáp ứng các quy định của UCI và do đó có thể được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm thời gian trên đường chuyên nghiệp.
Tuy nhiên, tại thị trường ba môn phối hợp và Iron Man mà Orbea Ordu mới nhắm đến.
Bốn lĩnh vực trọng tâm
Orbea đang tìm kiếm một chiếc xe đạp có 'sự cân bằng hoàn hảo' của bốn mục tiêu chính: khí động học, trọng lượng, khả năng xử lý và công thái học.
'Chìa khóa để xây dựng một chiếc xe đạp ba môn phối hợp tốt nhất là tìm ra sự cân bằng của những mục tiêu này và xác định các yếu tố hiệu suất bổ sung cho phép người lái tăng hiệu quả,' Orbea gợi ý.
'Trong lịch sử, chỉ xét đến ba yếu tố thiết kế là khí động học, độ cứng và trọng lượng hiếm khi mang lại sự cải thiện đáng kể. Lợi nhuận lớn ở một trong ba lĩnh vực luôn ảnh hưởng đến một hoặc cả hai lĩnh vực khác ', thương hiệu tuyên bố.
Như vậy, chính từ điểm khởi đầu này, Orbea Ordu mới đã được thiết kế, chế tạo và thử nghiệm.
Orbea bắt đầu với tính năng nổi bật của bất kỳ chiếc xe đạp TT nào, khí động học. Thương hiệu cho biết họ đã dành hơn 2, 500 giờ thực hiện các phép tính để phân tích khung, phuộc và buồng lái để xác định các khu vực có thể thực hiện cải tiến để giảm lực cản và lực cản khí động học.
Tiếp theo trong danh sách hit là trọng lượng tổng thể của chiếc xe đạp. Orbea giải thích: 'Chúng tôi đã phân tích những khu vực mà một lượng lớn vật liệu được sử dụng để tạo độ cứng.
'Bằng cách thiết kế lại hình dạng, điều chỉnh quy trình cán mỏng và sử dụng sợi carbon tốt nhất hiện có, chúng tôi đã giảm trọng lượng đáng kể.'
Cải tiến khí động học và giảm trọng lượng nằm trong danh sách mong muốn của mọi tay đua, nhưng cả hai đều trở nên không liên quan nếu người lái xe đạp như một túi cờ lê trong máy sấy quần áo.
Về điều này, Orbea tiếp cận việc xử lý là 'một trong những điểm quan trọng nhất cần xem xét khi xác định hình dạng' để đảm bảo xe đạp dễ dàng đi.
'Đi nhanh không chỉ là sản phẩm phụ của khí động học tốt, mà còn đòi hỏi bạn phải điều khiển xe đạp một cách thoải mái,' Orbea nói.
Tính công thái học của chiếc xe đạp, và đặc biệt là phần đầu xe có khả năng điều chỉnh cao, là khu vực trọng tâm thứ tư và là tính năng hàng đầu của chiếc xe đạp mới này.
Chuyển thể giao diện người dùng
Orbea Ordu mới tuyên bố có phạm vi điều chỉnh tay lái và buồng lái rộng nhất trên mọi kích thước của xe đạp.
Chỉ sử dụng một điểm điều chỉnh, hệ thống mới có nghĩa là chiếc xe đạp sẽ có thể thích ứng với mọi người lái và phù hợp với nhiều quy định của cuộc đua.
'Không quan trọng bạn có linh hoạt hay không, Ordu sẽ đáp ứng nhu cầu của bạn,' Orbea nói.
Ba tùy chọn xây dựng: Thông số kỹ thuật và giá cả
Orbea Orcu sẽ có sẵn trong ba phiên bản xe đạp hoàn chỉnh.
Orbea Ordu M10iLTD
Giá: $ 8, 999; € 8, 999; £ 7, 999
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Giá: $ 6, 999; € 6, 999; £ 6, 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Giá: $ 4, 999; € 4, 699; £ 4, 199
Spec: Shimano Ultegra R8000
