Thông số tuyệt vời về giá cả, mặc dù chất lượng xe không tốt trên các con đường ở Vương quốc Anh
Decathlon bán một số loại xe đạp đường trường có giá ưu đãi, với Van Rysel RR 920 CF tầm trung. Với mức giá £ 2000, nó đi kèm với một bộ khung bằng carbon, một thông số kỹ thuật ấn tượng và trọng lượng cho một kích thước trung bình là 7,6kg.
Một vài năm trước, Decathlon đã quyết định bỏ tên B’Twin trước đây của mình để thay thế cho Van Rysel và phần lớn các xe đạp đường trường cao cấp hơn của nó đều có huy hiệu như vậy; tên Triban vẫn tiếp tục cho các máy có giá thấp hơn của nó.
anh ấy khung của Van Rysel RR 920 CF trước khi thay đổi tên và nhãn dán UCI của nó phản ánh ký hiệu B'Twin cũ hơn. Bộ khung được đua bởi đội AG2R La Mondiale dưới 19 tuổi - do đó cần phải được sự chấp thuận của UCI.
Decathlon nói rằng các kỹ sư của họ đã thiết kế RR 920 CF để thi đấu, với sự pha trộn giữa carbon modulus cao và modul trung bình và trọng lượng khung được công bố là 850g, có thể so sánh với các bộ khung đắt hơn nhiều từ các thương hiệu hào nhoáng hơn. Vì phù hợp với một chiếc xe đạp như vậy, không có thiết bị nào để lắp tấm chắn bùn.
Nhưng bạn có được định tuyến cáp nội bộ đầy đủ. Trước Van Rysel, tôi đã đi một chiếc xe đạp cũ hơn với hệ thống cáp bên ngoài. Thay đổi khá nhỏ đối với hệ thống cáp bên trong phải là một trong những tính năng tốt nhất của xe đạp hiện đại, dẫn đến việc chuyển số tốt hơn và bảo dưỡng thấp hơn trong điều kiện mùa đông.
Tuy nhiên, hệ thống cáp của Van Rysel chạy qua các rãnh sâu dưới giá đỡ phía dưới, vì vậy bạn vẫn cần giữ chúng sạch sẽ và được bôi trơn tốt để duy trì sự chuyển dịch ngọt ngào của Shimano Ultegra.
Mua Van Rysel RR 920 CF từ Decathlon tại đây
Một loạt các tùy chọn thông số kỹ thuật
Van Rysel RR 920 CF thử nghiệm được trang bị bộ groupset Shimano Ultegra đầy đủ. Với số tiền hơn 100 bảng Anh, những người yêu thích Campagnolo có thể có Potenza, trong khi bộ khung tương tự phù hợp với RR940 CF và được trang trí bằng Ultegra Di2 hoặc Dura-Ace cơ học, cả hai đều có bánh xe Mavic Cosmic Pro hoàn toàn bằng carbon, có giá £ 3500.
RR 920 CF - giống như tất cả các dòng sản phẩm hiện tại của Van Rysel - chỉ là phanh vành, ngăn chặn sự phổ biến ngày càng tăng của phanh đĩa. Nhưng trong khi bộ kẹp phanh phía sau là loại gắn điểm đơn tiêu chuẩn, phanh trước sử dụng giá đỡ trực tiếp với phuộc, cung cấp thêm đòn bẩy và sức mạnh dừng.
Với phanh trước sử dụng nhiều nỗ lực phanh, đó là một lựa chọn sáng suốt, giúp thu hẹp khoảng cách hiệu suất với phanh đĩa và tôi thấy rằng lực dừng của phanh là phù hợp hơn trong điều kiện mùa đông ẩm ướt.
Tỷ số truyền cao
Van Rysel phù hợp với một bộ xích 52/36 bán nhỏ gọn. Đó là lựa chọn mà tôi thường thích hơn loại nhỏ gọn 50/34 trên một chiếc xe đạp định hướng hiệu suất, cao cấp hơn một chút để hút ẩm nhanh hơn. Nhưng trong RR 920 CF, được kết hợp với băng 11-28, chuyển số sang tỷ lệ cao hơn mà không tận dụng được phạm vi rộng do các bộ nhóm thế hệ mới nhất của Shimano cung cấp.
Trong một vài chuyến đi đầu tiên của tôi, những con đường trồi lên khiến tôi cố gắng sang số, nhưng nhận thấy rằng tôi đã hết xích. Khi tôi đã quen với việc chuyển số cao hơn, có một sự cám dỗ để vượt qua vòng đua lớn trên những con đường nhấp nhô - một bài tập xây dựng sức mạnh tốt, nhưng dẫn đến một liều DOMS khi về nhà. Điều này cũng đúng với những cuộc leo dốc cao hơn, nơi mà những nỗ lực ngoài yên ngựa là tiêu chuẩn.
Mặc dù vậy, việc tăng phạm vi cho xe đạp không phải là một vấn đề. Van Rysel đã trang bị một mech lồng trung bình phía sau, mà Shimano đánh giá cho nhông xích lên đến 34 răng. Vì vậy, bạn chỉ cần thay băng cassette để cung cấp phạm vi rộng hơn nhiều để ít phải gắng sức hơn khi chinh phục những ngọn đồi. Có lẽ đây là một biện pháp tiết kiệm chi phí của Van Rysel để cung cấp cho bạn những bánh răng cao cấp như vậy khi bạn mua xe đạp.
Bộ mâm xe
Nhưng sang một bên dải băng hẹp hơn, phần còn lại của thông số kỹ thuật đều có giá trị cao, không chỉ dừng lại ở Ultegra. Van Rysel RR 920 CF đi kèm với bánh xe Mavic Cosmic Carbon ở giữa - một sự lựa chọn ấn tượng khác mà bạn khó có thể tìm thấy trên máy của các nhà sản xuất chính thống ở mức giá này.
Tuy nhiên, Cosmic Carbon đúng hơn là tin vào tên gọi của nó. Nó thuộc về bộ la-zăng carbon thế hệ đầu tiên của Mavic, trong đó phần carbon bao gồm một bộ khung gắn với vành hợp kim. Tuy nhiên, đó không phải là điều xấu, vì rãnh phanh hợp kim giúp dừng xe trong thời tiết ẩm ướt.
Mavic đã chọn phương pháp xây dựng này để tản nhiệt tốt bằng cách sử dụng phanh vành xe trên các lớp đệm lâu hơn, vì nó lo ngại về sự xuống cấp hoặc hỏng hóc của vành xe hoàn toàn bằng carbon. Vì vậy, phần carbon sâu 45mm không có cấu trúc và khá dễ bị biến dạng với áp lực tay. Nhưng phần hình elip của nó được thiết kế để mang lại lợi ích về mặt khí động học và trọng lượng bộ bánh xe được công bố là 1650g, vì vậy không có quá nhiều khối lượng thừa.
Không giống như phần lớn các bánh xe của Mavic, bánh xe Cosmic Carbon không được thiết kế để lắp không săm. Đó là một khía cạnh khác của công nghệ cũ hơn mà Mavic đã sử dụng trong các bánh xe. Tuy nhiên, bất chấp những nhược điểm này, bánh xe của Mavic có danh tiếng tuyệt vời về độ bền và bất kỳ hình thức nào của bộ bánh xe carbon đều rất ấn tượng với mức giá £ 2000 RR 920 CF.
Bánh xe Cosmic Carbon đi kèm với lốp Mavic Yksion 25mm, với các vân lốp trước và sau khác nhau. Mặc dù không phải là sống động nhất, chúng cảm thấy mạnh mẽ và có độ bám ấn tượng. Xử lý leo trèo trên những con đường mùa đông ẩm ướt, bẩn thỉu, mài nhẵn ở số 36/28 thấp nhất, có rất ít xu hướng trượt.
Phần còn lại của bộ hoàn thiện của Van Rysel cũng là hàng hiệu. Tại đây có quầy bar và thân cây Deda, nơi cung cấp một buồng lái thoải mái với độ rơi nông. Tôi thấy yên Fizik Antares được trang bị trên Van Rysel là một trong những loại yên thoải mái nhất hiện có. Nó được kết hợp với một cột an toàn carbon hình chữ D tùy chỉnh, được giữ bằng một kẹp giấu trong ống trên cùng.
Một chuyến đi khá ồn ào
Đó không chỉ là thiết kế cứng nhắc hướng đến định hướng hiệu suất của RR 920 CF. Có một chất lượng trực tiếp đến chuyến đi, với độ chính xác của đường ray và các góc nhanh. Khung có cảm giác căng và có độ cứng trong khung dưới PF86 rộng để xử lý phân phối điện khi leo núi và chạy nước rút.
Nhưng điều đó phần nào phải trả giá bằng sự thoải mái khi đi xe: có khá nhiều tiếng ồn trên đường truyền qua khung đến bạn khi bạn đi xe. Mặc dù vậy, các lượt truy cập lớn hơn cũng được quản lý tốt, nhờ vào độ uốn đáng kể của cột an toàn bằng carbon.
Đối với một chiếc xe đạp hướng đến người mới tập lái hoặc những người muốn tiết kiệm chi phí, Van Rysel RR 920 CF cung cấp một gói ấn tượng - chỉ cần không mong đợi quá nhiều sự thoải mái từ chiếc máy tập trung vào hiệu suất này.
Mua Van Rysel RR 920 CF từ Decathlon tại đây
Spec
| Khung | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Phanh | Shimano Ultegra, gắn trực tiếp vào phuộc |
| Chuỗi | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Thanh | Deda Zero 2 |
| Thân | Deda Zero 2 |
| Cột ghế | Van Rysel hình chữ D carbon |
| Yên | Fizik Antares |
| Bánh xe | Mavic Cosmic Carbon, lốp Mavic Yksion 25mm |
| Trọng lượng | 7.6kg (vừa) |
| Liên hệ | decathlon.com |
