Quần áo chu kỳ của Ashmei là tất cả về sự vừa vặn, nhưng nó có phù hợp với giá cả không?
Một tìm kiếm ngẫu nhiên trên Google tiết lộ rằng £ 235 sẽ giúp bạn nhận được một Chân máy Manfrotto Carbon 4 Phần, một nhà vệ sinh Square Short Projection hoặc một máy hút ẩm EBAC 21 lít. Và ai lại không muốn có máy hút ẩm EBAC? (Đối với kỷ lục, một nhà vệ sinh có hình chiếu ngắn là một nhà vệ sinh nằm sát tường thay vì một cái bạn phải đứng gần). Đó là rất nhiều đô la, vậy điều gì khiến chúng đắt như vậy?
‘Vải bên ngoài là một công thức mới cho quần yếm,’ người sáng lập Ashmei, Stuart Brooke, nói. ‘Nó sử dụng sợi siêu nhỏ được dệt, không dệt kim nên chúng thoáng khí hơn các loại yếm thông thường, tuy nhiên do dệt quá chặt nên yếm vốn có khả năng chống nước và gió. Chúng cũng có độ giãn gấp đôi Lycra bình thường, do đó chúng có thể nén cơ đùi của bạn. Sơn dương rất độc đáo, được làm từ bọt mật độ cao 3D, không hấp thụ nước hoặc mồ hôi, cũng như không bị nén trong một chuyến đi dài và các đường nối được hàn siêu âm để mang lại lợi ích khí động học và sức mạnh tốt hơn.’
Nếu nó giống như rất nhiều công nghệ thì đó là bởi vì nó là như vậy. Đầu tiên, các đường nối. "So kỹ thuật hàn" có nghĩa là các đường may được liên kết, không phải khâu, vì vậy yếm ngồi hoàn toàn phẳng với da mà không có bất kỳ vết sưng tấy nào gây nứt nẻ.
Brooke đã cảnh báo tôi rằng sẽ phải mặc quần đùi vào trong, đó là đặc tính nén của vải. Đây là một lời khuyên tốt, vì lúc đầu, chiếc quần đùi cảm thấy bó sát một cách khó chịu và miếng đệm quá cứng. Tuy nhiên, sau một vài chuyến đi và một vài lần giặt, mọi dấu hiệu khó chịu đều bay hơi và chiếc quần đùi bắt đầu có cảm giác như một làn da thứ hai.
Tắt xe đạp, vết cắt có cảm giác hơi kỳ quặc; tính chất nén của vải cắt ở ngay dưới mông và miếng đệm nhô cao qua đũng quần. Tuy nhiên, đây không phải là những lời chỉ trích - quần đùi đi xe đạp là để đi xe đạp - mà là những điểm cần lưu ý đối với những khách hàng tiềm năng. Đừng đánh giá những chiếc Quần short Bibshorts cho đến khi bạn thực sự đạp xe trong đó.
Khả năng chống chịu thời tiết thực sự xuất sắc, đặc biệt là không có phương pháp điều trị đặc biệt kiểu DWR. Trên những chuyến đi ẩm ướt và có gió, chúng cung cấp một mức độ ấm áp tốt, đồng thời chống lại sự ẩm ướt và nặng nề - đáng chú ý là ở tấm đệm, duy trì độ nảy mềm mại thay vì bị úng nước. Tuy nhiên, vào những ngày thực sự nóng, tôi nghĩ tôi muốn thứ gì đó ít nén hơn. Đừng hiểu lầm tôi, bản chất nén của quần đùi không chỉ cảm thấy thoải mái mà bằng cách nào đó thoải mái trong hầu hết các chuyến đi trong thời tiết điển hình của Anh, nhưng đối với một ngày kỳ lạ khi thủy ngân giảm xuống 25 °, tôi cảm thấy lực nén hơi ngột ngạt, mặc dù điều đó chỉ có thể là tôi. Ngược lại, Quần yếm đạp xe là mẫu quần áo nổi bật và cực kỳ thoải mái khi đi nhiều dặm. Tuy nhiên, đáng buồn thay, tôi không thể nói như vậy về áo đấu.
Ở đó và không phải ở đó
Ashmei cung cấp hàng may mặc hiện tại tương đối ngắn gọn (mặc dù mong rằng điều này sẽ sớm mở rộng), vì vậy chiếc áo duy nhất để kết hợp với yếm là áo Merino Carbon Cycle, một sự pha trộn giữa len merino và sợi carbon chống vi khuẩn và Ashmei nói khô nhanh hơn gấp mười lần merino nguyên chất.
Là một chiếc áo đấu được may độc lập thì không sao, nhưng trong bối cảnh của thời trang áo sơ mi đi xe đạp thời trang đang thịnh hành, nó đã không đạt được thành công như mong đợi. Vải, mặc dù mềm mại khi sờ vào, cảm thấy nặng khi mặc và có một đường viền đáng kể ở giữa với một đường viền bong tróc. Brooke cho biết Ashmei nhận thức được điều này và có kế hoạch làm cho thế hệ áo đấu tiếp theo được cắt mỏng hơn với đường viền gấp khúc. Nếu nó có thể kéo nó ra, nó sẽ có một chiếc áo đấu tử tế, nhưng một chiếc áo mà tôi muốn nói vẫn nghiêng về một món đồ ‘café’ hơn là một chiếc số đua. Nhưng đó chỉ là bản chất của vải merino.
Nếu Ashmei có thể phát triển một chiếc áo đấu có hiệu suất tốt như những chiếc Quần thể thao chạy xe đạp làm được ở phía dưới, nó sẽ có một bộ trang phục thực sự đáng mơ ước trên tay. Khi nó đứng, nó đã đi được nửa chặng đường. Đó là một nửa rất, rất tốt.
ashmei.com
