Phản ứng trực tiếp của Superstar nhẹ với nguồn điện đầu vào khiến một số xe đạp đua cao cấp phải xấu hổ
Công ty Cinelli của Ý cung cấp bộ khung cho một công trình giống như dầu ô liu của Địa Trung Hải. Vì vậy, các hãng xe đạp thường dán cờ Ý lên một thứ gì đó và tăng giá gấp đôi, hy vọng mọi người sẽ xem các sọc đỏ, xanh lá cây và trắng là dấu hiệu của chất lượng.
Hiếm khi xảy ra trường hợp này, nhưng ngoài bộ khung dưới 8kg, còn có bộ phụ kiện hoàn thiện bằng carbon của Selle Italia, Campagnolo, Vittoria và Cinelli. Chúng tôi đã không còn thấy một chiếc xe đạp Ý nào nữa và tất cả đều gắn kết với nhau rất đẹp.
Được quảng cáo là một vận động viên toàn năng với khả năng chạy đua và thiên hướng leo trèo, nó cũng hạ hầu hết các đối thủ trực tiếp của mình tới cả kg. Nhưng nó đi như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu…
Khung
Đường gấp khúc đặc biệt ở ống trên cùng là điều đầu tiên thu hút sự chú ý về khung hình. Cinelli cho biết 'đường cong nằm ngang' này là để ngăn chặn sự biến dạng ở trục cơ sở khi gia tốc lớn, bằng cách giữ cho góc của ống đầu không đổi.
Mua Cinelli Superstar từ Tredz
Cũng với mục đích giữ cho khung cứng ở những khu vực quan trọng, khuôn nhựa được sử dụng để sản xuất bên trong vỏ khung và ống đầu ở đáy om để nén các lớp carbon trong khi chúng đóng rắn.
Điều này được khẳng định là để tăng sức mạnh và giảm thiểu trọng lượng, vì cần ít nhựa hơn ở những khu vực quan trọng này, trong khi khoảng sáng gầm xe đã được tăng lên so với mô hình năm ngoái để chứa lốp 28c.
Định tuyến cáp là bên trong và khung đã sẵn sàng để nâng cấp lên cáp điện tử Shimano Di2 hoặc Campagnolo EPS.
Mặc dù được quảng cáo là một chiếc xe đạp bền bỉ, nhưng việc nhượng bộ sức mạnh tối ưu vẫn tiếp tục ở phía sau, nơi mà một hình tam giác khung nhỏ phía sau được tạo điều kiện thuận lợi bởi các yên xe chiếu từ dưới ống yên xuống.
Trong khi đó, các phân tích hồ sơ sâu sắc, đảm bảo các tổn thất do bàn đạp được giữ ở mức tối thiểu tuyệt đối.
Groupset
Ra mắt năm ngoái, bộ groupset 11 tốc độ Potenza của Campagnolo ngang hàng với Shimano Ultegra. Một bộ xích 52/36 kết hợp với một băng Campag 11-27 và xích Campag để cung cấp bộ truyền động, trong khi bộ chuyển số Potenza đảm nhận việc thay đổi tỷ số và phanh.
Nếu bạn chưa bao giờ lái xe đạp có trang bị Campag, bạn sẽ ngạc nhiên bởi nắp phanh được chỉnh sửa công thái học hơn nhiều so với hệ thống Shimano!
Bộ hoàn thiện
Bộ hoàn thiện của Cinelli được sử dụng xuyên suốt, với tay lái Neos carbon 420mm và thân carbon 120mm - một thiết lập tốt cho bộ khung cỡ M.
Một dây an toàn bằng carbon 27,2mm đảm bảo bộ phận ghế ngồi có chút uốn cong, trong khi yên xe Selle Italia, mặt sâu với một đường cắt khá lớn xuyên qua trung tâm của nó nằm ở phía chắc chắn của linh hoạt.
Bánh xe
Thêm bộ Campagnolo trong bộ này với một cặp bánh xe Zonda. Vành C17 của bộ mâm xe 2017 có đường kính 22,5mm, cho phép lốp xe rộng hơn trước.
Viền không đối xứng của nan hoa phía sau, với số lượng gấp đôi bên phải so với bên không dẫn động nhằm tăng độ cứng cho bên. Lốp Vittoria’s 28c Corsa là loại lốp bền bỉ, hứa hẹn tuổi thọ cao với độ bám đường rất ít.
Cuối cùng, mặc dù đó là một mưu đồ tiếp thị, những bức tường rám nắng bằng cao su của Vittoria đảm bảo chiếc xe đạp này nhận được nhiều hơn những ánh mắt ngưỡng mộ kỳ quặc từ những tay đua khác.
Sau khi bạn đã nghe bài hát Carpenters mà chiếc xe đạp này chia sẻ tên của nó ra khỏi đầu bạn, có rất nhiều điều để yêu thích ở đây.
Thiết kế khôn ngoan, chúng tôi là những nhà sản xuất lốp gumwall và theo quan điểm công thái học, theo kinh nghiệm của chúng tôi, mũ phanh Campag rất khó bị đánh bại.
Mua Cinella Superstar từ Tredz
Cuối cùng thì khi chúng tôi đã ngừng chảy nước miếng vì chiếc xe đạp trong ga ra và đưa nó ra đường, sự xuất sắc của nó đã tỏa sáng gần như ngay lập tức.
Chúng tôi dành phần lớn thời gian trên những chiếc xe đạp được trang bị Shimano, vì vậy chúng tôi phải mất vài dặm để tự sơn lại bản thân với cách thức hoạt động hơi khác một chút trong cách chuyển số Campag (một cánh khuấy nhỏ bên trong cần phanh và một ngón tay cái riêng biệt bật bên trong mui xe).
Nhưng trong vòng 10 dặm của những con đường lăn bánh, chúng tôi sẽ hoàn toàn quan sát và tận hưởng độ cứng của phần đuôi xe của Siêu sao, truyền watt xuống đường một cách dễ dàng.
Vào lần leo đầu tiên, chúng tôi đã rất ấn tượng nhưng chúng tôi không mong đợi điều gì xảy ra tiếp theo.
Nói một cách đơn giản, Cinelli nằm trên những ngọn đồi. Với một bánh răng nhỏ nhất 36-27, ngồi và quay là một lựa chọn, nhưng khi khung có độ nhạy như vậy, bạn sẽ không thể bẻ khóa nó lên dốc trong vòng lớn 52 răng.
Với bánh xe Campag Zonda không bị uốn cong rõ rệt, chúng tôi đạt được độ cao nhanh hơn bất kỳ chiếc xe đạp nào chúng tôi đã lái trong nhiều tháng. Thật vậy, chúng tôi sẽ không ngại ngần về nó - đây là một trong những chiếc xe đạp dành cho người leo núi tốt nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm trong một thời gian dài.
Mặc dù phần đầu phía trước của Superstar hơi cao, với ống đầu có kích thước trung bình 145mm, có ba miếng đệm 8mm nếu bạn muốn hạ thấp phần thân.
Ngay cả khi tất cả đều nằm bên dưới thân xe, chiếc xe đạp thể hiện tình yêu dành cho người quét rác, cũng như các góc cua chặt chẽ hơn, một phần do phuộc với độ cào tối thiểu mang lại cảm giác phản ứng tức thì mặc dù góc đầu trung tính là 72 °.
Phần đầu xe cứng cáp này thể hiện sự tự tin trong các góc cua, nhưng rung lắc được thể hiện bằng tay lái và thân xe hoàn toàn bằng carbon - chưa kể đến lốp trước 28c hình củ hành tích cực ở 85psi.
Cao suVittoria’s Corsa chỉ trực tiếp phản hồi vừa đủ đến người lái, trong khi hiệu suất phanh từ bộ kẹp Potenza là tuyệt vời.
Cinelli thực sự là một con ngựa đen, sở hữu niềm yêu thích leo núi, sự háo hức trên những con đường bằng phẳng và lăn bánh, và phản ứng trực tiếp với đầu vào khiến một số xe đạp đua cao cấp.
Chiếc xe đạp thử nghiệm cỡ M của chúng tôi nặng 7,38kg và với mức giá này, bạn khó có thể tìm thấy chiếc xe nào nhẹ hơn nhiều. Để trích dẫn lời của Người thợ mộc Karen quá cố, "Em bé, em bé, em bé, em bé, ôi em yêu, anh thực sự yêu em!"
Xếp hạng
Khung:Với trọng lượng 7,38kg, nó nhẹ ấn tượng đối với một chiếc xe đạp ở mức giá này.9/10
Linh kiện:Linh kiện được chế tác tinh xảo từ Ý trong suốt. 9/10
Bánh xe:Campag lại bằng cao su Corsa ace Vittoria 28C. 9/10
The Ride:Rất đơn giản là một niềm vui hoàn toàn, thậm chí leo núi cũng rất vui! 9/10
VERDICT
Phản ứng trực tiếp của Siêu sao đối với nguồn điện đầu vào khiến một số xe đạp đua cao cấp phải xấu hổ
Mua ngay từ Tredz
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 548mm |
| Ống ghế (ST) | 460mm | 466mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 624mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 368mm | 368mm |
| Đầu ống (HT) | 145mm | 145mm |
| Góc đầu (HA) | 72.5 | 72 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 73,6 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 986mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 705mm | 70mm |
Spec
| Cinelli Superstar | |
|---|---|
| Khung | Khung và phuộc carbon nguyên khối Columbus |
| Groupset | Campagnolo Potenza |
| Phanh | Campagnolo Potenza |
| Chuỗi | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Cassette | Campagnolo, 11-27 |
| Thanh | Cinelli Neos, carbon |
| Thân | Cinelli Neos, carbon |
| Cột ghế | Cinelli Neon, carbon |
| Bánh xe | Campagnolo Zonda |
| Yên | Selle Ý Novus |
| Trọng lượng | 7.38kg (size M) |
| Liên hệ | chickencyclekit.co.uk |
