Với việc các nghị sĩ đánh giá hệ thống tư pháp đang làm hỏng người đi xe đạp, liệu cải cách đang tiến gần hơn hay xa hơn?
Cuộc điều tra mới kết thúc về Đi xe đạp và Hệ thống Tư pháp đã công bố những phát hiện của nó. Sau khi đệ trình từ các cá nhân có kinh nghiệm khởi tố cả hình sự và dân sự liên quan đến va chạm liên quan đến người đi xe đạp, cùng với các nhóm vận động và các chuyên gia pháp lý, các nghị sĩ cho rằng hệ thống hiện tại đang làm người đi xe đạp thất bại nghiêm trọng.
Bản tóm tắt của báo cáo đưa ra tuyên bố rõ ràng rằng điều này xảy ra bởi vì hệ thống tư pháp hiện tại 'vừa cho phép lái xe nguy hiểm và thiếu cẩn trọng đi không bị kiểm soát, vừa để nạn nhân của các vụ va chạm trên đường.'
Để đáp lại, nhóm nghị sĩ đa đảng đã đưa ra 14 khuyến nghị chính bao gồm cải cách các phản ứng của cả pháp luật và chính phủ đối với các vụ va chạm liên quan đến người đi xe đạp.
Tuy nhiên, đây hoàn toàn là các khuyến nghị, không có bất kỳ lộ trình cố hữu nào để trở thành một phần của luật pháp hoặc thông lệ của chính phủ.
Để nó có hiệu lực trong chính sách của chính phủ, bước đầu tiên tích cực là khiến các đảng phái chính trị khác nhau thông qua các đề xuất của nhóm như một phần trong tuyên ngôn của họ cho cuộc tổng tuyển cử sắp tới.
Tuy nhiên, với việc tất cả các đảng lớn đang tranh giành nhau để đưa ra các chính sách kịp thời cho cuộc bầu cử nhanh chóng được lên lịch vào ngày 8 tháng 6, điều đó có vẻ khó xảy ra.
Trong thời gian diễn ra cuộc bầu cử cuối cùng, hầu hết các đảng chính đều dành một vài câu tốt nhất để cung cấp cho người đi xe đạp trong bản tuyên ngôn của họ.
Lần này so sánh với tổ chức từ thiện Đạp xe ở Vương quốc Anh muốn xem tất cả các phát hiện của báo cáo được thông qua bởi các đảng chính trị lớn và Chính phủ tiếp theo.
Sau khi đưa ra bằng chứng cho cuộc điều tra ban đầu, Duncan Dollimore, nhân viên Chiến dịch An toàn Đường bộ và Pháp lý cấp cao của họ nhận xét: 'Năm ngoái, các tiêu đề trên toàn quốc đã than thở về trường hợp bi thảm của người đi xe đạp Lee Martin, người mà cái chết một phần là do công lý hệ thống đặt quyền lái xe của một người lên trên sự an toàn của những người tham gia giao thông khác.
'Đúng là nhóm nghị sĩ và đồng nghiệp của nhiều đảng phái này đã xác định được các vấn đề ảnh hưởng đến tất cả chúng ta, cho dù chúng ta đang lái xe, đi xe đạp hay đi bộ và đưa ra các đề xuất hợp lý để giúp đường của chúng ta an toàn hơn.’
Khi Người đi xe đạp nói chuyện với Dollimore gần đây, anh ấy rất lạc quan về khả năng các bên thông qua ít nhất một số đề xuất.
‘Các khuyến nghị đến trực tiếp từ một nhóm các nghị sĩ là rất tích cực,” ông nói.
'Sự ủng hộ của các nghị sĩ đa đảng là rất quan trọng để giúp tạo ra và duy trì áp lực đối với các bộ trưởng của chính phủ, vì họ có thể liên tục đưa ra các câu hỏi trong quốc hội và thu hút sự chú ý đến các vấn đề mà chúng tôi đang vận động."
So với các thành phần cử tri và các nhóm áp lực, các nghị sĩ cũng có con đường trực tiếp hơn nhiều đến các chuyển động của quốc hội vì họ có thể trực tiếp đề xuất các dự luật tại quốc hội hoặc vận động hành lang để các bộ của chính phủ thực hiện điều đó.
Với cuộc bầu cử diễn ra trong thời gian ngắn như vậy, ông nghĩ rằng không có khả năng bất kỳ bên nào trong số các bên cam kết thực hiện các chiến lược chi tiết.
Mặc dù vậy, ông tin rằng áp lực từ các cử tri đối với các nghị sĩ của họ vẫn có thể giúp đảm bảo quan điểm của họ được đại diện trong quốc hội tiếp theo.
Tuy nhiên, việc tạo ra sự hỗ trợ cho hoạt động đạp xe vẫn có thể gặp phải một cuộc đấu tranh khó khăn.
Hôm nay chính phủ cuối cùng đã đưa ra kế hoạch dự thảo ô nhiễm không khí bị trì hoãn sau khi bị buộc phải làm như vậy bởi một thách thức pháp lý và một số nhà bình luận đã lưu ý rằng nó hầu như không tham chiếu đến các quy định dành cho người đi xe đạp.
