Ribble CGR đánh giá

Mục lục:

Ribble CGR đánh giá
Ribble CGR đánh giá

Video: Ribble CGR đánh giá

Video: Ribble CGR đánh giá
Video: Ribble CGR AL - 3 Month Review - The Good | The Bad | The Upgrades 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

An toàn cho tất cả các mùa

Về xe đạp

Đây là mẫu xe mới nhất tham gia toàn bộ dòng xe đạp từ các chuyên gia bán hàng trực tiếp của Ribble. CGR là viết tắt của 'Cross, Gravel, Road', đánh dấu chiếc máy này là chiếc máy mà bạn có thể mang đi bất cứ đâu, về mặt lý thuyết, trong mọi điều kiện. Được trang bị tấm chắn bùn dưới dạng tiêu chuẩn và phanh đĩa thủy lực, nó rất phù hợp để đi trong mùa đông ẩm ướt và ẩm ướt ở Anh. Chúng tôi không kiểm tra thông tin đăng nhập địa hình của nó ở đây, nhưng có một điều chắc chắn - với công việc sơn trại của nó, nếu bạn bị lạc trong vùng hoang dã trên đó, đám đông tìm kiếm và cứu hộ sẽ sớm tìm thấy bạn!

Thông số

Bộ khungCGR sử dụng hợp kim 7005 cho bộ khung của nó. Một ống đầu có cấu trúc kim cương uốn cong tiếp xúc với ống đầu trong một phần được gia cố nghiêm túc để có được sự trực tiếp hoàn toàn khi lái. Ống pô tròn, tròn trịa và các trục ngang giúp mang lại cảm giác truyền lực gần như ngay lập tức khi bạn rời yên xe và mang lại cho CGR một số cú hích lớn. Một trong những lợi ích ít rõ ràng hơn của phanh đĩa là có thêm không gian để giải phóng mặt bằng lốp - mặc dù nó được cung cấp bằng cao su 25c, chúng tôi cho rằng nó có thể dễ dàng chứa cao su đặc tính chu kỳ rộng tới 33c. Một lưu ý thực tế là phuộc carbon và yên xe bằng hợp kim tròn cũng có giá đỡ cho xe đua, trong trường hợp bạn đang tìm kiếm một bộ phận chống tải cho các nhiệm vụ đi lại hoặc thậm chí là một cuộc phiêu lưu địa hình nhẹ. Tính linh hoạt là tên của trò chơi với chiếc xe đạp này.

Hình ảnh
Hình ảnh

GroupsetBộ Groupset của Ribble là một bộ phận Shimano Tiagra được thiết kế hợp lý, với mũ phanh 105 đặc điểm và lẫy chuyển số cho phanh thủy lực. Công bằng mà nói thì Tiagra của năm 2016 khá ngang ngửa với bộ 105 cũ và nó cũng không bị ảnh hưởng gì khi chỉ có 10 tốc độ thay vì 11 tốc độ.

Bộ hoàn thiệnRibble là Ribble, bạn có thể chỉ định nhiều chi tiết khác nhau của chiếc xe đạp này, thông qua trình tạo xe đạp trực tuyến của công ty. Tuy nhiên, tay lái và thân xe Deda, chúng tôi đã thử nghiệm trước năm nay, là những miếng nhôm nguyên khối, chúng tôi đánh cuộc sẽ chịu được bất cứ thứ gì bạn có thể ném vào chúng. Chúng tôi cũng đã từng ngồi trên chiếc yên này trước đây, trên Tifosi CK7. Nó hoạt động tốt hơn nữa trong thiết lập này, nhờ cột an toàn carbon không nhãn hiệu của Ribble.

Bánh xeChủ đề Shimano tiếp tục ở bánh xe, với vành RX có 28 nan hoa. Các trung tâm sử dụng các con dấu có độ ma sát thấp để ngăn nước, sạn và bụi bẩn. Đây là một bộ mâm đặc và sẽ chứa được lốp lên đến 38c, vì vậy hãy sẵn sàng cho mọi thứ. Chúng là cơ bản, nhưng chúng hoạt động - rõ ràng là nơi đáng giá đồng tiền của Ribble đối với công trình này và đó là hệ thống phanh thủy lực. Lốp Conti’s Ultra Sport không phải là thứ chúng tôi chọn để 'cưỡi ngựa biểu diễn', nhưng để luyện tập trong mùa đông, chúng đủ dẻo dai và có thể dễ dàng tăng kích thước lên đến 28s để mang lại sự thoải mái hơn và tự tin khi vào cua.

Hình ảnh
Hình ảnh

Chuyến đi

Ấn tượng đầu tiênSau khi đeo một số kính râm có tròng kính tối màu để giữ cho khung DayGlo không làm chúng ta mất tập trung trong quá trình đi xe, chúng tôi cảm thấy như lẽ ra chúng tôi nên đổi chúng cho kính nhìn đêm, vì CGR có cảm giác giống như một chiếc xe đạp đường trường tương đương với một chiếc xe tăng. Chúng tôi thích nó! Mặt trước chắc chắn, trực tiếp và cứng rắn như bất cứ thứ gì chúng tôi đã lái. Trong vài dặm đầu tiên của vòng lặp của chúng tôi, tôi 85psi trong lốp trước đó đã giữ được độ rung tồi tệ nhất.

Trên con đườngSự thoải mái hóa ra lại tốt hơn rất nhiều so với những dặm mở đầu mà chúng tôi mong đợi. Mặc dù phần đầu ống chắc chắn và phần tiếp giáp của ống đầu có thanh giằng tạo nên một khoảng rộng lớn bằng hợp kim 7005, nhưng hình dạng tổng thể của khung vẫn thẳng đứng, có nghĩa là tay không bị ảnh hưởng bởi mặt đường xấu nhất. Góc đầu và góc ngồi gần giống nhau giúp cổ tay không bị đập và mũ phanh - giống như trên Pinnacle Dolomite 5 - luôn cảm thấy thoải mái. Dịch chuyển gel hiệu quả với bộ xích Shimano Tiagra 50/34 nhỏ gọn để đảm bảo duy trì động lượng về phía trước. Trọng lượng tăng thêm so với những chiếc xe đạp khác ở đây được biết đến trên đường leo núi nhưng những con đường lăn được điều chỉnh với độ dốc lớn, được hỗ trợ bởi phản ứng trực tiếp của xe đạp. Các cơ cấu hướng mũi tên thẳng, ngang trợ giúp, dành tất cả nỗ lực của bạn cho trung tâm. Băng 12-28 sẽ đưa bạn vượt qua hầu hết các ngọn đồi và cho phép bạn tận dụng đà xuống dốc - chúng tôi đã không quay ra ngoài một lần và sau khi di chuyển hai trong số ba miếng đệm 10mm lên trên thân xe, chúng tôi đã có thể chế tạo chiếc xe đạp này khá hung dữ. Nhưng đó không phải là vấn đề - CGR là một thứ chắc chắn, với hiệu suất vừa đủ để kích thích.

Hình ảnh
Hình ảnh

Xử lýĐây là nơi mà độ cứng của CGR thực sự cho phép nó tỏa sáng, với những người quét đường xuống dốc được điều động trong nháy mắt. Mặc dù một cái chớp mắt khá kéo dài. Có rất nhiều thông tin phản hồi thông qua phuộc carbon được làm thon gọn quá mức, kết hợp với phần đầu xe siêu cứng để tăng cường sự tự tin khi vào cua. Ở các góc, chúng không bao giờ đáng ngại, nhưng chúng tôi không thể kiểm tra hiệu suất của chúng trong điều kiện ngâm nước. Chỗ phanh tỏa sáng là khả năng của chúng có thể giảm đi một phần tốc độ nếu bạn có nguy cơ nấu quá mức ở một góc cua. Mặc dù tấm chắn bùn sau được lắp rất khít vào bánh xe nhưng không hề có hiện tượng cọ xát dù khoảng sáng gầm xe khá hẹp. Nói chung, đối với một chiếc xe đạp được thiết kế để chạy trên đường băng, sỏi và đất, CGR hoạt động khá tốt như một chiếc xe đạp đường trường thuần túy.

Hình học

Yêu cầu Đo
Top Tube (TT) n / a 545mm
Ống ghế (ST) n / a 529mm
Ống Xuống (DT) n / a 631mm
Chiều dài ngã ba (FL) n / a 408mm
Đầu ống (HT) n / a 145mm
Góc đầu (HA) n / a 72.8
Góc ngồi (SA) n / a 73
Chiều dài cơ sở (WB) n / a 1009mm
BB drop (BB) n / a 61mm

Spec

Khung 7005 khung hợp kim, phuộc carbon
Groupset Shimano Tiagra
Phanh Đĩa thủy lực Shimano BR-785
Chuỗi Shimano Tiagra, 50/34
Cassette Shimano HG-5000, 12-28
Thanh Deda RHM01, hợp kim
Thân Deda Zero 2, hợp kim
Cột ghế Gân hợp kim
Bánh xe Shimano RX
Yên Selle Italia X1 Plus
Trọng lượng 10.52kg
Liên hệ ribblecycles.co.uk

Đề xuất: