Bộ bánh xe Zipp 404 NSW mới được phát hành

Mục lục:

Bộ bánh xe Zipp 404 NSW mới được phát hành
Bộ bánh xe Zipp 404 NSW mới được phát hành

Video: Bộ bánh xe Zipp 404 NSW mới được phát hành

Video: Bộ bánh xe Zipp 404 NSW mới được phát hành
Video: Zipp Hookless Technology | Công nghệ vành xe không talông móc 2024, Tháng tư
Anonim

Zipp 404 NSW mới nhẹ hơn 137g và nhờ chỉnh lại trục và vành, nó nhanh hơn rất nhiều

Volkswagen luôn giỏi quảng cáo và tôi luôn có một điểm nhẹ cho quảng cáo ‘… giống như một chiếc Golf’, nơi nhiều người mô tả những chiếc xe khác nhau giống như một chiếc “giống như một chiếc Golf”. Chẳng bao lâu nữa Zipp có thể đưa ra quảng cáo tương tự cho 404, vì vậy chắc chắn rằng nó có vị trí là bộ bánh xe điểm chuẩn.

Zipp 404 NSW
Zipp 404 NSW

Nhìn thoáng qua, 404 NSW mới của Zipp dường như không có nhiều thay đổi lớn, ngoài các trung tâm có lẽ là khác biệt của nó, nhưng hãy nhìn kỹ hơn và bạn sẽ thấy không có gì thoát khỏi ít nhất là một tinh chỉnh. Zipp tuyên bố đây là bộ mâm 404 nhanh nhất của hãng, nhưng cũng nhẹ hơn 137g / cặp so với người tiền nhiệm của nó. Bộ của chúng tôi nặng 689g phía trước và 838g phía sau, tổng cộng 1527g, tức là 23g so với 1550g đã tuyên bố.

Cải tiến một thứ được đánh giá cao như 404 là công việc của nhóm phát triển tiên tiến của Zipp, một nhóm các kỹ sư chuyên môn sống trong cái mà nhân viên Zipp gọi là 'Nest' (Đó cũng là chữ 'n' trong NSW viết tắt của - Nest Speed Weaponry), và ngoại trừ vỏ trục, những bánh xe này đều được làm thủ công tại cơ sở Indianapolis. Một tính năng chính của các trung tâm Đánh lửa là giảm lực cản ở thùng tự do trong quá trình quay tự do, chẳng hạn như khi người lái được đưa vào vị trí aero trên đường xuống. Nam châm hỗ trợ việc tháo rời hoàn toàn bộ ly hợp trục của freehub, bộ ly hợp này cũng có điểm tham gia 36 điểm giúp lấy nhanh và cả hai trục đều quay trên vòng bi bằng thép không gỉ chất lượng cao của Thụy Sĩ.

Bề mặt phanh Zipp 404 NSW
Bề mặt phanh Zipp 404 NSW

Zipp's Showstopper silicone cacbua, rãnh phanh, lần đầu tiên được nhìn thấy trong phiên bản Firestrike giới hạn của 404 vào năm 2015, được cải tiến hơn nữa và sẽ đảm bảo hiệu suất phanh tốt trong mọi điều kiện, cộng với mô hình lõm 'Răng cưa' được thiết kế lại mà Zipp tuyên bố giảm 34% lực gió ngang (so với 404 Firecrest), dẫn đến tăng hiệu quả khí nén cộng với độ ổn định tốt hơn. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, đồ họa Impress có nghĩa là không cần dán đề-can nữa, các logo được dán trực tiếp trên carbon, cải thiện hơn nữa hiệu suất khí, nhưng cũng mang lại cho 404 NSW một vẻ ngoài bóng bẩy khác biệt.

Zipp.com

Đề xuất: