Giant Propel Advanced 2 là một cỗ máy tốc độ hàng không được trang bị đĩa, thưởng cho những chuyến đi đã cam kết
Hai tuần nắng gắt, đường khô ráo và hầu như không có một luồng gió nào khiến cho việc lái xe được tận hưởng tối đa, như thể chúng ta cần bất cứ lý do gì để trốn tránh những gì đã (tại thời điểm viết bài) trở thành tất cả, trừ một phần bị khóa. Tuy nhiên, nếu không phải do xui xẻo, tôi thường nghĩ mình chẳng may mắn chút nào…
Lăn Đĩa Giant Propel Advanced 2 ra khỏi cửa trước để tung hoành trên các làn đường ở Lincolnshire, tôi thấy một cơn gió giật 60kmh suýt lấy chiếc xe đạp ra khỏi tay tôi. À tốt, ít nhất chúng ta sẽ thấy cách các vành hoạt động trong tiếng hú.
Mua ngay từ Tredz với giá £ 2, 399
Luôn hỏi người lớn
Trong trường hợp nhiều nhà sản xuất xe đạp đường trường giới thiệu một loạt dây cáp và các đầu nhọn quá lộn xộn để làm gián đoạn luồng không khí, Giant đã tích hợp mọi thứ tốt nhất có thể. Trên thực tế, Đĩa Propel Advanced 2 chỉ có gần 20cm cáp tiếp xúc trên toàn bộ xe đạp.
Việc định tuyến cáp trước và sau qua nắp trên của thân Giant’s SL Aero (một bộ phận trị giá £ 125 nếu mua riêng).
Sau khi biến không khí trong bếp thành màu xanh lam trong một giờ, tôi tranh thủ sự giúp đỡ của David Ward, Giám đốc Đào tạo và Sản phẩm của Giant Vương quốc Anh. 'Cách dễ nhất để lắp nó là đảm bảo hai ống phanh nằm ở giữa, cố định chúng vào vị trí bằng băng dính điện, sau đó định tuyến cáp bánh răng, kẹp chặt nắp và thắt chặt.
'Sau đó, cắt băng ra để có một kết thúc gọn gàng.' Quá trình tính toán cơ học đã hoàn tất, chúng tôi đã sẵn sàng để bắt đầu. (Tất nhiên, cửa hàng xe đạp địa phương của bạn hoặc đại lý Giant có thể thực hiện nhiệm vụ này cho bạn.)
Và cậu bé, nó có đi không?
Như người ta có thể mong đợi một cách hợp lý, Đĩa Giant Propel Advanced 2 được thiết kế để theo đuổi toàn bộ sức mạnh, tốc độ tối đa. Khung tam giác phía trước được xây dựng như một khối liền khối (tức là một mảnh) từ sự pha trộn của chính người khổng lồ Đài Loan về thứ mà họ gọi là 'Carbon thô cấp hiệu suất cao', trộn với một loại nhựa độc quyền, với mục đích tạo ra một độ cứng đáng ghen tị- tỷ lệ trên trọng lượng.
Liên minh với giá đỡ / khớp nối phía dưới Powercore của chính Giant (kết hợp BB 86mm) và các khớp nối không đối xứng được thiết kế để chống lại lực từ phía ổ đĩa, bàn đạp đầu vào cung cấp năng lượng cho một hệ thống gần như không mất dữ liệu.
Thêm vào bộ xích nhỏ gọn cỡ trung 52/36 này của giống Shimano 105, và khả năng phá hủy những con đường bằng phẳng và lăn bánh là rất lớn.
Với cơn gió phía sau tôi trong chặng mở màn của chuyến đi mạnh nhất của tôi trong năm nay, tốc độ lên tới 40 km / h là tiêu chuẩn. Nhưng thật không may, đó là một cái mông trơn trượt, vì phần đầu của yên xe Giant’s Contact Forward hoàn toàn không phải là nơi hấp dẫn nhất để ngâm mình khi bạn thực hiện các cú nhấp chuột được hỗ trợ bởi gió.
Mua ngay từ Tredz với giá £ 2, 399
Đó là sự thất vọng duy nhất trong tam giác thoải mái đối với tôi. Ngoài ra, hãy lưu ý rằng chiều dài cơ sở 970mm dẫn đến sự chồng chéo các ngón chân ở bánh trước khi thực hiện các thao tác chậm hơn.
Gió trong cánh buồm của tôi
Gần đến cuối con đường thẳng, nơi tôi đã được gió thổi phù hộ, rẽ trái mà không cần chuyển số, và tự tin nhờ vào góc nghiêng 72,5 ° của Giant Propel.
Tuy nhiên, bây giờ gió đang thổi từ bên hông và một cơn gió mạnh ập đến khiến tôi phải tăng tốc ra khỏi góc cua khiến cơ thể tôi hoạt động như một cánh buồm, chiếc xe đạp bị đẩy vào giữa đường.
Hai điều giúp tôi cứu tôi ở đây: thứ nhất, tôi đã quen cưỡi trong rãnh nước, vì vậy hãy lái xe đến gần bờ vực và sử dụng nó để giảm thiểu các vụ nổ của gió ngang. Thứ hai, vành hợp kim Giant P-A2 được tối ưu hóa góc ngáp (65mm phía sau, 42mm phía trước) của Propel hoạt động tốt một cách đáng ngạc nhiên trong tiếng hú.
Giant nhận xét trên trang web của mình rằng, 'Thông qua Động lực học chất lỏng tính toán và dữ liệu đường hầm gió, các kỹ sư tối ưu hóa từng hình dạng ống để mang lại hiệu suất khí động học vượt trội.' Điều này sinh ra do hành vi của người đi xe đạp trong những điều kiện thời tiết khắc nghiệt này.
Một trong những khoảnh khắc khó chịu khi gió làm bạn chệch hướng, nhưng lại giúp bạn kiểm tra cách xe đạp đối phó với gió tạt!
Sợ độ cao?
Newsflash: Đĩa Giant Propel Advanced 2 không phải là thiết bị toàn năng lý tưởng. Có, nó có thể leo lên, nhưng không, nó không phải là người bạn đồng hành lý tưởng cho một chuyến đi miền núi. Những điều tốt đẹp đầu tiên…
Chính sự trực tiếp khuyến khích sự tiến bộ nhanh chóng trên đường lăn là điều hiển nhiên khi leo dốc. Các kết nối trục qua 12mm ở phía trước và phía sau đảm bảo không có sự uốn cong hoặc cọ xát đáng chú ý, khu vực BB ngốn điện giúp duy trì động lực bạn đã tích lũy tốt nhất có thể và phần đầu xe chắc chắn hơn ba năm- thanh protein cũ (tôi đã tìm thấy một thanh trong túi xách cũ đi làm của mình vào tuần trước; một cú ném đúng hướng vào đầu sẽ khiến một người đàn ông bị loại).
Ngoài ra, phần đầu phẳng của thanh Giant Contact SL là nơi lý tưởng để bạn đặt lòng bàn tay của bạn trên một chặng đường dài đi lên.
Về nhược điểm, trọng lượng toàn bộ của xe đạp, bao gồm cả bàn đạp, là 9,46kg không thân thiện với đường lên dốc. Cả băng máy Shimano 11-30 hay bộ xích 52/36 cũng vậy, có thể khiến bạn tìm kiếm dây xích nhỏ nhanh hơn bình thường.
Điều đó nói lên rằng, hiệu suất phanh tuyệt vời và khả năng xử lý nhanh chóng của nó tạo nên một số pha giảm dần hấp dẫn nhất mà tôi đã tận hưởng trong nhiều tháng.
Hệ thống lốp 25c không săm của nó giúp vận hành xuyên suốt mọi vấn đề, với một chuyến đi dẻo dai và độ bám đường đáng tin cậy. Khả năng chống đâm thủng cũng không còn là điều bạn nghĩ đến khi lốp xe đầy chất bịt kín lăn bên dưới. David Ward có cảnh báo, tuy nhiên, 'Tôi không khuyên bạn nên sử dụng ống đựng CO2 để vừa với chúng, vì nó có thể làm đông cứng một số chất bịt kín và biến nó thành rắn …'
Nó có trả hết không?
Cho rằng việc đi trên Đĩa Giant Propel Advanced 2 mang lại niềm vui dồi dào, câu hỏi đặt ra là: "Nó có mang lại giá trị đồng tiền không?". Nếu việc cưỡi ngựa của bạn có khả năng bị đơ thường xuyên hơn không, thì hiệu suất, công nghệ khung và tích hợp thông minh trên toàn bộ bản dựng sẽ giúp bạn dễ dàng đưa ra quyết định.
Nhưng, với giá £ 2399, bạn có thể mong đợi một cách hợp lý thiết bị Ultegra, thứ sẽ biến một chiếc xe đạp thực sự tốt trở thành một chiếc xe đạp tuyệt vời, với trọng lượng nhẹ hơn khi mang theo và vận hành trơn tru hơn một chút.
Mặc dù không được xếp gọn gàng lại với nhau, nhưng Đĩa Tifosi Auriga có một bộ nhóm Ultegra đầy đủ, được cho là một điểm nói chuyện lớn hơn trong các chuyến đi theo nhóm (khi chúng được cho phép với những người không ở trong nhà của chúng tôi) và các phím tắt Người khổng lồ của £ 300.
Đánh giá - 3.5 / 5
Spec
| Khung | Khung và phuộc bằng composite cao cấp của Giant |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Shimano 105, đĩa thuỷ lực |
| Chuỗi | Shimano 105, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Thanh | Giant Contact SL Aero, hợp kim |
| Thân | Giant Contact SL Aero, hợp kim |
| Cột ghế | Vector khổng lồ, composite |
| Yên | Giant Contact Forward |
| Bánh xe | Giant P-A2 35mm, lốp không săm Giant Gavia AC 1, 700 x 25 |
| Trọng lượng | 9.18kg (size S) |
| Liên hệ | giant-bicycles.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
