Các thành phần mới của Force eTap AXS làm tăng tính linh hoạt của bộ nhóm không dây cấp hai cực kỳ phổ biến của Sram
Một loạt các thành phần mới của Sram Force eTap AXS làm tăng tính linh hoạt của bộ nhóm không dây bậc hai cực kỳ phổ biến của Sram và nó có một giao diện đen bóng mới sang trọng khi khởi động.
Các tùy chọn mới có sẵn trong bộ nhóm Sram Force eTap AXS bao gồm tỷ số truyền rộng hơn ở cả hai đầu của hệ thống truyền động cộng với tiêu chuẩn trục DUB rộng hơn được ghép nối với một derailleur phía trước rộng mới để tăng khoảng sáng gầm lốp sau cho xe đạp sỏi sử dụng bộ 2x -up.
Mech phía trước và dây xích
Phía trước là một bộ dây xích Rộng mới và cặp derailleur phía trước được thiết kế để hoạt động đặc biệt với nhau, vì hai lý do. Đầu tiên, Sram đã thêm combo 43/30 dây xích cho Force eTap AXS, hiện là tùy chọn bánh răng bộ dây xích 2x thấp nhất của nó, nhưng điều này yêu cầu một derailleur phía trước cụ thể để duy trì sự chuyển dịch hoàn hảo trên các vòng nhỏ hơn.
Sự kết hợp 43/30 duy trì nghiêm ngặt tỷ lệ chênh lệch tối đa 13 răng giữa các kích thước vòng, điều mà Sram nói là rất quan trọng để giảm thiểu ảnh hưởng của việc chuyển số trước đến hiệu quả đạp.
Lợi ích thứ hai và khá quan trọng của các thành phần Wide mới là cải thiện độ thoáng lốp sau.
Đây sẽ là tin tốt cho những ai muốn sử dụng hệ thống dây xích đôi trên một chiếc xe đạp sỏi, vì thông thường, vị trí của derailleur phía trước hạn chế việc sử dụng lốp quá rộng.
Bộ xích Sram Force eTap AXS Wide mới có trục DUB mở rộng (tổng thể dài hơn 5mm) để tăng chiều rộng thêm 2,5mm mỗi bên.
Thanh derailleur phía trước rộng mới, sau đó, cũng nằm phía ngoài xa hơn 2,5mm, giải phóng một số không gian phía sau để tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng các loại lốp lớn hơn, cho phép Sram có kích thước lên đến 700x45mm và 650b x 2,1”(53mm).
Ngoài khoảng sáng gầm cao hơn được cung cấp và giao diện màu đen bóng sáng bóng mới, chức năng của tấm chắn sáng phía trước rộng mới hầu như không thay đổi, duy trì cùng pin eTap và Sram’s Yaw, cần chuyển số trước không cần chỉnh sửa.
Đối với những người quan tâm đến những chi tiết nhỏ nhất của trang phục xe đạp và tự hỏi: điều này có làm tăng Q-Factor (khoảng cách giữa các tay quay) không? Câu trả lời là có. Điều này đã được kéo dài thêm 5mm tổng thể (2,5mm mỗi bên).
Dây xích cũng bị ảnh hưởng bởi 2,5mm tương tự - làm cho dây xích mới là 47,5mm.
Hiện tại không có tùy chọn đồng hồ đo điện cho bộ dây xích này, vì đường kính vòng tròn bu lông nhỏ hơn (94mm) so với các tay quay khác trong phạm vi (107mm).
Cassette và derailleur phía sau
Để đi kèm với các tùy chọn hệ thống truyền động phía trước mới, Sram cũng đã thêm một cấp độ Force (XG-1270) băng 10-36t (12 tốc độ) vào phạm vi. Giống như những thay đổi ở phía trước, tỷ số truyền mới yêu cầu một derailleur phía sau mới (công suất tối đa của mech phía sau Force eTap AXS hiện tại là một hộp 10-33t).
Thanh ghim phía sau Force eTap AXS Wide mới - được đánh dấu rõ ràng là ‘MAX 36T’ được thiết kế để ghép nối đặc biệt với kích thước băng từ 10-36t tỷ lệ thấp hơn mới. Nếu không, nó hầu như không thay đổi. Một lần nữa, ngoài vẻ ngoài bóng bẩy, cao cấp hơn, nó vẫn giữ nguyên pin eTap, hệ thống ly hợp Orbit và bánh xe côn ngoại cỡ.
Băng cassette gắn qua thân trình điều khiển XDR, theo phần còn lại của dải băng cassette 12 tốc độ của Sram.
Một điểm hữu ích cần lưu ý là derailleur phía sau Wide 36T tối đa mới vẫn tương thích với các băng cassette nhỏ hơn - vì vậy nó cũng sẽ thay đổi tốt với các băng 10-33t và 10-28t và có thể được sử dụng trong thiết lập 1x hoặc là 2x với bất kỳ tùy chọn bộ xích nào của Sram, như sau: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Thêm các tùy chọn hộp số mới này có nghĩa là Sram đã mở rộng cung cấp bánh răng của mình để có phạm vi hoạt động lớn hơn đáng kể - hiện là 516% - lớn hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh (tùy chọn Shimano GRX hiển thị màu xanh lam trong bảng sau).
Sram cũng đã duy trì rất nhiều bước nhảy răng đơn trên tỷ lệ băng cassette 10-36t mới, như thể hiện trong bảng phân tích sau, cũng so sánh nó với các tùy chọn băng cassette của đối thủ cạnh tranh.
Giá
XG-1270 10-36 Khay giấy 12 tốc độ£ 170
Buộc eTap AXS Wide (tối đa 36T) Derailleur phía sau £ 415(không bao gồm pin)
Buộc eTap AXS Wide Front Derailleur £ 290(không bao gồm pin).
Bộ quây rộng lực (165-172,5mm) £ 390(không bao gồm khung dưới).
Ngoài những lần ra mắt thành phần này, Sram cũng đã thêm một số rô-to Paceline mới trông bóng bẩy ở các kích thước 140mm và 160mm (6 chốt và khóa tâm tất cả £ 40 mỗi chiếc) cũng như một giải pháp mới kỳ quặc cho bất kỳ ai muốn sử dụng dây an toàn nhỏ giọt trên chiếc xe đạp sỏi 1x của họ.
Sram đã thiết kế lại cánh khuấy thường được chỉ định để chuyển mech phía trước trên bộ nhóm 2x cơ học của nó để bây giờ nó có thể được sử dụng như một cần gạt nhỏ giọt từ xa.
Sram về cơ bản chỉ loại bỏ cơ chế bánh cóc từ bên trong cần số bên trái đó, do đó cánh khuấy giờ đây có thể hoạt động liền mạch một trụ nhỏ giọt. (Trước đây có thể làm được điều này và chúng tôi đã thấy kỹ thuật này đã được sử dụng rộng rãi, nhưng rõ ràng là khó hơn nhiều khi làm việc với cơ chế dịch chuyển).
Tùy chọn bài đăng nhỏ giọt này có sẵn trên đòn bẩy thay đổi HRD (chỉ được sử dụng như một phần của thiết lập 1x, vì những lý do rõ ràng) trên đòn bẩy Force, Rival và Apex. Cần số có giá lần lượt là £ 273,£ 231,£ 202.
Tất cả các sản phẩm nêu trên sẽ có mặt tại các cửa hàng vào tháng 5.
