Công ty mẹ Amer muốn bán bộ phận đi xe đạp của mình, bao gồm các thương hiệu hàng đầu trong ngành là Mavic và Enve, trong bối cảnh doanh số bán hàng giảm sút
Thương hiệu Mavic của Pháp và Enve có trụ sở tại Utah có thể sẽ được bán bởi công ty mẹ của họ, Amer Sports, vì bộ phận xe đạp cho thấy doanh số bán hàng giảm dần theo năm tháng, theo chiến lược công ty mới được Amer công bố ngày hôm qua.
Mavic, người cung cấp nhiều đội WorldTour và đội đường đua GB, là một trong những thương hiệu lớn nhất trong lĩnh vực đua xe đạp, và đã cho thấy doanh số bán hàng ổn định gần 140 triệu euro gần đây vào năm 2015. Nó cũng từ lâu đã trở thành biểu tượng trung lập nhà cung cấp dịch vụ cho các cuộc đua World Tour lớn nhất.
Công ty mẹ củaMavic đã mua Enve vào năm 2015, khi công ty được cho là có doanh thu trên 25 triệu euro. Enve đã từng đứng đầu các thương hiệu sang trọng của thị trường bánh xe carbon, sử dụng các thiết kế khí động học sáng tạo được phát triển cùng với nhà khí động học người Anh Simon Smart.
Mavic gần đây đã cập nhật Cosmic Ultimate của mình với tùy chọn móc sắt
Enve chế tạo phần lớn các bánh xe carbon của mình tại trụ sở chính ở Utah gần Thành phố S alt Lake. Tương tự, Mavic cũng chế tạo một số lượng lớn các bánh xe carbon cao cấp tại trụ sở của mình ở Annecy, chẳng hạn như Cosmic Ultimate UST được công bố gần đây.
Mặc dù có danh tiếng mạnh mẽ và nguồn cung cấp bánh xe OEM lành mạnh cho các thương hiệu xe đạp lớn, trong nửa đầu năm 2018, thể thao Amer đã chứng kiến doanh số bán hàng của bộ phận xe đạp giảm 13%, xuống còn 60 triệu euro. Điều này sau khi doanh số bán hàng tổng thể giảm 18% từ năm 2015 đến năm 2017.
Do đó, công ty đã công bố một chiến lược tăng trưởng trong tương lai không bao gồm bộ phận đi xe đạp - Mavic và Enve. Giám đốc điều hành Amer Heikki Takala tuyên bố: "Chúng tôi đang tìm kiếm người có thể tìm kiếm tài sản của Mavic và Enve tốt hơn."
Hàng hóa mềm và tách
Trong tìm kiếm tăng trưởng, Amer đang ưu tiên 'Softgoods, Business to Consumer, China, United States, and digitalization.' sản phẩm bánh xe nhôm kế thừa.
Thật vậy, vào tháng 7, Talaka đã chỉ ra công việc kinh doanh bánh xe nhôm của Mavic là ‘cân nhắc kết quả của chúng tôi.’
Mặc dù Enve không nghi ngờ gì được mua lại với tâm trí hướng tới việc liên kết các hoạt động của Enve và Mavic, nhưng những thay đổi gần đây đã cho thấy hai công ty hoạt động riêng biệt hơn. Nhà bán lẻ xe đạp báo cáo rằng gần đây đã có sự chia rẽ trong hoạt động của Enve và Mavic tại Hoa Kỳ, trước đây cả hai đều do Giám đốc điều hành của Enve là Sarah Lehman quản lý.
Enve's US nhà máy tại Utah
Các kết quả của Mavic và Enve hiện được gộp lại với nhau trong Bộ phận Đua xe đạp của các hoạt động của Amer, và do đó, có rất ít thông tin về cách mỗi người thực hiện riêng lẻ. Tuy nhiên, có vẻ như người mua có thể xem xét việc mua các công ty riêng lẻ.
‘Hôm nay Mavic đại diện cho khoảng 3,5% doanh số (Tập đoàn Amer).” Talaka nói trong khi công bố chiến lược cập nhật. Không rõ liệu anh ấy có bao gồm Enve trong ước tính đó hay không.
Anh ấy tiếp tục nói, ‘Trong thời gian tới, chúng tôi tiếp tục chiến lược đã được chứng minh đồng thời đẩy nhanh việc chuyển đổi danh mục đầu tư sang các lĩnh vực tăng trưởng nhanh hơn, lợi nhuận cao hơn và hiệu quả hơn. Chúng tôi nghĩ rằng đây cũng là thời điểm để đưa hoạt động kinh doanh xe đạp Mavic vào giai đoạn xem xét chiến lược.’
