Motika được chế tạo để làm duyên cho những chiếc xe đạp nhẹ nhất … đừng mong đợi một chuyến đi đặc biệt thoải mái
Để nghe người sáng lập Berk Composites, Jure Berk kể lại, con đường trở thành chuyên gia sản xuất linh kiện sợi carbon của anh ấy là không thể tránh khỏi ngay cả khi còn rất trẻ.
‘Mẹ tôi là giáo sư hóa học nên tôi đã quen thuộc với khía cạnh đó của khoa học trước khi tôi bắt đầu nó ở trường,” anh ấy nói.
‘Tôi và bạn bè thường chế tạo tên lửa khi rảnh rỗi - họ làm việc trên hệ thống đẩy trong khi tôi chế tạo thân tên lửa từ sợi carbon.
'Nhưng chúng tôi đã dừng việc đó lại vì nó khá nguy hiểm, và khi tôi đang đua ở hạng cơ sở cho đội tuyển Slovenia Pro-Continental Radenska vào thời điểm đó, tôi tự nhiên bắt tay vào chế tạo các bộ phận cho chiếc xe đạp của mình. '
Điều bắt đầu là lồng chai siêu nhẹ không thường xuyên nhanh chóng trở nên nghiêm trọng hơn khi các sáng tạo của Berk thu hút được sự quan tâm trên diễn đàn WeightWeenies nổi tiếng.
Kể từ đó Berk đã hoàn thành bằng kỹ sư cơ khí, bắt đầu công việc kinh doanh có vẻ có duyên của mình và thiết kế khung carbon, điều này không tồi nếu anh ấy chưa 27 tuổi.
Trong số những sáng tạo của anh ấy, combo yên xe / cọc yên Motika vẫn là sản phẩm bền bỉ nhất.
‘Tôi vừa có thứ này cho combo yên xe / cột xe,” Berk nói. "Họ làm cho một chiếc xe đạp trông thật sạch sẽ, tiết kiệm được trọng lượng kha khá và tôi biết mình có thể đi nhẹ hơn những gì ngoài kia vào thời điểm đó, vì vậy tôi đã tiếp tục và làm một chiếc."
Bespoke
Nó không đơn giản như Berk tạo ra âm thanh. Mỗi chiếc Motika đều là hàng đặt riêng, được chế tạo theo một loại đồ gá đặc biệt phục vụ cho một số hình dạng yên ngựa và các góc khớp.
‘Đầu tiên chúng tôi làm vỏ yên theo hình dạng mà khách hàng muốn từ carbon dệt 3k và trụ từ sợi một chiều. Sau đó, chúng được gắn vào vị trí.
‘Đây là nơi khách hàng cần chắc chắn về sự phù hợp vì không thể có bất kỳ sự điều chỉnh nào. Chúng tôi nói chuyện rất nhiều với khách hàng và lý tưởng nhất là hãy nắm lấy chiếc yên xe ưa thích của họ và đăng để sao chép các góc độ.’
Sau đó, mọi thứ trở nên phức tạp: khớp phải được tăng cường. Đây là lĩnh vực mà Berk tuyên bố sẽ đứng ngoài các đối thủ.
‘Mặc dù chúng tôi sử dụng M40J carbon, giống như các công ty đang làm công việc tương tự với chúng tôi, chúng tôi có một phương pháp đặc biệt để củng cố mối nối của Motika.
‘Bạn không thể tạo nó trong túi chân không vì vỏ yên ngựa chỉ nặng 12g và sẽ bị nghiền nát, vì vậy chúng tôi đã tìm ra cách riêng của mình.
‘Tôi đoán đó là bí mật của chúng tôi. Một số công ty đã cố gắng sao chép Motika nhưng họ không thể thành công ở mức tương tự.’
Berk không tiết lộ thêm về phương pháp của mình, nhưng tuy nhiên, anh ấy làm điều đó thì không có gì phải bàn cãi về sự thành công của thiết kế từ góc độ trọng lượng.
Motika chỉ nặng 165g, chưa bằng một nửa trọng lượng của hầu hết các combo dây đai và yên xe khác.
Mặc dù đây là mức thấp nhất của trọng lượng có thể có, Berk tuyên bố Motika đủ mạnh để sử dụng như một chiếc yên xe bình thường và đăng. Tuy nhiên, bạn có thể không muốn.
"Những người có trọng lượng liên quan đến việc đi xe đạp dưới 5kg là nhóm chính mua Motika", anh ấy nói.
‘Khi bạn không nhận được bất kỳ hệ thống treo nào từ các thanh ray trên yên xe, các tác động của mặt đường sẽ truyền thẳng vào vỏ.’
Tốt nhất đừng quên kem dưỡng da nếu bạn định mang Motika đi chơi cả ngày.
