Sau 200 km đầu tiên không mấy suôn sẻ, đêm chung kết chặng 11 của giải Giro có thể khiến sân khấu trở thành một trong những sân khấu sôi động nhất
Khi xem xét các hồ sơ giai đoạn của Grand Tour, thông thường đó là những hồ sơ có nhiều thăng trầm nhất hoặc lớn nhất cung cấp nguyên nhân cho sự mong đợi. Nhưng một trong những chặng đầu tiên thu hút sự chú ý của chúng tôi là chặng 11, từ Modena đến Asolo, với bộ đôi leo núi trong 25 km cuối cùng có khả năng thắp sáng mọi thứ.
Mặc dù các chặng trên núi lớn là nơi mà các trận chiến GC thường có phân định thắng thua, và mặc dù chúng cũng đóng vai trò chủ nhà cho một số lối đi tấn công tốt nhất mà đua xe đạp chuyên nghiệp cung cấp, chúng cũng có thể chứng minh là không thể đoán trước và có thể dự đoán được. Mức độ nghiêm trọng của những chiếc parcours của họ có thể dẫn đến việc cưỡi ngựa phòng thủ, lồng lộn, vì người lái sợ có khả năng mất thời gian trước đối thủ hơn là giành được nó.
Tuy nhiên, chặng 11, mặc dù 200km bằng phẳng, có hai cú đá trong đêm chung kết, hứa hẹn sẽ ném những người châm ngôn giữa những chú chim bồ câu và có khả năng mang đến một cuộc thi gay cấn. Đầu tiên, Forcella Mostaccin, là một nỗ lực 2,9 km tính đến 20 km từ kết thúc, và trung bình là 9% với các đoạn dốc lên đến 16%. Tiếp theo là các con đường lăn và các đường leo nhỏ hơn, ít quan trọng hơn, trước khi leo 1,5 km cuối cùng với 5 km để đi, cũng có nhiều sỏi trên đỉnh.
Rất khó để nói liệu một nhóm lớn sẽ tranh nhau về đích hay không, liệu một nhóm nhỏ hay kẻ chạy trốn đơn độc sẽ cầm chân được cả nhóm, hay liệu những người chạy nước rút thuần túy có thể bám trụ hay không. Và vì lý do này, như trường hợp của Milan-San Remo hoặc Paris-Tours ngày nay, ít nhất chúng ta có thể mong đợi một số cuộc đua tấn công, dồn dập. Thực tế là kết thúc không thể đoán trước được sẽ gây ra sự lo lắng cho không chỉ những người hy vọng ở chặng, mà cả những người GC nữa, và đoàn tàu bảo vệ của họ cũng sẽ nổi bật trong đêm chung kết, tăng thêm sức mạnh cho quả cầu tuyết tích lũy mong đợi giữa các tay đua vì toàn bộ peloton đều hướng tới mục tiêu đi đầu.
Andre Greipel đã giành được hai chặng của Giro năm nay, và với khả năng vượt qua những chặng leo núi như thế này, tốc độ sẽ phải rất cao để trục xuất người Đức ra khỏi nhóm. Arnaud Demare đã vô địch Milan-San Remo hồi đầu năm, và mặc dù việc leo lên chặng 11 có thể không lâu bằng Cipressa hoặc Poggio, nhưng điều đó chứng tỏ anh ấy có thể bám trụ được một hoặc hai lần. Giacomo Nizzolo và Sacha Modolo là những mối đe dọa chạy nước rút tiềm ẩn khác.
Fabian Cancellara, Ramunas Navardauskas và Daniel Oss phù hợp với loại nỗ lực cần thiết cho một cuộc chạy trốn đơn độc, hoặc là một phần của một nhóm nhỏ hơn nếu một người bị buộc hoặc được phép đi rõ ràng. Nếu các cuộc leo núi được thực hiện đủ khó bởi tất cả các cuộc tấn công trước đó và các cuộc tấn công tiếp theo, thì một nhóm GC có thể tìm thấy mình ở phía trước, trong trường hợp đó, Alejandro Valverde hoặc đồng đội Jose Joaquin Rojas có thể có hiệu quả trong cuộc chạy nước rút.
Đó là một chặng thú vị, là một phần của chính Giro d'Italia, và là một cuộc đua độc lập, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên xem 25 km cuối cùng thật cẩn thận, vì bạn không bao giờ biết điều gì có thể xảy ra.
'Đạp xe tại Giro d'Italia 1909-2015'
Giro d'Italia đoạt giải trong bảy câu chuyện
