Tại sao vị trí yên xe của bạn lại quan trọng và cách điều chỉnh nó để tạo sự thoải mái và mạnh mẽ
Bạn đặt vị trí yên xe của mình như thế nào? Và chính xác thì yên ngựa của bạn nên ở đâu? Yên xe đạp là một bộ phận dễ dàng điều chỉnh. Chỉ cần nới lỏng một vài bu lông, bạn có thể thay đổi chiều cao, độ nghiêng và vị trí phía trước / phía sau - còn được gọi là khoảng lùi. Vì lý do này, điều đầu tiên mà các tay đua thường chỉnh sửa để tìm kiếm sự thoải mái được cải thiện hoặc nhiều sức mạnh hơn. Tuy nhiên, điều không phải lúc nào cũng được hiểu đầy đủ là cách tốt nhất để điều chỉnh chỗ ngồi.
Ghi chú của người biên tập:Nếu bạn chỉ đang tìm kiếm một số lời khuyên nhanh về chiều cao yên xe, hãy xem bài viết của chúng tôi về cách thay đổi chiều cao yên xe của bạn.
Tôi nên định vị yên xe của mình như thế nào?
‘Không có vị trí lý tưởng thực tế nào cả’, Phil Burt, nhân vật hàng đầu về mọi vấn đề phù hợp với xe đạp và là người sáng lập Phil Burt Innovation cho biết.
‘Tôi muốn nói đến“cửa sổ”phù hợp với xe đạp. Nhưng nếu bạn hỏi tôi phần quan trọng nhất của sự phù hợp với xe đạp là gì, tôi luôn nói vị trí yên xe: độ lùi, chiều cao và độ nghiêng.
‘Những điểm đó có mối quan hệ với nhau và hoàn toàn quan trọng. Nếu bạn làm sai những điều đó, mọi thứ khác sẽ trở thành một công việc khó khăn.’
Đã đến lúc cho một lớp học nghệ thuật. Burt nói: "Nếu bạn vẽ một cái hộp xung quanh yên xe, lực tạo ra thường sẽ thấp hơn và dễ dàng tìm thấy sự thoải mái hơn ở góc dưới cùng bên phải - nói cách khác là điểm thấp nhất và xa nhất sau lưng", Burt nói.
‘Ngược lại, góc trên bên trái sẽ mang lại lợi ích về sản lượng điện nhưng có thể không phải là vị trí bạn có thể ngồi thoải mái cả ngày.’
Vì vậy, như thường lệ đối với phù hợp với xe đạp, phần lớn sẽ tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể liên quan đến cơ thể bạn có thể đối phó với những gì và kỷ luật bạn đã chọn là gì.
‘Độ lùi chỗ ngồi rõ ràng ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận,” Burt nói thêm. Tôi thấy nhiều người ngồi quá thấp và quá xa và họ không thể ngồi trên mui xe một cách thoải mái.
‘Nhưng thật là điên khi chạy lại ghế ngay. Nếu bạn nhìn vào bằng chứng, bạn muốn chỗ ngồi càng cao và càng xa càng tốt để giao điện.
Vị trí yên xe: Quy tắc dành cho ưu
'UCI có quy tắc "năm phía sau" [mũi ghế phải lùi lại tối thiểu 5cm so với tâm của giá đỡ phía dưới], và nếu bạn muốn mạnh mẽ hơn, bạn muốn chạy ngay lên đến dòng đó nếu có thể. Và không chỉ về phía trước, mà còn cao hơn nữa, để mở rộng góc hông.
‘Tôi thường xuyên thấy những tay đua có khoảng lùi ghế ở khoảng 80 mm sau BB, nhưng họ đang gặp khó khăn để đến được các thanh nên họ đi mua một chiếc thân ngắn hơn.
‘Trong hầu hết các trường hợp, điều họ thực sự cần làm là chạy ghế về phía trước nhiều hơn nữa. Kết quả là bạn có một vị trí tốt hơn khi trọng lượng của bạn hướng về phía trước nhiều hơn, điều này sẽ có lợi cho việc xử lý cũng như tạo ra sức mạnh từ chân của bạn.
'Hãy nghĩ về điều này: nếu bạn cố gắng giẫm lên vật gì đó trực tiếp bằng chân của bạn, bạn có thể đè lên vật đó với một lực mạnh hơn rất nhiều so với khi vật đó ở phía trước bạn nửa mét.
‘Bạn chỉ mạnh mẽ hơn khi bạn tác động lực trực tiếp bên dưới mình và khi đạp xe cũng vậy.’
Góc yên và yên ngắn mũi
Vậy tại sao chúng ta không thấy tất cả các tay đua hàng đầu ngồi trên mũi yên ngựa của họ và yên ngựa tiến về phía trước trên đường ray?
Hóa ra có thể là chúng tôi, chỉ là chúng tôi có thể không nhận ra do thiết kế yên xe mới nhất.
‘Nếu bạn nhìn lại những bức ảnh của các thế hệ chuyên nghiệp cũ hơn, nói chung, xu hướng là ngồi thấp hơn về phía sau,” Burt nói.
‘Tâm lý đó hiện đang thay đổi, đặc biệt là với các loại yên xe mới hơn. Yên xe ngắn hơn, mũi hếch cho phép bạn hỗ trợ bạn cần từ yên xe về phía trước [trong quy tắc].
‘Yên xe cũng phải ở độ nghiêng chính xác thì vị trí đó mới hoạt động được. Đối với tôi, một cái yên không bao giờ được nâng lên. Điều đó sẽ ngăn khung xương chậu xoay về phía trước, đồng nghĩa với việc bạn phải thực hiện mọi động tác vươn tay từ cột sống thắt lưng, điều này không lý tưởng. '
Nếu bạn có ý định bố trí lại chỗ ngồi của mình, bạn cần xác định rõ mục tiêu của mình là gì. ‘Nếu đó hoàn toàn là một thứ“quyền lực hơn”thì sẽ có một vị trí cho điều đó.
‘Nhưng nếu đó là trường hợp cần thoải mái cho một chuyến đi dài năm giờ, chúng tôi cần thực hiện một cuộc gọi khác.’
Burt có một lời khuyên cuối cùng: 'Hãy nhớ rằng, sự phù hợp với xe đạp là sự tiến hóa không phải là cuộc cách mạng. Bạn có thể điều chỉnh xe đạp ngay lập tức nhưng cơ thể bạn sẽ không làm như vậy.
'Nếu bạn muốn tìm hiểu xem liệu cơ thể mình có chấp nhận một vị trí mới hay không, cách tốt nhất là điều chỉnh theo từng phần nhỏ, và bằng cách đó, bạn sẽ biết được đâu là điểm thích hợp cho mình.'
Bạn thích loạt bài của chúng tôi về các biến thể phù hợp với xe đạp? Xem hướng dẫn của chúng tôi về cách đo khung xe đạp của bạn.
Bài viết này xuất hiện lần đầu trên Người đi xe đạp vào năm 2019 và kể từ đó đã được cập nhật bởi đội ngũ chuyên gia của chúng tôi.
