Liệu Kinesis Tripster ATR có khiến chúng ta bị mê hoặc bởi tình yêu lao động bằng titan này không
Tripster ATR là khung hình đi bất cứ đâu từ Kinesis UK. Được làm từ titan, nó nổi tiếng về sự thoải mái - và với khoảng sáng gầm xe rộng rãi cho lốp xe 40mm, chúng tôi mong đợi một chuyến đi êm ái. Chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi thuộc về không ai khác ngoài chuyên gia tiếp thị Rory Hitchens của Kinesis Vương quốc Anh và không tiếc bất kỳ khoản chi phí nào cho thiết kế sáng tạo của nó. Bạn thích điều tương tự? Đơn giản chỉ cần thảo luận với đại lý địa phương của bạn (kinesisbikes.co.uk/dealers) đặt mua một bộ khung, sau đó yêu cầu họ chế tạo nó theo nhu cầu của bạn - thông số kỹ thuật tiêu chuẩn có mức khiêm tốn hơn £ 2, 350.
Bộ khung
Chiếc xe đạp thử nghiệm cỡ 60 của chúng tôi thuộc về giám đốc tiếp thị Rory Hitchens của Kinesis. Đó là một con voi ma mút, với chiều dài cơ sở dài nhất so với bất kỳ chiếc xe đạp nào mà chúng tôi từng thử nghiệm trong một chặng đường dài, nhưng nó rất vừa vặn cho người lái thử 185cm (6ft 1in) của chúng tôi, vì vậy thật nhẹ nhõm. Những chiếc xe đạp có kích thước khác nhau sẽ có chiều dài cơ sở dài và giá đỡ đáy 75mm, đây chính xác là những gì chúng ta muốn thấy trên một chiếc xe đạp phiêu lưu. "Dài và thấp" có nghĩa là "nhanh chóng và tự tin" trên các bề mặt gồ ghề, và điều này phân biệt sự mạo hiểm với xe đạp chéo, có khả năng xử lý tốc độ thấp tốt hơn và có thể đạp qua hầu hết các góc.
Đối với nhiều người, khung titan được coi là sự lựa chọn tối ưu cho một chiếc xe đạp mơ ước vì nó nhẹ hơn thép nhưng thoải mái hơn nhôm - chén thánh. Những khung hình này tồn tại suốt đời. Kinesis đã chế tạo Tripster với các bản nhả nhanh thông thường, vỏ giá đỡ dưới có ren, ống dẫn hướng hình côn 1,5 inch-1,125in và ống yên 31,6mm. Với giá đỡ và giá đỡ chắn bùn, đây là loại khung sẽ thoải mái trong một chuyến đi du lịch giống như một giờ đi xe ở vùng nông thôn từ nhà bạn. Phiên bản tiêu chuẩn có phuộc carbon riêng của Kinesis, nhưng chiếc xe đạp của chúng tôi đã được nâng cấp ở giai đoạn kinh doanh với phuộc đĩa carbon của TRP có tính năng định tuyến cáp bên trong và trục chốt. Đó là một sự thay thế xứng đáng.
Thành phần
Xe đạp Kinesis được phân phối thông qua hệ thống đại lý trên toàn quốc và bạn có thể chọn một bộ phụ kiện tiêu chuẩn (£ 2, 350) hoặc tự chế tạo xe đạp như chúng tôi có tại đây. Loại thứ hai cho phép mức độ sáng tạo khác thường ở những chiếc xe đạp hoàn chỉnh, vì vậy chiếc Tripster này được trang bị phanh thủy lực Hylex tuyệt vời của TRP và các đòn bẩy của chúng đã được điều chỉnh bằng cách sử dụng một bộ chính thức để chứa cần số Di2 vệ tinh Shimano. Điều này vận hành mech phía sau Shimano XTR Di2 MTB được sử dụng thay vì phiên bản đường trường vì nó có thể bao phủ một dải số lớn và có bộ ly hợp để ngăn nó bật lên trên mặt đất gồ ghề.
Cần loại băng 11-40 dải rộng vì chiếc xe đạp này chỉ sử dụng một dây xích - một chiếc Praxis Works 42 răng, xen kẽ các răng dày và rộng của nó để giữ dây xích an toàn mà không cần thiết bị giữ xích riêng biệt. Tất cả đều hoạt động hoàn hảo thông qua thử nghiệm. Ban đầu, chúng tôi không quá quan tâm đến tay lái hơi loe của Genetic, nhưng khi sử dụng trên đường địa hình, chúng có ý nghĩa rất lớn, vị trí tay lái rộng hơn trong các nút giảm bổ sung khả năng kiểm soát rất cần thiết.
Bánh xe
Không cần tiền, bản độ này bao gồm một cặp bánh xe carbon Reynolds đáng yêu. Chúng nhẹ hơn, cứng hơn và có thể chịu va đập tốt hơn so với vành hợp kim, vì vậy chúng tôi không có gì phải e ngại khi sử dụng chúng. Lốp xe của chúng tôi là loại WTB Nano WCS phổ biến - một tùy chọn sỏi không săm rộng 40mm đang tạo nên làn sóng trong thế giới cưỡi ngựa mạo hiểm. Chạy không săm với chất bịt kín, chúng tôi không gặp vấn đề gì về kỹ thuật và thấy chúng lăn bánh rất nhanh - đủ nhanh để đạt trung bình 24 km / h trên đường hỗn hợp 95 km, đường cao tốc và xe chạy bằng dây cương - với độ bám ổn định, có thể đoán trước khi mọi thứ trở nên tồi tệ.
Chuyến đi
Với số lượng người thử nghiệm thông thường của chúng tôi quá ngắn, chúng tôi đã soạn thảo một BMXer cải tiến cao hơn nhiều đã trở thành danh sách dùng thử thời gian 24 giờ để thay mặt chúng tôi đưa Tripster vượt qua các bước của nó. Bất chấp kích thước khổng lồ của nó, người thử nghiệm của chúng tôi nói rằng chiếc xe đạp khuyến khích anh ta nhìn vào môi trường giống như cách anh ta đã làm khi anh ta lái xe BMX - nhảy lên và ra khỏi lề đường và đi con đường tắt táo tợn đó qua công viên thay vì đi đường dài- đường vòng. Trên con đường rộng mở, nó không có vấn đề gì khi theo kịp một nhóm người đi đường trơn trượt và khi đường băng kết thúc, chiều dài cơ sở dài và khung dưới thấp đã mang lại cho người mới làm quen với xe địa hình của chúng tôi sự tự tin để theo kịp những tay đua MTB nhanh hơn. Một số tín hiệu cho điều đó cũng phải nằm ở hệ thống phanh tuyệt vời có hình dạng đòn bẩy độc đáo và được nhiều người yêu thích.
Cơ chế sang số mới, sử dụng Shimano’s Di2, được chứng minh là không có lỗi - mặc dù chúng tôi lo ngại rằng hệ thống homebrew như vậy có thể hơi không đáng tin cậy. Đối với bánh răng? Khoảng trống trên băng cassette dải rộng là khá lớn, nhưng đó là điều mà chúng tôi sẽ sớm điều chỉnh được sau một vài lần lái. Không còn nghi ngờ gì nữa, Tripster chính xác là loại xe đạp mà chúng tôi muốn sở hữu - tự tin, vui nhộn và linh hoạt nhờ khoảng sáng gầm lớn và giá đỡ. Với khung và nĩa bắt đầu từ £ 1, 500, nó cũng không cần phải đắt như vậy, mặc dù việc xây dựng ở đây đã thực sự khơi dậy trí tưởng tượng của chúng tôi. Nếu bạn từng lo lắng lốp xe 40mm chạy chậm, hãy nghĩ lại.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 585mm | 578mm |
| Ống ghế (ST) | 600mm | 599mm |
| Ống Xuống (DT) | 642mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 400mm | |
| Đầu ống (HT) | 210mm | 209mm |
| Góc đầu (HA) | 71 | 70.4 |
| Góc ngồi (SA) | 73 | 73.2 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1062mm | 1075mm |
| BB drop (BB) | 75mm | 76mm |
Spec
| Kinesis Tripster ATR | £ 4, 552 như đã được thử nghiệm |
|---|---|
| Khung | Khung Tripster 3AL / 2.5V Ti, phuộc TRP CX |
| Groupset | Shimano XTR Di2 |
| Phanh | TRP Hylex |
| Chuỗi | Praxis Works Turn Zayante, 42T chainring |
| Cassette | Shimano XTR, 11-40 |
| Thanh | Bùng phát di truyền |
| Thân | Fizik Cyrano R1 |
| Cột ghế | Kinesis Carbon |
| Bánh xe | Reynolds ATR Carbon |
| Lốp | WTB Nano TCS, 40c |
| Yên | DMR Giai đoạn 1 |
| Liên hệ | kinesisbikes.co.uk |
