Trong hoàn cảnh thích hợp, thực hiện đúng lời hứa của nó là một tên lửa đường nghiêm túc
Như chúng tôi mong đợi về bất kỳ chiếc xe đạp nào được chế tạo với hiệu quả khí động học làm trọng tâm, Bianchi cho biết Aria là sản phẩm của thử nghiệm đường hầm gió và phản hồi từ các tay đua chuyên nghiệp do công ty Ý tài trợ.
Nó đã ném chiếc xe đạp vào các tay đua và thậm chí là vận động viên ba môn phối hợp, tuyên bố rằng hình dạng mạnh mẽ của nó là lý tưởng cho cả hai hoạt động.
Khung
Khung carbon dành riêng cho đĩa của Aria thường là 'aero', với ống trên phẳng thuôn về phía sau, ống có cánh hướng xuống và ống yên kiểu dáng aero với đường cắt để chứa bánh sau, cũng như giữ cho kích thước tổng thể của khung càng nhỏ gọn càng tốt.
Mua Bianchi Aria từ Tredz Bikes
Khung tương thích với cả bộ phân nhóm cơ khí và điện tử, và tất cả các dây cáp đều được định tuyến bên trong, ngay cả cáp phanh trước, thoát ra khỏi chân phuộc bên trái ngay trên thanh kẹp.
Thiết kế phuộc điều hòa và yên xe cong được lấy cảm hứng từ ống xe đạp ba môn phối hợp Aquila TT của chính Bianchi và các khớp nối sâu tạo ra một nền tảng vững chắc để truyền lực tối đa.
Cũng như tất cả các loại xe đạp đường trường khác, khung tam giác phía sau đặc biệt nhỏ gọn để giảm thiểu tổn thất khi đạp.
Cả bánh trước và bánh sau đều được giữ chặt bằng trục thông, cho khả năng vận hành không bị gập và độ chính xác của tay lái hoàn hảo.
Góc đầu đo được là 71,8 độ không phải là góc nhọn mà bạn có thể mong đợi ở một chiếc xe đạp được chế tạo để đua, nhưng góc ngồi 73,9 độ giúp định vị người lái so với phía trước của xe đạp để có vị trí trên không.
Vị trí aero này là thứ dễ dàng giả định nhờ có các miếng đệm 45mm được cung cấp để di chuyển thân cây xuống thấp hơn ở phía trước.
Groupset
Mang trên Aria được chăm sóc bởi một bộ xích Campag Potenza nhỏ gọn, cỡ trung 52/36, nhưng băng 11-29 là từ bộ Centaur cấp thấp hơn của Campag.
Nó giống như việc đặt một chiếc băng cassette 105 trên một bản dựng Ultegra và một cách phổ biến để giảm chi phí.
Một chuỗi 11 tốc độ KMC kết nối chúng. Cần số và cần phanh Potenza kết hợp với phanh đĩa thủy lực.
Bộ hoàn thiện
Có một chút đẳng cấp trong bộ hoàn thiện ở phía sau xe đạp - cột an toàn cánh carbon của Bianchi, có thể điều chỉnh độ cao bằng cam truy cập qua ống trên cùng, đang đeo Selle San Marco cực kỳ thoải mái và hỗ trợ. Monza Dynamic yên.
Màu nhấn của nó phù hợp với nhãn hiệu ‘celeste’ của Bianchi, rất thu hút (đừng bao giờ đánh giá thấp sức mạnh của việc kết hợp cổ áo và còng).
Thả nhỏ gọn, tay lái hợp kim thương hiệu riêng có chiều rộng 400mm - phù hợp với kích thước khung 53 của chúng tôi - và được giữ chặt vào tay lái bằng một thân hợp kim 100mm.
Bánh xe
Bộ bánh xe chuyên dụng 6 đĩa của Fulcrum’s Racing là một trợ thủ đắc lực cho việc tập luyện và được kết hợp tốt với lốp 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick được trang bị cho chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi.
Đây là đủ tốt cho hầu hết các ứng dụng đào tạo - đủ bền, có tuổi thọ cao và khả năng chống đâm thủng - nhưng đối với đua xe, chúng tôi sẽ đổi chúng lấy cao su 25c Vittoria Corsa.
Chuyến đi - ấn tượng đầu tiên
Đây là một sự thật - không có gì giống như nó đang cắt xuyên không khí với hiệu suất tối đa khi bạn đang mài các tay quay thành một chiếc lốc xoáy.
Đó là cách chuyến đi đầu tiên của chúng tôi trên Bianchi bắt đầu, nhưng may mắn thay, không xác định được tất cả thời gian chúng tôi dành cho nó, và quan sát tiếp theo của chúng tôi là chiếc xe đạp này chứng tỏ rõ ràng rằng những ngày hy sinh sự thoải mái cho aero là dài biến mất.
Trên đường
Bản chất nhỏ gọn của khung Aria mang lại cảm giác như một con hổ đang cúi mình khi đang di chuyển - thật dễ dàng để cưỡi trên mui xe chỉ cần chạm vào hàng dặm.
Tuy nhiên, khi con đường rẽ và theo hướng gió, tên lửa hàng không của Bianchi sẽ lộ diện.
Không chỉ phần lớn không bị ảnh hưởng bởi những cơn gió giật mạnh, mà còn là một giấc mơ khó khăn để lái xe.
Một lần nhấn cánh khuấy dài ở cần gạt Campag bên trái đẩy mech phía trước sang ngang để chọn dây xích lớn nhất 52 răng, trong khi dễ dàng dịch chuyển lửa nhanh về phía bánh răng 11 răng trên băng cassette ngôi nhà có rãnh bằng ngón cái bên phải.
Nếu bạn đã quen với Shimano, bộ não sẽ cần cân chỉnh lại một chút, nhưng sau khi bạn được quay số, Aria sẽ giữ được tốc độ của mình trên những con đường lăn bánh.
Những ngày tháng của những chiếc xe đạp aero kiên cường được lưu danh vào sử sách, chiếc ghế ngồi bằng carbon của Bianchi truyền đi những tiếng ồn ào trên đường đến những chú sơn dương, với một chút mệt mỏi trong suốt chặng đường thử nghiệm của chúng tôi.
Bản chất cơ học của việc lựa chọn bánh răng đòi hỏi thời gian chính xác trên các ngọn đồi, tuy nhiên, với một số hoán đổi bánh răng lắt léo gây ra một số nháy mắt.
Xử lý
Một lần nữa, bộ khung nhỏ gọn có nghĩa là khả năng nhấp nháy không bị thiếu hụt.
Thay đổi hướng nhanh chóng được hỗ trợ bởi một cú thúc vào bên trong các thanh, trong khi hiệu suất mạnh mẽ của Bianchi tích cực yêu cầu bạn phải ra khỏi yên xe để chạy nhanh giữa các góc cua trên những con đường nông thôn yên tĩnh.
Góc đầu đo được là 71,8 độ có nghĩa là xe đạp không cảm thấy bị bay một cách không cần thiết, điều này giúp bạn tự tin hơn, đặc biệt là trên những đoạn đường băng xuống dốc kỹ thuật hơn.
Mua Bianchi Aria từ Tredz Bikes
Ngay cả trên những con đường B bị nứt và đổ nát, tay cầm cao su 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick sẽ bám chắc khi bạn nghĩ rằng nó không nên và lăn qua những điểm không hoàn hảo trên đường với lỗ hổng.
Chúng ta sẽ đua Aria chứ? Điều đó phụ thuộc vào khóa học … nó nặng ở mức 8,38kg không đáng kể, và trong khi hình tam giác khung phía sau nhỏ của nó giúp việc vượt dốc dễ dàng hơn bạn mong đợi, đối với những chuyến leo núi dài hơn, chúng tôi sẽ lấy một chiếc xe đạp có khối lượng nhẹ hơn một kg so với một chiếc có thiết kế hàng không.
Đối với cũi và những thứ tương tự, nếu bạn muốn có một chiếc xe đạp đẹp nhất trên lưới - và có tài sao lưu nó - chúng tôi sẽ không ngần ngại.
XẾP
Khung:Chứng minh rằng aero không có nghĩa là khó chịu. 9/10
Thành phần:Bộ hoàn thiện được lựa chọn kỹ lưỡng để phù hợp với bộ groupset Potenza. 8/10
Bánh xe:Tốt cho các nhiệm vụ huấn luyện toàn diện, với lốp tốt. 8/10
Đi xe:Một chiếc xe đạp tích cực cầu xin được đạp mạnh và nhanh. 8/10
Trong những hoàn cảnh thích hợp, Bianchi’s Aria thực hiện đúng lời hứa trở thành một tên lửa đường trường nghiêm túc.
Mua Bianchi Aria từ Tredz Bikes
Hình học
| Top Tube (TT) | 535mm |
| Ống ghế (ST) | 500mm |
| Stack (S) | 525mm |
| Đạt (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Góc đầu (HA) | 71.8 độ |
| Góc ngồi (SA) | 73,9 độ |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 986mm |
| BB drop (BB) | 69mm |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Khung | Khung carbon đĩa Aria, phuộc đĩa carbon Bianchi |
| Groupset | Campagnolo Potenza |
| Phanh | Đĩa thủy lực Campagnolo |
| Chuỗi | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Cassette | Nhân mã Campagnolo, 11-29 |
| Thanh | Bianchi Reparto Corse, hợp kim |
| Thân | Reparto Corse, hợp kim |
| Cột ghế | Bianchi Aero, hợp kim |
| Bánh xe | Đĩa Fulcrum Racing 618, lốp Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c |
| Yên | Selle San Marco Monza Năng động |
| Trọng lượng | 8.38kg (53cm) |
| Liên hệ | bianchi.com / uk |
