Người Anh đã thiết kế tất cả các bộ khung địa hình với ý kiến đóng góp từ huyền thoại đua xe Mike Hall
Đã dành hết thời gian và tiền mặt để tổ chức một loạt các sự kiện theo phong cách phiêu lưu gần đây, bao gồm Khoảng cách và 200 km Dirty Reiver đáng sợ, đội tại Kinesis chắc chắn đã ra ngoài và về muộn. Có lẽ không có gì ngạc nhiên khi các nhà thiết kế của họ cũng bận rộn thu thập tất cả kinh nghiệm của họ với mục đích thêm một nền tảng off-road mới vào dòng sản phẩm của thương hiệu.
Kết quả của những nỗ lực của họ là chiếc Tripster AT mới cực kỳ linh hoạt.
Đăng ký câu ngạn ngữ rằng tốt hơn là có, không cần, không cần và không có, Tripster AT tích hợp khả năng tương thích để bao gồm một loạt các tùy chọn thiết lập tiềm năng.
Đứng đầu trong số các tính năng của nó là khả năng hoán đổi giữa bánh xe tiêu chuẩn 700c và bánh xe 650b nhỏ hơn. Điều này mở ra một loạt các lựa chọn về lốp xe, cùng với khả năng giải quyết mọi thứ, từ công việc trên đường và các nhiệm vụ trên đường đi làm, đến việc che phủ những địa hình hiểm trở nhất mà bạn có thể hình dung trên một chiếc xe đạp thả thanh.
Mượn hình dạng hình học đã được kiểm chứng của mẫu Tripster ATR titan của thương hiệu, nhưng được làm bằng nhôm để giảm giá thành, khung đã được kiểm tra theo tiêu chuẩn xe đạp leo núi CEN nghiêm ngặt, có nghĩa là nó không bị khóa bất cứ thứ gì vô nghĩa mà bạn có thể chọn để sử dụng nó cho.
Với những tay đua mạo hiểm yêu cầu tùy chọn vận chuyển bộ đồ nghề của họ vào vùng hoang dã, khả năng phù hợp và mang theo thiết bị đóng gói xe đạp mới nhất là mối quan tâm thiết kế chính.
'Khung mới tự hào có các cấu hình được thiết kế để phù hợp hơn với túi đóng gói xe đạp và chịu được sự khắc nghiệt của việc lạm dụng địa hình nặng khi khung được tải để di chuyển, Giám đốc thương hiệu Kinesis, Rory Hitchens giải thích.
'Đây là một bộ khung thực sự linh hoạt, giống như ở nhà trên đường đi làm vì nó là dây cương của Vương quốc Anh hoặc là bộ khung lớn nhất trong những cuộc phiêu lưu trên đường gồ ghề.'
Bằng chứng thực tế khác bao gồm ống lồng ba chai với giá đỡ ống xả ở vị trí kép để tăng khả năng tiếp cận và tính linh hoạt của túi khung, trụ ghế có đường kính 27,2, cùng với giá đỡ và giá đỡ chắn bùn và vỏ khung phía dưới có ren BSA.
Xe còn có cả trục trước và trục sau.
Trong những tháng trước khi huyền thoại đua xe mạo hiểm chết chóc Mike Hall, người sáng lập của Transcontinental, đã hợp tác với thương hiệu để nghiên cứu các chi tiết của chiếc xe đạp.
‘Mike đã mang một số kiến thức đóng gói xe đạp của mình cho Tripster AT và đáng chú ý nhất là anh ấy đã thiết kế tất cả các chi tiết đồ họa với sự tư vấn chặt chẽ của nhà thiết kế nội bộ Matt Grey của Kinesis UK,” Hitchens nói thêm.
‘Khung này là điểm khởi đầu cho những gì đã trở thành một mối quan hệ gắn bó hơn khi làm việc trên các ý tưởng thiết kế xe đạp của riêng anh ấy. '
Ý kiến của anh ấy được ghi nhận bằng một decal nhỏ trên khung.
Bộ khung Tripster AT và phuộc carbon tương ứng có sẵn với màu xanh Arran hoặc màu vàng Seeon với giá £ 700, trong khi bộ phụ kiện chế tạo SRAM Rival1 và bộ mâm Kinesis CX V4 sẽ thêm £ 1000 nữa.
