Bạn cần phải nhìn xa hơn các thông số kỹ thuật và bên dưới bề mặt để tiết lộ bí mật về khung của Đĩa Hersh
Đố vui. Các từ viết tắt sau đây là viết tắt của từ gì? (1) Nasa (2) Scuba (3) Quango (4) Laser (5) Hersh. Câu trả lời ở phía dưới. OK, tôi sẽ đưa cho bạn một cái ngay bây giờ: Hersh. Khi lần đầu tiên bắt gặp thương hiệu này, tôi đã cho rằng Hersh là họ của một thợ khung lão luyện người Ý, người từng tạo ra những chiếc xe đạp riêng cho dân chuyên nghiệp vào những năm 1960 đã được đổi tên với logo của một thương hiệu xe đạp lớn để tránh xung đột tài trợ, nhưng người sau đó đã thành lập cửa hàng cho chính mình khi tất cả các thương hiệu lớn chuyển sản xuất đến Viễn Đông. Đó dường như là câu chuyện của hầu hết các thương hiệu xe đạp nhỏ do Ý sản xuất, nhưng thực tế không phải như vậy với Hersh. Công ty được thành lập vào năm 2009 và tên hóa ra là từ viết tắt của Lịch sử, Năng lượng, Nghiên cứu và phát triển, Thể thao và Cấp cao. Hấp dẫn.
Đồ gá cho thuê
Nhiều chiếc xe đạp ngày nay khá đắt, và nhiều khách hàng đã sẵn sàng trả những khoản tiền rất lớn để có được chiếc xe đạp trong mơ của họ. Nhưng điều đó không có nghĩa là giá trị không được xem xét, ngay cả với các thương hiệu cao cấp và với Đĩa Hersh, ban đầu tôi không thể so sánh giữa bảng thông số kỹ thuật với giá cả. Ultegra cơ học? Cột an toàn bằng hợp kim? Bánh xe trong nhà? Lốp 60tpi? Bạn có thể mua một chiếc yên ngựa từ một nhà bán lẻ trực tuyến lớn với giá dưới 18 bảng Anh? Làm cách nào để các thành phần này bổ sung vào một chiếc xe đạp có bảng giá tổng thể là £ 4, 895?
Điều đó không phải để bôi nhọ bất kỳ thành phần riêng lẻ nào, nhưng đối với gần năm nghìn, tôi còn mong đợi nhiều hơn thế nữa. Để tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra, tôi đã liên hệ với nhà phân phối người Anh, Ben Higgins, và tất cả đều trở nên rõ ràng. Đây không phải là khung bình thường.
‘Hersh có một loạt khung cốt lõi, tất cả đều được làm thủ công ở Ý. Đó là cấu tạo từ ống này sang ống khác của một nhà chế tạo khung nổi tiếng và như vậy, Đĩa hoàn toàn có thể tùy chỉnh, từ hình dạng đến điều chỉnh chuyến đi đến tùy chọn giá đỡ dưới cùng, 'Higgins nói. "Tất cả đã bao gồm trong giá khung: £ 2, 450."
Đột nhiên mọi thứ dường như không quá lạ lùng. Vâng, £ 2, 450 là một số tiền khủng khiếp cho một bộ khung, nhưng theo thuật ngữ xe đạp đặt riêng thì nó thực sự không điên rồ như vậy. Đặc biệt là khi bạn biết rằng 'nhà tạo khung nổi tiếng' là Sarto.
Thợ may
Có vẻ kỳ quặc khi xem xét một thương hiệu xe đạp sau đó bắt đầu nói về một nhà sản xuất riêng biệt, nhưng khi Đĩa Hersh được quan tâm thì điều đó là cần thiết. Trong khi tên trên ống xuống là Hersh, nhà sản xuất khung xe đạp là Sarto, và ngay sau khi tôi phát hiện ra sự thật này, nó đã kích thích sự quan tâm của tôi đối với chiếc xe đạp.
Sarto (được đặt theo tên người sáng lập Antonio Sarto và có nghĩa lịch sự là 'thợ may' trong tiếng Ý) đã làm khung từ những năm 1950. Đến cơ sở Sarto ngay bên ngoài Venice và bạn sẽ thấy một nhóm thợ đóng khung có tay nghề cao đang làm khung từ đầu. Chúng không rẻ, nhưng đã từng lái hai chiếc Sartos trước đây - Asola siêu nhẹ (được cải tiến thành Nerve 600SL) và Sarto Lampo trên đường hàng không - tôi muốn nói rằng chúng đáng giá tiền, ngay cả khi xem xét những khung này có giá 3 bảng Anh ở phía bắc 000 mỗi cái.
Đối với một số người, ý tưởng rằng một thương hiệu xe đạp không tự sản xuất khung mà lấy chúng từ một nhà cung cấp khác nghe có vẻ giống như gian lận, nhưng sự thật là điều này xảy ra trong hầu hết mọi ngành, và đặc biệt là trên thị trường xe đạp. Hãy tìm kiếm trên internet và bạn có thể ngạc nhiên khi biết công ty nào đã thực sự làm ra chiếc xe đạp của bạn. Quan trọng hơn, nếu kết quả cuối cùng là bạn nhận được một sản phẩm thực sự chất lượng cao, thì tên ở bên đó có thực sự quan trọng không?
Theo như tôi đã có thể khám phá qua công việc thám tử của riêng tôi và các cuộc trò chuyện với Higgins, Đĩa Hersh là một phiên bản được tinh chỉnh một chút của Sarto Energia. Nhiều khía cạnh trông giống hệt nhau, nhưng có đủ sự khác biệt để cho thấy rằng đã có một số đầu vào thiết kế bổ sung từ Hersh.
Energia không phải là chiếc xe mà tôi đã lái, nhưng tôi biết nó đắt hơn 1, 150 bảng so với Đĩa Hersh và có một số khác biệt đáng kể. Chúng bao gồm một ống đầu hơi cong, tùy chọn trục bu lông và đáng chú ý là các sợi carbon khác nhau có hình dạng của M46J mô-đun cao hơn trong Sarto Energia và sợi T800 mô-đun trung gian trong Đĩa Hersh. Nói cách khác, mặc dù trông rất giống nhau, nhưng Energia được làm từ những nguyên liệu cao cấp hơn. Tuy nhiên, điều đó không làm giảm giá trị của Đĩa Hersh. Là một bộ khung, nó vẫn là một tác phẩm thủ công cao cấp từ một nguồn có uy tín cao. Tuy nhiên, việc tìm ra khung hình tốt như thế nào được chứng minh là một nhiệm vụ khó khăn.
Hersh nhưng công bằng
Những người xem có tinh thần đại bàng sẽ phát hiện ra sự khác biệt trong cách viết của từ ‘Disck’ trên khung hình và ‘Disc’ được viết ở đây. Đó là bởi vì chiếc xe đạp tôi đang thử nghiệm là một mẫu thử nghiệm, mặc dù giống hệt với một chiếc mà khách hàng sẽ nhận được. Nó đi kèm với các cánh quạt không khớp, một mech phía sau dạng lồng trung bình trong khi một chiếc lồng ngắn sẽ được ưa chuộng hơn, các thanh và thân sau được tước bỏ nhưng không phải cột an toàn (đây là các thành phần của Deda với logo bị loại bỏ), lốp và yên xe có cảm giác không sâu. và, lên đầu
tắt tất cả, đĩa đệm phía sau bị nhiễm bẩn (đọc: vô dụng).
Vì Đĩa Hersh là một bộ khung trước hết nên có một phần tôi cảm thấy không thoải mái khi lắp vào các thành phần, nhưng không có gì thoát khỏi rằng bộ lốp cấp thấp của Velowurth (vâng, tôi cũng vậy), thiết lập kém phanh và bánh xe nặng (trông giống một cách đáng ngờ với một số loại xe nhập khẩu carbon giá rẻ mà tôi đã thấy) đặt một bộ giảm chấn vào trải nghiệm của tôi với Đĩa.
Lốp xe tạo cảm giác không đáng tin cậy khi đi qua các góc cua, bánh xe nặng bị ì ạch lên đồi và miếng đệm bị nhiễm bẩn khiến phanh ồn quá mức. Tuy nhiên, bất chấp tất cả những điều này, tôi thích cưỡi Đĩa. Nó có cùng chất lượng mà tôi tìm thấy ở Sarto Lampo, cụ thể là một cảm giác mượt mà, tinh tế. Nó khá cứng thông qua khung phía dưới - nếu ít hơn khi vặn mạnh vào các thanh trong nước rút - và độ vững chắc này được lan truyền khắp khung và chuyển thành một độ bền thoải mái.
Như một cỗ máy leo núi hoặc chạy nước rút thì có những chiếc xe đạp tốt hơn, nhưng trong những chuyến đi chơi dài, giữa nhịp độ, Đĩa là một người bạn đồng hành đủ tốt và với một danh sách thành phần được cân nhắc hơn, nó thậm chí có thể khá tuyệt vời. Tuy nhiên, cũng như với Chesini GP (đánh giá tại đây: Chesini GP review), thế giới xe đạp bespoke đang trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết, điều này khiến việc thề trung thành với Hersh trở nên khó khăn hơn nhiều.
Spec
| Hersh Disc | xấp xỉ. £ 4, 895 như đã thử nghiệm |
|---|---|
| Khung | Hersh Disc |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Phanh | Đĩa thủy lực Shimano RS685 |
| Thanh | Deda Zero 100 |
| Thân | Deda Zero 100 |
| Cột ghế | Deda Zero 100 |
| Bánh xe | Đĩa carbon 50mm của Hersh |
| Yên | Selle Italia X1 |
| Liên hệ | rosasport.co.uk |
Đáp án: (1) Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia (2) Thiết bị thở dưới nước khép kín (3) Tổ chức phi chính phủ gần như độc lập (4) Khuếch đại ánh sáng bằng cách phát bức xạ mô phỏng