Một ly sinh tố giảm rung cảm nhưng vẫn mang lại nhiều cảm giác hồi hộp nhờ vị trí lái xe mạnh mẽ
Với Gran Fondo 2.5, Fuji đã nỗ lực hết mình để chế ngự những rung động.
Khung bằng sợi carbon mô-đun cao chứa các sợi tự nhiên đã qua xử lý polyurethane ở những vị trí chiến lược, mà Fuji tuyên bố sẽ xua tan các rung động tần số cao để mang lại cho bạn một chuyến đi êm ái và thoải mái hơn.
Yên xe có một đường cong phóng đại đối với chúng, vì lý do tương tự, và Fuji đi kèm với lốp 28c là tiêu chuẩn thay vì 25c phổ biến hơn để có một đoạn đường mượt mà hơn trên bất kỳ đường băng gồ ghề nào mà con đường có thể ném vào bạn.
Khung
Khung Fuji Gran Fondo được chế tạo từ sợi carbon mô-đun cao, với sự bổ sung hợp lý của sợi tự nhiên đã qua xử lý polyurethane để tăng thêm tính tuân thủ của khung.
Lớp khung của Fuji có thể nhìn thấy qua lớp sơn mài của nó, tạo cho nó một vẻ ngoài hấp dẫn, gần như chưa hoàn thiện.
Một ống trên cùng dốc xuống đến điểm giao nhau với ống yên, để lộ một chiều dài nghiêm trọng của cột an toàn hỗn hợp carbon / hợp kim, giúp tăng cường khả năng triệt tiêu rung cảm của chiếc xe đạp này, trong khi ghế ngồi được cúi xuống đóng vai trò như bộ giảm xóc nhỏ.
Nhưng khung hình không phải là tất cả sự thoải mái trước sự phấn khích - các cơ cấu phần hộp sâu, rộng mở rộng từ khung hình rộng lớn ở khung dưới cùng đảm bảo ly sinh tố cũ lớn này cũng có khả năng truyền tải lượng watt của bạn một cách hiệu quả.
Hệ thống cáp được định tuyến nội bộ và mặc dù chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi có lốp 28c, khung có khoảng trống cho phép 30c.
Góc đầu 73,5 ° đảm bảo khả năng xử lý linh hoạt, trong khi góc 74 ° thậm chí còn sắc nét hơn ở các vị trí cột an toàn mà bạn ở phía trước, sẵn sàng cho chế độ quái thú.
Groupset
Fuji cung cấp đầy đủ bộ phụ kiện Shimano 105 - bao gồm bộ xích nhỏ gọn 50/34, cần số, mech trước và sau, cùng với băng 11-28, với thiết lập 11 tốc độ có thể dễ dàng nâng cấp nếu bạn muốn để cạo khối lượng lớn khỏi trọng lượng 8,78kg của chiếc xe đạp.
Phanh được xử lý bằng cách bố trí đĩa Spyre cơ khí của TRP, với đĩa 160mm chạy cả phía trước và phía sau.
Bộ hoàn thiện
It’s Oval Conformation kit dành cho Fuji, với một bộ thanh hợp kim nhỏ gọn, có đường kính 420mm, đường kính 420mm. Cột an toàn bằng carbon / hợp kim 27,2mm (hợp kim ở đầu, carbon dọc theo chiều dài phía dưới của nó) được đặt trên cùng bởi yên xe hình bầu dục có đệm sâu 300.
Nó thoải mái cả ngày và là lớp bảo vệ cuối cùng chống lại rung động.
Bánh xe
Vành Vera Corsa DPD22 của xe đạp là loại có thành đôi và chạy kiểu bố trí 24/28 chấu, cả phía trước và phía sau.
Lốp 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick được bao bọc xung quanh rất chắc chắn, mang lại sự tự tin khi vào cua nhờ miếng dán tiếp xúc bằng mỡ.
Chúng có mức lạm phát tối đa là 100psi, nhưng chúng tôi nhận thấy rằng 80psi gần như hoàn hảo cho hầu hết các điều kiện.
Chuyến đi
Ngay từ đầu, Fuji thực hiện lời hứa về chuyến đi trên thảm thần của mình.
Lốp xe rộng hơn của nó rõ ràng đang giúp giữ cho đôi tay của chúng ta tránh khỏi bất cứ thứ gì ngoại trừ những ổ gà khắc nghiệt nhất mà chúng ta hướng tới (tất cả đều nhân danh khoa học!).
Rất may là không tồn tại các căn hộ Pinch, chúng tôi hướng Gran Fondo xuống dốc, chọn dây xích 50 răng và kích hoạt khối …
Vẻ đẹp của tư thế cưỡi Fuji là góc ngồi dốc của nó giúp trọng lượng cơ thể của bạn vượt lên trên tay lái, dù là khi đổ đèo hay trên mui xe.
Bản thân điều này giúp giảm thiểu sức nặng lên yên xe và giảm độ rung mà bạn cảm thấy khi đi trên đường.
Việc trang điểm khung xe có đóng góp gì vào cảm giác chung về sự thoải mái ở phía sau hay không, khó có thể định lượng được, vì yên xe quá cứng, yên xe có độ đàn hồi vốn có và lốp xe chạy áp suất thấp vừa phải.
Tuy nhiên, chúng tôi có thể nói rằng việc bao phủ khoảng cách nghiêm trọng để tạo sự thoải mái trên Gran Fondo 2.5 thật dễ dàng.
Gói cân bằng
Những gì bạn đang xem là một gói cân bằng cung cấp sự thoải mái khi đi đường dài, đồng thời cho phép bạn đạt được một số watt nghiêm trọng với mặt đất, với cảm giác căng ở phía sau khi bạn đạp vào bàn đạp.
Mặc dù không phải là chiếc xe đạp nhẹ nhất hiện nay, nhưng Fuji là một người leo núi lão luyện, không bị trượt bánh sau trơn trượt trên những đoạn đường dốc hơn ngang dọc tuyến đường của chúng tôi.
Như từ trước đến nay, băng 11-28 phổ biến hiện nay cung cấp tỷ lệ lớn cho các đoạn đường lên dốc, xuống dốc và đường lăn bằng phẳng.
Việc bạn tự động định vị phía trước xe đạp giúp bạn có đòn bẩy tốt trên các thanh 420mm và góc đầu nhọn giúp bạn dễ dàng thay đổi hướng.
Nhanh nhưng có thể đoán trước
Tuy nhiên, đừng để bị lừa khi nghĩ rằng sự nhanh nhẹn của chiếc xe chuyển thành một trải nghiệm cưỡi ngựa đầy chói tai - mẹo mà Fuji rút ra là nó cung cấp khả năng lái nhanh nhưng hiệu suất có thể đoán trước được.
Mặc dù nó có thể bị trừng phạt mà không bị trừng phạt, nó sẽ không khiến bạn bị loại. Hệ thống phanh TRP’s Spyre là những gì chúng tôi cho là đỉnh cao của những gì bạn có thể đạt được với hệ thống đĩa cơ.
Không chỉ dễ dàng đo được lực phanh, mà phanh còn được tinh chỉnh đơn giản nhờ bộ điều chỉnh nội tuyến, giúp cho việc di chuyển thường xuyên trở nên ổn định và đảm bảo bạn đạt được hiệu suất ổn định. Thiết lập hai lớp đệm đối lập cũng giúp loại bỏ tình trạng mòn không đều.
XẾP
Khung:Trông bắt mắt và loại bỏ được nhiều tiếng ồn trên đường. 8/10
Linh kiện:Nó có Shimano 105 ở tất cả các vị trí phù hợp. 8/10
Bánh xe:Vành xe hai thành là một liên lạc chất lượng. 8/10
Chuyến đi:Rất thoải mái nhưng cũng không thiếu sự phấn khích. 8/10
Một ly sinh tố giảm rung cảm nhưng vẫn mang lại nhiều cảm giác hồi hộp nhờ vị trí lái linh hoạt.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 544mm |
| Ống ghế (ST) | 540mm | 500mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 620mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 386mm |
| Đầu ống (HT) | 170mm | 170mm |
| Góc đầu (HA) | 73.5 độ | 73.5 độ |
| Góc ngồi (SA) | 73 độ | 74 độ |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 984mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 70mm |
Spec
| Fuji Gran Fondo 2.5 | |
|---|---|
| Khung | Khung carbon mô-đun caoC5, FC-440 phuộc carbon monocoque, cả với VRTech |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Đĩa cơ học hai pistonTRP Spyre, 160mm |
| Chuỗi | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Thanh | Hình bầu dục Khái niệm 310 Ergo, hợp kim 6061 |
| Thân | Hình bầu dục Khái niệm 313 Ergo, hợp kim 6061 |
| Cột ghế | Khái niệm hình bầu dục 905, carbon / hợp kim, 27,2mm |
| Bánh xe | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Yên | Khái niệm hình bầu dục 300 |
| Trọng lượng | 8.78kg (54cm) |
| Liên hệ | evanscycles.com |
