Đạp xe được coi là môn thể thao của tầng lớp trung lưu da trắng. Điều gì đã khiến những người da màu và cộng đồng LGBTQ tránh xa và làm cách nào để giải quyết vấn đề này?
Vào một ngày nắng đẹp hiếm hoi, Mymuna Soleman được một người đi xe đạp nam da trắng gọi là ‘Siêu nhân’. Cô ấy vừa trở thành đại sứ cho Nextbike Vương quốc Anh, một công ty cho thuê xe đạp, và đã tham gia một chuyến đi ăn mừng với chiếc khăn trùm đầu dài như áo choàng. Nhưng đó không phải là một lời khen dành cho cô ấy. Cô ấy cảm thấy rằng đó là một sự đào sâu ở ngoại hình của mình.
Là một phụ nữ gốc Somali, xứ Wales ở Burqa và đeo khăn che mặt, Mymuna là người da đen, rõ ràng là người Hồi giáo. Cô ấy nói rằng cô ấy đã bị sốc khi anh ấy gọi cô ấy bằng cái tên đó nhưng không để nó làm tâm trạng của cô ấy giảm sút.
Nó thúc đẩy cô ấy tiếp tục: ‘Nhưng sự tự tin của tôi đóng một vai trò quan trọng. Điều này có thể là một sự ngăn cản đối với những người khác. '
Đây không phải là lần đầu tiên chuyện như thế này xảy ra, cô ấy cũng không phải là người duy nhất hứng chịu những bình luận gay gắt trên đường phố Anh. Tuy nhiên, cô ấy là một trong số ít những người đã thực hiện công việc phá bỏ định kiến, biến việc đạp xe trở thành bình thường đối với người da màu và các cộng đồng bị thiệt thòi khác.
Sự răn đe không chỉ xuất phát từ những người mang thành kiến chủng tộc hoặc những người ghét người đi xe đạp nói chung. Nó cũng đến từ bên trong các cộng đồng bị thiệt thòi. Tuy nhiên, các lý do dường như trùng lặp.
Mymuna nói, Nếu bạn nhìn xung quanh và bạn nghĩ đến một người đi xe đạp, bạn có nghĩ đến một người giống tôi không? Tôi đoán đó là không. Đó là bởi vì nó không phải là chuẩn mực.”Quan điểm của cô ấy là khi bạn không thường xuyên nhìn thấy thứ gì đó, bạn sẽ khó thấy nó là bình thường - một phụ nữ mặc khăn trùm trên xe đạp là một trường hợp điển hình.
Cô ấy nhớ lại việc bị phụ nữ Somalia chặn lại vì họ nhìn thấy cô ấy đi xe đạp trong bộ váy đó là không bình thường.
Một báo cáo của nhóm vận động Đạp xe ở Vương quốc Anh năm 2017 tiết lộ rằng trong số những người ở Anh nói rằng họ đạp xe hơn ba lần một tuần, con số thấp nhất đến từ các cộng đồng Nam Á và Da đen.
Một trong những người hàng xóm của Mymuna đã bị sốc vì trước đây cô ấy không quen nhìn thấy những người phụ nữ như cô ấy, ăn mặc như cô ấy, đi xe đạp. Sau một cuộc trò chuyện ngắn, người hàng xóm đã đăng ký cho con gái cô vào nhóm. Mymuna nói: "Đó là về việc làm cho mọi người trở nên bình thường bằng cách giáo dục mọi người".
Willoughby Zimmerman là giám đốc điều hành của SpokesPerson, một công ty vì lợi ích cộng đồng ở Wales, làm việc độc quyền với các cộng đồng bị thiệt thòi để làm cho việc đi xe đạp trở nên hòa nhập hơn.
Anh ấy lặp lại tình cảm của Mymuna: ‘Bạn phải thấy mọi người đi xe đạp thì mới là người đi xe đạp. Rất nhiều người nhìn vào ai đang trên đường và họ không thấy bản thân được phản ánh trong đó, và sau đó họ nghĩ rằng đi xe đạp không dành cho họ. '
Nhóm 20 thành viên củaMymuna nhằm mục đích trao quyền cho phụ nữ da màu chống lại sự thiếu hiểu biết và đi xe đạp, với bộ quần áo của riêng họ - từ áo choàng, đến khăn trùm đầu, cho đến áo dài cách tân - để họ trở thành đồng loại của chính họ của siêu anh hùng.
Các sự kiệnHer Privilege Café, bao gồm một loạt các cuộc thảo luận liên quan đến các chủ đề liên quan đến chủng tộc, đặc quyền, giới tính, là một "không gian an toàn" cho những người da màu thể hiện quan điểm và ý kiến của họ. Số người tham gia dao động từ 55 đến 344 người, nhưng đây không chỉ đơn giản là một nơi để nói chuyện.
Nói về cách một cuộc trò chuyện về đạp xe trước đây đã khiến mọi người chuyển từ quán cà phê sang nhóm đạp xe, cô ấy nói thêm, 'Quán cà phê đã là một yếu tố nhân quả để tiếp tục công việc khuyến khích phụ nữ Hồi giáo và phụ nữ da màu trong thể thao. '
Mymuna đang nỗ lực tạo ra sự thay đổi ngay từ đầu. Willoughby và một số câu lạc bộ lớn nhỏ ở địa phương cũng vậy. Các cuộc trò chuyện của họ cho thấy sự phân biệt chủng tộc và cơn thịnh nộ đối với người đi xe đạp nói chung không phải là vấn đề duy nhất gây ra nạn đạp xe ở Vương quốc Anh.
Các vấn đề như thiết kế chu trình và chi phí thiết bị cũng góp phần vào lý do tại sao một số phụ nữ của một số dân tộc nhất định không chịu yên.
Nói về những thách thức của phụ nữ Nam Á, Willoughby nói: 'Mọi người đã nói với họ rằng họ không thể mặc kameez salwar vì nó bị vướng vào bánh sau. Vì vậy, họ phải ăn mặc khác nhau. Đó là thứ rác rưởi. Bạn có thể nhận được một miếng bảo vệ váy đi qua bánh sau.’
Mymuna nói, 'Tôi lớn lên trong một gia đình thể thao và rất đam mê thể dục, nhưng việc đi xe đạp đã vượt qua tầm kiểm soát khi tôi lớn lên vì tôi theo đạo Hồi và tôi không thể nhìn thấy mình trên xe đạp và quần áo Hồi giáo của tôi không phù hợp với đi xe đạp. Vì vậy, khi NextBike bao phủ chuỗi bằng một tấm bảng lớn cách đây vài năm, tôi đã cảm thấy như vậy, điều này thật tuyệt vời vì họ đã sử dụng một kỹ thuật thực sự đơn giản để giải quyết vấn đề. '
Zahir Nayani, một luật sư gốc Ấn Độ và là một người đam mê đi xe đạp, cho biết thêm, ‘Đi xe đạp ở Anh là một thú tiêu khiển khá thống trị của nam giới và có những rào cản gia nhập, như giá xe đạp. Những điều này có lẽ đã góp phần vào việc bảo tồn một loại người đi xe đạp nhất định.’
Trong nhóm của Mymuna, các tay đua có thể đạp xe mà không cần thanh toán vì cô ấy nhận được một số lượng xe đạp miễn phí từ Nextbike Vương quốc Anh.
Một vấn đề khác gây ra sự thiếu đa dạng trong hoạt động đạp xe được cho là không có đủ hoặc thậm chí không có đại diện của những người thuộc cộng đồng Da đen, Châu Á và LGBTQ trên các cuộc đua xe đạp trên toàn quốc.
Willoughby kết nối những thiếu sót trong cơ sở hạ tầng với sự thiếu đa dạng này: ‘Những người làm xe đạp, những người làm luật, những người làm cơ sở hạ tầng trong thành phố là những người đàn ông da trắng, có thân hình đẹp. Khi họ hình dung ra cách tạo đường cho xe đạp, họ nghĩ rằng nó phải đi từ vùng ngoại ô đến trung tâm thành phố vì những người đi xe đạp đang đi từ nhà đến nơi làm việc của họ.
'Kiểu di chuyển này rất điển hình của một người đàn ông da trắng thuộc tầng lớp trung lưu. Trong khi đó, một người phụ nữ rời nhà, đến trường học của con mình, sau đó đi làm thêm, rồi quay lại trường học.
‘Họ chưa nghĩ kỹ vì họ có một ý tưởng về hành trình này và họ không nhận ra rằng đó là hành trình của một người đàn ông.’
Điều thú vị cần lưu ý ở đây là trong số sáu người trong ban lãnh đạo trên trang web Cycling UK, không ai đến từ các cộng đồng da màu. Đây là một tổ chức thành viên từ thiện hỗ trợ người đi xe đạp và thúc đẩy việc sử dụng xe đạp. Đội ngũ lãnh đạo điều hành của British Cycling cũng bao gồm những người da trắng rõ ràng. Tuy nhiên, khi lướt qua trang nhóm HQ của NextBike Vương quốc Anh, cho thấy tỷ lệ người da màu tốt hơn.
Mymuna nói, ‘Hội đồng đua xe đạp nên có những người thuộc các cộng đồng da màu trong bàn vì bạn sẽ ưu tiên các vấn đề của chúng tôi như thế nào khi bạn có tất cả thành viên là người da trắng?’
Cô ấy giải thích rằng ngay cả sự tương tác mà các tổ chức này có với các cộng đồng này cũng phải có ý nghĩa - những thứ như "chúng tôi đã để lại một tờ rơi trong thư viện" là không đủ.
Ngoài ra, theo Willoughby, việc thiếu đào tạo và nhạy cảm trong khi đối mặt với các cộng đồng bị thiệt thòi, đặc biệt là những người từng phải đối mặt với nạn bắt nạt, đã khiến một số người đi xe đạp (như những người thuộc nhóm LGBTQ) ra đường. Thiếu nguồn kinh phí dồi dào để khắc phục những lỗ hổng này là vô ích. Đó là mối quan tâm của Chính phủ trong nỗ lực làm cho việc đi xe đạp trở nên hòa nhập.
Willoughby nói, Tôi là người chuyển giới và tôi đã thấy rằng đối với rất nhiều người bị bắt nạt bên lề xã hội, vì có sự kỳ thị đồng tính và phân biệt chủng tộc, đi xe đạp có thể rất đáng sợ. Vì vậy, nếu bạn có lịch sử này, bạn có thể không hào hứng với nó.
‘Bạn cần tiếp cận với các giảng viên. Nhưng nếu họ đến từ những người da trắng, có giới tính cis và không hiểu bạn đến từ đâu, thì điều đó có thể rất đáng sợ, Willoughby nói. ‘Họ có thể nói với bạn rằng bạn đang ngớ ngẩn vì điều đó không đáng sợ và bạn chỉ nên đi xe. Đó không phải là điều mà một người thực sự sợ hãi muốn nghe.’
Tuy nhiên, Willoughby do dự khi nhận sự trợ giúp của Chính phủ.
Anh ấy nói, ‘Tôi định nhận tài trợ chủ yếu từ những người quyên góp từ thiện. Chính phủ hiện tại là không đủ năng lực và phân biệt chủng tộc. Tôi muốn những người đang làm việc cùng tin tưởng tôi.”Anh ấy nói rằng anh ấy cũng sẽ không thiết lập một chương trình với Cảnh sát.
Giải thích sự do dự của mình, anh ấy nói, "Tôi không nghĩ rằng mọi người tin tưởng họ hoặc cảm thấy an toàn khi ở bên họ."
Một câu lạc bộ có tên Anh em trên xe đạp (BoB), do những người Ấn Độ thế hệ thứ hai ở Vương quốc Anh thành lập, đang đưa hoạt động đạp xe bao gồm trên quy mô lớn hơn Mymuna hoặc Willoughby và tác động đang được cảm nhận.
Những người đồng sáng lập củaBoB, Abu Thamim Choudhury và Junaid Ibrahim, nói rằng nhóm bắt đầu khi một nhóm bạn từ nền Hồi giáo Nam Á họp lại với nhau: 'Kinh nghiệm của chúng tôi vào thời điểm này là đi xe với các câu lạc bộ chủ yếu là người da trắng, trung niên, thành viên trung lưu. Mặc dù điều này không phải là tiêu cực theo đúng nghĩa của nó, nhưng có một khoảng cách văn hóa. '
Họ giải thích rằng một số khoảng trống trong số này bao gồm việc dừng xe ở quán rượu, điều này không phù hợp với thực hành tôn giáo của một số thành viên hoặc mặc đồ Lycra, vì không phải tất cả các thành viên của cộng đồng đi xe đạp đều cảm thấy thoải mái với điều đó.
BoB hoạt động trên khắp Vương quốc Anh và đã giành được giải thưởng Chiến dịch Đạp xe Luân Đôn năm 2016 cho Dự án Cộng đồng Tốt nhất của Năm.
‘Cần phải có một câu lạc bộ nơi những người Hồi giáo có thể đi cùng nhau và chia sẻ những sở thích giống nhau về mặt văn hóa,” Abu nói. 'Chúng tôi tự hào rằng chúng tôi đang ở đỉnh cao của làn sóng đi xe đạp trong các nhóm thiểu số ở quốc gia này nhưng chúng tôi cũng nhận ra rằng còn nhiều việc phải làm.'
Như người ta vẫn nói, không phải tất cả các anh hùng đều mặc áo choàng - một số mặc áo choàng Lycra, một số khăn trùm đầu, một số kameez salwar.
