Chỉ 8% nhà tuyển dụng làm cho việc đi làm trở nên dễ tiếp cận hơn, nghiên cứu cho thấy

Mục lục:

Chỉ 8% nhà tuyển dụng làm cho việc đi làm trở nên dễ tiếp cận hơn, nghiên cứu cho thấy
Chỉ 8% nhà tuyển dụng làm cho việc đi làm trở nên dễ tiếp cận hơn, nghiên cứu cho thấy

Video: Chỉ 8% nhà tuyển dụng làm cho việc đi làm trở nên dễ tiếp cận hơn, nghiên cứu cho thấy

Video: Chỉ 8% nhà tuyển dụng làm cho việc đi làm trở nên dễ tiếp cận hơn, nghiên cứu cho thấy
Video: Bác sĩ Cảnh Báo: 4 Sai Lầm Khi SẠC ĐIỆN THOẠI Theo Cách Này, Phá Gan Thận RƯỚC U.NG TH.Ư Vào Người 2024, Tháng Ba
Anonim

Gần 1/5 bị làm cho 'khốn khổ' bởi tuyến đường đi làm hiện tại trong khi rất ít nhà tuyển dụng khuyến khích việc đi làm tích cực

Mặc dù có 1/10 nhân viên lái xe hoặc đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng đến nơi làm việc cho rằng việc lựa chọn phương tiện giao thông khiến họ kém năng suất hơn, nhưng chỉ 8% người sử dụng lao động đang trả phụ cấp để đi làm tích cực hơn, nghiên cứu mới cho thấy.

Nghiên cứu do free2cycle thực hiện cho thấy 18% người Anh sử dụng ô tô hoặc phương tiện giao thông công cộng 'khốn khổ' vì hành trình này, gấp đôi so với những người đi bộ hoặc đạp xe đi làm.

Điều này có nghĩa là hơn một phần tư số người di chuyển bằng ô tô, xe máy và phương tiện giao thông công cộng cho biết họ cảm thấy 'căng thẳng' vì hành trình, gấp ba lần so với những người đi làm tích cực.

Với sự căng thẳng vào sáng sớm như thế này, không có gì ngạc nhiên khi 10% người lao động cho rằng năng suất kém hơn trong ngày do lựa chọn phương tiện đi lại của họ, một lần nữa gấp đôi so với người đi bộ và đi xe đạp.

Khi năng suất được thực hiện, bạn sẽ mong đợi nhân viên hành động để ngăn chặn điều này, tuy nhiên, cùng một nghiên cứu khẳng định rằng chỉ 8% người sử dụng lao động đưa ra các khoản phụ cấp để đi làm tích cực hơn. Các khoản phụ cấp này bao gồm từ mức độ sẵn có của chu kỳ đến chương trình làm việc đến các ưu đãi nhỏ hơn như tiếp cận với các cơ sở thay đổi và giờ làm việc linh hoạt.

95% nhân viên không đi bộ hoặc đạp xe đến nơi làm việc cũng đã xem xét hình thức du lịch tích cực hơn này nhưng thừa nhận rằng có những yếu tố, như các khoản phụ cấp ở trên, ngăn họ chuyển sang.

Cứ năm nhân viên thì có một nhân viên nêu các vấn đề liên quan đến công việc như thiếu phương tiện thay đồ thích hợp hoặc cảm thấy xấu hổ với đồng nghiệp trong khi 16% người đề xuất vấn đề an toàn và 12% cho rằng việc mua một chiếc xe đạp là quá đắt.

Tuy nhiên, những người đi làm ở Vương quốc Anh sẽ chi trung bình 135.000 bảng Anh cả đời để đi làm, với một số chi phí vượt quá 5.000 bảng Anh cho vé đường sắt hàng năm của họ.

Hãy cân nhắc rằng đi bộ là miễn phí và một chiếc xe đạp tốt cùng với tất cả những thứ bổ sung - chẳng hạn như mũ bảo hiểm và quần áo cụ thể - có thể được mua với giá dưới £ 750, không có gì ngạc nhiên khi chỉ có 6% những người đi bộ và đi xe yêu cầu công việc để cảm thấy khó khăn về tài chính, ít hơn 17% so với những người sử dụng ô tô và phương tiện giao thông công cộng.

Thêm điều này vào số liệu thống kê cho thấy những người ít năng động hơn tin rằng thói quen đi ô tô, xe buýt hoặc tàu hỏa hàng ngày của họ đang góp phần khiến họ tăng cân và lập luận về việc đi xe đạp hoặc đi bộ đến nơi làm việc trở nên hấp dẫn.

Free2cycle đã công bố những phát hiện này trước Ngày đi làm vào 15h thứ Tư tháng 8 trong nỗ lực khuyến khích các công ty và cá nhân sử dụng xe đạp thường xuyên.

Giám đốc điều hành của free2cycle Eric Craig đã nhận xét về nghiên cứu này, 'Phát hiện của chúng tôi củng cố những câu chuyện kinh dị hàng ngày mà bạn nghe về lực lượng lao động không phù hợp, không năng suất và không khỏe ở Vương quốc Anh. Tích cực đi làm là một cách tuyệt vời để cải thiện sức khỏe, hạnh phúc và môi trường của chúng ta. Tuy nhiên, như nghiên cứu của chúng tôi cho thấy, quốc gia này đang nhận thấy việc đi làm hàng ngày ít vận động trở nên căng thẳng về thể chất và tinh thần và đang kêu gọi các tổ chức cung cấp các phương tiện và sáng kiến để chuyển sang một tuyến đường đi làm tích cực hơn. Điều này cần phải thay đổi, '

'Các doanh nghiệp ở Vương quốc Anh chịu trách nhiệm dẫn dắt sự thay đổi trong việc ưu tiên sức khỏe và hạnh phúc của các nhóm của họ, và để điều này thành công, họ nên xem xét cách họ đến và đi làm.'

Đề xuất: