Thương hiệu xe đạp Ý hợp tác với Miche để sản xuất bánh xe carbon thương hiệu riêng
Sau 113 năm chỉ sản xuất khung, Wilier-Triestina đã mở rộng tầm nhìn của mình bằng cách phát hành bộ bánh xe đầu tiên của mình.
Ba bánh xe chính xác, với mỗi bộ tập trung vào một khu vực riêng biệt của thị trường; nhẹ, khí và bền.
Tất cả chúng đều dựa trên trục xoay 12mm, chỉ có đĩa. Một bộ có dạng ống, hai bộ còn lại tương thích không săm và cả 3 bộ đều đi vòng quanh để giảm trọng lượng trong khi vẫn đủ sâu để tăng nhịp điệu.
Để đột nhiên sản xuất ba bộ bánh xe thỏa mãn những thuộc tính xung đột đó là một việc khá kỳ công. Hầu hết các thương hiệu phải mất hàng thập kỷ phát triển để có được quy trình sản xuất bánh xe của họ.
Đó là nơi Wilier đã hành động thông minh. Để tạo ra ba bánh xe này, Wilier đã tìm đến người hàng xóm Ý Miche, một thương hiệu linh kiện có di sản để cạnh tranh với chính Wilier.
Cách nhà Wilier’s Veneto chưa đầy một giờ đi ô tô, Miche vừa tích lũy được hơn một thế kỷ sản xuất bánh xe nên chắc chắn rất hiểu cách thức thực hiện.
Khi Wilier quyết định bước vào vùng đất mới này, việc tiếp cận Miche dường như là điều hiển nhiên. Giám đốc sản phẩm của Wilier, Claudio Salamoni, giải thích rằng sự kết hợp chuyên môn này rất quan trọng trong việc tạo ra một sản phẩm cuối cùng thành công.
‘Miche chỉ cách Wilier HQ một giờ đi ô tô nên việc hợp tác với họ trên bánh xe rất có ý nghĩa,” Salomoni giải thích.
‘Họ biết trung tâm, chúng tôi biết carbon. Họ biết hình dạng, chúng tôi biết bánh xe hoạt động như thế nào với xe đạp. Kết hợp chuyên môn này lại với nhau và kết quả là nó hoạt động tốt.’
Những gì kiến thức này đã làm là sản xuất ba bánh xe dường như khai thác tất cả các xu hướng hiện tại trong việc đi xe đường bộ và, không giống như nhiều người đồng hương xây dựng khung của nó, cho thấy Wilier không lo lắng khi không khám phá lãnh thổ mới bằng cách giải quyết những thách thức mới.
Các chi tiết
ULT38 KT sẽ ngồi trên đỉnh cây bánh xe của Wilier. Chúng sẽ chỉ có dạng đĩa và dạng ống, nặng 1, 390g cho cả cặp.
Được làm bằng carbon 3K với lớp hoàn thiện mờ, vành xe sẽ cân bằng trọng lượng nhẹ với tính khí động học khi chúng sử dụng độ sâu vành 38mm.
Wilier đã xây dựng các trung tâm của mình xung quanh vòng bi côn kép CeramicSpeed bằng cách sử dụng các nan Sapim bằng thép không gỉ liên kết với các vành carbon. Cả hai bánh xe cũng sẽ kết hợp trục trên 12mm.
Giống như tất cả các bánh xe hiện đại, chúng cũng đắt € 2, 400 cho một bộ.
Thứ hai là bánh xe Air50 KC sẽ cung cấp cho người mua tiềm năng một tùy chọn khí động học khi xem xét độ sâu vành xe 50mm trong khi vẫn giữ trọng lượng ở mức 1,600g cho cặp xe, nhờ vào vành carbon và trục nhôm nhẹ.
Để giữ sự cân bằng giữa khí và trọng lượng nhẹ, Wilier cũng đã tăng độ dày vành ở các chấu trong khi giảm nó ra khỏi các nan.
Air50 KC sẽ không được xử lý vòng bi CeramicSpeed tương tự, thay vào đó sử dụng vòng bi Ezo, nhưng được thiết lập để bán lẻ ở mức € 1, 600, thấp hơn gần 1.000 € so với ULT38 KT cao cấp.
Quan trọng hơn, Wilier cũng đã chế tạo bánh xe Air50 KC không săm với chiều rộng vành trong là 19mm.
Nhánh cuối cùng trên cây bánh xe mới của Wilier sẽ là bộ bánh xe NDR38 KC có độ bền cao.
Một lần nữa, chúng sẽ chỉ là đĩa và một lần nữa, chúng sẽ sẵn sàng không săm nhưng đó gần như là điều được cho các bánh xe mà Wilier hứa hẹn sẽ là một sản phẩm 'đáng tin cậy và bền bỉ' được chế tạo trong những ngày dài trong yên xe.
Chiều rộng vành trong là 17mm và chiều sâu 38mm. Cặp 1, 655g được đặt bán lẻ ở mức € 1, 300.
Ban đầu, Wilier sẽ chỉ bán những bánh xe này dưới dạng OEM - được bán trên xe đạp hoàn chỉnh - như một phần trong phạm vi năm 2020 của họ nhưng có kế hoạch phát hành bánh xe của riêng họ vào cuối năm nay.
