Một phương tiện đi lại siêu bền, trong mọi điều kiện, được chế tạo để tồn tại suốt đời
Mua Genesis Day One 10 từ Tredz tại đây
Công ty xe đạp Genesis của Anh lập hóa đơn cho Day One 10 như một con ngựa lao động hàng ngày được bảo dưỡng thấp, đơn giản hóa cho các cuộc dạo chơi trong thành phố.
Với tấm chắn bùn đủ chiều dài và phanh đĩa, nó chắc chắn trông rất phù hợp để vượt qua thời tiết khắc nghiệt nhất của Vương quốc Anh.
Nhưng ngoài việc trở thành một người đi lại vững vàng, liệu nó có đủ thú vị để có đủ niềm vui để trở thành một huấn luyện viên mùa đông hay xe đạp địa hình hay không? Chúng tôi đã lên tàu để tìm hiểu.
Khung
Được làm bằng Chromoly hai đầu Mjölnir của Genesis, bộ khung sử dụng các cấu hình ống truyền thống khá đẹp mắt, nhưng lắp ráp chúng thành một hình dạng nhỏ gọn, hiện đại.
Hạnh phúc khi được chất lên như một con ngựa thồ, có nhiều giá đỡ và giá đỡ, bao gồm cả giá đỡ bên trong và bên ngoài trên chân phuộc, cùng với hai bộ cố định riêng biệt cho những người bỏ học phía sau.
Hai ông chủ lồng chai cung cấp cho quá trình hydrat hóa hoặc vận chuyển bổ sung. Cách nhau 135mm, các tấm thả phẳng lớn cho phép kẹp phanh sau trượt qua lại cùng với bánh xe, giúp bạn dễ dàng thử nghiệm với các tỷ số truyền khác nhau.
Đó là một thiết kế thực tế nếu có hơi hướng công nghiệp. Ở những nơi khác, có một cái gusset đơn giản đằng sau ống đầu để củng cố mối nối với ống xuống.
Gần đó là một đầu vào tinh tế cho cáp bánh răng bên trong, có nghĩa là có thể trang bị thêm hệ thống bánh răng trung tâm nếu bạn thích.
Lớp sơn thông minh màu xanh lam đã thu hút nhiều lời khen ngợi. Nhúng bên trong nó là những mảng lớn in phản chiếu, sẽ sáng lên khi bị đèn pha ô tô chiếu vào.
Groupset
Cần phanh có thể đến từ phía sau danh mục sản phẩm thiết bị ban đầu.
Tuy nhiên, chúng hoạt động đủ tốt, mặc dù hơi linh hoạt. Bản thân bộ kẹp phanh Promax cũng hoạt động khá ổn định, nhưng cung cấp khả năng phanh dễ dàng như một phanh chữ V loại nhỏ, đồng thời ổn định hơn và bảo dưỡng thấp hơn.
Bộ quây bao gồm một dây đeo gọn gàng để ngăn ống quần của bạn bị lệch. Không có gì đáng nói là nó hơi linh hoạt.
Điều quan trọng hơn cần lưu ý là cần kiểm tra các bu lông tay quay có chặt sau vài lần lái đầu tiên.
Bộ hoàn thiện
Yên xe tròn và vuông vức là một nơi lý tưởng để dành cả một quãng đường đi làm ngắn ngủi mà không cần thêm quần đùi có đệm hoặc một bàn đạp kéo dài được trang bị trong bộ phụ kiện đầy đủ của bạn.
Ở phía trước, các thanh nông giúp việc che chắn phanh khỏi những cú rơi trở nên thoải mái đồng thời đảm bảo dễ dàng giữ vững ở tất cả các vị trí khác nhau.
Chúng được quấn bằng băng keo thoải mái nhưng chắc chắn. Cột an toàn hai chốt rất cứng cáp và giống người thợ, cũng như thân cây.
Thật tuyệt khi thấy những chiếc kính chắn bùn trở thành tiêu chuẩn. Sự bao gồm của chúng không chỉ giúp bạn tiết kiệm khoảng £ 30 mà còn giúp bạn không thể tránh khỏi những giờ thất vọng mà bạn phải chịu đựng khi lắp chúng.
Có độ dài đầy đủ và với các vạt cuối phù hợp, chúng sẽ giúp bạn luôn khô ráo, vui vẻ và trông có vẻ đoan trang.
Bánh xe
Các trung tâm sử dụng đai ốc truyền thống, vì vậy cần có cờ lê để lắp vào và tháo ra.
Không kém phần cổ điển là nội y của họ. Mặc dù nặng và hơi cổ, nhưng với giá trị tổng thể của chiếc xe đạp, chúng tôi sẽ không phàn nàn.
Tốt hơn là các vành. Thật khó, nếu các mẫu Jalco XCD22 ẩn danh, chúng sẽ bị đánh bại nghiêm trọng. Lốp xe là loại 35c CST.
Chiều rộng hợp lý, gai lốp của họ nhanh chóng trên đường và vui vẻ giao bóng trên mặt đất gồ ghề, mặc dù tương đối trơn trượt sẽ bị nhòe bởi các điều kiện lầy lội.
Một dải phản quang ở thành bên là một tính năng an toàn tuyệt vời và chúng cũng đã chứng tỏ mình có khả năng chống đâm thủng khá tốt.
Trên đường
Treo Day One vào quầy làm việc để thử lại một lần trước khi khởi hành, suy nghĩ ban đầu của chúng tôi là nó có vẻ cung cấp rất nhiều xe đạp với giá £ 700 của bạn.
Cả về thành phần, nhưng cũng là khối lượng tổng thể - đây không phải là một chiếc xe đạp nhẹ. Tuy nhiên, khi bị rơi xuống đường, việc sang số dễ dàng có nghĩa là không quá khó để bắt đầu.
Với lốp rộng kêu ầm ầm, nó mang lại ấn tượng về khả năng giải quyết mọi trường hợp xảy ra mà không trở nên lúng túng, nhờ khung chắc chắn, hình học thoải mái và hệ thống phanh mạnh mẽ.
Sự kết hợp giữa ống đầu có kích thước hợp lý và tay lái dễ tiếp cận giúp cho Day One thấp bé dễ dàng cầm nắm.
Chiều dài cơ sở dài và góc đầu chùng giúp mọi thứ trên đường thẳng và hẹp mà không yêu cầu nhiều người lái.
Chất lượng này còn được tăng cường nhờ lốp 35c khá rộng. Rất vui khi được chạy nhẹ nhàng để có độ bám và sự thoải mái, hoặc khó hơn một chút để lăn bánh nhanh hơn trên các địa hình chắc chắn, chúng hơi nặng một chút nhưng vẫn dễ dàng cày nát nhờ cấu hình bóng bẩy.
Với một dây xích 42 răng khá nhỏ nhắn được kết hợp với bánh răng tự do phía sau 17 răng, Day One cung cấp một tỷ số truyền dễ dàng điều chỉnh.
Mặc dù tốc độ thấp hơn bạn thường thấy trên hầu hết các loại xe đạp đơn, nhưng nó rất phù hợp để sử dụng xe đạp trên các tuyến đường dừng chân hoặc dọc theo các địa hình hỗn hợp như đường ven kênh hoặc đường xanh.
Nó cũng làm cho việc dậm chân lên những ngọn đồi vừa phải là một khả năng. Nếu bạn muốn đi nhanh hơn, bạn có thể thay thế bánh xích tự do vừa rẻ vừa dễ dàng cho một bánh răng nhỏ hơn một hoặc hai răng (hoặc cho một đĩa xích cố định, nếu bạn muốn).
Phanh đĩa được hoan nghênh, giúp Genesis dễ dàng dừng lại nhanh chóng bất kể điều kiện nào.
Bản thân khung khá cố định, tuy nhiên, các ống sẽ hấp thụ một chút tiếng ồn từ đường đi.
Mặc dù còn rất nhiều thứ phải di chuyển, nhưng Genesis đủ kiên cường để việc phập phồng trên các thanh và bàn đạp không bao giờ là vô ích.
Chúng tôi chắc chắn đang tham gia vào lĩnh vực xây dựng bằng thép. Được thiết kế để đi ra ngoài trong mọi thời tiết và có khả năng chứa đầy chảo, điều đó có nghĩa là Genesis sẽ tồn tại suốt đời.
Xe đạp đi lại là một trong những loại máy ít được yêu thích nhất nhưng lại chăm chỉ nhất. Hiếm khi thể hiện sự chú ý như chiếc xe đạp tốt nhất vào Chủ nhật, chúng được cưỡi xuống đất, để ướt và dự kiến sẽ biểu diễn ngày này qua ngày khác.
Cho rằng một người lái xe với quãng đường đi làm khá ngắn năm dặm đến nơi làm việc sẽ vẫn kiếm được trung bình 250 dặm mỗi năm, họ phải trả tiền để chọn thứ gì đó khó mặc.
Với khung chắc chắn, hệ dẫn động tốc độ đơn, tấm chắn bùn và phanh đĩa, Genesis chắc chắn là như vậy.
Tuy nhiên, việc chuẩn bị sẵn sàng cho mọi tình huống đã khiến nó hơi bị lệch lạc.
Tốt trên đường đi làm, hoặc đối với việc đi lại thông thường, hơi chậm đối với các ứng dụng thể thao hơn.
Xếp hạng
Khung:Thực tế và thoải mái nhưng hơi nặng.8/10
Linh kiện:Phụ tùng được lựa chọn kỹ càng, bao gồm cả phanh đĩa tuyệt vời. 9/10
Bánh xe:Cứng cáp và chắc chắn, được trang bị lốp rộng amd nhanh. 7/10
The Ride:Không phải là nhanh nhất nhưng rất linh hoạt. 7/10
Án
Một phương tiện đi lại siêu bền, trong mọi điều kiện, được chế tạo để tồn tại suốt đời
Mua Genesis Day One 10 từ Tredz tại đây
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 550mm |
| Ống ghế (ST) | 530mm | 530mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 648mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 401mm |
| Đầu ống (HT) | 155mm | 155mm |
| Góc đầu (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Day One 10 | |
|---|---|
| Khung | Genesis CrMo hai mông, đĩa, tốc độ đơn |
| Groupset | N / A |
| Phanh | Promax DSK-300, rôto 160mm |
| Chuỗi | Samox AF13, 42t |
| Cassette | Dicta 17t tự do |
| Thanh | Genesis ally compact 420mm |
| Thân | Genesis AS-027, +/- 7 độ, 100mm, hợp kim |
| Cột ghế | Hợp kim Genesis 27,2mm |
| Yên | Genesis Road Comfort |
| Bánh xe | Jalco XCD22 vành 32h, trục KT |
| Trọng lượng | 11.46kg (52cm) |
| Liên hệ | genesisbikes.co.uk |
