Thực tế và vững vàng trên đường và sống động ngoài nó, Arise 1 nhẹ, nhanh, linh hoạt và vui nhộn
Mua xe đạp tốc độ đơn Bombtrack Arise từ Triton Cycles tại đây
Là một chiếc xe đạp ra mắt cho Bombtrack có trụ sở tại Cologne, Arise đã sinh ra một số con trong những năm qua, mỗi con phù hợp với các lĩnh vực khác nhau nhưng vẫn giữ được thiết kế đa dụng cơ bản.
Đối với năm 2018, Arise 1 quay trở lại những điều cơ bản. Một tốc độ đơn bằng thép đơn giản, với phanh chữ V mini và phạm vi tùy chỉnh phong phú.
Trung thành với triết lý ‘Giữ cho nó đơn giản - giữ cho tốc độ duy nhất’, nó hứa hẹn tính linh hoạt cực cao. Nhưng liệu nó có chứng tỏ đa sắc độ hay Arise 1 truyền bá tài năng của mình quá mỏng?
Khung
Các ống mỏng của khung và phuộc của Arise thể hiện đủ độ uốn dẻo để giảm độ ẩm trên bề mặt gồ ghề, một điều đặc biệt đáng chú ý khi offroad.
Với hình tam giác phía trước được làm bằng ống hai đầu, khung rất nhẹ so với giá tiền và điều này giúp giữ cho chuyến đi trở nên sinh động.
Có phần uốn cong về bên hơn một chút so với một số xe đạp, nhưng không bao giờ đủ để gây khó khăn từ xa.
Không có một số lượng lớn đang diễn ra theo thiết kế. Các cấu hình ống là thông thường.
Các phụ kiện, ống đầu 1-1 / 8in, dây an toàn 27,2mm và giá đỡ phía dưới có ren 68mm đều hợp lý, đáng tin cậy và dễ bảo dưỡng.
Với giá đỡ cho giá đỡ và tấm chắn bùn, mặt trước và mặt sau, bạn sẽ không bị hụt hẫng nếu muốn chuyển thể Bombtrack.
Nó cũng có nhiều khoảng trống. Điều thú vị là cũng có những điểm dừng cho cáp derailleur phía sau, có nghĩa là có thể thêm bánh răng sau này - mặc dù nó sẽ yêu cầu một số kết cấu cấp cao.
Các mẫu xe sắp ra mắt có thiết kế rời mới cho phép chuyển đổi dễ dàng hơn.
Đơn giản, được suy nghĩ kỹ lưỡng và có thể thích ứng dễ dàng, Arise rất tuyệt vời trong khi cũng là một bức tranh tuyệt vời cho những sửa đổi trong tương lai.
Groupset
Bộ quây ống côn vuông của thương hiệu riêng trông gọn gàng và có dây xích 42 răng có kích thước hợp lý, và bộ dây xích phù hợp sẽ ngăn nó nhai ống quần của bạn.
Được kết hợp với một bánh răng 17 răng ở phía sau, nó cung cấp một tỷ lệ tương đối gai góc trên mặt phẳng và đủ dễ dàng để lên hầu hết các ngọn đồi.
Dừng lại Arise là phanh chữ V mini cung cấp sức mạnh và khả năng điều biến lớn hơn so với kẹp vành thông thường, cùng với khoảng sáng gầm tốt cho các tấm chắn bùn.
Sử dụng các tấm lót hộp mực có thể thay thế, chúng có chất lượng tốt.
So với phanh đĩa, chúng cũng nhẹ hơn, mặc dù hơi dễ bị dính bùn trong điều kiện dính.
Bộ hoàn thiện
Ai đã biên soạn danh sách đặc điểm của Arise xứng đáng được nghỉ thêm một ngày - rõ ràng là họ đã làm việc chăm chỉ.
Các thanh, với những giọt nước nông và loe nhẹ, hoàn toàn phù hợp với xe đạp.
Cho phép bạn giữ phanh thấp và thoải mái che phanh, chiều rộng tăng lên của chúng cung cấp đòn bẩy cần thiết để điều khiển xe đạp trong những đoạn đường gồ ghề.
Lên trên cùng, cấu hình công thái học của họ là nơi thoải mái để bạn đặt tay, trong khi một cú ném về phía trước tối thiểu sẽ đặt nắp che cần gạt trong tầm với.
Cột an toàn là mẫu chất lượng, điều chỉnh nhanh và đủ chắc chắn để giữ yên một cách vững chắc.
Yên xe khá ổn, nhưng có thể hơi cứng đối với một số sở thích.
Bánh xe
Lốp Kenda 35c có hàng nghìn hạt nhỏ. Trong khi đủ vui vẻ trên đường băng êm ái, họ thực sự tự mình đi trên những địa hình gồ ghề hơn và thể hiện tốt cả cuộc đua xe đạp địa hình đầu mùa lẫn đường đi làm bên bờ kênh hàng ngày của chúng tôi.
Các vành hỗ trợ chúng khá rộng, vì vậy chúng tôi không khuyên bạn nên lắp bất cứ thứ gì hẹp hơn 28c.
Bombtrack sử dụng bánh sau với một trung tâm cassette thông thường, với miếng đệm và một bánh răng duy nhất, thay vì một bánh xích tự do bắt vít.
Điều này tạo điều kiện cho việc chuyển điện nhanh chóng và chắc chắn, và sẽ tồn tại lâu hơn tùy chọn rẻ hơn; nhược điểm là nó chỉ là bánh xích tự do - không có tùy chọn để lắp một đĩa xích cố định để có trải nghiệm fixie đích thực.
Một điểm khác biệt nhỏ là trung tâm sử dụng đai ốc kiểu cũ thay vì bu lông hoặc bộ phận tháo lắp nhanh, và vì chúng có kích thước khác nhau trước và sau, bạn sẽ phải gắn hai cờ lê xung quanh trong bộ công cụ khẩn cấp của mình để thay lốp.
Trên đường
Gọi cho chúng tôi rất nông nhưng lớp sơn mờ kết hợp với dây cáp và điểm nhấn phù hợp màu sắc ngay lập tức khiến chúng tôi có mặt.
Nhảy lên tàu, khung đơn giản nhẹ nhàng nhanh chóng đến bất ngờ. Kết hợp với việc sang số nhanh chóng, thật dễ dàng để cài đặt chế độ quay.
Hình dạng ổn định và khả năng vượt qua hầu hết các địa hình đồng nghĩa với việc chúng tôi thấy mình phải nhảy vào lề đường và tìm kiếm những con đường tắt táo bạo.
Tuy nhiên, bản chất đẹp đẽ này đã được kiểm tra phần nào bởi lốp xe. Được thiết kế cho những địa hình gồ ghề hơn, mặt đường của chúng hơi ồn ở tốc độ cao hơn trên đường.
Độ chùng vừa phải và chiều dài cơ sở dài, Arise ổn định cả trên đường trường và địa hình.
Bản tính dễ dãi này cũng có nghĩa là nó sẽ tự hành xử khi chất đầy chảo.
Đó không phải là một chiếc xe đạp cần phải có nhiều người đi kèm trong mọi tình huống. Phần đầu phía trước có chiều cao vừa phải. Không quá thấp nhưng cũng không quá thẳng.
Với các thanh loe, nông, thật hạnh phúc khi được cưỡi trên những giọt nước trong thời gian dài. Mặc dù là một giải pháp thay thế bình dân cho phanh đĩa, mini-Vs vẫn dễ dàng khiến chiếc xe đạp dừng lại.
Đâm vào ổ gà hoặc gốc cây và lốp xe 35c sẽ làm tốt việc hấp thụ tác động, trong khi vành rộng hỗ trợ chúng cũng ít xảy ra các vết thủng hơn.
Mặc dù không bị cản trở quá nhiều trên đường băng nhưng việc đổi sang loại lốp trơn có khả năng chịu áp suất cao hơn sẽ làm giảm đáng kể lực cản lăn của Arise.
Cả khung và phuộc đều hơi dẻo. Tuy nhiên, lượng động lượng nhỏ mà bạn có thể mất về lực đẩy về phía trước dễ dàng được bù đắp bởi sự thoải mái bổ sung mà điều này mang lại.
Khung là cảm giác thoải mái nhất ngay lập tức trong bài kiểm tra, một phần do đường ống, nhưng cũng nhờ hình học kéo dài hơn một chút, giúp đường ống có nhiều chỗ hơn để di chuyển.
Trên đường, Arise là thực tế, nếu một chút ổn định đi. Trường hợp nó vượt trội là trên địa hình đánh thuế hơn một chút. Khi mài dọc theo những con đường gồ ghề và sẵn sàng, hoặc vượt qua một cuộc đua xe đạp địa hình, điều đó không thể áp dụng được.
Các thanh rộng đóng một vai trò quan trọng, giúp bạn sử dụng đòn bẩy cần thiết để giữ cho nó đi đến nơi bạn muốn.
Thay vì theo dõi thẳng thừng, bản chất mềm dẻo của Arise có nghĩa là tốt hơn nên để chiếc xe đạp tự tìm đường đi qua các đoạn trò chuyện, thay vì cố bắt nó phải phục tùng.
Với bánh xe rộng và chắc chắn, phần còn lại của thành phần dễ dàng đủ khó để thực hiện.
Xếp hạng
Khung:Không phức tạp và nhẹ hơn bạn có thể mong đợi.8/10
Linh kiện:Linh kiện nhạy bén, đáng tin cậy và dễ bảo dưỡng. 8/10
Bánh xe:Bộ trục cassette bền và lốp tốt. 7/10
The Ride:Khả năng xử lý nhẹ nhàng và sống động tạo nên một chuyến đi thú vị. 9/10
Án
Thực tế và vững vàng trên đường và sống động bên ngoài, Arise 1 nhẹ, nhanh, linh hoạt và vui nhộn
Mua đĩa đơn Bombtrack Arise tốc độ từ Triton Cycles tại đây
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 558mm | 560mm |
| Ống ghế (ST) | 540mm | 538mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 632mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 410mm |
| Đầu ống (HT) | 137mm | 139mm |
| Góc đầu (HA) | 71 | 71 |
| Góc ngồi (SA) | 73 | 73 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1019mm | 1022mm |
| BB drop (BB) | 65mm | 65mm |
Spec
| Bombtrack Arise 1 | |
|---|---|
| Khung | Khung và phuộc 4130 CrMo đôi hạc |
| Groupset | N / A |
| Phanh | Tektro RX6 mini phanh V |
| Chuỗi | BT Bikes côn vuông, 42t |
| Cassette | 17t bánh răng CrMo xử lý nhiệt |
| Thanh | BT Bikes CX-1010 bùng nổ |
| Thân | BT Bikes Origin rèn -7 độ |
| Cột ghế | BT Bikes 612 |
| Yên | BT Bikes Comp |
| Bánh xe | A-M1 vách đôi, hun kín 32h, tương thích 11 tốc độ, Kenda Small Block 8, lốp 35c |
| Trọng lượng | 9.86kg (size M) |
| Liên hệ | bombtrack.com |
