Một cỗ máy địa hình thú vị đánh dấu tất cả các hộp cưỡi sỏi, nhưng tỷ lệ thấp làm chậm tiến độ trên đường băng
Với thế giới đang bị khóa lại, tôi đã phải chọn những chuyến đi của mình và giữ chúng nhanh hơn những gì tôi muốn như là một phần của bài tập hàng ngày của tôi. Nhưng với việc lập kế hoạch tuyến đường cẩn thận, chiếc xe đạp sỏi Cannondale Topstone đã đưa tôi đi dọc theo một số tuyến đường ít được sử dụng qua những ngọn đồi Chiltern, nơi tôi đã gặp tương đối ít người đi bộ, đi xe đạp hoặc cưỡi ngựa mà tôi cần phải giữ khoảng cách
Và khi tôi cần lùi lại các con đường để liên kết các con đường, lưu lượng phương tiện cơ giới thưa thớt đã khiến trải nghiệm này trở nên thú vị hơn nhiều.
Cannondale là người đi đầu trong lĩnh vực sỏi đá, với tấm Slate hợp kim của nó thiết lập xu hướng cho khả năng xử lý thoải mái và bánh xe 650b. Nó cũng tự hào có một phuộc giảm xóc chân đơn Lefty carbon. Một lựa chọn đắt tiền, phuộc treo đã lặng lẽ biến mất khỏi phạm vi Topstone.
Nhưng Cannondale đã học được từ Slate, với Topstone tự hào có khoảng trống rộng hơn nhiều; bạn có thể lắp một số loại lốp khá hẹp vào Slate và tôi thấy rằng nó dễ bị tắc trong điều kiện bùn lầy.
Topstone Ultegra có nhiều không gian cho lốp 700c WTB Nano rộng 40mm. Nhưng có một điểm lắp tấm chắn bùn được hàn nhô ra từ cầu xe bên trái có khả năng dính bùn trong những chuyến đi mùa đông. Mặc dù vậy, tôi không biết đây có phải là vấn đề hay không.
Hợp kim hoặc carbon
Có hai tùy chọn khung trong phạm vi Topstone: bộ khung hợp kim được thử nghiệm nằm bên dưới Topstone Carbon. Thông số kỹ thuật của Ultegra là Topstone hợp kim đẹp nhất, trong phạm vi bắt đầu với phiên bản Sora 950 bảng.
Phạm vi carbon bắt đầu với thông số kỹ thuật Shimano 105 £ 2100 và lên đến tùy chọn Sram Force eTap AXS 24 tốc độ £ 4800. Điều thú vị là không có hệ thống truyền động vòng đơn nào trong phạm vi hợp kim hoặc carbon của Topstone, mặc dù đây có xu hướng là một lựa chọn phổ biến cho xe đạp sỏi.
Phạm vi carbon có một bộ khung trông hoàn chỉnh, với các thanh ghế được thả sâu có liên kết hệ thống treo với ống ghế, cho một hình tam giác phía sau với hành trình thẳng đứng lên đến 3cm. Nhưng Cannondale có nhiều kinh nghiệm trong việc xây dựng sự tuân thủ trong các bộ khung của mình và Topstone hợp kim không thiếu trong bộ phận tiện nghi.
Mua Cannondale Topstone ngay từ Evans Cycles với giá £ 2, 700
Nó sử dụng quy trình hàn SmartForm của thương hiệu, được thiết kế để giảm trọng lượng trong khi duy trì độ bền của khung. Giống như nhiều xe đạp khác của Cannondale, cần lái kết hợp một phần phẳng để giúp tuân thủ và các ống khung chính được định hình để hấp thụ rung động.
Cannondale sử dụng hình học OutFront của nó trên Topstone. Được chuyển đổi từ phạm vi MTB của nó, chiếc này có góc ống đầu chùng và càng nhiều phuộc để có đường mòn lớn hơn, khả năng xử lý ổn định hơn và ít khả năng trùng khớp hơn. Topstone thực sự mang lại cảm giác thích hợp với địa hình, với chiều dài cơ sở kéo dài và sự ổn định để tự tin lăn trên các bề mặt khó.
Như với hầu hết các xe đạp sỏi, có vô số điểm lắp trên bộ khung Topstone: ba giá gắn chai, cũng như các bu lông ống trên và giá sau. Bạn cũng có thể lắp một tấm chắn bùn đầy đủ cho phía sau, mặc dù kỳ lạ là không có điểm gắn trên chân phuộc.
Các tính năng sỏi khác bao gồm các thanh loe, để kiểm soát tốt hơn một chút khi xuống đường và có một cổng dự phòng trong ống xuống để cho phép bạn định tuyến cáp nhỏ giọt bên trong.
Rất nhiều bánh răng cấp thấp
Hệ thống truyền động trên Topstone tốt cho những công việc thô sơ. Bộ xích FSA Omega subcompact 46/30 kết hợp với hộp cát-sét 11-34, mang đến cho bạn tỷ số truyền phụ 1: 1 cho phép bạn tự quay và bất kỳ bộ dụng cụ nào bạn đang mang lên hầu hết mọi chuyến đi offroad.
Điều đó hữu ích trên địa hình đồi núi. Mặc dù tôi nhận thấy rằng tôi có xu hướng đi số thấp nhất và đi chậm hơn nhiều dốc hơn so với trên một chiếc xe đạp sỏi có số cao hơn, tôi cũng có thể tiếp tục đi lên những con đường địa hình dốc hơn, lỏng hơn mà tôi thường kết thúc bằng việc đi bộ, vì vậy tôi tiến độ tổng thể nhanh hơn.
Phạm vi thấp hơn mở rộng từ vòng lớn 46 răng có nghĩa là tôi có thể sử dụng thoải mái này trên địa hình nhấp nhô ngoài đường, giúp tiến bộ nhanh hơn so với việc tôi phải hoán đổi đến và từ vòng nhỏ. Cũng đẹp là khung dưới BSA có ren, chịu lực bên ngoài. Đây là một thông số kỹ thuật dễ bảo trì hơn so với vòng bi áp lực và sẽ giúp kiểm soát các nhiệm vụ bảo trì.
Lốp WTB Nano có rãnh lốp khá liên tục trên bề mặt của chúng, vì vậy chúng lăn nhanh trên đường băng, nhưng vẫn còn nhiều rãnh bên hông để giúp bạn không quay bánh xe trên bề mặt lỏng lẻo. Chúng cũng sẽ bám chắc trên những con đường mòn ngoằn nghèo mà không bị trượt ra ngoài.
Có thể chạy lốp không săm trên vành WTB dán sẵn, với việc Cannondale vận chuyển Topstone với van không săm cũng như các săm được trang bị sẵn. Tôi thấy lốp xe không săm tương đối dễ lắp đặt, mặc dù tôi thực sự cần dùng đến máy bơm hồ chứa. Tuy nhiên, tôi rất vui vì tôi đã nỗ lực vì tôi đã có một cái gai cắm vào lốp trước trong vòng vài phút kể từ khi bắt đầu chuyến xe đầu tiên mà chất bịt kín đã xử lý dễ dàng.
Mua Cannondale Topstone ngay từ Evans Cycles với giá £ 2, 700
Topstone có mech phía sau Ultegra RX. Nó có cùng một lồng ly hợp giống như tấm lót kính Shimano’s GRX, làm tốt công việc giữ độ căng của xích, tránh mất xích và hạn chế xích bị chồng chéo trên các bề mặt gập ghềnh. Nó có một đòn bẩy trên mech để tháo nó ra nếu bạn chỉ đi trên các bề mặt nhẵn hơn, nhằm giảm ma sát hệ thống truyền động.
Mặt khác, có một chút lạch cạch từ hệ thống cáp nội bộ trong ống dẫn xuống. Các dây cáp cũng chạy trần trụi dưới giá đỡ phía dưới - một nguyên nhân tiềm ẩn gây ra hiện tượng dịch chuyển bị giảm chất lượng khi chúng bị bẩn.
Nhưng hầu hết chuyến đi của tôi là trên những con đường mòn khô ráo hoặc trên đường băng, vì vậy bụi là một vấn đề nhiều hơn bùn. Topstone là một người bạn đồng hành tốt cho các chuyến đi xuyên qua Chilterns, với độ bám và độ ổn định để giải quyết các dây cương và máy bay off-cam bị nhiễm rễ mà không gặp rắc rối.
Có nhiều không khí trong lốp rộng để đối phó với những va chạm mà không cần chạm đáy và cung cấp một chút đệm từ đường mòn, trong khi hình dạng OutFront tự tin truyền cảm hứng cho cả những địa hình khó nhất và trên những đoạn dốc.
Tôi muốn nói rằng hợp kim Cannondale Topstone cung cấp một giải pháp thay thế tốt cho dòng sản phẩm Topstone Carbon đắt tiền hơn, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp sỏi không bị vỡ nợ. Nó có tất cả các tùy chọn và hiệu suất mà bạn muốn cho cả những chuyến đi ngắn hơn và những chuyến đi ba lô kéo dài nhiều ngày và thông số kỹ thuật của bạn phải dễ dàng duy trì.
Spec
| Khung | SmartForm C2 hợp kim, phuộc carbon toàn bộ |
| Groupset | Shimano Ultegra, RX kẹp chặt mech sau |
| Phanh | Đĩa thuỷ lực Shimano Ultegra |
| Chuỗi | FSA Omega 46/30 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-34 |
| Thanh | Cannondale 3 bùng |
| Thân | Cannondale 3 |
| Cột ghế | Hợp kim Cannondale C3 |
| Yên | Vải Scoop Bán kính Thể thao |
| Bánh xe | vành WTB KOM Light i23 TCS trên xe công thức, lốp không săm WTB Nano TCS Light 40mm |
| Trọng lượng | 10.05kg |
| Liên hệ | cannondale.com |
