Giá tốt và được đầu tư tốt, Mekk Primo 6.2 đã trở nên ưa thích hơn
Về xe đạp
Tương tự như Scott Foil, Mekk đã thay đổi Primo 6.2 cho năm 2016, nhưng nơi Foil đã phát triển dần dần, Mekk đã giới thiệu một số thay đổi lớn, đáng chú ý nhất là ở hình tam giác phía sau.
Bản ngắn gọn vẫn giống nhau - để tăng độ cứng tổng thể của gói hàng trong khi vẫn giữ đủ sự thoải mái để giúp bạn vượt qua những khoảng cách xa hơn và mặt đường trơn trượt.
Trên lý thuyết, đó là một cỗ máy có mục đích, với vành có phần sâu 50mm và thiết kế khung 'vị trí tấn công', nhưng điều đó sẽ diễn ra như thế nào khi các quy trình kiểm tra đang được thực hiện?
Thông số
Khung
Mekk đã điều chỉnh khung của Primo cho năm nay, với ý định giảm trọng lượng tổng thể và tăng độ cứng của khung dưới cùng và các bánh răng, đồng thời giữ (nếu không cải thiện) sự thoải mái của phiên bản trước mô hình.
Hình tam giác phía sau được thu nhỏ lại để thiết lập căng hơn - ghế ngồi bây giờ gặp ống ghế 110mm bên dưới cột an toàn, với phanh sau di chuyển bên dưới giá đỡ phía dưới.
Cả phuộc carbon và ống xupáp đều có thiết kế cạnh theo chiều dọc, trong khi ống đầu siêu mập, 115mm trên chiếc xe đạp cỡ 50 của chúng tôi khiến bạn thấp hơn phía trước trước khi bạn nghĩ đến việc chơi với bốn chiếc Ngăn xếp đệm 10mm trên bộ định hướng.
Ống trên khá dài, nhưng chiều dài cơ sở được giữ ngắn bằng cách tăng phần cắt ngang trong ống yên, đưa bánh sau đến gần khung hơn.
Cột an toàn bằng carbon hoạt động tốt để hấp thụ mọi khắc nghiệt trong chuyến đi, ngay cả khi góc dốc của nó thúc đẩy bạn về phía trước, tạo ra một tư thế cưỡi ngựa nói lên việc đua xe hơn là vận động cả ngày.
Groupset
Bộ nhóm Shimano 105 11 tốc độ được sử dụng trên toàn bộ công trình. Đó là một niềm vui thích hợp để sử dụng và vì tiền của chúng tôi đại diện cho nhóm giá trị tốt nhất hiện có.
Phanh 105 hoàn toàn có thể chấp nhận được, phanh sau được gắn BB là loại phanh tốt nhất trong số các phanh sau được thử nghiệm. Tuy nhiên, chúng không hoàn toàn phù hợp với bề mặt phanh carbon hoàn toàn của bánh xe phần sâu của xe đạp.
Bộ hoàn thiện
Bộ hoàn thiện của Primo đều đến từ thương hiệu nội bộ của Mekk, Saturae. Thanh và thân là các thành phần hợp kim gia công và thực hiện công việc của chúng một cách đáng ngưỡng mộ.
Cột an toàn bằng carbon được đặt trên cùng với yên xe San Marco Era Start Power được đệm sâu - chúng tôi rất vui khi dành nhiều giờ trên chiếc yên này, mặc dù nó có thể không phù hợp với những tay đua thích cảm giác kết nối trực tiếp với con đường bên dưới họ.
Bánh xe
Ngôi sao thực sự của chương trình là bộ mâm Saturae carbon 50mm. Chúng khá cơ bản như bánh xe carbon nhưng vẫn mang lại lợi ích đáng chú ý trên 20 dặm / giờ.
Họ không thích những cơn gió ngang, nhưng phần thưởng thực sự là bạn sẽ không cần phải mua một bộ bánh xe đua ngay khi mang chiếc xe đạp này về nhà.
Họ sẽ nhanh hơn nữa khi được nâng cấp lốp từ Conti Grand Sports trên chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi.
Chuyến đi
Ấn tượng đầu tiên
Một vài vòng quanh khu nhà (coi đó là tiêu chí một người lái) để kiểm tra thiết lập xe đạp cho thấy sự điềm tĩnh đáng ngạc nhiên đối với một chiếc xe đạp có chiều dài cơ sở chỉ 970mm.
Hai dặm sau đó, chúng tôi đã thực hiện các cuộc tấn công đầy đủ, ngoài lề=yên ngựa và chiếc Primo đã phản ứng ngay lập tức mà không bị giật. Tóm lại, nó giống như một chiếc xe đạp đua.
Trên đường
Chúng tôi càng lái chiếc Primo, ấn tượng về phản ứng tức thì đối với đầu vào của người lái càng tăng lên, nhưng rõ ràng là chiếc xe đạp này đang đóng gói nhiều hơn theo cách thoải mái hơn bạn tưởng tượng có thể gói căng và xổm.
Buồng lái nhỏ gọn, nhờ các thanh hẹp và thân bằng hợp kim 90mm, đặt bạn ngay trên bánh trước, sẵn sàng tấn công ngay lập tức.
Trên những lần leo núi nhỏ, cả gói hàng sẵn sàng tự bay lên trời theo cách mà bạn không ngờ tới. Chúng tôi chỉ có thể sử dụng bánh răng 28 răng trong một vài trường hợp, có lẽ bởi vì thái độ của chiếc xe đạp sẵn sàng cho chúng tôi tấn công tích cực các ngọn đồi trên các ngọn núi.
Đúng, bánh sau có phần sâu 50mm có đủ độ uốn để cọ xát các khối phanh sau khi bạn bóp côn đúng cách, nhưng sự thoải mái mà tam giác sau được thiết kế lại mang lại vào mọi thời điểm biến điều này thành một sự đánh đổi, chúng tôi sẽ sẵn lòng chấp nhận.
Vì vậy, mặc dù đây là một chiếc xe đạp, bạn chắc chắn có thể tăng tốc và tận dụng cơ hội của mình trong chặng đua nước rút, nhưng nó cũng mang lại sự thoải mái rất tốt.
Tuy nhiên, liệu chúng ta có thể chơi thể thao với bộ ốp carbon 50mm không? Điều đó phụ thuộc vào việc bạn có khả năng cưỡi ngựa để sao lưu chúng hay không, chúng tôi nói.
Xử lý
Góc nghiêng đầu gần 73 ° đó tạo cho Primo khả năng rung lắc đáng kể trong những đoạn cua và khúc cua, nhưng không phải là sự dũng mãnh không thể tha thứ của một chiếc xe đạp đua hoàn chỉnh.
Tuy nhiên, nó chắc chắn có tất cả thái độ phục tùng, cúi đầu mà bạn muốn có. Các đoạn xuống dốc được thực hiện một cách nhanh chóng và chắc chắn, điều thú vị duy nhất thực sự là phản ứng của các bánh xe đoạn sâu đó ở những góc lộ ra nơi có gió cắt ngang gây ra hiện tượng đệm nhẹ.
Mặc dù các bánh xe hơi đắt hơn một chút so với các loại kẹp hợp kim thông thường mà bạn mong đợi trên một chiếc xe đạp ở mức giá này, nhưng họ cực kỳ sẵn lòng và vào thời điểm chúng tôi lăn bánh trên những con đường nông thôn rộng mở, họ đã chiến thắng chúng tôi kết thúc.
Vấn đề thực sự duy nhất đối với bộ ốp carbon hoàn toàn là tình trạng phanh cũ bị cản trở trong thời tiết ẩm ướt.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Ống ghế (ST) | 500mm | 502mm |
| Ống Xuống (DT) | n / a | 614mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | n / a | 375mm |
| Đầu ống (HT) | 115mm | 115mm |
| Góc đầu (HA) | 72.5mm | 72,9 |
| Góc ngồi (SA) | 72.5mm | 73.1 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 968mm | 970mm |
| BB drop (BB) | 86.5mm | 85mm |
Spec
| Khung | Khung và phuộc Toray T800 carbon mô-đun cao |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Shimano 105 |
| Chuỗi | Shimano 105 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Thanh | Saturae HB-3038TB hợp kim |
| Thân | Saturae DA-269 |
| Cột ghế | Saturae Carbon aero |
| Bánh xe | Saturae C50 50mm toàn bộ ốp carbon |
| Yên | Kỷ nguyên San Marco Khởi động Sức mạnh |
| Trọng lượng | 8.46kg |
| Liên hệ | mekkbicycles.com |
