Một chiếc xe nhanh nhẹn và nhạy bén với hệ thống phanh đĩa đặc biệt
Được thiết kế để mang lại hiệu suất nhẹ với cái mà Chuyên gia gọi là 'một trong những giải pháp kinh tế và nhanh nhất', Tarmac kết hợp khung vững chắc với sự kết hợp của Shimano Ultegra và thiết bị 105 để có hiệu suất cao cấp, bao gồm cả phanh đĩa thủy lực.
Với sự nhấn mạnh không chỉ về sức mạnh mà còn là sự thoải mái, Tarmac sẽ chứng minh một sự đặt cược đúng đắn cho những người thích cảm giác mạnh đường dài cho dù sở thích của bạn nghiêng về đua xe hay hơn theo hướng tham gia các môn đua xe đồi núi.
Khung
Phương pháp tiếp cận 'Người lái đầu tiên được chế tạo' củaExpert đối với bộ khung Tarmac có nghĩa là mỗi kích thước khung hình đều giống nhau một cách tương xứng, không chỉ thay đổi trong một vài ống, về lý thuyết, điều này giúp tận dụng tối đa thiết kế khung hình bất kể chiều cao của bạn là bao nhiêu.
Mua Máy tập Tarmac Chuyên dụng từ Rutland Cycling ngay bây giờ
Phần đầu ống phẳng thuôn lại một chút khi nó cong xuống dưới, trong khi dây an toàn thu hẹp ở phần trên để giảm cảm giác rung lắc trong yên xe. Cột an toàn carbon được điều chỉnh gọn gàng và dễ dàng thông qua một cam ẩn bên trong ống ghế.
Hình tam giác khung phía sau được giữ nhỏ nhất có thể, để cho phép phân phối điện năng hiệu quả. Hệ thống cáp bên trong xuyên suốt và có một bộ điều chỉnh thùng tiện dụng trên cáp derailleur phía sau.
Bề ngoài tổng thể của lớp sơn đen mờ rất sang trọng, nhưng nó là một vết bẩn để không để lại dấu vân tay nhờn và cặn sản phẩm làm sạch.
Groupset
Có sự kết hợp tinh tế giữa Shimano Ultegra và 105 trên Tarmac - loại trước được sử dụng cho bộ xích 52/36 và mech trước và sau, loại sau được sử dụng cho băng 11-28.
Những chiếc mui xe cao hơn của bộ điều khiển phanh đĩa thủy lực BR-785 của Shimano ngày càng phổ biến trên những chiếc xe có mức giá bình dân này và có thể so sánh với Ultegra về hiệu suất của chúng (tương đương của 105 là thiết lập BR-505).
Băng cassette 11-28 phổ biến ở khắp mọi nơi cung cấp một thiết bị cho mọi trường hợp - hoặc ít nhất một thiết bị cho mọi trường hợp chúng tôi đã trải qua trong quá trình thử nghiệm.
Bộ hoàn thiện
Trong số các bộ phụ kiện hoàn thiện của thương hiệu riêng Special, yên xe Toupe là ngôi sao của chương trình, mang đến sự thoải mái cả ngày trong gói định hướng hiệu suất. Tất nhiên, yên ngựa là vấn đề cá nhân, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên thử một chiếc.
Ở những nơi khác, hợp kim được sử dụng cho ghi đông 420mm, có độ giảm 125mm thoải mái và cho tay lái 100mm.
Carbon được sử dụng cho cột an toàn, với lớp vỏ 27,2mm này, cách ly đáng kể phía sau khỏi rung.
Bánh xe
Các bánh xe dành riêng cho đĩaAxis Elite hoạt động hiệu quả hơn khi tăng tốc nhanh và cũng có thể hoạt động nhẹ nhàng trên hầu hết các ngọn đồi mà bạn tìm thấy trên một chuyến đi trung bình ở Vương quốc Anh.
Tuy nhiên, lốp 24c S-Works Turbo là một điểm yếu. Không có khả năng hoàn toàn phù hợp với khả năng phản hồi của khung - ít nhất là không ở nhiệt độ thấp hơn mà chúng tôi đang trải qua vào những buổi sáng mùa đông chói chang.
Nhưng không có gì to tát, vì lốp xe là một trong những bộ phận dễ nhất và rẻ nhất của xe đạp để nâng cấp.
Mua Máy tập Tarmac Chuyên dụng từ Rutland Cycling ngay bây giờ
Chuyến đi
Có nhiều điều để nói về lợi ích lâu dài của việc mua yên xe Toupe chuyên dụng của riêng bạn và hoán đổi nó giữa những chiếc xe đạp của bạn hoặc mang nó đi khi bạn mua một chiếc mới, giống như bạn làm với bàn đạp của mình.
Nếu bạn đã làm điều này, cảm giác thoải mái ngay lập tức của con cá rô được thiết kế tiện lợi, được mạ crôm làm cho Tarmac cảm thấy như ở nhà ngay từ đầu và thực sự giúp bạn duy trì sự thoải mái khi leo trên yên xe.
Tarmac không gây thất vọng khi nhanh chóng lao thẳng vào 52x11 để thực hiện vụ nổ đường thẳng xuống dốc dài nửa dặm, tạo ra động lượng về phía trước một cách trơn tru để hỗ trợ trọng lực đang cung cấp.
Nhưng con đường B mà chúng ta đang đi trên đó truyền một lượng rung lắc đáng kể qua ống đầu 120mm đến thân và thanh hợp kim ngắn.
Nó không làm hỏng chuyến đi, nhưng nó rõ ràng hơn nhiều chiếc xe đạp khác mà chúng tôi đã lái trong vòng thử nghiệm của mình. Tuy nhiên, phần đuôi xe không chỉ là một khu vực không có cảm giác tê liệt, mà còn chứng tỏ Tarmac vẫn có sức mạnh để kích thích khi chúng tôi chạm vào lần leo dốc đầu tiên.
Giữ yên xe trong vòng lớn, để yên và cho yên xe 'full Cav' cho độ nghiêng 300 mét làm nổi bật cảm giác của chiếc xe đạp được kết nối với đường như thế nào.
Phản ứng từ phía sau nhanh chóng, phần đầu phía trước đánh lái nhanh không gây cảm giác quá giật khi ném từ bên này sang bên kia. Nhưng sau đó chúng tôi kết nối lại phần sau của mình với yên xe Toupe tuyệt vời cho dặm tiếp theo trong khi có một lời nói yên lặng với chính mình.
Góc đầu 73,4 ° của Tarmac đặt nó vào lĩnh vực lái nhanh và chiếc xe đạp sẽ không làm bạn thất vọng khi bạn bắn nó ra khỏi đỉnh, đặt tay lên những giọt nước, giống như Cancellara và nuốt chửng những vòng xoắn và những ngã rẽ của một con đường nông thôn.
Khả năng phản hồi từ phần đầu xe rất tốt, chúng tôi cũng có thể nắm chặt trục xe (thực sự, điều đó có thể thoải mái hơn so với chiếc xe đạp thử nghiệm của thương hiệu chuyên dụng được trang bị trên chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi).
Cảm giác kết nối khi chạy nước rút dưới tải trọng nghiêm trọng được khuếch đại khi chỉ phanh và dựa vào tốc độ phản ứng nhanh của người lái và máy để đọc đường phía trước.
Chuyên cơ nhanh nhẹn, và phanh thủy lực của nó tốt như phanh đĩa xe đạp đường trường khi chúng ta cần giảm tốc độ một chút.
Không có gì phiền phức, chỉ cần một ngón tay điều chỉnh vận tốc một cách xuất sắc, hương vị adrenaline trong miệng giảm dần, và chúng tôi ngồi xuống để tận hưởng quãng đường 500 mét, 30mph mà không bị chao đảo từ chiếc xe đạp.
Cột an toàn bằng carbon 27,2mm hoạt động tốt với yên xe để giảm rung tần số cao. Một lĩnh vực xử lý có thể làm với việc nâng cấp là lốp xe - chắc chắn sẽ có khoảng trống cho lốp có khối lượng lớn hơn so với cao su 24c được cung cấp.
Xếp hạng
Khung: Được xây dựng để truyền tải điện năng tối ưu.8/10
Thành phần:Kết hợp giữa Shimano Ultegra và 105. Solid. 9/10
Bánh xe: Bánh xeTrục Elite hoạt động tốt - tiếc về lốp xe. 7/10
The Ride: Đáp ứng vượt trội nhưng với chi phí thoải mái. 8/10
VERDICT
Chuyên cơ nhanh nhẹn trong khi phanh thủy lực của nó tốt như phanh đĩa xe đạp đường trường
Mua Máy tập Tarmac Chuyên dụng từ Rutland Cycling ngay bây giờ
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 539mm |
| Ống ghế (ST) | 462mm | 462mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 610mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 368mm | 370mm |
| Đầu ống (HT) | 120mm | 120mm |
| Góc đầu (HA) | 73 | 73.4 |
| Góc ngồi (SA) | 74 | 74,6 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 970mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 71.5mm | 71mm |
Spec
| Chuyên Tarmac Comp | |
|---|---|
| Khung | Khung carbonFact 10r, phuộc carbon S-Works FACT |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Phanh | Đĩa thủy lực Shimano SR-785 |
| Chuỗi | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Thanh | Chuyên dụng Shallow Drop Comp, hợp kim |
| Thân | Chuyên, hợp kim |
| Cột ghế | Composite chuyên dụng, carbon, 27,2mm |
| Bánh xe | Axis Elite Disc |
| Yên | Gel Composite Toupe chuyên dụng |
| Trọng lượng | 8.28kg (52cm) |
| Liên hệ | chuyên.com |
