Trong thế giới so sánh dữ liệu và bảng xếp hạng, đôi khi kỷ lục duy nhất để bạn khao khát làcủa riêng bạn
Khổ trên xe đạp là chủ quan. Mặc dù có các chỉ số đo lường cho mọi thứ, từ nhịp tim đến sản lượng điện, có quá nhiều biến số để đưa ra các so sánh trực tiếp có thể kết luận trong việc xác định xem một chuyến đi có khó hơn một chuyến đi khác hay không. Tham gia 'Cuộc đua Giai đoạn Khó khăn nhất' từng được tổ chức. Đó có phải là Circuit des Champs de Bataille năm 1919 - ‘Tour of the Battlefield’ - như tác giả Tom Isitt tuyên bố trong cuốn sách Riding In The Zone Rouge của mình không?
Hay đó là ‘Chuyến lưu diễn nước Ý năm 1914 rất khủng khiếp’, như Tim Moore đã đặt ra ở Gironimo! ?
Cả hai tác giả đều thay đổi các tuyến đường ban đầu để lập luận về trường hợp của họ. Moore đi xa hơn khi cưỡi một chiếc xe đạp từ thời kỳ đó, hoàn chỉnh với vành bằng gỗ và phanh được làm từ nút chai - thường là từ chai rượu mà anh ấy đã ăn tối hôm trước - trong khi Isitt chọn một bộ khung titan hiện đại, nhẹ với 22 bánh răng.
Cả hai đều đau khổ vì nghệ thuật của họ. Moore đi bộ rất nhiều và đẩy lên những ngọn đồi dốc, trong khi Isitt bị gãy xương sườn khi cố gắng nhảy qua một vài viên sỏi.
Trong khi họ cũng chia tay những nỗ lực của mình với những ngày nghỉ ngơi và những chuyến thăm của những người thân yêu, cả hai đều cảm nhận được sự khủng khiếp thực sự của những cuộc đua mà họ đang tham gia.
'Với lộ trình 2.000 km trong bảy chặng trên những con đường bị chiến tranh tàn phá và các chiến trường của Mặt trận phía Tây trong thời tiết kinh hoàng, chỉ vài tháng sau khi các cuộc xung đột chấm dứt, Circuit des Champs de Bataille đã phải gánh chịu một Isitt viết.
Trong số 87 người xuất phát chỉ có 21 người hoàn thành cuộc đua, với người cuối cùng trong số họ, Louis Ellner, người Pháp, lăn bánh sau người chiến thắng, người Bỉ Charles Deruyter 78 giờ.
Để so sánh, 81 tay đua xuất phát Giro 1914, nhưng chỉ có 37 người hoàn thành chặng đầu tiên bị bão tàn phá và chỉ có 8 người về đích (với Alfonso Calzolari là người chiến thắng chung cuộc).
‘Con đường năm 1914 cố tình thiết lập để khám phá những giới hạn của sự tuyệt vọng của con người,” Moore viết. "Số chặng đã bị cắt giảm và chiều dài tổng thể tăng lên, đồng nghĩa với việc các tay đua phải đối mặt với sự tàn khốc vô song khi vượt quãng đường dài 3, 162km chỉ trong 8 chặng không ngừng nghỉ, trung bình gần 400 km mỗi chặng."
Tay đua người Pháp Paul Duboc, á quân tại Giải đấu năm 1911, đã tham gia cả hai cuộc đua. Vậy kinh nghiệm của anh ấy có thể quyết định điều gì thực sự khó khăn nhất không? Chà, nếu đó là bất kỳ dấu hiệu nào, anh ấy là một trong hơn một nửa sân của Giro 1914 đã bị bỏ rơi trong giai đoạn đầu.
Năm năm và một Thế chiến sau đó, anh ấy đã tiến đến giai đoạn bốn của Chuyến tham quan các Chiến trường trước khi từ bỏ điều đó.
Đó là cá nhân
Đã đọc cả hai cuốn sách - nhân tiện, cả hai đều xuất sắc - tôi vẫn không thể tin chắc rằng cuộc đua nào khó hơn trong hai cuộc đua và tay đua nào mạnh nhất.
Dữ liệu từ các trang bị hiện đại có lẽ cũng không giúp được gì, vì chúng sẽ không tính đến cảm xúc hỗn loạn khi cưỡi ngựa qua các cánh đồng giết chóc trong Đại chiến hoặc một con đường tàn bạo đến mức bị lên án sau đó trên báo chí Ý là 'một cảnh tượng vô nhân đạo … tìm cách tiêu diệt các đối thủ cạnh tranh'.
Điều đó đưa tôi đến với chủ đề PB và PR - những thành tích cá nhân và hồ sơ cá nhân. Nếu sự đau khổ thực sự là chủ quan, thì chắc chắn PB của bạn là chỉ số duy nhất được tính trong một loạt các FTP, HR, KMH và VO2?
Tôi có thể leo lên ngọn đồi đó chậm hơn bất kỳ người bạn nào của mình và kết thúc ở trang 76 của bảng xếp hạng Strava, nhưng nếu tôi đạt thành tích cá nhân tốt nhất thì đó là một chiến thắng, ngay cả khi tôi được hỗ trợ bởi một cơn gió nhẹ.
Thật dễ dàng để biết những người khác đang hoạt động như thế nào khi chắc chắn bạn sẽ tiết kiệm chi phí hơn khi tập trung vào việc cải thiện hiệu suất của chính mình. Và cách đơn giản nhất để theo dõi điều đó là với PB của bạn.
Huy hiệu KoM dĩ nhiên là một điều tuyệt vời, nhưng với một số thợ săn KoM tham lam xung quanh bộ phận của tôi, điều đó có thể là phù du đáng thất vọng.
Một huy chương PR, tuy nhiên, có ý nghĩa hơn nhiều. Nó có nghĩa là bạn đã trở nên nhanh hơn. Bạn đã trở nên mạnh mẽ hơn. Và thứ duy nhất có thể thay thế nó là một chiêu PR khác…
Bạn có thể mất KoM theo ý thích của 'cựu chuyên gia' đó với Cervélo £ 8, 000, nhưng không ai có thể lấy đi của bạn thực tế là vào ngày đó, vào thời điểm đó, trên chuyến leo núi đó, bạn là người nhanh nhất và mạnh mẽ nhất mà bạn từng có.
Một ngọn hải đăng của hy vọng
Tất nhiên, khi bạn lớn hơn PB sẽ trở thành báu vật hiếm hơn. Tôi cam chịu thực tế rằng 19:39 của tôi lên độ nghiêng ghê gớm của Núi Cairn O ', đạt được vào năm 2014, khó có thể tốt hơn trừ khi tôi lái xe đến chân của nó và đi xe từ đó thay vì 50 km vào một Vòng lặp 100km, nhưng không ai làm điều đó, phải không?
Thay vào đó, nó sẽ vẫn được ghi lại như PB của tôi, một ngọn hải đăng để khao khát, một ánh sáng sẽ cháy sáng trong sương mù lấn chiếm của tuổi trung niên cho đến khi, tất yếu, nó trở thành một ký ức xa xăm. (Ít nhất là cho đến khi tôi có được một chiếc xe đạp điện.)
Để trích dẫn từ The Great Gatsby, 'số lượng đồ vật bị mê hoặc của tôi sẽ giảm đi một', mặc dù phải thừa nhận F Scott Fitzgerald đang đề cập đến ánh sáng xa vời thuộc về tình yêu đơn phương của người anh hùng của anh ấy, thay vì leo 3 km với một độ dốc trung bình 10%.
Nhưng đó là PB đặc biệt như thế nào. Chúng ta đừng bao giờ hạ thấp tầm quan trọng của nó. Bạn có thể chưa hoàn thành trước nhưng bạn đã làm hết sức mình. Theo đúng nghĩa đen. Và đó là điều mà tất cả chúng ta nên khao khát.
