Nó là gì?
Hấp dẫn trên phà Cross-Channel, chúng tôi mang đến cho bạn dòng sản phẩm Sensium mới được tân trang lại từ công ty Pháp Lapierre. Được loại bỏ bởi đội chuyên nghiệp hàng đầu FDJ, xe đạp Lapierre là những chiếc xe đua thuần chủng được thiết kế cho hiệu suất cao. Trên ngọn cây là Xelius và Pulsium, được sử dụng bởi những người như Thibaut Pinot, người chiến thắng Milan-Sanremo, Arnaud Démare. Nhưng Lapierre cũng tạo ra những chiếc xe đạp có tiếng ở mức giá phải chăng hơn trên thị trường cho những người bình thường như chúng tôi. Sensium là chiếc xe đạp có sức bền toàn diện của nó, được thiết kế để thực hiện mọi thứ, từ những chuyến đi câu lạc bộ nhanh đến những cuộc đua đường dài, đồi núi và mặc dù nó được Lapierre mô tả là chiếc xe đạp 'cấp độ đầu vào' của họ, khung được thiết kế lại hoàn toàn vay mượn công nghệ hàng đầu từ những người anh em đắt tiền hơn của nó.. Ví dụ: ống cong trên cùng và ghế ngồi thanh mảnh, được thiết kế để tuân thủ, thực hiện phần của chúng để mang lại sự thoải mái cả ngày, trong khi công nghệ Hộp điện mang đến một ống xuống quá khổ và khu vực giá đỡ dưới cùng cho quá trình tố tụng, thêm độ cứng ở những nơi cần thiết nhất truyền tải điện năng hiệu quả.
Còn về các thành phần - nó được xác định như thế nào?
Chúng tôi thường nói về bộ nhóm 105 của Shimano. Đó là sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và giá trị, và nó được sử dụng khá nhiều ở đây, thậm chí xuống băng sau, đi kèm với 11 đĩa xích từ 11 đến 32 răng, vì vậy bạn sẽ luôn sẵn sàng cho những chuyến leo núi khó khăn nhất. Phanh đĩa là loại thủy lực Shimano RS505 tuyệt vời để phù hợp với khả năng vận hành nhạy bén, đáng tin cậy của người sang số. Bộ hoàn thiện chủ yếu là của Lapierre, trong khi bánh xe phanh đĩa Shimano RX010 khá cơ bản nhưng có thể dựa vào để thực hiện công việc của mình một cách hiệu quả.
Nó có thủ thuật gọn gàng nào khác không?
Đây không chỉ là bản cập nhật trên mẫu Sensium trước đó, mà còn là một khung hoàn toàn mới và Lapierre đã suy nghĩ rất nhiều về các chi tiết, giới thiệu một số tính năng mới thông minh. Mặc dù mô hình 500 mà bạn thấy ở đây đi kèm với dịch chuyển cơ học, nhưng khung đã sẵn sàng Di2 và sử dụng công nghệ Cửa bẫy của Lapierre để lắp pin xuống thấp hơn trong khung, gần với khung dưới cùng, để giữ cho trọng tâm thấp hơn và do đó cải thiện xử lý và khả năng đáp ứng. Nó cũng giúp bạn dễ dàng tiếp cận pin hơn - vì vậy không cần phải tháo dây an toàn.
Đó là một màu đáng kinh ngạc, nhưng nếu tôi không thích màu vàng thì sao?
Chà, chúng tôi nghĩ nó trông thật bắt mắt - màu sơn đen và vàng chắc chắn được thiết kế bắt mắt, chi tiết được thiết kế để làm nổi bật đường cong của ống trên cùng khi nó chảy vào ghế ngồi. Nhưng nếu bạn thực sự không thể tiếp tục với màu vàng rực rỡ của nó, nó cũng có sẵn trong một phối màu xanh và đen dịu hơn nhưng không kém phần hấp dẫn.
Ok, vậy vẻ đẹp này sẽ giúp tôi trở lại bao nhiêu?
Sensium có ba mẫu - 500 CP ở đây có thể là của bạn với một xu thay đổi từ £ 2, 200. Đối với chúng tôi, đó là sự lựa chọn của cả nhóm, không chỉ cho cách phối màu chăn nuôi đó mà còn cho sự lựa chọn cân bằng của các thành phần trên một khung chất lượng cao làm cho toàn bộ gói sản phẩm có giá trị tuyệt vời. Nếu bạn muốn nâng cấp lên Ultegra, tầm trung 600 có giá £ 2, 699,99, trong khi 700 được trang bị Di2 ở đầu cuối là £ 2, 899,99. Dù bạn chọn bất cứ điều gì sẽ chứng tỏ niềm vui khi đi xe.
Khung: Khung carbon Sensium
và phuộc carbon đầy đủ
Bộ Groupset: Shimano 105 5800
Bộ dây xích: Shimano 105
Cassette: Shimano 105, 11-32”
Phanh: Shimano 105
Thanh: Lapierre HB-CR12
Thân: Lapierre
Cột ghế: Lapierre SP-3D1
Yên xe: Selle Italia X1
Mâm: Phanh đĩa Shimano RX010
Lốp: Continental Ultra Sport, 25c
Giá:£ 2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
