Đại diện từ bốn đảng chính trên toàn Vương quốc Anh đã lên sân khấu tại Active Travel Hustings. Chúng tôi đã ghé xuống để nghe họ nói gì
Với một cuộc Tổng tuyển cử khác được thông báo trong thời gian ngắn, và với nhiều vấn đề khác để tranh luận, việc đi lại tích cực có thể đã bị trượt khỏi danh sách ưu tiên. Nhằm đảm bảo một số vấn đề vẫn được điều trần, Active Travel Hustings đã tập hợp các đại diện của các đảng chính trị chính trên toàn Vương quốc Anh để đưa ra trường hợp của họ.
Được tổ chức tại nhà máy ở Tây London của Brompton, đảng Bảo thủ Chris Heaton-Harris - Bộ trưởng Đi xe đạp và Đi bộ, Đảng Dân chủ Tự do Caroline Pidgeon - Phó Chủ tịch Ủy ban Vận tải Quốc hội London, Caroline Russell - Người phát ngôn Quốc gia về Giao thông và Lao động của Green Nghị sĩ Ruth Margaret Cadbury đều có mặt.
Với cuộc bầu cử sắp diễn ra, không có thông báo mới và không có ai đi sai kịch bản. Tuy nhiên, đây là cơ hội tốt để tóm tắt lại các chính sách của mỗi bên liên quan đến đi bộ và đi xe đạp.
Tuyên ngôn cam kết
Bảo
Heaton-Harris cho biết anh ấy nghĩ rằng buổi tối sẽ thấy nhiều sự đồng tình, với sự chấp nhận chung giữa các bên về lợi ích của việc đi lại tích cực. Khi đưa ra lời chào hàng của mình, ông chỉ ra rằng cả Boris Johnson và cố vấn giao thông hiện tại của Thủ tướng, Andrew Gilligan, đều là những người đam mê đi xe đạp.
Tuyên bố rằng theo một chương trình hỗ trợ đi lại bằng xe đạp khác của chính phủ Tory sẽ được cung cấp cho tất cả trẻ em, ông cho biết một chương trình lấp ổ gà trị giá 2 tỷ bảng Anh cũng sẽ mang lại lợi ích cho người đi xe đạp.
Nhấn mạnh vào việc các cộng đồng có thể thiết kế cơ sở hạ tầng an toàn của riêng họ, anh ấy đã hứa 70 triệu bảng mỗi năm để biến điều này thành hiện thực, mặc dù điều này thể hiện sự sụt giảm tài trợ từ khoảng £ 7 xuống chỉ còn hơn £ 1 mỗi người mỗi năm.
Lao
Làm nổi bật chi phí đối với các khu vực lân cận do tắc nghẽn và ô nhiễm, cũng như tác động môi trường rộng hơn, Cadbury cho biết đi xe đạp và đi bộ cần phải được thực hiện dễ dàng hơn cho các chuyến đi hàng ngày.
Để làm được điều này, chương trình Labour’s He althy Streets sẽ nhằm nhân đôi hành trình du lịch năng động. Với trọng tâm là thiết kế lại các đường phố, điều này sẽ bao gồm đào tạo về khả năng đi xe đạp cho tất cả mọi người, trợ cấp cho xe đạp điện và quyền sử dụng xe đạp cho những người không đủ tiền mua chúng.
Con số gây chú ý là lời hứa sẽ chi 50 bảng Anh cho mỗi người khi đi du lịch năng động, nhiều nhất so với bất kỳ bữa tiệc nào.
Lib Dems
Lib Dems đang hướng tới mục tiêu tăng nguồn tài trợ cho hoạt động du lịch lên gấp 5 lần cho đến khi chiếm 10% toàn bộ ngân sách vận tải. Pidgeon đã đề cập đến sự cần thiết phải cải cách quy hoạch để làm cho cơ sở hạ tầng du lịch hoạt động dễ dàng hơn trong việc cung cấp.
Cùng với các động thái nhằm giảm va chạm, cô ấy nhấn mạnh sự cần thiết của Đạo luật Không khí sạch mới và cho biết Lib Dems sẽ mở rộng Vùng phát thải cực thấp được thấy ở London tới 10 thành phố khác của Vương quốc Anh.
Greens
Người Xanh nói rằng họ sẽ nhắm đến một nửa số chuyến đi là bằng xe đạp hoặc đi bộ. Russell cho biết tuyên ngôn Xanh là một phản ứng đầy đủ đối với tình trạng khẩn cấp về khí hậu. Điểm mấu chốt trong số các chính sách giao thông của nó là ý tưởng đưa ra giá đường, điều này sẽ khiến mọi người bị tính phí khi sử dụng phương tiện cơ giới.
The Greens cũng hứa sẽ ngừng xây dựng các tuyến đường mới và thay vào đó đầu tư vào cơ sở hạ tầng du lịch tích cực chất lượng cao. Bộ Giao thông vận tải sẽ chịu trách nhiệm ứng phó với tình huống khẩn cấp về khí hậu, cùng với việc ưu tiên giao thông vận tải tích cực.
Kinh phí
Tất nhiên, sẽ chẳng làm được gì nếu không có tiền tài trợ. Mục tiêu của các bên liên quan đến tài trợ cho các chuyến du lịch tích cực phản ánh một cách rộng rãi triển vọng kinh tế chung của họ.
Đã đưa ra những con số thể hiện mức chi tiêu giảm từ £ 7 mỗi đầu người xuống hơn £ 1 một chút, Heaton-Harris thuộc đảng Bảo thủ cho biết ông hy vọng con số này có thể tăng trở lại trong tương lai. Không có cam kết cụ thể nào về việc huy động hoặc duy trì tài trợ, ông mô tả việc thiếu ngân sách và thắt lưng buộc bụng một cách tổng quát hơn là kết quả của sự thất bại trong chính sách kinh tế của chính phủ Lao động trước đây - một lời tán dương cổ điển của Tory.
Đối với Lao động, Cadbury cho biết đảng của cô ấy sẽ tăng tài trợ lên 50 bảng Anh / người, mức cao nhất trong bốn đảng. Khoản tiền này sẽ được tài trợ một phần bởi 4,7 tỷ bảng Anh huy động được từ Thuế tiêu thụ xe cộ, với chi phí được bù đắp bằng các lợi ích bao gồm ít phụ thuộc hơn vào NHS khi việc đi lại tích cực cải thiện sức khỏe của mọi người.
Lib Dems hứa sẽ tăng chi tiêu lên 10% của toàn bộ ngân sách vận tải, có thể là khoảng £ 34 mỗi người. Pidgeon tin rằng một số chi tiêu được đề xuất có thể được tài trợ bằng cách sử dụng một phần của khoản tiền thưởng 50 tỷ bảng Anh mà Lib Dems tuyên bố hủy bỏ Brexit sẽ mang lại.
Hứa hẹn khoảng £ 42 mỗi người như một phần của Thỏa thuận Mới Xanh của họ, người Xanh sẽ rất vui khi được vay nặng lãi để đầu tư vào cơ sở hạ tầng. Russell đặc biệt nhấn mạnh rằng việc vay nợ sẽ phải tăng lên để tài trợ cho các dự án như vậy, nhưng cho biết cô tin rằng điều này là cần thiết để tạo việc làm và giải quyết tình trạng khẩn cấp về khí hậu.
Bạn có thể tìm thấy video toàn bộ cuộc tranh luận với phần thảo luận chuyên sâu hơn tại đây:
