Được đóng gói với sự đổi mới, Campagnolo tuyên bố Ekar là nhóm đá sỏi nhẹ nhất thế giới và đang mở ra một hướng đi mới cho công ty
Đội UAE, tay đua Tadej Pogacar, giành chức vô địch Tour de France 2020 trên chiếc Colnago được trang bị Campagnolo đã tạo ra một tiếng vang đúng lúc xung quanh nhà sản xuất bộ groupset của Ý, vì nó đóng vai trò là một nền tảng tốt đẹp để khởi chạy Ekar: its Bộ nhóm sỏi 1x 13 tốc độ mới.
Campagnolo là một thương hiệu pha trộn giữa di sản với sự đổi mới như một số thương hiệu khác. Tullio Campagnolo đã tạo ra một cuộc cách mạng trong việc chuyển đổi vào năm 1951 với chiếc derailleur phía sau Gran Sport của mình.
Gần đây hơn, Campagnolo là chiếc đầu tiên đến 10 tốc độ vào năm 2000, chiếc đầu tiên đến 11 tốc độ vào năm 2008 và chiếc đầu tiên đến 12 tốc độ vào năm 2018. Tuy nhiên, nói chung danh mục sản phẩm của nó vẫn được duy trì ở mức cao -đi xe trên đường.
Với sự ra mắt của Campagnolo Ekar mới, tất cả đều thay đổi. Vâng, đây là bộ groupset 13 tốc độ chính thống đầu tiên, duy trì phả hệ của Campagnolo là luôn là bộ ba lớn đầu tiên bổ sung thêm một đĩa xích.
Nhưng Ekar tập trung vào sỏi đá, nằm ở mức giá dễ tiếp cận hơn và chỉ có 1 lần. Đây đều là những lần đầu tiên quan trọng đối với thương hiệu Ý.
Chuyển đến
Bộ nhóm 13 tốc độ Campagnolo Ekar: Giới thiệu tổng quan
Áo choàng 13 tốc độ Campagnolo Ekar: Giá
Áo choàng 13 tốc độ Campagnolo Ekar: Những ấn tượng đầu tiên khi đi xe
Hơn nữa, nó chỉ là cơ khí, có nhông xích 9 răng, một liên kết chính cho dây xích, một cần số xuống rất thú vị và một tiêu chuẩn freehub mới. Thậm chí còn có cả túi, bộ và phụ kiện đi xe đạp phù hợp ra mắt.
Campagnolo nói rằng Ekar tạo tiền đề cho sự thay đổi mô hình trong công ty.
Hướng đi mới
Không chỉ tiêu chuẩn freehub N3W mới được tiên phong trong bộ groupset Ekar cho phép tất cả các nhóm Campagnolo sử dụng 13 tốc độ trong tương lai, Campagnolo cho biết Ekar là bước đầu tiên trong quá trình hiện đại hóa rộng lớn hơn nhằm mục đích tạo nên thương hiệu dễ tiếp cận hơn.
Thương hiệu hiện đang thiết kế các bộ nhóm của mình để được cài đặt với ít công cụ bí truyền hơn. Bao bì của Ekar được làm từ vật liệu có thể tái chế và có nguồn gốc địa phương.
Campagnolo cũng đang làm việc với các đối tác mới trong ngành cho năm 2021: Professional, Wilier, Ridley, Pinarello và 3T đều sẽ có các nhóm Ekar làm tùy chọn thông số kỹ thuật cho khung của họ.
Giấy phép cho tiêu chuẩn freehub N3W mới cũng miễn phí cho tất cả mọi người, bất kể họ là nhà chế tạo bánh xe, nhà sản xuất trung tâm hay thậm chí là sinh viên.
DT Swiss, Roval và Tune là một vài trong số những tên tuổi lớn được biết đến là đang bổ sung các tùy chọn N3W vào phạm vi của họ và Campagnolo cho biết nhiều thương hiệu khác sẽ liên tục xuất hiện.
Nguồn gốc địa phương
Campagnolo cho biết môi trường xung quanh trụ sở Vicenza của họ có ảnh hưởng đến sự phát triển của các sản phẩm mà họ tạo ra. Rõ ràng Tullio Campagnolo đã có ý tưởng cho cần gạt nhả nhanh thời hiện đại trên chuyến leo núi Passo Croce D’Aune gần đó.
Tương tự, nó nói rằng các sườn núi của một cima địa phương khác, Ekar, có ảnh hưởng đến sự phát triển của nhóm nhạc mới này, vì vậy Campagnolo đã đặt tên nó để tôn kính đỉnh núi.
Những con đường cấp phối quân sự còn sót lại từ Thế chiến I cắt ngang núi. Với Mt Ekar là bãi thử nghiệm và phản hồi từ 4, 500 tay đua rải sỏi trên toàn thế giới, Campagnolo cho biết họ có thể kết tinh sự nhạy bén của những gì cần thiết trong một nhóm sỏi.
Được coi là thành phần
Không giống như các đối thủ cạnh tranh ở một mức độ nào đó phải thay thế các thành phần hiện có hoặc sử dụng tổng quát các thành phần mới, các bit công nghệ tạo nên Ekar là cụ thể và nguyên bản. Chúng bao gồm những gì Campagnolo tuyên bố là bộ groupset nhẹ nhất trên thị trường với trọng lượng 2, 385g.
Trong các vỏ bọc tương tự, Campagnolo đã đo được Sram’s Force 11 tốc độ ở 2, 471g, Force AXS 12 tốc độ ở 2, 627g và Shimano’s GRX800 ở 2,728g.
Derailleur phía sau Ekar bao gồm hơn 70 bộ phận chuyển động được làm từ hỗn hợp sợi carbon, polyamide và hợp kim. Quỹ đạo mới của nó rõ ràng đã tối ưu hóa chuyển động của nó trên băng ca 13 tốc độ rộng, và một ly hợp giữ cho xích an toàn.
Cùng một derailleur tương thích với cả ba băng Ekar (có các dải 9-36, 9-42 và 10-44). Đó là một bước đi thông minh sẽ tạo điều kiện cho khả năng thay đổi tỷ số truyền.
Được chế tạo từ hai phần thép liền khối, Campagnolo cho biết băng cassette Ekar 13 tốc độ phù hợp hoặc vượt quá phạm vi chuyển số 2x. Với bước nhảy răng đơn giữa sáu đĩa xích dưới cùng, những thay đổi giữa một số bánh răng cũng sẽ không quá khác biệt.
Một đĩa xích 9 răng được bao gồm trên hai trong số các tùy chọn băng. Nhông xích 9 răng trước đây đã nhận được báo chí xấu, vì kích thước nhỏ của chúng khiến xích bị uốn cong ở các góc cực hạn làm cản trở hiệu quả của hệ thống truyền động.
“Chúng tôi không tìm thấy sự sụt giảm hiệu quả như vậy,” Giacomo Sartore, giám đốc sản phẩm nhóm tại Campagnolo cho biết. ‘Nhưng trong mọi trường hợp, việc đi đường sỏi sẽ khác rất nhiều so với đường.
Nếu người lái có kích thước dây xích của họ phù hợp, nhông xích 9 răng sẽ chỉ thực sự cần thiết trên các rãnh. '
Nói về dây xích, Campagnolo sẽ cung cấp các tùy chọn 38t, 40t, 42t và 44t, tất cả đều có phiên bản của cấu hình răng ‘hẹp-rộng’ phổ biến trong nỗ lực tăng cường khả năng duy trì dây chuyền.
Tay quay và con nhện là sợi carbon UD. Đối với những người đang chột dạ với ý nghĩ về những cú đá xuất sắc trên kết thúc tuyệt đẹp đó, Campagnolo có vẻ như sẽ xoa dịu nỗi sợ hãi của bạn.
Nó cung cấp các bộ phận bảo vệ tay quay theo tiêu chuẩn và dường như lớp carbon bóng rất cứng. Các tay quay ra khỏi khuôn như vậy và không cần hoàn thiện bề mặt hoặc sơn mài tinh xảo, đó là những gì sẽ bị nứt khi va chạm.
Một sự phát triển sắc sảo Campagnolo đang đi tiên phong ở Ekar trước khi tung ra tất cả các thiết bị dây chuyền trong tương lai của mình là con dấu ‘ProTech’ trên các vòng bi BB. Điều này hoạt động song song với Ekar BB, sử dụng một ống kín để kết nối các cốc. Về cơ bản, nó là tiêu chuẩn Ultra-Torque lâu đời của Campagnolo, nhưng đủ khác biệt để không tương thích ngược.
Kết hợp với nhau, các tính năng này sẽ thực hiện một công việc đáng ngưỡng mộ là ngăn chặn sự xâm nhập của ổ lăn vào vòng bi của bộ xích, kéo dài tuổi thọ của chúng.
Như bạn mong đợi, xích 13 tốc độ giờ đây mỏng hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, Campagnolo tuyên bố rằng điều đó không ảnh hưởng đến sức mạnh hoặc độ bền của nó.
Rõ ràng các liên kết thép được phủ Nickel-Teflon để chịu mài mòn và được chuẩn bị sẵn tại nhà máy trong bể siêu âm độc đáo để tẩm vào từng liên kết với chất bôi trơn lâu dài.
Trong một bước phát triển quan trọng, chuỗi Ekar sẽ là chuỗi Campagnolo đầu tiên có liên kết nhanh.
Các đòn bẩy Ergopower củaEkar có thể là một trong những tính năng được tranh luận sôi nổi nhất của bộ groupset. Hoặc ít nhất bên phải sẽ là, bên trái chỉ đơn giản là có một cần phanh. Ergopower phù hợp sử dụng công thái học mái chèo thăng bằng giống như cần gạt đường của Campagnolo và có thể thay đổi ba đĩa xích cùng một lúc.
Tuy nhiên, cần số xuống hoàn toàn khác. Nó có hình chữ C - phần trên cùng bên ngoài của đường cong trở thành nền tảng để đẩy khi ngồi trên mui xe, phần dưới bên trong tạo ra một mặt bích mà Campagnolo nói rằng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển xuống từ các giọt nước.
Kiến trúc cần phanh nổi tiếng củaCampagnolo hiện vận hành kẹp phanh đĩa được thiết kế lại hoàn toàn. Các thước kẹp Campagnolo trước đây (và các khoang thủy lực bên trong đòn bẩy Ergopower) được phát triển với sự trợ giúp của các chuyên gia Đức Magura, nhưng Ekar’s là công ty đầu tiên được sản xuất hoàn toàn trong nhà.
Do đó, chúng khác nhau về mặt hình ảnh nhưng nhằm mục đích giữ lại các đặc điểm dừng giống như các thước kẹp Campagnolo trước đó.
Có các tùy chọn 140mm và 160mm ở cả thước kẹp và rôto, sử dụng thiết kế tương tự như các thiết bị tương đương đi đường của Campagnolo nhưng có các giá đỡ bằng thép không gỉ thay vì nhôm để làm cho chúng chắc chắn hơn cho trọng lượng nhỏ.
Công nghệ 13 tốc độ thu hút sự chú ý củaEkar được thực hiện nhờ tiêu chuẩn cơ thể N3W freehub mới của Campagnolo. Nó ngắn hơn 4,4mm so với tiêu chuẩn trước đây của Campagnolo, cho phép các đĩa xích có đường kính nhỏ hơn 10t và 9t chiếu ra khỏi phần cuối của rãnh quay trong khi vẫn duy trì khoảng cách giữa các trục thông thường.
Nhờ có khóa đệm đệm N3W cũng tương thích với các băng cassette 12 tốc độ và 11 tốc độ của Campagnolo, nhưng tiêu chuẩn này sẽ được tất cả các bộ bánh xe Campagnolo áp dụng trong tương lai.
Điều đó đang nói lên vì nó tốt như xác nhận rằng Campagnolo sẽ không còn lâu nữa về việc tung ra các nhóm đường 13 tốc độ cùng với Ekar.
Áo choàng 13 tốc độ Campagnolo Ekar: Giá
Derailleur phía sau: £ 210
Cassette: £ 226
Chuỗi: £ 297
Chuỗi: £ 40
BB: £ 28
LH Ergopower + thước cặp: £ 260
RH Ergopower + thước cặp: £ 326
Rotor (cặp): £ 62
Tổng: £ 1449
Chuyển đến
Bộ nhóm 13 tốc độ Campagnolo Ekar: Giới thiệu tổng quan
Áo choàng 13 tốc độ Campagnolo Ekar: Giá
Áo choàng 13 tốc độ Campagnolo Ekar: Những ấn tượng đầu tiên khi đi xe
Áo choàng 13 tốc độ Campagnolo Ekar: Những ấn tượng đầu tiên khi đi xe
Campagnolo đã gửi qua một chiếc xe đạp thử nghiệm 3T Exploro được trang bị bộ groupset Campagnolo Ekar 13 tốc độ mới trước khi ra mắt, vì vậy tôi đã có đủ thời gian để lái nó trên những con đường nhà để hình thành một số ý kiến ban đầu.
Ngoài những điều kỳ quặc mà phải mất một thời gian để làm quen, nhìn chung thời gian sử dụng bộ groupset của tôi rất tích cực.
Derailleur phía sau của Ekar di chuyển dây xích qua khay với độ chính xác và kiểm soát. Như thường lệ khi đi đường sỏi, các tình huống bất ngờ như mất lực kéo, va chạm không nhìn thấy hoặc thay đổi độ dốc đột ngột xảy ra liên tục, vì vậy tôi thường yêu cầu derailleur chuyển số dưới sức mạnh hoặc trên mặt đất mấp mô.
Tôi không thể nghĩ đến một trường hợp nào đó mà nó lại lỡ sang số - việc chuyển số diễn ra nhanh chóng và dứt khoát trong bất kể hoàn cảnh nào.
Hai đòn bẩy bắt đầu sự thay đổi đó là phấn và pho mát. Một mặt, mái chèo sang số hoàn toàn quen thuộc, đã được chuyển từ các thiết kế đường hiện có.
Cần gạt sang số là duy nhất của Ekar và tôi tưởng tượng nó sẽ hơi phân cực. Tôi chắc chắn thấy nó yêu cầu một số người làm quen.
Tôi không thấy bệ đỡ phía trên thoải mái khi sử dụng từ mũ trùm đầu như cần gạt xuống dốc Campagnolo cơ khí tiêu chuẩn, vì diện tích bề mặt nhỏ hơn và các cạnh của nó ít tròn hơn.
Tuy nhiên, ngược lại, tôi nhận thấy mái chèo hình chữ C cải thiện đáng kể sự dịch chuyển trong giọt nước, cung cấp một giá đỡ tự nhiên trong tầm tay dễ dàng cho ngón tay cái của tôi để từ đó chuyển sang một bánh răng lớn hơn.
Cuối cùng thì sự thay đổi là một sự đánh đổi có thể phát triển nếu tôi sử dụng bộ nhóm trong thời gian dài hơn, vì vậy hiện tại tôi sẽ bảo lưu phán quyết dứt khoát.
Băng cassette Campagnolo Ekar 13 tốc độ là một điều kỳ diệu. Chín đĩa xích lớn nhất được gia công từ một đoạn thép và kiến trúc của chúng là một kỳ công của thiết kế CNC.
Bốn đĩa xích nhỏ nhất tạo thành nubbin riêng biệt của chúng với khóa băng cassette, vít này bắt vít xuống thân thùng đông lạnh để kẹp băng vào vị trí tương tự như hệ thống XDr của Sram.
Nhìn bề ngoài, sự sắp xếp đĩa xích rất ấn tượng. Chiếc răng số 9 nhỏ bé bắt đầu một quá trình phát triển ổn định và mở rộng dường như theo cấp số nhân từ đĩa xích 14 răng, đạt đến 42 răng trong bảy lần nhảy tiếp theo. Campagnolo giải thích rằng các bước nhảy nhông xích được lựa chọn cẩn thận để duy trì quá trình diễn ra suôn sẻ nhất có thể.
"Các tùy chọn băng Ekar là kết quả của một nghiên cứu dài", Giacomo Sartore, giám đốc sản phẩm bộ nhóm tại Campagnolo cho biết.
‘Chúng tôi đã kết thúc việc giữ một triết lý về con đường trong một nửa của cuộn băng, với một bước nhảy một răng giữa mỗi trong số sáu đĩa xích dưới cùng. Ở nửa trên của băng cassette, chúng tôi có các bước nhảy lớn hơn như trên băng cát xét MTB, nhưng không lớn đến mức khó chuyển dịch trên chân của người lái.’
Tôi thấy cơ sở lý luận này được hình thành trong điều kiện thực tế. Tôi không bao giờ thiếu phạm vi ở cả hai đầu của băng cassette, bất kể tôi đang chạy dọc theo con đường hay mài một rãnh rời 15%. Điều này là do phạm vi của Ekar trong cấu hình 9-42t, 38t này tạo ra một bánh răng 50x12 đầu trên hiệu quả và một bánh răng 34x38 dưới cùng.
Các bước nhỏ ở nửa dưới của băng cung cấp các tùy chọn lý tưởng khi tốc độ của tôi cao và do đó nhạy cảm với nhịp, trong khi nửa trên của băng nhảy rất nhạy khi địa hình có kỹ thuật và tôi nhanh chóng cần các bánh răng thấp hơn để tiếp tục quay trơn tru.
Trong khi tôi hoan nghênh tin tức Campangolo đã mang đến sự phát triển của hệ thống phanh thủy lực hoàn toàn trong nhà cho Ekar, nó đã làm dấy lên lo ngại rằng hiệu suất phanh có thể bị ảnh hưởng do sự thay đổi.
Thật hạnh phúc, tôi có thể nói rằng không phải vậy - thước kẹp Ekar duy trì cảm giác và sức mạnh hàng đầu (theo ý kiến của tôi) Kẹp kẹp thủy lực Campagnolo đã trở nên nổi tiếng.
Hiệu suất của phanh kết hợp với đòn bẩy đường cong kép thoải mái tuyệt vời của Campagnolo mang lại cảm giác tự tin đặc biệt khi kiểm soát tốc độ của tôi trên địa hình kỹ thuật.
Một bài kiểm tra dài hạn hơn sẽ cung cấp thông tin chi tiết về độ bền dự kiến của Ekar, cho phép tôi đánh giá hiệu quả lâu dài của các tính năng mới như ngâm tẩm chất bôi trơn chuỗi siêu âm và con dấu ProTech trên vòng bi BB.
Tuy nhiên, tôi có thể nói rằng xét về hiệu suất cấp tính thì Ekar cạnh tranh ngay từ đầu.
Khi các phân nhánh rộng hơn liên quan đến thái độ thay đổi của Campagnolo với tư cách là một công ty cũng được coi là một phần của việc phát hành nhóm nhạc, tôi nghĩ đây là một trong những lần ra mắt sản phẩm thú vị và quan trọng nhất của Campagnolo.
