L'Ardéchoise thể thao

Mục lục:

L'Ardéchoise thể thao
L'Ardéchoise thể thao

Video: L'Ardéchoise thể thao

Video: L'Ardéchoise thể thao
Video: Nước Pháp - St Germain l’Herm 09/08/2020 2024, Tháng Ba
Anonim

Vùng Ardéche của Pháp là nơi tổ chức một trong những sự kiện đua xe đạp lớn nhất thế giới

Có một ngã ba đường, cách Ardéchoise khoảng 90 km, nơi có hai biển báo hướng ngược chiều nhau. Còn lại một điểm đến mạch Ardéchoise dài 220km; chiếc còn lại chỉ ngay đến tuyến đường Núi lửa 175 km dễ tha thứ hơn một chút. Đối với tôi, việc đổi chiếc xe đạp đường trường Fondriest sáng bóng của mình để lấy một chiếc xe lai dành cho phụ nữ xấu xí và hay lo lắng, với 130 km và bốn lần leo tổng cộng 3.000 mét thẳng đứng phía trước, đó là một quyết định khó thực hiện.

Ardéchoise bắt đầu vào mùa hè năm 1991 như một chuyến đi bình thường của câu lạc bộ dành cho những người đi xe đạp địa phương. Sau thành công của năm đầu tiên của sự kiện, cơ hội cho một chuyến đi quy mô lớn qua Ardéche đã rõ ràng. Vì vậy, đó là sự kiện đua xe đạp lớn nhất Châu Âu đã ra đời. Bây giờ là năm thứ 20, nó tự hào có hơn 14.000 người tham gia và rất nhiều khán giả. Không chỉ là một môn thể thao, Ardéchoise đại diện cho một lễ hội đạp xe và một lễ kỷ niệm của vùng Ardéche của Pháp.

Hình ảnh
Hình ảnh

Sự kiện bao gồm một bộ sưu tập các chuyến đi khác nhau, với cuộc đua chính thức bao gồm đường đua Ardéchoise dài 220 km. Sáu khóa học một ngày khác nhau có sẵn để lựa chọn, không cần cam kết trước về bất kỳ lộ trình nào cần thiết. Sáu tùy chọn nhiều ngày khác cũng có sẵn - điều mà các đối thủ cạnh tranh chưa biết đến. Phạm vi các khóa học làm cho sự kiện rất bao gồm, cung cấp tất cả mọi thứ từ hành trình 80 km đến khóa học Ardéchoise dài 220 km, đến sự kiện khó nhất trong một ngày của châu Âu về độ dốc và khoảng cách: khóa học Vélo Marathon 280 km. Do đó, hơi ngạc nhiên khi Ardéchoise hàng năm thu hút một lượng lớn người xem đến vậy.

Sự kiện là một ưu đãi lớn trong khu vực. Hình ảnh về đường khởi đầu được dán trên trang nhất của ấn bản Chủ nhật của Le Dauphine Libéré, tờ báo chính của vùng Rhone-Alpes. Mọi ngôi làng dọc theo tuyến đường đều tràn ngập những người dân địa phương mặc trang phục màu Ardéchoise và cung cấp đồ ăn, thức uống, âm nhạc và trò chuyện.

Với các lễ hội được tổ chức trên đường đi, một số tay đua tham gia khóa học một cách ngẫu nhiên - dừng lại trong thị trấn tại các trạm trung chuyển, nhà hàng và thậm chí cả quán bar để thư giãn nhẹ nhàng dưới cái nắng 30 ° C. Nhưng đối với những người tìm kiếm tốc độ và sự khó khăn, hãy yên tâm rằng bạn sẽ được đồng hành tốt.

Đối với tôi, nỗ lực và thử thách bản thân là mục tiêu ban đầu. Được ưu tiên vị trí xuất phát thứ 32, tôi đang ngồi trong số những người nhanh nhất sự kiện - 300 người tham gia cuộc đua Ardéchoise.

Hình ảnh
Hình ảnh

Bầu không khí trên vạch xuất phát là điện. Dẫn đầu toàn bộ sự kiện là Robert Marchand, một người 100 tuổi, năm nay tham gia khóa học ngắn hơn (với khởi động mười phút). Người tổ chức Gretel Piek giải thích: “Chúng tôi muốn mọi người có thể quay vòng sự kiện. Chúng tôi có một khóa học Ardéchoise cho trẻ em và chúng tôi có nhiều tay đua lớn tuổi hơn. Marchard, người giữ kỷ lục giờ cho hạng mục hơn 100 người, là bằng chứng tốt nhất cho thấy bất kỳ ai cũng có thể thực hiện chuyến đi.’

Cùng với Marchand là chủ tịch của sự kiện, Gérard Mistler. Đông đảo các đội truyền hình, nhà báo, nhiếp ảnh gia và những người ủng hộ cuồng nhiệt, nó giống như một cuộc đua đường trường chuyên nghiệp hơn là một cuộc thể thao cấp tỉnh.

Với số lượng người đi xe đạp, những người có ngũ hành viên đến muộn hàng nghìn người phải chờ đợi đáng kể trước khi họ có thể đi đến tuyến đường. May mắn thay, các mục nước ngoài được cấp thứ tự xuất phát bán ưu tiên chỉ sau 300 tay đua đầu tiên. Đó là một lợi thế lớn vì nó có thể cắt giảm thời gian chờ đợi của bạn theo giờ và đưa bạn vào số những tay đua tài năng.

Lần leo núi đầu tiên trong ngày thực hiện tốt nhiệm vụ tách biệt những người đi xe đạp chân chính khỏi những kẻ may rủi. Đi theo đường xoắn ốc từ thị trấn xuất phát Saint-Félicien lên Col du Buisson, khóa học đi theo những con đường quanh co ít thách thức ở giai đoạn đầu như vậy (chỉ 3% đến 4%). Đi qua khu di tích lịch sử Rochebloine, một lâu đài cổ và chỉ là một trong những di tích lịch sử giàu có của vùng, tôi đến sườn núi Nozieres, một khoảng bằng phẳng giữa đoạn leo và đoạn xuống, vẫn nằm trong số những tay đua dẫn đầu.

Đâm ra, tiếp tục

Đoạn đường xuống này, giống như nhiều đoạn đường khác, dốc và nhanh. Ở đây chuyến đi của tôi trở nên thú vị hơn một chút. Một cú trượt đỉnh và một cú lộn nhào không may khiến tôi bị gãy khung thành hai mảnh và không có triển vọng thay thế trong chiếc xe của đội.

Hình ảnh
Hình ảnh

Cú ngã của tôi không quá tệ, nhưng tôi nhớ lại nhận xét của giám đốc sự kiện, Michel Desbos. Ông nói: “An toàn là chủ đề hàng đầu, và họ không tốn kém chi phí. Ban tổ chức thuê chín nhân viên an toàn toàn thời gian, và một đội xe cấp cứu khẩn cấp khi xảy ra tai nạn, bao gồm cả hai trực thăng. Desbos nói, "Có rất nhiều sự cố nhỏ, ngã và va chạm, nhưng chúng tôi không có sự cố nghiêm trọng nào trong những năm qua."

Rất may là tôi không cần xe cấp cứu. Tôi chỉ còn lại một vết xước nhẹ trên cổ tay và tôi muốn tiếp tục. Sau khoảng một tiếng rưỡi chờ đợi, người tổ chức Gretel Piek xuất hiện tại thị trấn Lamastre và vui lòng đề nghị cho tôi chiếc xe đạp hybrid của cô ấy. Gretel, một phụ nữ Hà Lan đã nghỉ hưu năng động, đã lên kế hoạch đạp xe một chặng ngắn và chiếc xe đạp của cô ấy phù hợp với tuyến đường đó - nặng, nhỏ và không thoải mái cho mục đích chuyến đi của tôi. Tuy nhiên, tôi vẫn nhảy và tiếp tục con đường vui vẻ của mình, với 190 km phía trước.

Sau khi đi xuống Lamastre, 60 km tiếp theo được đặc trưng bởi một số đoạn đường leo núi nhẹ nhàng nhưng phần lớn bao phủ một con đường bằng phẳng và dễ chịu qua các thung lũng, dọc theo các con sông và đi qua những ngôi làng đá quyến rũ. Thật không may cho tôi, tôi phải vượt qua 60 klicks trong vòng chưa đầy hai giờ để đến được lối đi đến khóa học Ardéchoise trước khi nó đóng cửa. Một phiên tòa thời gian hơi nực cười xảy ra sau đó. Mặc dù tiêu tốn hầu hết năng lượng trong ngày, tôi vẫn đến được ngọn đồi trong thời gian thuận lợi.

Vào những ngọn đồi

Đường leo lớn trong nửa đầu của chuyến đi là Col du Mézhilac, cao đến 1, 130m trên 12km. Độ dốc không quá áp đảo, nhưng với những người đi xe đạp xung quanh tôi, tính cạnh tranh hơn là sự sống còn khiến tôi hơi đau đớn. Tôi hài lòng khi leo qua các nhóm bằng xe Look 695s trên chiếc xe hybrid nhôm nặng 12kg của tôi. Nhìn lại, đây có lẽ là lần hoàn tác của tôi.

Hình ảnh
Hình ảnh

Trên đỉnh Col du Mézhilac là nơi giao nhau của các tuyến đường Ardéchoise và Volcanique. Đó là một vị trí tuyệt vời cho đường giao nhau - sau chặng leo núi nặng nhọc đầu tiên, hầu hết các tay đua đều chú ý đến việc liệu họ có đủ phong độ cho cả chặng đường hay tuyến đường đẹp hay không. Tôi chọn lựa chọn trước đây, vẫn tràn đầy adrenaline từ việc tạo ra khoảng cách trong thời gian và tràn ngập ảo tưởng về sự cao cả.

Khi đã đến Ardéchoise, cuộc hành trình trở nên cô đơn và quá trình trừng phạt. Mạch Ardéchoise đầy đủ ít phổ biến hơn Volcanique. Điều này có lẽ là do Núi lửa dễ hơn và đẹp hơn đáng kể. Nó tự hào có tầm nhìn cao ra Ardéche và vượt qua những ngọn núi lửa và ‘Suc’ nổi tiếng, một hình thành dung nham cao trên núi.

Mỗi lần đạp trên đường vòng dài và cô đơn của tôi qua Ardéchoise, tôi tự nguyền rủa bản thân vì đã không vượt qua 50 km. Đường leo núi lớn nhất của khóa học nằm ở phía trước, Col de la Barricaude 14 km, nhường đường cho Col du Gerbier de Janc dài 3 km chỉ sau một thời gian ngắn sau khi lên đến cao nguyên.

Barricaude, đứng đầu ở độ cao 1, 232m, sẽ quyết định bạn dành 100km còn lại tự do với đuôi giữa hai chân hay về đích ở dạng mạnh mẽ. Tôi muốn nói rằng tôi đã quản lý sau này. Đường leo không quá dốc, chủ yếu là quanh mốc 5% và con đường có những cây hạt dẻ nổi tiếng của vùng cho bóng mát. Tuy nhiên, nó rất dai dẳng và ngay cả những tay đua mạnh mẽ cũng sẽ gặp khó khăn khi thực hiện điều này trong vòng chưa đầy một giờ. Vì vậy, việc nạp năng lượng trước khi leo lên tại trạm trung chuyển ở thị trấn Burzet là điều cần thiết. Thật ngu ngốc, tôi đã không làm như vậy. Leo núi trong một giờ mà không có nước trên yên xe của một phụ nữ trên chiếc xe đạp hybrid 12kg là một trải nghiệm nghiệt ngã.

Đến Sagnes-et-Goudoulet, tôi tự đánh giá cao phong cảnh (ý tôi là tôi tự do quay ở tốc độ 10km trong khi thở hổn hển).

Hình ảnh
Hình ảnh

Trên đỉnh Col du Gerbier là Gerbier de Jonc, một đỉnh núi Bas alt ấn tượng có thể được nhìn thấy từ hàng trăm km xung quanh. Đạp xe ở độ cao 1, 416m, tầm nhìn phong phú ra khu vực xung quanh và mang lại cảm giác thỏa mãn dễ chịu, tăng thêm sự sợ hãi trên con đường dài phía trước.

Rõ ràng là tại sao một số người tham gia khóa học một cách nhàn nhã và tận hưởng phong cảnh - hẻm núi, thác nước và thung lũng rất nhiều. Những người đi xe đạp xếp hàng bên đường với máy ảnh là bằng chứng cho điều đó, cũng như sự khó khăn của những lần leo sau.

Hướng về nhà

Tiếp giáp Núi lửa, tuyến đường trở nên đông đúc hơn. Volcanique giúp các tay đua của nó có một cuộc hành trình ít nhấp nhô hơn qua vùng cao nguyên Ardéche, hạn chế những lần leo núi đau đớn nhất. Mặc dù đã hoàn thành vòng lặp Ardéchoise, tôi nhận ra rằng điều quan trọng là phải ghi nhớ các chiến thuật sinh tồn. Cuộc hành trình còn lâu mới kết thúc.

Khu vực này, đáng ngạc nhiên, là một khu vực rất nghèo. Mục đích của sự kiện là để quảng bá du lịch, và Piek giải thích rằng hơn 30 triệu euro được chi tiêu bởi những khách du lịch đạp xích lô trong sự kiện này. Do đó, những người ủng hộ địa phương đã ra tay để giúp nó trở thành một vụ nổ. Phô mai hảo hạng, thịt, bánh mì và bánh ngọt đều có sẵn tại các trạm bán thức ăn chăn nuôi, được những người ủng hộ địa phương vui vẻ phân phát. Các tác phẩm điêu khắc đi xe đạp theo phong cách tour du lịch cũng rất nhiều.

Hình ảnh
Hình ảnh

Nói chuyện với dân làng, Ardéchoise không có gì phiền toái, và khán giả chia sẻ sự phấn khích thực sự đối với sự kiện này. Tại làng Rochepaule, một người dân trong làng, Jeanette, giải thích, “Chúng tôi yêu Ardéchoise! Đây là năm thứ tư của tôi hỗ trợ - có rất nhiều người, tất cả mọi người đều nhiệt tình. Chúng tôi thậm chí còn thích tiếng ồn! '

Một trong những điều quan trọng mà các đối thủ tiếng Anh cần ghi nhớ là ngôn ngữ là một rào cản trong khu vực. Hãy trang bị một vốn từ vựng vững chắc về các thuật ngữ tiếng Pháp phòng khi gặp rắc rối, chẳng hạn như je suis sur un vélo de femme parce que mon vélo est cassé… v.v.

70km cuối cùng là vùng đất hoang tàn của những tay đua hỏng, và tôi cố gắng hết sức để không trở thành một trong số họ. Ăn trong nửa đầu của cuộc đua là điều quan trọng.

Phần quan trọng nhất của khóa học chỉ vượt quá 30 km để đi. Đường leo dốc nhất trong ngày là Col de la Louvesc dài 8 km, trước đó là chặng leo núi 4 km mà tôi lạc quan nhầm lẫn cho chặng đi lên cuối cùng. Từng đoàn người đi xe đạp tay trong tay. Để tránh thêm bất kỳ sự bối rối nào khi thể thao nữ lai, tôi đạp lên đầu nhưng tiêu hết sức mình còn lại.

20km cuối cùng là xuống dốc. Cổ tay và cổ của tôi bị xóa khỏi tư thế cưỡi ngựa không thoải mái và khung hình chập chờn thực sự khiến việc xuống dốc giống một thử thách hơn là leo núi. Tôi thu thập thông tin về nhà.

Hình ảnh
Hình ảnh

Khi tôi đến, tôi thấy nhẹ nhõm khi dựa vào bánh xe của một chiếc HGV, và tôi phải mất một số công sức để di chuyển khỏi vị trí đó. Tôi muốn nghĩ rằng mình không quá khoa trương và tình trạng mệt mỏi kéo dài hai tuần sau sự kiện đã hỗ trợ cho trường hợp vắt kiệt sức của tôi.

Bầu không khí ở Saint-Félicien sau khi kết thúc thật sôi động, tràn ngập âm nhạc, đồ uống và những câu chuyện trong ngày (được kết hợp với nhau theo bất kỳ đối thủ cạnh tranh ngôn ngữ pidgin nào chia sẻ). Mọi người đều nói rất tích cực về chuyến đi, và đặc biệt là thời tiết tốt. Tay đua người Thụy Sĩ Dominic nói, Hai năm qua có thời tiết rất xấu, nhưng chúng tôi vẫn quay lại hàng năm. Tổ chức thật tuyệt vời và đó là một bầu không khí thân thiện và không mang tính thương mại. Hơn hết, bạn có thể chọn một lộ trình phù hợp với quá trình đào tạo của mình.’

Trên TGV về nhà, tôi đã suy nghĩ về việc tôi sẽ nhớ vùng này đến mức nào. Mặc dù cơ thể của tôi đã hoàn toàn hư hỏng, tôi sẽ bắt đầu thực hiện lại chuyến đi với một chút kinh nghiệm của khóa học. Vì vậy, rất có thể tôi sẽ lại tiếp tục thử thách vào năm sau. Nhưng hy vọng không phải là một sự lai tạo vay mượn.

Đề xuất: