Chúng tôi xem xét tình hình hiện tại của các cuộc đua đường trường chuyên nghiệp của phụ nữ và lắng nghe ý kiến từ những người ở giai đoạn cuối của cuộc chiến để cải thiện điều kiện
Khi người chiến thắng vượt qua vạch đích của Tour of Flanders, anh ta sẽ bỏ túi € 20, 000. Vài giờ trước đó, người chiến thắng trong cuộc đua dành cho nữ sẽ chỉ giành được € 1150. Ngoài một số cuộc đua lớn ở Vương quốc Anh, chẳng hạn như Tour de Yorkshire và Women’s Tour, quỹ giải thưởng của nữ chỉ bằng một phần nhỏ so với của nam trong các cuộc đua đường trường tương đương.
Mặc dù lịch đua của phụ nữ bao gồm một số cuộc đua Tượng đài như Flanders và Liege-Bastogne-Liege phản ánh cuộc đua của nam giới, vẫn có một số sự kiện chính mà phụ nữ không có cơ hội tham gia - đáng chú ý là Tour de France và Paris-Roubaix.
ASO, nhà tổ chức của cả hai cuộc đua đó đã tuyên bố rõ ràng rằng không có kế hoạch tổ chức bất kỳ phiên bản phụ nữ nào của những sự kiện này.
Trong khi cuộc đua La Course kéo dài một ngày được tổ chức trong Tour de France, giám đốc ASO, Christian Prudhomme, đã nhắc lại rằng Tour de France dành cho nữ sẽ là điều bất khả thi về mặt hậu cần. Đối với Nữ hoàng Kinh điển, thời gian biểu cho Paris-Roubaix đã đầy vì cuộc đua của những người đàn ông nhỏ tuổi cũng sẽ diễn ra.
Chủ tịch UCI David Lappartient đã kêu gọi ASO làm nhiều hơn nữa để thúc đẩy cuộc đua của phụ nữ, đặc biệt là để đảm bảo phạm vi phủ sóng truyền hình được đảm bảo cho các cuộc đua dành cho phụ nữ mà tổ chức này tổ chức.
Trong một cuộc họp công khai gần đây tại Look Mum No Hands ở London, trong đó các tay đua nữ thảo luận về điều kiện đua, Molly Weaver nhấn mạnh sự cần thiết của việc phủ sóng truyền hình tốt hơn để thu hút nhiều tài trợ hơn và nhiều quỹ hơn cho các đội UCI WorldTour để trả cho tất cả các tay đua của họ ít nhất là mức lương tối thiểu (€ 15, 000 mỗi năm) khi quy định này có hiệu lực vào năm 2020.
Hiện tại khoảng một nửa số tay đua nữ chuyên nghiệp được trả € 5, 000 euro mỗi năm.
Để giải quyết các vấn đề trong hoạt động đua xe đạp chuyên nghiệp của phụ nữ, Liên minh những người đi xe đạp được thành lập vào năm 2017. Do Iris Slappendel, Gracie Elvin và Carmen Small khởi xướng, nhóm hướng tới đại diện cho các lợi ích cạnh tranh, kinh tế và cá nhân của các vận động viên đua xe đạp chuyên nghiệp nữ các tay đua và mang lại tiếng nói cho phụ nữ khi thương lượng để cải thiện các điều kiện.
Đua xe đạp chuyên nghiệp dành cho nữ trẻ hơn trò chơi của nam hàng chục năm, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi có rất nhiều việc phải làm.
Cũng giống như môn đua xe của nam giới, việc đưa tin trên phương tiện truyền thông về môn thể thao này là chìa khóa giúp cho môn đua xe đạp của phụ nữ trở nên hấp dẫn hơn và thu hút sự tài trợ, cuối cùng sẽ chuyển thành nhiều nguồn lực hơn và điều kiện làm việc tốt hơn.
Với 45 đội nữ UCI có sức mạnh và chiều sâu trong các cuộc đua nữ, và điều này sẽ cho phép tạo ra một hệ thống hai cấp gồm các đội WorldTour lớn và các Đội Châu lục nhỏ hơn, do đó cho phép dễ dàng tham gia vào các cuộc đua nữ cấp cao nhất cho những người tham vọng tay đua và đội.
Một số người vận động và lắc xe đạp của phụ nữ đã đưa ra ý kiến riêng của họ với Người đi xe đạp về vị trí của chúng tôi trong cuộc đua dành cho phụ nữ.
Hannah Barnes - tay đua cho Canyon-Sram
'Tôi tin rằng Paris-Roubaix sẽ là một bổ sung tuyệt vời cho lịch đua của chúng tôi. Chúng tôi đã chứng minh rằng chúng tôi có khả năng tham gia các khóa học khắt khe như Strade Bianche và Flanders và họ luôn rất hào hứng khi theo dõi.
'Tôi đã xem Roubaix nhiều năm rồi và yêu thích sự tàn khốc và kịch tính của cuộc đua và rất muốn tự mình trải nghiệm.
'Tôi không tin rằng đội bóng của phụ nữ cần một chặng đua ba tuần. Điểm hấp dẫn của môn đua xe đạp nữ là sự phấn khích và kịch tính mà các chặng đua ngắn hơn và khốc liệt hơn mang lại.
'Chúng tôi có một cuộc đua chặng tuyệt vời kéo dài 10 ngày [Giro] đã có trong lịch của chúng tôi, mang lại rất nhiều sự nhiệt tình và hồi hộp trên tất cả các địa hình khác nhau.
'Tuy nhiên, tôi rất thích đua dọc theo đại lộ Champs Elysées và sẽ thích nó nếu chúng tôi có cơ hội đua lại nó.
'Tôi thích đua vào những ngày có đàn ông vì điều đó có nghĩa là chúng tôi được trải nghiệm bầu không khí mà đội bóng của đàn ông mang lại nhưng chúng tôi cũng có thể thấy mình đang cạnh tranh để được chú ý.
'Trong các cuộc đua độc lập, chúng tôi nhận được sự công nhận đầy đủ từ tất cả các nền tảng truyền thông, các nhà tổ chức và người hâm mộ, điều này khiến chúng tôi cảm thấy đặc biệt và cũng cho chúng tôi cơ hội để giới thiệu môn thể thao của mình.
'Ví dụ: Giải Ovo Energy Women's Tour diễn ra vào một thời điểm hoàn toàn khác trong năm với cuộc đua của nam giới, vì vậy chúng tôi được hưởng lợi từ các nền tảng truyền thông và tổ chức tuyệt vời."
Iris Slappendel - giám đốc điều hành của Liên minh những người đi xe đạp và cựu tay đua chuyên nghiệp
'Trong thời gian tôi đang chạy đua chuyên nghiệp, những thay đổi mà tôi thấy là kéo dài hơn, các cuộc đua được tổ chức tốt hơn, sự chú ý của giới truyền thông hơn, chiều sâu và sức mạnh hơn trong lĩnh vực này, các đội chuyên nghiệp hơn và mức lương cao hơn.
'Có rất nhiều thiện chí trong việc đạp xe của phụ nữ và điều đó khiến môn thể thao này trở nên rất đặc biệt đối với tôi. Tôi vẫn muốn được tham gia vì có rất nhiều người làm việc trong lĩnh vực đạp xe dành cho phụ nữ vì đam mê. Nhưng có, chúng tôi chắc chắn làm công việc của mình trong điều kiện kém tối ưu hơn so với những người đàn ông.
'Kể từ khi thành lập Liên minh những người đi xe đạp, chúng tôi thực sự không thấy ASO nỗ lực nhiều, nhưng chúng tôi đã thấy những động thái thay đổi mọi thứ của UCI.
'Tôi nghĩ rằng cuộc khảo sát năm 2017 của chúng tôi đã mở rộng tầm mắt của mọi người tại UCI. Chúng tôi thấy đặc biệt ở các quốc gia đua xe đạp "mới hơn" như Anh, Mỹ và Úc rằng họ đang nỗ lực rất nhiều để cải thiện các cuộc đua, nhưng Flanders cũng đang làm rất tốt.
'Nếu tôi có thể thay đổi một điều trong hoạt động đạp xe của phụ nữ, đó sẽ là phủ sóng truyền hình / trực tuyến nhiều hơn và chắc chắn là phát trực tiếp các cuộc đua.
'Tôi cũng muốn thấy rằng ngày càng có nhiều người đi xe đạp nữ nhận thức được quyền của họ và chúng tôi thực sự cố gắng giáo dục họ về điều này. Bạn có thể lên tiếng. '
Giorgia Bronzini - Giám đốc thể thao Trek-Segafredo và tay đua chuyên nghiệp vừa nghỉ hưu
'Khi tôi đua, Women’s Tour là một trong những cuộc đua được tổ chức tốt nhất và có số tiền thưởng hậu hĩnh. Tôi cũng thích Yorkshire. Tổ chức đã hoàn hảo. Đáng buồn thay, tôi không thể nói điều tương tự với Giro.
'Việc tổ chức vẫn ổn nhưng tiêu chuẩn của khách sạn có thể cao hơn, và số tiền thưởng thật lố bịch. Trái tim tôi đang ở trong đó vì nó ở Ý, nhưng tôi nghĩ họ có thể cải thiện cuộc đua.
'Không có quy định nào về tiền thưởng trong hạng mục cuộc đua đó, vì vậy các nhà tổ chức có thể tự do đầu tư số tiền theo cách họ muốn. Đôi khi họ mời một vài đội nhỏ của Ý. Tôi không nghĩ điều đó tốt cho các cô gái vì họ đến Giro trong một cuộc đua kéo dài 10 ngày và sau vài ngày họ phải bám vào xe máy vì không thể về đích.
'Thật lãng phí vì tổ chức đã trả tiền để họ đến. Tôi nghĩ tốt hơn là nên có một vài đội tham gia cuộc đua ít hơn và sau đó số tiền tiết kiệm được có thể được sử dụng cho nhiều giải thưởng hơn.
'Họ chiếu Giro trên RAI TV, và vì mọi người đã xem TV cho Tour de France, chúng tôi có được một chỗ trong khoảng 15 phút. Nhưng nó phụ thuộc vào những gì họ thể hiện và cách bạn cho chúng tôi thấy để mọi người quan tâm.
'Năm ngoái, họ đã cho Zoncolan xem và quảng cáo rất nhiều về nó, nhưng họ chỉ chiếu một đoạn video rất ngắn và mọi người không hiểu về chủng tộc. Bạn cần thể hiện các giai đoạn chạy nước rút, cho thấy các cô gái đang dẫn đầu.
'Cá nhân tôi sẽ thể hiện một cuộc đua vòng quanh hoặc một số vòng quanh một ngôi làng để mọi người có thể nhìn thấy bạn. Để cán đích ở một ngôi làng nổi tiếng sau 130 km và thực hiện các vòng đua trong làng có thể khiến mọi người tham gia nhiều hơn một chút.
'Trở thành Giám đốc Thể thao là một trải nghiệm tuyệt vời và hoàn toàn mới và tôi đang học hỏi được rất nhiều điều. Tôi thực sự đánh giá cao Ina [-Yoko Teutenberg, giám đốc thể thao Trek-Segafredo] đã giúp đỡ tôi và chia sẻ kinh nghiệm của cô ấy.
'Ngoài ra, vì tôi đã đua với tất cả các cô gái vào năm ngoái, tôi biết tất cả các kỹ năng của họ và điều này rất hữu ích trong công việc.'
Gracie Elvin - tay đua cho Mitchelton-Scott và giám đốc truyền thông của Liên minh những người đi xe đạp
'Là một phần của Liên minh những người đi xe đạp, tôi là người ủng hộ mạnh mẽ cho mức lương tối thiểu và chắc chắn nghĩ rằng đây là một bước quan trọng đối với hoạt động đạp xe của phụ nữ. Nếu bạn có thể chứng minh với cả nhà tài trợ cuộc đua và nhà tài trợ đồng đội rằng giải thưởng đó có giá trị như nhau và mức lương cao hơn, bởi vì họ sẽ được hiển thị tốt hơn thông qua phát trực tiếp, thì chúng tôi thực sự có thể thay đổi môi trường cho hoạt động đạp xe của phụ nữ.
'Với tư cách là một tay đua sống vì Spring Classics, tôi nhất định đồng ý muốn đua Paris-Roubaix của phụ nữ! Bỏ thành kiến cá nhân của tôi sang một bên, tôi nghĩ đó sẽ là mục tiêu lớn tiếp theo cho hoạt động đạp xe của phụ nữ.
'Trong khi Giải đấu Người cao tuổi Khỏe mạnh [diễn ra cùng lúc] là một cuộc đua tuyệt vời và xứng đáng đạt được trạng thái UCI cao, tôi nghĩ rằng đó là cuộc đua hoàn hảo cho các đội cấp thấp hơn tham gia. Do lịch lớn của Women’s WorldTour, chúng tôi đã thấy một số cuộc đua cấp thấp hơn bị thua vì các đội lớn hơn không tham dự và các đội nhỏ hơn buộc phải giành được lời mời tham gia các cuộc đua WWT.
'Tôi nghĩ rằng các tay đua ở cấp độ phát triển đang phải thực hiện một bước nhảy quá lớn từ các cuộc đua cấp quốc gia của họ đến WWT. Tôi thực sự muốn xem hệ thống phân cấp của các cuộc đua và các đội để có nhiều cơ hội hơn cho tất cả mọi người để đua đủ.
'Ovo Women’s Tour đã là một sự kiện nổi bật kể từ khi nó bắt đầu. Việc bao gồm số tiền thưởng như nhau được đưa ra sau khi họ cung cấp phạm vi bảo hiểm, tổ chức tuyệt vời, quảng bá cuộc đua và cơ hội bình đẳng cho tất cả các đội cạnh tranh. Prudential RideLondon cũng là một trong những người đầu tiên cung cấp số tiền thưởng ngang nhau và bao gồm bảo hiểm trực tiếp, nhưng chúng tôi muốn thấy một khóa học mở rộng trong tương lai chứ không chỉ là một vòng thành phố.
'Ở Úc, Santos Tour Down Under và Cadel Evans Great Ocean Road Race đã thực hiện một công việc thực sự tuyệt vời.'
Stefan Wyman - cựu quản lý đội Matrix Fitness Pro Cycling
'Tinh thần trách nhiệm cao hơn từ những nhà tổ chức mới như Sweetspot đã đưa môn thể thao này đi trước tiến độ trong quy định. Các tiêu chuẩn cao hơn trong tất cả các lĩnh vực từ các sự kiện như Women’s Tour không chỉ thưởng cho các tay đua mà còn cung cấp một nền tảng chuyên nghiệp để thưởng, gây ấn tượng và thêm nhà tài trợ.
'Tôi có thể nói rằng việc sử dụng mạng xã hội là động lực lớn nhất dẫn đến sự thay đổi đối với hoạt động đạp xe của phụ nữ trong 15 năm qua. Tôi nghĩ rằng hiện tại xe đạp đang đi trước con đường rất xa, nhưng khoảng cách đó sẽ thu hẹp lại khi tăng cường phủ sóng truyền hình.
'Khi tôi quản lý một đội nữ, việc thu hút các nhà tài trợ ban đầu luôn là vấn đề lớn nhất. Để cho thấy một nhà tài trợ có giá trị thực sự đối với họ là điều vô cùng khó khăn và môn thể thao này cần phải là một dự án đam mê cho các nhà tài trợ.
'Cũng có một vấn đề lớn là không có "giá vào cửa" cho đội nữ; một số đội chạy với giá £ 10, 000pa và một số £ 1 triệu, vì vậy kỳ vọng về những gì bạn có thể nhận được đổi lại là một cuộc xổ số theo một số cách.
'Chắc chắn ngày nay ít khói và gương hơn và môn thể thao này minh bạch hơn đối với các tay đua, người hâm mộ và các nhà tài trợ.
'Tôi rất ủng hộ hệ thống hai tầng và tôi đã yêu cầu nó trong hơn 10 năm. Tình hình tiền lương cần phải được giải quyết và quan điểm của tôi về cách tiếp cận theo từng giai đoạn sẽ là lựa chọn tốt nhất với mức tăng nhỏ hàng năm cho đến khi chúng tôi đạt đến trình độ của nam giới.
'Chúng tôi không cần tổ chức Tour de France cùng lúc với những người đàn anh, và điều đó thậm chí còn không thực tế khi nói đến hậu cần và chính sách. Nhưng uy tín của TdF sẽ là yếu tố thay đổi cuộc chơi cho môn thể thao này nếu nó được thực hiện đúng.
'Có gì sai khi có một sự kiện kéo dài một ngày liên quan đến Tour de France của nam giới? Chúng tôi đã có một trải nghiệm tuyệt vời tại La Course, các nhà tài trợ, tay đua và người hâm mộ của chúng tôi cũng vậy. Tôi muốn thấy nó quay trở lại các con đường của Paris càng sớm càng tốt.
'Tôi muốn thấy mọi người dành thời gian và năng lượng của họ để hỗ trợ các sự kiện hiện có. Thuringen, Women’s Tour và Giro là ba cuộc đua tốt dành cho phụ nữ hiện nay mà nếu có kế hoạch cẩn thận có thể trở thành Grand Tour của riêng chúng tôi. '
Dani Rowe - đồng sở hữu và huấn luyện viên tại Rowe & King và cựu tay đua chuyên nghiệp
'Khi tôi chạy đua, tôi không nhất thiết cảm thấy có được một thỏa thuận thô - không phải hàng ngày, không. Tôi cố gắng và vẫn lạc quan về sự phát triển trong lĩnh vực đạp xe đường trường của phụ nữ nhưng vẫn còn một chặng đường dài phía trước.
'Có nhiều khía cạnh tích cực khi trở thành một tay đua chuyên nghiệp. Tôi may mắn được trở thành một phần của một số đội tuyệt vời, nơi tôi trưởng thành như một tay đua và cũng có thêm một số người bạn lâu dài.
'Trong vài năm qua, tôi đã phải đua rất nhiều cuộc đua mang tính biểu tượng mà trước đây chỉ là một phần trong lịch chuyên nghiệp của nam giới.
'Tôi rất tôn trọng ban tổ chức, những người hiện đã trao số tiền thưởng như nhau. Tôi không tin rằng sẽ có sự khác biệt và tôi tự hào rằng Vương quốc Anh thực sự dẫn đầu về bình đẳng giới với tiền thưởng, với các cuộc đua như Tour de Yorkshire và RideLondon.
'Nếu tôi có thể thay đổi một điều có thể cải thiện điều kiện đi xe đạp của phụ nữ chuyên nghiệp, thì đó sẽ là phạm vi phủ sóng truyền hình nhiều hơn.
Sự cố Omloop Het Nieuwsblad thật đáng xấu hổ và chứng tỏ tiêu chuẩn cao như thế nào trong giới chuyên nghiệp của phụ nữ. Tôi không nghĩ điều đó sẽ xảy ra lần nữa. '
Adrian Letts - giám đốc điều hành bán lẻ của Ovo Energy
'Với tư cách là nhà tài trợ chính của Giải đấu dành cho nữ, chúng tôi đang giúp mang đến cho người hâm mộ và khán giả trên khắp đất nước cơ hội tiếp cận tuyệt vời để xem các đội và tay đua xuất sắc nhất thế giới thi đấu trước thềm của họ trong Giải đấu dành cho nữ Ovo Energy.
'Chúng tôi đã quyết định trao số tiền thưởng ngang nhau vào năm ngoái vì chúng tôi muốn giúp cung cấp một nền tảng bình đẳng trên chặng đua xe đạp thế giới. Chúng tôi cảm thấy rằng có một cơ hội để chúng tôi bảo vệ những gì là đúng đắn và trở thành chất xúc tác cho những thay đổi tích cực.
'Với tư cách là nhà tài trợ danh hiệu cho phép chúng tôi đóng vai trò của mình trong việc hỗ trợ sự phát triển của môn đua xe đạp nữ chuyên nghiệp và chúng tôi rất vui được trao lại số tiền thưởng trong năm nay.
'Các công ty nên đẩy mạnh và thực hiện một bước có ý nghĩa hướng tới bình đẳng giới trong thể thao, cung cấp một nền tảng bình đẳng cho phụ nữ cạnh tranh và truyền cảm hứng cho các thế hệ tương lai.
'Cả nam và nữ đã vận động quá lâu để có sự ngang bằng trong việc đi xe đạp, và các công ty có thể dẫn đường và giúp môn thể thao này đi đúng hướng.
'Năm nay, Women’s Tour đã tăng lên sáu ngày lần đầu tiên trong lịch sử của nó. Năm ngoái, chúng tôi đã tăng quỹ giải thưởng Women’s Tour thêm 55.000 €, nâng số tiền thưởng từ € 35.000 lên € 90.000.
'Năm nay, chúng tôi vui mừng tăng quỹ lên € 97, 880 khi thời lượng Tour tăng.'
Carmen Small - Giám đốc thể thao Team Virtu, phó giám đốc Liên minh những người đi xe đạp và cựu tay đua chuyên nghiệp
'Đi xe đạp dành cho phụ nữ vẫn cần có ngân sách lớn hơn. Chúng tôi cần có thêm nhân viên tại các cuộc đua. Đây là điều mà tôi bắt đầu hiểu sau vài tháng đầu tiên của năm đầu tiên [với tư cách là giám đốc thể thao].
'Nếu mọi người bớt căng thẳng hơn một chút vì họ không vội vã hoàn thành mọi việc, mọi người làm công việc của mình tốt hơn, thái độ tốt hơn, tất cả chúng ta đều thích công việc hơn một chút và đến lượt người đi sẽ thấy điều đó và hoạt động tốt hơn.
'Tôi nghĩ các cuộc đua cần phải trả thêm nhân viên. Ngay bây giờ hầu hết các cuộc đua trả cho bốn nhân viên. UCI cần thay đổi quy tắc này về số tiền họ cần phải trả cho.
'Có bốn nhân viên là được, nhưng ở các cuộc đua như Giro hoặc các chặng đua khác, điều này trở nên phức tạp hơn và nhân viên của bạn sẽ rất mệt mỏi khi kết thúc cuộc đua. Nếu chúng ta có các cuộc đua điểm - điểm và cho ăn nhiều vì trời nóng, thì điều này trở nên không thực tế.
'Tất nhiên thật tuyệt vời khi có một Tour de France bên cạnh những người đàn ông vì lượng người xem nhưng chúng tôi cũng cần phải biến môn thể thao của mình trở thành môn thể thao của chúng tôi.
'Về mặt logic, sẽ không thể có chuyến lưu diễn dài ba tuần cho phần lớn các đội. Chúng tôi không có cơ sở hạ tầng hoặc ngân sách để thực hiện một cuộc đua như vậy.
'Chúng tôi có Lịch WorldTour đã bận rộn. Hầu hết các đội không thể chạy một chương trình kép và cách nó được thiết lập hiện các đội nhỏ hơn phải bỏ lỡ một số sự kiện WorldTour vì ngân sách hoặc thiếu người đi. '
